Performances et adaptabilité des pompes à incendie des camions de pompiers ISUZU
Le cœur du système de protection incendie - la pompe à incendie constitue la base du travail des véhicules de lutte contre l'incendie Isuzu. La fiabilité des performances de la pompe à incendie affecte directement la capacité des pompiers à jouer leur rôle dans les situations d'urgence et à protéger la sécurité des personnes et des biens. La pompe à incendie du véhicule est une pompe à incendie mobile non motorisée installée sur le châssis du camion de pompiers Isuzu . Les pompes à incendie pour véhicules ont des applications spéciales et doivent avoir certaines de leurs propres caractéristiques. En particulier l'adaptabilité des pompes à incendie des véhicules à l'environnement de travail et la relation entre le châssis du véhicule et les pompes à incendie des véhicules.
1. Exigences relatives aux pompes à incendie pour les camions de pompiers Isuzu :
A. Exigences de performance pour les pompes à incendie pour véhicules : Les pompes à incendie pour véhicules ont des applications spéciales. Lors de l'utilisation de pompes à incendie, en raison de situations d'urgence, de l'eau est nécessaire dans de nombreux endroits et la consommation d'eau augmente fortement. Il est impossible d’exiger des opérateurs qu’ils respectent strictement les valeurs nominales des pompes. En fonctionnement normal, les pompiers sont susceptibles d’ouvrir grand la vanne. À ce stade, la pompe doit garantir que la pression de l'eau ne baisse pas trop, afin de ne pas affecter l'effet d'extinction d'incendie. De plus, lorsque la consommation d'eau est réduite, la pression ne peut pas être trop élevée, sinon il faudra utiliser des tuyaux et des accessoires de tuyauterie avec une résistance à la pression plus élevée, ce qui augmentera considérablement l'investissement. Étant donné que la consommation d'eau sur les lieux de l'incendie est élevée et faible, la pompe à incendie doit être capable de fonctionner de manière stable à la fois sous un débit important et sous un faible débit. Cela nécessite en fait que la courbe de performance levage-débit de la pompe à incendie soit relativement plate, de sorte que la levée de la pompe ne chute pas de manière significative sous des débits élevés, que la hauteur ne soit pas trop élevée sous de petits débits et que la plage de fonctionnement soit large.
B. Exigences relatives aux pompes à incendie pour véhicules pour absorber l'eau : En tant que pompe à incendie mobile, il existe de grandes incertitudes quant à la hauteur d'installation et à l'environnement de travail des pompes à incendie pour véhicules. Par conséquent, les pompes à incendie des véhicules doivent avoir une certaine capacité à détourner l’eau. . Les pompes à incendie pour véhicules doivent répondre aux exigences de débit nominal et de pression nominale lorsque la profondeur d'aspiration est de 3 m. La profondeur d'aspiration fait référence à la différence de hauteur entre le niveau de référence de la pompe et le niveau du liquide aspiré. La profondeur d'aspiration de 3 m est de 3 m dans des conditions de pression atmosphérique standard et de température de l'eau de 20 ℃ . Lorsque la pression de l'air s'écarte de la pression atmosphérique standard et que la température de l'eau n'est pas de 20 ℃ , elle peut être corrigée par la formule de correction de la profondeur d'aspiration. Dans le même temps, la pompe à incendie doit également répondre à l'exigence selon laquelle la profondeur d'aspiration maximale n'est pas inférieure à 7 m. Lorsque le véhicule de pompiers aspire à une profondeur de 7 m, le débit de la pompe à eau n'est pas inférieur à 50 % du débit nominal.
C. Caractéristiques de fonctionnement des pompes à incendie pour véhicules dans des conditions de travail changeantes : les pompes à incendie pour véhicules doivent non seulement répondre aux exigences de débit nominal et de pression nominale lorsque la profondeur d'aspiration est de 3 m, mais doivent également répondre aux exigences de 50 % du débit nominal et de la pression nominale. pression lorsque la profondeur d'aspiration est de 7 m. . Pour les pompes haute pression, elles doivent répondre aux exigences de 70 % du débit nominal et de 130 % de la pression nominale lorsque la profondeur d'aspiration est de 3 m. Les pompes moyenne et haute pression doivent répondre aux exigences d'un débit nominal haute pression de 50 % et d'une pression de service d'au moins 1,8 MPa lorsque la profondeur d'aspiration est de 3 m. Les pompes haute et haute pression doivent répondre aux exigences de débit nominal haute pression et de pression nominale lorsque la profondeur d'aspiration est de 3 m. Et pour les pompes moyenne-haute et haute pression, il devrait y avoir des conditions de travail conjointes de moyenne-haute pression et haute pression.
D. Exigences structurelles pour les pompes à incendie pour camions de pompiers Isuzu : Une flèche indiquant le sens de rotation doit être coulée sur le corps de la pompe. Le mécanisme de commande doit être léger et fiable. Chaque poignée de commande doit être équipée d'une plaque indicatrice, qui doit être constituée de matériaux anticorrosion. La hauteur du texte sur le panneau ne doit pas être inférieure à 3 mm et la profondeur de pressage ou de gravure ne doit pas être inférieure à 0,2 mm ; un filtre résistant à la corrosion et facile à démonter doit être installé à l'entrée d'aspiration de la pompe, et la zone d'écoulement du filtre ne doit pas affecter les performances de la pompe. La pompe doit être équipée d'un robinet de vidange, qui doit être dans la position la plus basse de la pompe pour évacuer l'eau restante dans la pompe. Le diamètre du robinet de vidange ne doit pas être inférieur à 19 mm ; la pompe doit être équipée d'un trou de pression et le diamètre du trou de pression doit être compris entre 3 et 6 mm ou égal à 1/10 du diamètre du tuyau, selon le plus petit des deux. La profondeur du trou de prise de pression ne doit pas être inférieure à 2,5 fois le diamètre du trou de prise de pression, et le trou de prise de pression de sortie doit être situé derrière le clapet anti-retour. Il est spécifié dans les exigences relatives aux matériaux que le corps de la pompe doit être en fonte, en acier moulé, en aluminium moulé ou en cuivre moulé et autres alliages moulés. L'arbre doit être en acier inoxydable ZCrl3 au moins ou en un matériau équivalent résistant à la corrosion, ou l'arbre doit être en acier au carbone, mais un manchon en matériau résistant à la corrosion doit être utilisé dans la boîte à garniture et dans le passage d'écoulement du corps de pompe ; la bague d'étanchéité de la roue et de la roue, la bague d'étanchéité de la coque, le collier, la bague d'étanchéité, la bague d'étanchéité à l'eau, le presse-étoupe, le couvercle de la garniture mécanique, le manchon d'étanchéité, le manchon de roulement à eau, le manchon de bloc, la bague intermédiaire, la bague de réduction de pression, le presse-étoupe, les écrous de presse-étoupe, Les écrous de manchon, les écrous de roue et les robinets de vidange doivent être fabriqués dans des matériaux résistant à la corrosion. Les performances mécaniques nécessitent que la pompe soit pressurisée à 1,1 fois la somme de la pression de service maximale et de la pression positive maximale autorisée à l'entrée, et que le corps de la pompe soit pressurisé à 2 fois la somme de la pression de service maximale et de la pression positive maximale autorisée. pression à l'entrée ou 2,0 MPa, la valeur la plus élevée des deux étant retenue. Le dispositif de dérivation d’eau doit être testé pour vérifier sa fiabilité. Après 500 détournements d'eau consécutifs, il devrait toujours être en mesure de répondre aux exigences maximales en matière de degré de vide et de temps de détournement d'eau. Pour les dispositifs de dérivation d'eau dotés de dispositifs de séparation automatique, les dispositifs de séparation automatique doivent fonctionner normalement après avoir réussi le test de fiabilité de la dérivation d'eau.
2. La relation entre les pompes à incendie des véhicules et le châssis du véhicule Isuzu : Lors de la lutte contre les incendies, nous espérons toujours que les pompes à eau des véhicules de lutte contre l'incendie pourront fonctionner à pleine charge ou même en surcharge. Cependant, les pannes et les dommages causés par le fonctionnement en surcharge à long terme des véhicules de lutte contre l'incendie entraîneront de graves conséquences en cas de défaillance de l'extinction d'incendie.
La puissance de la pompe à eau des véhicules de lutte contre l'incendie Isuzu peut être calculée par la formule suivante :
Supposons que lorsque nous fournissons de l’eau à un immeuble de 120 mètres de haut, la puissance de la pompe à eau nécessite 73,42 kW. Lors de l'utilisation d'un camion de pompiers Isuzu avec un châssis Isuzu, la puissance du châssis du camion de pompiers Isuzu est de 191 kW. Le camion de pompiers Isuzu fournit de l'eau jusqu'à une hauteur de 160 mètres. Lorsque le débit est de 30 L/s, la puissance demandée est de 78,4 kW et la puissance que le châssis du camion de pompiers Isuzu peut fournir est de 114 kW. Par conséquent, sans endommager la pompe à eau, augmenter la vitesse de la pompe à eau peut toujours exploiter le potentiel et améliorer la capacité d'alimentation en eau de la pompe à eau.
Par conséquent, lorsque nous achetons des véhicules de lutte contre l'incendie, nous devons tenir compte de la réserve de marche du châssis du véhicule. La sélection de puissance ne peut pas être basée sur la puissance nominale conventionnelle plus 10 à 20 % de la marge, mais doit prendre en compte globalement la puissance de démarrage à grand débit, fonctionnement maximum. Il est recommandé que la marge soit supérieure à 25 %. De plus, le véhicule doit également disposer d'une certaine marge en termes de capacité de charge du châssis et ne doit pas être trop creusé.