Les tests de performance en matière de sécurité des camions de pompiers Isuzu jouent un rôle important pour garantir leur fiabilité et leur sécurité lors des missions d'incendie et de sauvetage. Ces tests peuvent vérifier les performances du camion de pompiers dans diverses conditions extrêmes, garantissant ainsi qu'il peut fonctionner de manière optimale dans les situations d'urgence. En effectuant des tests de performance en matière de sécurité des camions de pompiers, la fiabilité et la sécurité des camions de pompiers peuvent être améliorées, de meilleurs équipements et garanties peuvent être fournis aux pompiers, et la vie et les biens des personnes peuvent être protégés. Ces tests sont des mesures nécessaires pour garantir que les camions de pompiers peuvent répondre efficacement à diverses catastrophes et urgences, et sont d'une grande importance et valeur. 1. Test de conduite de fiabilité : Le camion de pompiers doit être entièrement chargé pendant l'examen de fiabilité de 5 000 km, et la conduite sur des routes inégales, en mauvais état et montagneuses doit être effectuée sur un terrain d'essai de véhicules agréé par l'autorité automobile nationale. La vitesse moyenne de conduite sur les autoroutes n'est pas inférieure à 80 km/h, la vitesse moyenne de conduite sur les routes pavées n'est pas inférieure à 50 km/h, la vitesse moyenne de conduite sur les routes inégales et en mauvais état n'est pas inférieure à 30 km/h, et la vitesse moyenne de conduite sur les routes de montagne n'est pas inférieure à 20 km/h. Différents revêtements routiers doivent être soumis à des tests de conduite de nuit avec un kilométrage d'au moins 20 % du kilométrage routier. Les feux d'avertissement et les lumières stroboscopiques doivent être allumés pendant les essais sur le terrain d'essai automobile. Le kilométrage de l’essai de conduite de fiabilité n’inclut pas le kilométrage de rodage ni les autres kilométrages d’essai. Pendant l'essai, s'il existe des situations telles qu'une mise en danger de la sécurité, affectant les performances principales, des défauts irréparables sur le site d'essai ou des pannes fréquentes des installations de lutte contre l'incendie (plus de 2 pannes par 1 000 km), l'essai doit être terminé, la cause de la défaillance doit être détectée et corrigée, et le test doit être répété. L'essai de conduite de fiabilité doit enregistrer le kilométrage d'essai de chaque revêtement routier, les heures d'essai diurnes et nocturnes de chaque revêtement routier, ainsi que les conditions de défaut et les méthodes de dépannage pendant l'essai. 2. Performances dynamiques : Les tests de vitesse maximale du camion de pompiers et de temps d'accélération de 0 km/h à 60 km/h doivent être effectués sur un site d'essai de véhicules agréé par l'autorité automobile nationale. La route, les conditions météorologiques et la préparation du véhicule d'essai pour l'essai doivent être conformes aux exigences de la norme GB/T 12534. Pendant l'essai, le camion de ...
Voir plus