Cas de succès

Le 10 septembre 2025, 5 unités Kits de carrosserie supérieure pour compacteur à déchets de 6 m³ Les kits de carrosserie supérieurs ont quitté le port de Shanghai sans encombre pour rejoindre le port de Manille, aux Philippines. Ils ont été achetés par une importante entreprise de gestion des déchets de Manille et assemblés sur des châssis acquis localement. Le client, très exigeant quant à la qualité des carrosseries, recherchait un fabricant possédant une longue expérience dans la production de camions-bennes, capable de proposer un design, une qualité et des performances de haut niveau. Après avoir découvert notre site web POWERSTAR lors d'une recherche en ligne et suite à plusieurs échanges, le client a finalement choisi de nous confier l'achat de ce lot de carrosseries supérieures compressées pour camions-bennes. Client: M. Daniel dela Cruz, Philippines Projet: Projet d'approvisionnement de l'Autorité de développement de la région métropolitaine de Manille (Philippines) Année: Septembre 2025 Arrière-plan: Manille, capitale des Philippines et l'une des régions les plus densément peuplées au monde, est confrontée à une grave crise de gestion des déchets. L'urbanisation rapide et la hausse de la consommation ont entraîné une explosion du volume d'ordures, rendant urgente la participation d'un plus grand nombre d'organismes de gestion des déchets. Par conséquent, la demande de différents types de camions-bennes, notamment les camions à benne compactée, les camions à benne à crochet et les camions à benne basculante, n'a cessé d'augmenter au sein de ces organismes. Face à cette situation, l'Autorité de développement de la région métropolitaine de Manille a décidé d'acquérir un lot de châssis supérieurs de camions à benne compactée et, après mûre réflexion, a finalement opté pour l'achat de 5 kits de châssis supérieurs à chargement arrière auprès de POWERSTAR. La partie supérieure de ce compacteur à déchets à 5 compartiments est constituée d'un caisson en acier au carbone de 6 m³ en forme d'arc, traité anticorrosion et antirouille pour une robustesse et une durabilité optimales. Le hayon est équipé d'un mécanisme de basculement du godet compatible avec les poubelles standard de 240 L et 660 L. Le basculement et le vidage des déchets sont assurés par un vérin hydraulique. Le véhicule dispose de trois systèmes de commande : un boîtier électronique en cabine, un levier hydraulique manuel côté conducteur et un boîtier électronique de commande du hayon. Le mécanisme de compactage utilise une technologie de compression bidirectionnelle, garantissant un taux de compression élevé. ≥ 3:1) grâce à la liaison entre le racleur et la plaque de glissement. Il possède une capacité de chargement élevée et le dispositif de verrouillage hydraulique du hayon est équipé d'un joint d'étanchéité pour empêcher les fuites d'eaux usées pendant le transport. Kits de carrosserie supérieure pour compacteurs à déchets Capacité corporelle 6 m³ Matériau de la boîte Côté 4 mm, fond 5 mm Conception Unité complète avec conception étanche fosse septique 200 litres Remplir le temps de cyclisme de travail 25~30 s Rapport de compactage des déchets ≥4.0:1 Modèle de décharge Éjection horizontale Composants de base Benne compacteuse, Remplissage, Mécanisme de basculement, prise de force, pompe à engrenages, vérin hydraulique, Grattoir, plaque de glissement, pelle, réservoir d'huile hydraulique ; Boîtier de commande électronique de la cabine, levier hydraulique manuel côté conducteur, boîtier de commande électronique du hayon, levier de commande manuel du hayon Système de contrôle Le système est contrôlé depuis le boîtier de commande PLC, qui permet le démarrage, l'arrêt, les cycles simples, les cycles continus et les opérations de sauvetage. 3 modes de fonctionnement : boîtier de commande électrique en cabine, joystick manuel côté conducteur, boîtier de commande électrique du hayon, levier de commande manuel du hayon Panneau de contrôle Anglais ou votre langue Tous les accessoires standard P edals,Échelle, réservoir d'eaux usées, Voyants d'avertissement, bouton d'arrêt d'urgence, rambarde, extincteur, trousse à outils de base, manuel en anglais... Électricité Tension de fonctionnement : 24 V, masse négative Batteries : 2 x 12 V, 165 Ah. Avertisseur sonore, phares, feux de brouillard, feux stop, clignotants et feu de recul. Le véhicule est contrôlé par un système de commande électronique CAN-BUS et propose 4 modes de fonctionnement : 1. Boîtier de commande électronique de la cabine : Panneau de commande intégré permettant de contrôler l'interrupteur marche/arrêt, la prise de force, l'éclairage de travail, le levage du hayon, le changement de mode chargement/déchargement, le déploiement/retrait de la pelle, le nettoyage du hayon et d'autres fonctions à l'aide d'un seul bouton. 2. Levier de commande hydraulique manuel (côté conducteur) : Commande mécanique, commande de poussée/rétraction de la pelle, action de levage du hayon, facile à utiliser 3. Boît...

Le 18 août 2025, nous célébrerons la réception par le gouvernement philippin de 22 camions nacelles élévatrices Isuzu KV100 de la société Powerstar Trucks. Camion nacelle élévatrice Isuzu KV100 20 m, Philippines Également appelé camion nacelle élévatrice Isuzu ou camion plateforme de travail aérienne Isuzu, c'est le produit idéal pour les travaux urbains. Sa hauteur de travail maximale est de 20 mètres et son système d'exploitation est équipé d'une salle de contrôle séparée, conforme aux normes de sécurité OSHA. Le traitement anticorrosion du châssis et la conception étanche à la poussière du système hydraulique garantissent son utilisation dans des environnements de chantier pluvieux et poussiéreux. Le gouvernement philippin a récemment conclu un partenariat stratégique avec Powerstar Trucks, un fabricant chinois renommé de nacelles élévatrices, pour l'acquisition d'un grand nombre de camions nacelles Isuzu KV100 de 20 mètres de long. Cette collaboration témoigne de la reconnaissance internationale du savoir-faire chinois en matière de fabrication d'équipements spéciaux et apporte des solutions professionnelles aux projets municipaux philippins. Les camions Powerstar ont été spécialement optimisés pour le climat tropical et les conditions routières complexes des Philippines : Utilisant un châssis Isuzu KV100 d'origine, il est équipé d'un moteur diesel 4KH1CN6LB de 120 chevaux et d'une transmission MSB à 5 vitesses, assurant une puissance stable dans des environnements à haute température. Spécifications spécialement destinées au gouvernement des Philippines Modèle de véhicule PST5070JGK Hauteur de travail maximale 20 mètres Marque du châssis ISUZU 4x2 Neuf ou d'occasion État neuf Dimensions globales 7450 x 2000 x 3300 mm Dimensions de la caisse de chargement - Poids brut 7300 kg Poids nominal - Poids à vide 5068 kg Empattement 3360 mm Numéro d'essieu 2 Numéro de siège en cabine 3 Charge par essieu 2500/4800 kg Type de carburant Diesel Moteur Moteur diesel ISUZU 120 CV Système de direction conduite à gauche, direction assistée Transmission Boîte manuelle à 5 vitesses Embrayage Disque d'embrayage à sec simple Frein Frein hydraulique Pneu n° 6 + 1 pièces Suspension avant/arrière - Modèle de pneu 7.00R16 Réservoir à carburant 100 litres Batterie 12V Vitesse maximale 90 km/h Paramètres des superstructures Modèle GK20S Hauteur de travail maximale 20 mètres Type de flèche bras à 4 sections, bras télescopique Rayon de travail maximal 18,4 mètres Dimensions du panier 1000x750x1200 mm Angle de rotation Rotation continue à 360° Chargement du panier 200 kg Outrigger Pieds hydrauliques avant en V et arrière en forme de H Rotation du panier 360° Portée de la quille Horizontal 4,0 mètres, Vertical 4,0 mètres Système d'exploitation Un jeu sur le plateau tournant inférieur, un jeu sur le panier supérieur. En option : système de contrôle informatique + télécommande sans fil Système de sécurité 1. Test en temps réel de mise à niveau automatique du véhicule entier ; 2. Mise à niveau automatique des stabilisateurs, mise à niveau automatique du panier ; 3. Fonctionnement anti-blocage en montée et en descente : la montée du panier et la descente du plateau tournant ne peuvent pas fonctionner en même temps ; 4. Lorsque des personnes se trouvent dans la nacelle, le fonctionnement du stabilisateur est bloqué et ne peut pas être utilisé afin d'éviter tout dommage ; 5. Une pompe de secours est installée pour prévenir les situations d'urgence. 【Paramètres de la structure supérieure】 Paramètres de superstructure de Camion nacelle élévatrice ISUZU nkr 20m 22m 23m Les camions nacelles élévatrices sont des véhicules spéciaux qui transportent du personnel et du matériel sur les lieux d'intervention et effectuent des opérations en hauteur. Il existe deux types de camions nacelles : les nacelles à bras télescopique droit et les nacelles à bras articulé. Système de flèche à bras droit, 4 sections. /Hauteur de travail maximale 20 mètres. /Plateau tournant à 360°. /Panier de charge 200 kg, dimensions 1000 x 750 x 1140 mm, rotation à 360°. Panier en acier inoxydable, seau isolé ou seau en fibre de verre (en option). / Fonctionnement des commandes : ordinateur + leviers de commande manuels + boîtier de commande à distance sans fil (en option) /4 stabilisateurs hydrauliques. /Feux rotatifs d'ingénierie pour avertir les gens. La technologie au service des améliorations municipales Ces véhicules aménagés seront utilisés pour la maintenance du réseau électrique, l'installation de l'éclairage public et les interventions d'urgence dans des villes comme Manille. Le système de mise à niveau automatique de leurs stabilisateurs hydrauliques permet un déploiement rapide dans les rues étroites, tandis que la plateforme de travail rotative à 360 degrés assure un travail en hauteur efficace. Le directeur du ministère philippin des Travaux publics a déclaré : « Le rapport coût-efficacité élevé et le service après-vente local des équipements chinois ont été des ...

Le 24 juillet 2025, 15 carrosseries de camions poubelles à chargement arrière ont été exportées vers les Fidji. Kit carrosserie pour compacteur à déchets Isuzu neuf (également appelé kit carrosserie de remplacement pour compacteur à déchets, carrosserie pour compacteur à chargement arrière, compacteur à déchets). (corps) est largement utilisé dans le transport quotidien des déchets dans des zones de vie telles que toutes sortes de villes, grandes gares, ports et quais, aéroports et zones densément peuplées. des zones peuplées comme des entreprises industrielles et minières et des unités militaires. Avantages de la carrosserie du camion compacteur à déchets : 1, 100% sur mesure 2, De 3 m3 à 25 m3 disponibles 3, Délai de livraison très court : 7 à 30 jours 4. Installation facile en local, ne prend que 2 à 5 jours 5, 10 ans de pièces de rechange et d'assistance technique 15 unités de carrosseries de camions à ordures compacteurs exportées vers les FIDJI. Client : client de Fidji, M. Trek Projet : Projet de collecte communautaire des déchets Année : 2025, juin Contexte du projet : M. Trek, client fidjien, est un client régulier. Il a commencé à acheter des marchandises en Chine il y a sept ans. Il a besoin de 15 bennes à chargement arrière pour la collecte, le transport et la livraison des déchets municipaux. Leur ancien camion à chargement arrière, importé du Japon, est tombé en panne. Finalement, il a décidé d'acheter la carrosserie du camion compacteur chez nous. Spécifications techniques pour kit carrosserie camion poubelle 5cbm, 8cbm 10cbm, 12cbm~25cbm SPÉCIFICATION Carrosseries de camions compacteurs de 5 à 25 m3/h, carrosseries de camions à ordures comprimées à chargement arrière Superstructure et caractéristique principale Capacité de la poubelle 12 m3 Matériau de la poubelle Acier au carbone 1 : Vous pouvez choisir un mécanisme de levage et de retournement de bac standard de 240 L (bac simple, bac double) ou de 360 L, 660 L, 1100 L, vous pouvez également choisir une trémie au sol et d'autres types de mécanisme de chargement. 2 : Avec deux ensembles de méthodes de contrôle manuel et automatique, l'opérateur peut contrôler dans la cabine, au milieu ou à l'arrière du camion, très pratique et efficace. 3 : Avec dispositif de fonctionnement du bouton d'arrêt de freinage d'urgence. 4 : Conception de cadre d'utilisation de corps de poubelle, structure élégante et solide, grande capacité efficace. 5 : Équipé d'une boîte de collecte spéciale, les eaux usées sont directement acheminées dans le réservoir d'eaux usées lors du processus de compression, ce qui empêche efficacement la deuxième pollution causée par les fuites d'eaux usées. 6 : Grâce à la conception du système hydraulique, le camion réalise la fonction de compression bidirectionnelle des déchets, ce qui améliore la compressibilité, porte le taux de compression jusqu'à 1: 2,5, les déchets peuvent atteindre plus de 600 ~ 800 kg/m3 après compression. 7 : Tous les autres accessoires standards : Kit d’outils, manuel en anglais… (1) Plus de 20 ans d'expérience en tant que fabricant professionnel. (2) Accord CCC ISO9001 (3) Être conçu selon vos besoins (4) Les petites commandes peuvent être acceptées (5) Nous acceptons l'inspection à 100%, bienvenue dans notre usine à tout moment (6) Garantie de qualité de 12 mois Article Nom Coad Quantité Commentaires 1 Corps du compacteur Réservoir YS12-0100000 1 2 hayon Assemblée YS12-0200000 1 ensemble 3 Grattoir Assemblée YS12-0300000 1 ensemble 4 plaque coulissante Assemblée YS12-0400000 1 ensemble 5 Dispositif d'inclinaison Assemblée YS12-0500001 1 ensemble 6 Des pièces de rechange pompe à huile 1 unité 7 Vanne multivoies à cinq fonctions 1 ensemble Installé 8 Réservoir d'huile hydraulique 160L 1 unité Installé 9 Boîtier de contrôle PLC 1 ensemble Installé 10 Système électrique 1 ensemble Installé 11 soupape d'équilibrage 5060BF2 2 unités Installé 12 Tuyau d'arrosage, tuyau d'huile et joint 1 ensemble Installé 13 Cylindre à huile à plaque coulissante YS12T50/90 2 unités Installé 14 Cylindre à huile racleur YS12T 50/80 2 unités Installé 15 Vérin à huile de levage YS12T 50/80-840 2 unités Installé 16 Vérin à huile du dispositif d'inclinaison 45/80-410x170 2 unités Installé 17 Cylindre d'huile Push Pate 55/125-1220x2600 1 unité Installé 18 Bloc coulissant Nylon 1 ensemble Installé 19 Protecteur de tuyau 1 ensemble Installé 20 Robinet à boisseau sphérique 1' 1/4 1 unité Installé 21 Couvercle en acier inoxydable DN50 1 unité Installé 22 Feux latéraux 1 ensemble Installé 23 Autres Coussin 2 unités 24 Boulon en U 8 unités 25 Assemblage de clôture latérale 2 ensembles 26 Ensemble de réservoir d'eaux usées (avec support) 1 unité 27 Pièce standard 1 ensemble 28 Feu rotatif à LED 2 ensembles 29 Boîtier système CAN dans la cabine 1 ensemble Type de contrôle : Électrique (AUTO) + Manuel Panneau du système CAN à l'extérieur 1 ensemble bouton d'arrêt d'urgence Spécifications principales du kit de carrosserie de compacteur à déchets d...

Le 25 avril 2025, nous célébrons que NNPC et POWERSTAR TRUCKS ont personnalisé 220 semi-remorques à carburant de 45 000 L pour aider le Nigeria à moderniser son infrastructure énergétique. La Nigerian National Petroleum Corporation (NNPC) a récemment conclu une coopération stratégique avec POWERSTAR TRUCKS, un célèbre constructeur chinois de véhicules spéciaux, pour l'achat simultané de 220 semi-remorques citernes de 45 000 litres. Cette importante commande marque non seulement la quatrième fois que la NNPC choisit cette marque chinoise ces dernières années, mais marque également l'entrée dans une nouvelle phase de coopération sino-nigériane en matière d'équipements énergétiques, en termes d'échelle et de personnalisation. En tant que premier producteur de pétrole brut d'Afrique, le réseau de transport d'énergie du Nigéria est confronté à deux défis majeurs : les exigences élevées du climat tropical en matière de résistance à la corrosion des équipements, et la complexité des conditions routières : seulement 20 % des près de 200 000 kilomètres de routes du pays sont en dur. POWERSTAR TRUCKS a spécifiquement modernisé la configuration de ce lot de semi-remorques : des citernes en alliage d'aluminium haute résistance ont été utilisées pour réduire leur poids tout en améliorant leur résistance à l'humidité et à la chaleur. Elles ont également été équipées d'un système de suspension renforcé pour s'adapter aux terrains accidentés et d'un système antistatique pour garantir la sécurité du transport dans des environnements à haute température. Cette profonde adaptation « technologie chinoise + scénarios africains » est le facteur clé du rachat continu de NNPC. 2. La valeur stratégique de 220 pétroliers : un accélérateur du processus d'indépendance énergétique de la NNPC Combler le déficit de capacité : la consommation quotidienne moyenne de carburant au Nigéria dépasse les 40 millions de litres, mais les véhicules de transport existants sont très vieillissants. Ce lot de nouveaux véhicules augmentera l'efficacité de la distribution de carburant de la NNPC d'environ 18 %, augmentera la capacité de transport annuelle de 3,6 milliards de litres et couvrira l'essentiel de la demande en pétrole de centres économiques comme Lagos et Kano. Réduire les coûts d'exploitation : Par rapport aux produits européens similaires, le coût d'achat des pétroliers fabriqués en Chine est réduit de 25 %, et le réseau de service après-vente localisé peut réduire le temps de réponse aux pannes à moins de 48 heures. Nouvelle configuration de transition énergétique : le véhicule dispose d'interfaces de modification d'énergie GNL/hydrogène réservées pour fournir un support matériel à la future transformation de la structure énergétique de la NNPC. Mele Kyari, PDG de la NNPC, a souligné en particulier : « Ce lot d'équipements servira directement notre « plan de dépôt stratégique de pétrole de 200 000 tonnes » et constitue la garantie essentielle pour prolonger le cycle national de réserve de carburant de 15 jours à 30 jours d'ici 2027. » Le réservoir de liquide de la série Powerstar est un nouveau réservoir léger de haute qualité fabriqué en acier inoxydable, en acier au carbone et en alliage d'aluminium. Les modèles de citernes comprennent des pétroliers, des transporteurs de produits chimiques liquides, des transporteurs de liquides inflammables et des transporteurs de denrées alimentaires. Référencé FFB en Europe et HEIL aux États-Unis, et répondant à la demande du marché intérieur, le réservoir a été repensé selon la méthode des éléments finis. Les principaux composants du réservoir, le couvercle et la plaque anti-ondes, adoptent une structure de cuvette pliable anti-résistance améliorée. En fonction des différentes contraintes exercées sur les différentes parties du réservoir, en utilisant des aciers d'épaisseurs différentes, nous garantissons le plus léger selon les normes et la sécurité en vigueur. Avec sa forme et son aspect uniques, le véhicule liquide de la série Linyu a bénéficié d'un prétraitement par sablage des pièces de structure. Grâce à des outillages spéciaux et à une soudeuse de protection automatique, la peinture est entièrement conforme aux normes de peinture des bus de luxe. La carrosserie du véhicule est aussi belle que celle d'un bus. La qualité atteint un niveau inégalé dans le secteur. Bénéficiant de plus de 20 brevets technologiques, les produits sont conformes aux normes internationales. Grâce à leur compatibilité optimale, leurs performances fiables, leur rapport qualité-prix et leur stabilité, ils répondent aux exigences les plus diverses. Présentation du produit Dimensions hors tout 9500x2500x3800(LxlxH)(mm) Fonction transport Carburant, Huile, Diesel Épaisseur (mm) Corps du réservoir : acier au carbone Q235/5 mm Plaque d'extrémité : acier au carbone Q235/6 mm Volume 30000L-60000L Marque d'essieu Essieu FUWA 13 tonnes, marque haut de gamme Numéro d'essieu Trois Compartiment 1 à 5 compartiments Couvercle de trou ...

Le 18 avril 2025, 4 unités Isuzu NPR 10 tonnes Hooklift Container Truck exportées vers la Mongolie. Le camion-poubelle à crochet de levage NPR de marque Isuzu allie innovation et efficacité pour les sites miniers en exploitation. Conçu pour le chargement, le transport, le remorquage et bien plus encore, il s'intègre à tous les parcs de véhicules, qu'ils soient tertiaires, commerciaux, municipaux ou industriels. Sécurisé par son système de dépôt et de levage contrôlé embarqué, il offre également l'avantage d'être léger et précis grâce à son bras hydraulique articulé. Grâce à une visibilité optimisée, les opérations sont accélérées. Capacités de levage disponibles : de 3 tonnes à 15 tonnes . Mongolie Oyu Tolgoi mine 4 unités Isuzu NPR 10 tonnes Hooklift Container Truck prêt à être livré Mongolie Oyu Tolgoi mine 4 unités Isuzu NPR 10 tonnes Hooklift Container Truck prêt à être livré Mongolie Oyu Tolgoi mine 4 unités Isuzu NPR 10 tonnes Hooklift Container Truck prêt à être livré 4 unités Isuzu NPR 10 tonnes Hooklift Container Truck exportées vers la Mongolie Client : Mine d'Oyu Tolgoi, Mongolie Projet : Projet de collecte des ordures Année : 2025, 04 Contexte du projet : Sur le vaste plateau mongol, le développement minier est un moteur important du développement économique. Figurant parmi les principales sociétés minières de Mongolie, OT Mining Company (Oyu Tolgoi) s'est toujours engagée à améliorer l'efficacité opérationnelle et le niveau de protection environnementale de la zone minière. Récemment, OT Mining s'est à nouveau associé à POWERSTAR TRUCKS, un célèbre constructeur chinois de véhicules spéciaux, pour personnaliser quatre camions porte-conteneurs à crochet ISUZU NPR 10 tonnes de Mongolie (version mongole du camion-poubelle à crochet ISUZU NPR 10 tonnes) afin d'optimiser le processus d'enlèvement des déchets et de transport des matériaux dans la zone minière. C'est la troisième fois qu'OT Mining achète ce modèle à POWERSTAR TRUCKS, ce qui témoigne de la compréhension et de la confiance mutuelles entre les deux parties. Spécification principale de Camion porte-conteneurs à crochet Isuzu NPR 10 tonnes 1, Châssis de camion : ISUZU NPR de poids moyen 2, Type de conduite : 4x2 LHD 3, Moteur : ISUZU 4HK1 190 CV 4, Crochet de levage capacité : 10 tonnes 5, Contrôle : Contrôle sans fil 6, Capacité du conteneur : 8 m3. 10 m3 8, Documents d'exportation : Manuel des pièces, Manuel d'utilisation, Manuel d'utilisation Qu'est-ce que le camion porte-conteneurs à crochet ISUZU NPR 10 tonnes de Mongolie ? Ce modèle est également appelé camion-poubelle à bras articulé ISUZU NPR ou camion-benne à bras articulé de 10 tonnes. Sa configuration de base comprend : Châssis spécial ISUZU NPR 4×2 : offre une capacité de charge stable et fiable pour s'adapter aux conditions routières complexes dans les zones minières. Moteur de 190 chevaux : puissant et adapté aux opérations sur plateaux et dans des environnements très froids. Système de chargement à bras à crochet de 10 tonnes : peut charger et décharger rapidement des poubelles ou des conteneurs standard pour améliorer l'efficacité du transport. 8 mètres cubes de volume de poubelle :répond aux besoins d'enlèvement des déchets à grande échelle dans les zones minières. Camion poubelle à crochet Isuzu neuf de 4 unités dans l'atelier des camions Powerstar Camion poubelle à crochet Isuzu neuf de 4 unités dans l'atelier des camions Powerstar Camion poubelle à crochet Isuzu neuf de 4 unités dans l'atelier des camions Powerstar Grâce à sa conception modulaire, ce modèle peut non seulement être utilisé pour le transfert des déchets, mais peut également être adapté à une variété de conteneurs pour réaliser un transport polyvalent d'outils, de déchets, d'échantillons de minerai, etc. dans les zones minières. Scénarios d'application réels de l'exploitation minière OT Dans l'exploitation minière OT, ce camion poubelle à bras à crochet effectue principalement les tâches suivantes : Élimination des déchets ménagers dans les zones minières : Le plateau mongol bénéficie d'un climat sec, de vents forts et de sable. Les déchets ménagers doivent être traités efficacement et de manière centralisée afin d'éviter toute pollution environnementale. Camion poubelle à crochet Isuzu flambant neuf de 4 unités dans la fonction de test des camions Powerstar Camion poubelle à crochet Isuzu flambant neuf de 4 unités dans la fonction de test des camions Powerstar Camion poubelle à crochet Isuzu flambant neuf de 4 unités dans la fonction de test des camions Powerstar Transport des déchets industriels : les stériles, les résidus, etc. générés lors de l'exploitation minière peuvent être transportés dans des conteneurs pour améliorer les taux de recyclage. Rotation des équipements et des matériaux : son système de bras à crochet permet de remplacer rapidement les conteneurs à des fins différentes pour le transport d'outils, d'accessoires ou de petits équipements miniers, réduisant ainsi les coûts de manutention m...

On March 29, 2025, three Isuzu FTR GIGA 6cbm foam water fire trucks departed from the POWERSTAR factory, bound for Morocco in Africa via Shanghai Port.These three Isuzu foam fire trucks were specialized vehicles procured by a major importer in Rabat, Morocco, on behalf of the Rabat Fire Department. This client primarily provides import agency services for local enterprises and institutions. After understanding the procurement needs of the end-user, namely the local fire department's government procurement, the client began searching for suitable sellers on the internet. After browsing our POWERSTAR website, they contacted us. Following extensive communication, the client ultimately decided to purchase three foam fire trucks and expressed interest in further cooperation in the future.   Client: Morocco, Mr. Achraf  Project: Rabat Fire Department Government Procurement ProjectYear: March 2025     Project Backfround: With the acceleration of urbanization, the city size and population density of Rabat have continuously increased, leading to a corresponding rise in fire risks. To effectively address potential fire threats, the Rabat Fire Department has an urgent need for high-performance and efficient fire trucks. As the capital, Rabat boasts numerous high-rise buildings, commercial areas, industrial zones, and other critical facilities. In the event of a fire in these areas, there are extremely high requirements for the response speed, firefighting capabilities, and rescue efficiency of the fire trucks. Therefore, the fire department needs to be equipped with advanced fire trucks to ensure prompt and effective rescue operations in the event of a fire. Furthermore, as public awareness of safety increases, the Rabat Municipal Government and the fire department are placing greater emphasis on fire safety work. To meet the growing demand for fire safety, the fire department needs to continuously update and upgrade its fire-fighting equipment, including the introduction of more advanced and efficient fire trucks.       Our POWERSTAR factory has over 30 years of experience in producing specialized vehicles, particularly in the design and production of fire trucks where we have leading technological expertise. The Isuzu FTR 6-cubic-meter foam fire truck is modified based on the chassis of the new Isuzu FTR GIGA 4X fire truck, featuring a 4,500mm wheelbase and equipped with an Isuzu 4HK1-TCG60 Euro VI engine with a displacement of 5,193ml. The front part of the upper compartment is an equipment box that can hold most tools such as fire hoses, axes, shovels, picks, and other breaching tools, as well as fire extinguishers. The middle section consists of a 5-cubic-meter carbon steel water tank and a 1-cubic-meter stainless steel foam tank. The rear part is the pump house, equipped with a CB10/40 fire pump, control panel (including water level gauge, foam level gauge, tachometer, vacuum gauge, pressure gauge, etc.), fire hose reel, water manifold, water distributor, water strainer, fire nozzles, foam nozzles, and other fire-fighting equipment. The top of the compartment is equipped with a PL8/32 fire monitor. The reason why the client chose us is not only because of our long-standing brand advantage but also because of our attention to detail, communication, and service. After carefully reviewing our website's fire truck product category, news, operation manuals, and video section, the client conducted a video factory inspection with us, gaining a more intuitive understanding of our workshop environment and production teams. They could see the various stages of the fire trucks being produced at that time. After providing feedback to the end-user, they decided to customize these three Isuzu fire trucks at our factory. Subsequently, we communicated and confirmed various details of the requirements, and our technical staff finalized the drawings. Upon receiving the client's deposit, we promptly commenced production of the fire trucks.   During the production process, we kept track of the vehicle production progress and provided updates to the client. After the vehicles were completed, we provided pictures of the entire vehicles and various detailed parts, and shot operational videos for the client's inspection. The client expressed satisfaction with our vehicle design proportions, paintwork, and operational performance. After paying the final installment, we immediately arranged for the dispatch of the vehicles. Now, our Isuzu FTR 6-cubic-meter foam fire trucks are on their way to Rabat by sea. We believe that the client will not be disappointed upon receiving the vehicles. We always adhere to the principles of quality first, creating excellence, striving for perfection, and exceeding expectations, providing the best service to every client.      

On March 24, 2025, two units Isuzu GIGA 4x2 12tons dump trucks departed from the POWERSTAR factory, embarking on their journey to Manila, Philippines. The vehicles are expected to arrive in the hands of the customer after a half-month voyage. The customer is a large construction company based in Manila, and the purchase of these trucks will add a new asset to their construction site projects. The customer found us on our company's website and, after a period of communication and inspection, decided to choose the dump trucks produced by POWERSTAR.   Client: Philippines Mr. Alvin  Project: Manila Construction Company Dump Truck Procurement Project Year: March 2025   Project Background:  Manila, the capital of the Philippines, has witnessed accelerated urbanization in recent years. The Philippine government has continuously increased its support for infrastructure construction and the construction industry, leading to a sustained high demand for infrastructure development. The construction industry itself has a high demand for transportation tools, as projects such as roads, bridges, public facilities, commercial buildings, and residential buildings require the transportation of large quantities of construction materials, especially during the construction phase. Construction materials like sand, cement, and stone are heavy and bulky, necessitating specialized transportation tools for handling. Dump trucks, with their automatic unloading function, high transportation efficiency, and flexibility, significantly improve transportation efficiency and reduce labor costs, making them favored by the construction industry.   The Isuzu GIGA 4X2 12-ton dump truck produced by POWERSTAR is modified based on the Isuzu GIGA chassis. It is equipped with an Isuzu 6UZ1-TCG61 engine, boasting a powerful 380HP, providing a steady stream of energy to the vehicle. The FAST 12-speed transmission ensures smooth and unobstructed gear shifting, further enhancing the driving experience and transportation efficiency. The vehicle is equipped with a 4.8-meter dump body made of high-strength carbon steel, which has strong load-bearing capacity and can carry 12 tons of construction waste.   12Tons Giga Isuzu 6 wheeler dump truck Main specification Chassis brand ISUZU GIGA Overall dimension(L*W*H) 7800*2500*3100mm Gross Weight  22,000 kg Curb weight 10,300 kg Wheel Base 4500mm Transmission FAST,12-speed,manual Tyre size & number 295/80R22.5, with one spare tyre Engine Model  6UZ1-TCG61 Horse power  380HP Emission Euro VI Dump body Overall dimension(L*W*H) 4800 X 2400 X 800mm Thickness Side:4 mm ; Bottom:5mm Tipping Middle tipping       After the customer placed the order, our factory immediately proceeded with production upon confirming the final plans, including the drawings, with the customer. Throughout the production process, we assigned dedicated personnel to follow up on the progress and provided progress photos to the customer for their information. Upon completion, we also conducted a video inspection of the vehicle for the customer, and tested the vehicle before delivery according to the customer's desired specifications. The customer was extremely satisfied with our vehicle.   Mr. Alvin chose us not only for our chassis and superstructure, but also for our brand, professionalism, factory execution capability, technical expertise, and our service. It is the trust of every customer that has made POWERSTAR what it is today. Because of our focus, we are professional; because we are professional, we are excellent; and because we are excellent, we are trusted.    

On March 16, 2025, a brand-new Isuzu FVR foam fire truck rolled out of the POWERSTAR factory and embarked on its journey to Manila, Philippines. This fire truck was procured by a renowned large-scale trader client from the Philippines and will provide strong support for Manila's fire safety cause. During the process of undertaking the government procurement project, the client had extremely strict requirements for the fire truck. After learning about the Isuzu brand's foam tank fire truck through our company's official website, the client engaged in multiple in-depth communications and technical exchanges with our company, and highly recognized the Isuzu foam fire truck solution provided by us, ultimately deciding to make the purchase.   Client: Philippines Mr. Kevin  Project: Manila City Fire Truck Procurement Project Year: March 2025   Project Background: Manila is the largest city in the Philippines and serves as the center of politics, economy, society, culture, and education. With the development of the Philippine economy and the acceleration of urbanization, the demand for fire protection has been increasing. To enhance the city's emergency response capability for fire fighting, the Manila City Government has decided to procure a batch of high-performance fire trucks to meet the increasingly complex fire rescue needs. This fire truck is based on the Isuzu chassis, which is well-suited to the complex road conditions in the Philippines and offers strong maneuverability. The procured Isuzu foam fire truck is particularly suitable for extinguishing oil fires and other fires involving petroleum products, as well as supplying water and foam mixtures to the fire scene.   The client stated that they chose POWERSTAR's Isuzu foam fire truck not only because of its excellent performance but also because of the comprehensive technical support and attentive after-sales service guarantee provided by our company. The client believes that this fire truck will play a significant role in future fire rescue operations and safeguard the safety of Manila.   The Isuzu fire truck features advanced design concepts, a compact structure, and complete functions, making it fully capable of adapting to various complex and changing fire environments. The truck consists of three core components: the chassis, the superstructure, and the fire pump system. Each component has undergone careful design and rigorous testing to ensure that it can be quickly and efficiently put into use during emergency rescue situations.   The Isuzu FVR foam water firefighting tanker is built on the Isuzu FVR class II chassis, the vehicle features a wheelbase of 4,500mm and is equipped with a 240-horsepower 6HK1-TCG61 engine and a Fast gear 8-speed transmission, offering powerful performance and agile handling. The upper is fitted with a 5cbm water tank and a 1cbm foam tank, and comes with a CB10/60 fire pump (flow rate of 60L/s) and a PL8/48 fire monitor (range ≥ 60 meters), providing high fire-extinguishing efficiency. The vehicle body is made of high-quality carbon steel and stainless steel materials, which have undergone anti-corrosion treatment for enhanced durability. The aluminum alloy equipment box, anti-slip walkway plates, guardrails, and other designs not only improve the vehicle's aesthetic appearance but also enhance its safety and practicality. Additionally, the vehicle is equipped with a variety of fire-fighting equipment and tools to handle different types of fire scenarios. The entire vehicle structure is sturdy and safe, capable of operating stably in harsh environments.     Isuzu FVR 4x2 6cbm foam water fire truck General Specifications Vehicle model PT5180GXF Overall size 8095x2540x3460mm GVW 18000kg Curb weight 9200kg Max. driving speed 95km/h Truck Chassis Specifications Chassis  brand Isuzu Cab Isuzu FVR 4x2 double row,left hand drive,with A/C,USB,direction assistance Wheelbase 4500mm Axle loading 6500/11500kg Engine Type Inline 6 cylinders, 4 stroke, turbocharged, intercooled, water cooled,diesle Model Isuzu 6HK1-TCG61 Horsepower 240HP/176KW Displacement 7790ml Emission standard Euro 6 Gearbox Fast 8 speed,manual Tire 295/80R22.5,6+1 tires Upper Water tank Structure Exposed tank,all metal welding structure, overall corrosion resistance, have shock   absorption measures Material Water tank adopt high quality carbon steel Q235A Capacity Water 5000L Main devices   2 pcs DN 500mm inlet hole / 1 suction hole at the rear of pump room 1 overflow valve device / 2 drain outlet with ball valve 2 DN65 water inlet holes at both sides,structure: ball valve with inside bend upturning  pipeline Foam tank Structure Exposed tank,all metal welding structure, overall corrosion resistance, have shock   absorption measures Material Foam tank adopt high quality #304 Stainless Steel Capacity Foam 1000L Main devices 2   pcs DN 500mm inlet hole / 1 suction hole at the re...