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Camion élévateur de restauration aéronautique Isuzu

Isuzu NPR 700P Airport Food Service Truck
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Camion élévateur de restauration aéronautique Isuzu

Les véhicules de restauration aéroportuaire Isuzu NPR highlift (également appelés véhicules de livraison de restauration Isuzu ou ascenseurs de restauration Isuzu) sont des véhicules spécialisés conçus pour la livraison de restauration dans les aéroports. Les compagnies aériennes sont l’un des principaux utilisateurs de véhicules de restauration dans les aéroports. Ces véhicules sont utilisés pour livrer rapidement et en toute sécurité des plats préparés, des boissons et d'autres articles connexes depuis la zone de préparation de la restauration jusqu'à la cabine de l'avion pour que les passagers puissent en profiter pendant le vol. Les véhicules de restauration disposent également d'un système de levage hydraulique qui permet un chargement et un déchargement faciles des aliments, s'adaptant à différents types d'avions et garantissant précision et efficacité dans la livraison des aliments.

  • Capacité de travail:

    2000kg
  • Puissance du moteur:

    190 HP
  • Type de moteur:

    ISUZU 4HK1
  • Entraînement d'essieu:

    4x2
  • Boîte de vitesses:

    ISUZU MLD 6-shift
  • Remarques:

    Different capacity available

Myanmar International Airlines acquiert le camion élévateur Isuzu pour la restauration aéronautique

Yangon, Myanmar — Dans le cadre d'une démarche importante visant à améliorer ses opérations au sol et l'efficacité de ses services, Myanmar International Airlines (MIA) a récemment acquis un camion élévateur de restauration aéronautique fabriqué par Isuzu. Cette acquisition souligne l'engagement de la compagnie aérienne à moderniser son infrastructure et sa technologie pour répondre à la demande croissante des services de voyage et de fret internationaux. Cet article d'actualité exclusif approfondira les bases de l'aéroport international de Yangon, le contexte de l'achat par MIA, la composition et la maintenance du camion Isuzu de restauration aéronautique, ainsi que ses applications et tendances futures potentielles dans les aéroports du Myanmar.

Aviation Catering Highlift Truck Isuzu

L'aéroport international de Yangon : une porte d'entrée vers le Myanmar

L'aéroport international de Yangon, officiellement connu sous le nom d'aéroport international de Yangon Hanthawaddy, est la principale plaque tournante de l'aviation au Myanmar. Situé près de Mingaladon, à 11 kilomètres (6,8 miles) au nord du centre-ville de Yangon, l'aéroport accueille des vols nationaux et internationaux. Avec une riche histoire remontant à sa création en 1947, l'aéroport international de Yangon a subi de nombreuses extensions et améliorations pour accueillir le nombre croissant de passagers et d'opérations de fret.

L'aéroport dispose d'un terminal moderne équipé d'installations de pointe, notamment de systèmes avancés de traitement des bagages, de nombreuses options de vente au détail et de restauration et de services de voyage complets. C'est la principale base opérationnelle de Myanmar International Airlines et de plusieurs autres transporteurs régionaux. L'aéroport international de Yangon est également stratégiquement positionné pour relier le Myanmar à diverses destinations en Asie, en Europe et au Moyen-Orient, facilitant ainsi les voyages d'agrément et d'affaires.

ISUZU brand Airport Hi-Lift Catering Food Truck pictures

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Figure 1: CAMION RESTAURATION XC6000

1 Modèle XC6000
2 Dimensions du camion Longueur hors tout 9 460 mm
Largeur hors tout 2 500 mm
Hauteur hors tout 3 800 mm
3 Cabine et châssis de camion Marque ISUZU
Modèle QL1180XQFRY
Type de lecteur 4X2
Poids à vide du châssis 7 300kg
Max. PTAC 18 000kg
Empattement 5 550 mm
Max. Vitesse 90km/h
Capacité de la cabine du conducteur 1 conducteur + 2 passagers
Moteur
  • Modèle : ISUZU 6HK1-TCL
  • Type : 6 cylindres, refroidissement par eau, turbocompressé et refroidisseur intermédiaire
  • Déplacement : 7 790 ml
  • Puissance nominale et vitesse de rotation : 177 kw/2 400 tr/min
  • Vitesse de couple maximale : 706 NM/1 450 tr/min
  • Norme d'émission : V chinois
Transmission
  • Modèle : ISUZU MLD-6Q
  • Type : transmission manuelle avec 6 vitesses avant et 1 marche arrière

Climatisation

(cabine conducteur)

Capacité de refroidissement 5,7 kW
Direction Direction assistée hydraulique
Pneu
  • Type : 295/80R22.5 16PR, 11.00R20 16PR
  • Numéro : 6
Réservoir de carburant 150L
4 Carrosserie Hauteur du quai de cuisine à partir de 1450 ± 50 mm
Charge utile 4 000kg
Dimensions de la carrosserie du fourgon
  • Longueur externe totale : 7 500 mm
  • Largeur externe hors tout : 2 500 mm
  • Hauteur externe totale : 2 400 mm
Portes
  • Type : Portes coulissantes isolées avant et arrière
  • Dimensions : longueur 1 900 mm, largeur 1 100 mm
Murs et toit
  • Panneaux sandwich rigides en mousse de polyuréthane CFC injectée sous presse (80 -100 mm). Les panneaux monoblocs sont des panneaux pleine largeur/pleine hauteur et pleine longueur fabriqués sous haute pression dans un autoclave spécial avec des plaques métalliques insérées entre les deux
  • Les faces internes et externes sont recouvertes d'un panneau lisse blanc
Étage
  • L'épaisseur du sol est d'env. 108mm
  • A une résistance aux chocs allant jusqu'à 7 kg/cm2
  • Le matériau du sol est une plaque d'aluminium antidérapante, soudée à la machine pour améliorer la cohérence et la fiabilité.
5 PlateformeTapez Plate-forme de travail et plate-forme de commande à 4 voies
Dimensions
  • Plate-forme de travail (L×L) : 1 400 mm × 2 380 mm
  • Plate-forme de commande à 4 voies (L×L) : 1 100 mm × 1 100 mm
Charge utile
  • Plateforme de travail : 1 000 kg
  • Plateforme de commande à 4 voies : 400 kg
Déplacement latéral dans 4 directions 800mm
4 voies max. poste 600mm
Min. Hauteur de service 2 800 ± 50 mm
Max. Hauteur de service 6 100 ± 50 mm
Mains courantes de sécurité Mains courantes de protection en tube d'acier extensibles de 900 mm de hauteur montées sur les côtés de la plate-forme, les mains courantes s'étendent jusqu'au bord d'attaque de la plate-forme
Autres
  • Le fonctionnement de la plate-forme est alimenté par des systèmes avancés permettant à une pompe à piston, auxiliaire et manuelle d'entraîner la plate-forme
  • Surface de sol en profilés antidérapants en alliage d'aluminium de 25 mm
  • Pare-chocs en caoutchouc non marquant monté sur le bord d'attaque de la plate-forme
  • Le panneau de commande du fourgon et de la plate-forme est intégré à l'intérieur du fourgon et est étanche
  • Auvent fixe
6 Système de réfrigération (carrosserie)
  • Modèle : CARRIER 850U
  • Le système est équipé d'un câble et d'une prise pour connecter l'alimentation électrique externe
7 Système hydraulique Max. Pression de travail 14MPa
Réservoir d'huile hydraulique 125L
Pompe à engrenages
  • Puissance nominale : 23 Mpa
  • Déplacement : 45 ml/r
  • Marque : CASAPPA
Pompe d'urgence manuelle
  • Puissance nominale : 22 Mpa
  • Déplacement : 45 ml par fois
  • Marque : Hipo
Pompe de secours électrique
  • Puissance nominale : 13 Mpa
  • Déplacement : 4,3 L/min
  • Max. Durée : 2min
Cylindre Vérins de levage télescopiques doubles chromés.
Fonctions
  • Toutes les opérations hydrauliques sont facilement accessibles au niveau du sol, y compris le haut/bas du fourgon, le haut/bas des stabilisateurs, la plate-forme gauche/droite, l'entrée/sortie de la plate-forme, etc.
  • L'alimentation de secours interne permet la rétraction de tous les vérins hydrauliques sans accélération du moteur du camion.
  • En cas de panne des systèmes hydrauliques, toutes les fonctions peuvent être contrôlées via la pompe de secours manuelle.
  • Fusibles de vitesse montés sur chaque cylindre pour arrêter la descente rapide du palan en cas de perte soudaine de pression du système. Des clapets anti-retour pilotés doivent être montés sur le cylindre.
8 Système électrique Tension 24V
Batterie 2 unités, 12V/115Ah
Système d'éclairage
  • Quatre feux flash LED à fixer aux 4 coins inférieurs de la caisse du fourgon
  • Feu clignotant orange monté au centre du toit de la fourgonnette.
  • Projecteur de recul monté à l'arrière du châssis.
  • phares et feux de gabarit
  • Huit (8) lumières LED pour l'intérieur de la carrosserie du fourgon sont montées au ras du plafond de la carrosserie du fourgon pour éviter les dommages pendant le chargement et le déchargement.
Caractéristiques de sécurité
  • Verrouillage pour empêcher de soulever la carrosserie du fourgon ou d'étendre les stabilisateurs à moins que la transmission ne soit au point mort et que le frein de stationnement
  • La carrosserie du fourgon ne peut pas être élevée au-dessus de la hauteur de la plate-forme à partir du panneau de commande du conducteur
  • La carrosserie du fourgon ne peut pas être élevée au-dessus de (1 700 mm) à moins que les stabilisateurs ne soient complètement déployés.
  • Les stabilisateurs ne peuvent pas être rétractés à moins que la carrosserie du fourgon ne soit complètement abaissée.
  • Le stabilisateur avant gauche (cabine conducteur la plus proche) est le dernier à se rétracter complètement, fournissant à l'opérateur une indication visuelle que tous les stabilisateurs sont complètement rétractés.
  • Témoin d'avertissement sur le tableau de bord pour indiquer que la carrosserie du fourgon est relevée.
  • Le voyant d'avertissement sur le tableau de bord vers les stabilisateurs indiqués est étendu
  • Protection du démarreur du moteur pour empêcher l'enclenchement du démarreur lorsque le moteur tourne
  • Le camion est équipé d'une alarme sonore automatique (buzzer) activée lors de chacune des opérations suivantes avec une tonalité différente : Recul du camion ; Montée et descente de la carrosserie du fourgon ; Déployez et rétractez les stabilisateurs.
  • Lorsque la fonction d'arrêt du moteur est activée, les appareils électriques non essentiels sont déconnectés de leur source d'alimentation pour économiser l'énergie de la batterie.
  • Le moteur s'arrête si la transmission est engagée alors que les stabilisateurs ne sont pas complètement rétractés.
  • La rétraction des stabilisateurs n'est possible que si la caisse du fourgon est complètement abaissée.
  • Le véhicule ne peut pas bouger lorsque la PDF est engagée.
  • Le flash d'avertissement doit être fixé au point le plus proche de chaque stabilisateur et doit clignoter chaque fois que le stabilisateur est déployé ou rétracté.
9 Peinture Châssis-cabine, plate-forme et carrosserie de fourgon Blanc RAL 9003
Châssis et équipements montés Noir
Stabilisateurs Rouge
Principaux cylindres Noir
Vérins de plate-forme Blanc
Peinture personnalisée et décoration de logo Inclus

Isuzu NPR 700P Airport Food Service Truck pictures

Isuzu NPR 700P Airport Food Service Truck pictures

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Contexte derrière l'achat : amélioration de l'efficacité opérationnelle

Myanmar International Airlines, créée en 1993, est le seul opérateur de routes internationales au Myanmar. En tant que filiale de Myanmar Airways, elle a étendu son réseau et amélioré la qualité de son service pour attirer davantage de passagers et de clients cargo. Avec le nombre croissant de vols et les exigences associées en matière d'assistance au sol, MIA a reconnu la nécessité de disposer d'équipements de pointe pour rationaliser ses opérations.

Le camion élévateur Isuzu pour la restauration aéronautique s'est imposé comme la solution idéale en raison de sa conception robuste, de sa capacité de levage élevée et de sa fiabilité. Ce véhicule est spécialement conçu pour être utilisé dans la restauration aéronautique et l'assistance au sol, capable de transporter efficacement de la nourriture, des boissons et d'autres fournitures entre l'avion et le terminal. Son acquisition est une décision stratégique visant à améliorer l’efficacité opérationnelle, à réduire les délais d’exécution et à améliorer l’expérience globale des passagers.

Composition et entretien du camion élévateur de restauration aéronautique Isuzu

Le camion Isuzu de restauration aéronautique combine l’excellence de l’ingénierie japonaise avec les exigences spécifiques à l’aviation. Le camion est équipé d'un puissant moteur diesel, offrant un couple et une fiabilité suffisants pour les opérations intensives. Son mécanisme highlift, conçu pour atteindre les portes de service de l'avion, est doté d'actionneurs hydrauliques ou électriques qui assurent un levage et un abaissement fluides et précis des charges.

La carrosserie du véhicule est construite à partir de matériaux durables pour résister aux rigueurs d'une utilisation quotidienne dans un environnement aéroportuaire. Il comprend des compartiments de stockage pour les fournitures de restauration, équipés de systèmes de contrôle de la température pour maintenir la fraîcheur et la qualité des aliments et des boissons. Les fonctions de sécurité telles que les freins d'urgence, les caméras de recul et les alarmes améliorent encore la sécurité opérationnelle.

ISUZU brand Airport Hi-Lift Catering Food Truck pictures

ISUZU brand Airport Hi-Lift Catering Food Truck pictures

La maintenance du camion élévateur de restauration aéronautique Isuzu est cruciale pour garantir sa longévité et ses performances. Des inspections et un entretien réguliers, y compris les vidanges d'huile moteur, le réglage des freins et la vérification des pneus, sont essentiels. De plus, les systèmes hydrauliques et électriques doivent être périodiquement inspectés et testés pour éviter les pannes. La réputation d'Isuzu en matière de production de véhicules fiables et durables, combinée à un réseau de centres de service agréés, garantit que MIA peut entretenir efficacement sa flotte de chariots élévateurs.

Applications et tendances futures dans les aéroports du Myanmar

L'introduction du camion élévateur Isuzu de restauration aéronautique à l'aéroport international de Yangon marque le début d'une nouvelle ère d'efficacité opérationnelle pour Myanmar International Airlines. Grâce à sa capacité de levage élevée et à sa fiabilité, le camion améliorera considérablement la rapidité et l'efficacité des opérations de restauration et de manutention au sol. Ceci, à son tour, améliorera l’expérience globale des passagers en réduisant les délais d’exécution et en garantissant que les avions sont prêts à décoller rapidement.

Pour l’avenir, l’acquisition du camion Isuzu Aviation Catering Highlift ouvre la voie à de nouvelles avancées technologiques et à des mises à niveau des infrastructures dans les aéroports du Myanmar. À mesure que l’industrie aéronautique continue d’évoluer, Myanmar International Airlines et d’autres compagnies aériennes opérant dans la région investiront probablement dans des équipements d’assistance au sol plus sophistiqués. Cela comprend des systèmes automatisés de traitement des bagages, des véhicules électriques et hybrides pour réduire les émissions, ainsi que des technologies avancées de communication et de suivi pour le suivi en temps réel des opérations.

En outre, le développement de nouveaux aéroports et l'expansion de ceux existants créeront des opportunités supplémentaires pour le déploiement d'équipements d'assistance au sol avancés. Par exemple, la construction de l'aéroport international de la nouvelle capitale Nay Pyi Taw et les améliorations en cours à l'aéroport international de Yangon nécessiteront des équipements de pointe pour répondre à la demande croissante des services de transport et de fret internationaux.

Isuzu Airport Equipment's Catering Trucks

Isuzu Airport Equipment's Catering Trucks

En conclusion, l'acquisition par Myanmar International Airlines du camion Isuzu de restauration aérienne représente une avancée significative dans l'amélioration de l'efficacité opérationnelle et de l'expérience des passagers à l'aéroport international de Yangon. Grâce à sa conception robuste et à ses performances fiables, le camion jouera un rôle crucial dans le soutien aux projets de croissance et d'expansion de la compagnie aérienne. À mesure que l'industrie aéronautique du Myanmar continue de se développer, le déploiement d'équipements d'assistance au sol avancés deviendra de plus en plus important, stimulant l'innovation et le progrès dans le secteur.

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