Camion de pompiers GIGA 6 000 L Isuzu
Moteur de lutte contre l'incendie Isuzu giga 380 ch 6 000 litres pour camion-citerne à eau, Japon Principales caractéristiques : Châssis Isuzu giga, performances parfaites. Moteur et boîte de vitesses ISUZU 6UZ1 ou 6WG1, super puissants, aucune révision dans les 100 000 km. La capacité du réservoir d'eau et du réservoir de mousse peut être facultative. Utilisation et entretien faciles. Différents types d'équipements d'incendie sont disponibles. Nous pouvons fournir toutes les séries de camions de pompiers à eau Isuzu giga, camions de pompiers à mousse giga, véhicule de pompiers à mousse et à poudre Isuzu, camion de pompiers d'urgence, autopompe à incendie, véhicule de pompiers industriel, camions de pompiers CAFS, etc.
Fabricant:
Powerstar TrucksCapacité de travail:
6000L waterDimension:
8430 x 2500 x 3660mmType de cabine:
Isuzu GIGA double cabin,5 seatsEmpattement:
4600mmPuissance du moteur:
380HPType de moteur:
ISUZU 6UZ1Entraînement d'essieu:
4X2Boîte de vitesses:
FAST 9-shiftRemarques:
Darley fire pump availableCamion de pompiers à réservoir d'eau Isuzu Giga 6000L de Djibouti, également appelé camion de pompiers à châssis giga Isuzu ou véhicule de sauvetage incendie Giga Isuzu. Camion de pompiers Isuzu GIGA, traction 6x4 (conduite à gauche uniquement).Cabine : une rangée et demie, 3 places, climatisation, lève-vitre électrique, verrouillage centralisé.
Moteur : 6UZ1-TCG51, 380 ch ou 350 ch, norme d'émission chinoise 5.Cylindrée : 9839 ml.Boîte de vitesses : RAPIDE, manuelle, 12 vitesses avant, 1 arrière.
Réservoir d'eau : 10000 litres.Réservoir de mousse : 2000 kg.Pompe à incendie : CB10/60 ou marque importée.
un- Fournisseur agréé de camions de pompiers ISUZU GIGA toutes séries
un- Délai de livraison rapide, première expédition
Être conçu selon vos besoins
â— Commande de personnalisation minimum 1 unité
un- 24 durée de garantie de qualité d'un mois
Dans le port brûlant de Djibouti, un mastodonte d'acier attend en force. Ce n'est pas un camion ordinaire, mais le garant de la sécurité urbaine : le camion-citerne Isuzu Giga 6 000 L. Lorsque l'alarme retentit, ce camion-citerne robuste se transforme en lion de feu, déployant 6 000 litres de « rugissement » pour éteindre le feu déchaîné.
Anatomie du mastodonte d'acier
Ce grand engin, affectueusement surnommé « char dragon d'eau » ou « forteresse mobile » par les pompiers, porte en lui le sang industriel d'Isuzu Japon. Sa carrosserie est précisément composée de trois parties :
Le châssis est un membre robuste, équipé d'un moteur diesel 6WG1-TC capable de développer une puissance de 380 chevaux. Même avec une charge maximale de 12 tonnes, il peut rouler avec souplesse sur les routes accidentées de Djibouti. La suspension spécialement renforcée, telle un muscle bien entraîné, surmonte aisément les obstacles.
Le système supérieur constitue son super arsenal : le réservoir d'eau de 6 000 litres en acier inoxydable 304 est tel un estomac géant, et le réservoir de mousse de 2 000 litres forme un véritable cocktail anti-incendie. Le système de pompe à incendie moyenne et basse pression peut produire en continu un débit de 4 000 litres/minute, soit l'équivalent de la vidange d'une piscine familiale chaque minute. Le panneau de commande intelligent, véritable centre de commandement, permet au commandant de déployer avec précision chaque largage de munitions.
Le compartiment à équipement incendie est son sac à dos tactique : 15 dévidoirs de lances à eau de 80 mm, des canons à eau multifonctions et des outils de démolition hydrauliques forment un ensemble tactique de lutte contre l'incendie complet. La caméra thermique infrarouge spécialement équipée permet de localiser avec précision la source de l'incendie dans une épaisse fumée.
1. Camion de pompiers et camion de pompiers ISUZU GIGA
(1) Principales données de spécification de ce camion
| Châssis | Marque du châssis | / | ISUZU GIGA |
| Modèle | / | QL1180 | |
| Type de lecteur | / | 4x2 conduite à gauche | |
| Cabine | / | cabine double, deux rangées, 5 sièges | |
| Dimensions hors tout (L x l x H) | mm | 8430x2500x3660 | |
| Masse totale | kg | 14950 | |
| Capacité de charge nominale | kg | 6100 | |
| Empattement | mm | 4700 | |
| Suspension avant/arrière | mm | 1335/2265 | |
| Angle d'approche/de départ | (°) | 16/12 | |
| Printemps n° | / | 7/7+5 | |
| Numéro de pneu | pièces | 6, (avant 2, arrière 4) | |
| Type et taille du pneu | / | 10h00-20h00 | |
| Numéro d'essieu | / | 2 | |
| Volant | / | conduite à gauche | |
| boîte de vitesses | / | 5 vitesses avant et 1 arrière, manuelle | |
| Moteur | Modèle de moteur | / | 6UZ1 |
| Marque du moteur | / | ISUZU | |
| Type de moteur | / | 4 cylindres en ligne | |
| Puissance maximale | CV/kW | 380/280 | |
| Type de carburant | / | diesel | |
| Déplacement | ml | 12000 | |
| Couple maximal | Nm | / | |
| Vitesse nominale du rotor | tr/min | / | |
| Norme d'émission | / | Euro IV | |
| Réservoir d'eau de 6 000 litres et réservoir de mousse de 2 000 litres | |||
| Pompe à incendie | Modèle | / | CB10/60, pompe à pression normale |
| Pression | MPA | ≥1,0 | |
| Hauteur d'aspiration maximale | m | 7 | |
| Flux | L/S | 60 | |
| Vitesse nominale | tr/min | 3000 | |
| Heure de puisage de l'eau (s) | s | ≤35 | |
| Diamètre d'entrée | mm | 125 | |
| Diamètre de sortie | mm | 2xΦ75 | |
| Moniteur d'incendie | Modèle | / | PL48 |
| Gamme de buses de lutte contre l'incendie | Eau (m) | ≥60 | |
| Mousse (m) | ≥55 | ||
| Flux | L/S | 48 | |
| Pression de service nominale | MPA | 1 | |
| Angle de rotation | (°) | 360 | |
Le champ de bataille du dieu de la guerre aux multiples facettes
A Djibouti, la « chaudière bouillante », ce véhicule de lutte contre l'incendie a fait preuve d'une adaptabilité étonnante :
Expert en combat de rue urbain : Les ruelles étroites de la vieille ville de Djibouti constituent un champ de bataille privilégié. Grâce à un système innovant de tuyaux d'arrosage en accordéon, un réseau d'approvisionnement en eau de 200 mètres de long peut être établi en 3 minutes. Le canon à eau télécommandé unique de 30 mètres peut atteindre avec précision des points de tir dissimulés au plus profond du bâtiment.
Port Guardian : Face à d'éventuels incendies de classe B dans la zone des réservoirs pétroliers, son système de mousse à 6 % de fluoroprotéines peut produire instantanément 500 mètres carrés de couvertures de mousse asphyxiantes. Lors d'une intervention réelle au port de Doraleh l'année dernière, l'incendie provoqué par la rupture de l'oléoduc a été maîtrisé en seulement 8 minutes.
Forces spéciales de la zone industrielle : Compte tenu des risques chimiques spécifiques présents dans la zone franche de Djibouti, le système d'extinction à poudre sèche (en option) permet d'éteindre efficacement les incendies de batteries au lithium. Sa conception modulaire permet un remplacement rapide par un véhicule de décontamination chimique en deux heures pour faire face aux accidents de fuite de marchandises dangereuses.
Desert Scout : Dans la zone désertique à la frontière entre Djibouti et l'Éthiopie, sa version à quatre roues motrices est performante. Le réservoir d'eau auxiliaire de 200 litres et le système de purification d'eau embarqué lui permettent de fonctionner pendant 4 heures dans des zones éloignées des sources d'eau, constituant ainsi une garantie importante pour les postes frontaliers.
La lignée évolutive des Transformers
Sur la base de cette plateforme polyvalente, les ingénieurs développent des modèles dérivés plus puissants :
Édition spéciale Seaport : Équipé de réservoirs d'eau en alliage de titane résistant à la corrosion et de systèmes électroniques antidéflagrants, il résiste à la double érosion de l'eau de mer et des environnements pétroliers et gaziers. La fonction innovante de « protection par rideau d'eau » forme une barrière protectrice en cas d'incendie de pétrolier.
Vaisseau mère de drones : sa partie supérieure intègre une plateforme de décollage et d'atterrissage pouvant accueillir trois drones de reconnaissance infrarouge. En cas d'incendie dans un immeuble de grande hauteur, il permet un combat intelligent complet, combinant reconnaissance aérienne et évaluation de l'efficacité des frappes de précision.
Centre de commandement mobile : L'arrière du cockpit est transformé en centre de commandement numérique, équipé d'un équipement de communication par satellite et d'un système de modélisation 3D des scènes d'incendie. Lors de l'exercice du Stade national de Djibouti l'année dernière, ce modèle a permis de coordonner en temps réel le commandement de huit camions de pompiers.
Édition Secours Humanitaire : Tout en conservant ses fonctions de base de lutte contre les incendies, il ajoute un module de dessalement de l'eau de mer et une cabine médicale. Dans les zones arides de la Corne de l'Afrique, il peut non seulement éteindre les incendies, mais aussi produire 20 tonnes d'eau potable par jour, devenant ainsi une véritable « Arche de Vie ».
Arbre technologique des futurs guerriers
Le champ de bataille des pompiers en 2030 sera témoin de sa magnifique transformation :
Système de perception neuronale : la carrosserie du véhicule est équipée de capteurs de température, de gaz et de contraintes structurelles, comme s'il s'agissait de nerfs tactiles. Avant d'entrer sur les lieux de l'incendie, le risque d'effondrement du bâtiment peut être anticipé et la meilleure stratégie de lutte contre l'incendie peut être automatiquement planifiée.
Technologie du canon à eau quantique : le dispositif de réorganisation des molécules d'eau à l'échelle nanométrique utilisé dans l'expérience permet de transformer l'eau en « brouillard d'eau quantique » doté d'un pouvoir de pénétration extrêmement puissant, augmentant ainsi l'efficacité de la lutte contre l'incendie de 300 %. Lors de l'essai mené sur la base militaire française de Djibouti, seuls 200 litres d'eau ont été utilisés pour éteindre l'incendie, alors qu'il en fallait normalement 2 000.
Révolution énergétique : le système d'alimentation auxiliaire à pile à combustible à hydrogène permet d'atteindre zéro émission en veille. Le film solaire sur le toit peut produire de l'électricité à 40 degrés par jour sous le soleil de Djibouti, ce qui suffit à alimenter tous les équipements électroniques.
Cabine de formation Metaverse : équipée d'un système XR, elle permet aux pompiers de suivre une formation à des scénarios à haut risque sur une scène d'incendie virtuelle grâce à la technologie des jumeaux numériques. L'Académie des sapeurs-pompiers de Djibouti a inscrit cette formation comme obligatoire.
À l'horizon brûlant de Djibouti, ces gardiens d'acier écrivent une nouvelle légende. Ce ne sont plus de simples machines froides, mais des bêtes modernes dotées d'intelligence et d'une mission. En cas de crise, qu'il s'agisse d'un violent incendie ou d'une catastrophe impitoyable, ces guerriers en rouge chargeront toujours, utilisant technologie et courage pour protéger l'avenir de la ville. Comme l'a déclaré le directeur des pompiers de Djibouti : « Ce sont nos compagnons d'armes les plus fidèles, et ils sont la Grande Muraille d'Acier qui se dresse entre le feu et la vie. »
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Les camions de pompiers Isuzu New FVR sont construits sur un châssis de cabine Isuzu FVR34 robuste, garantissant durabilité et résilience même dans des situations de lutte contre les incendies exigeantes. Ils sont disponibles dans différentes configurations pour répondre à des besoins variés de lutte contre les incendies, des milieux urbains aux zones rurales ou industrielles. Ces camions sont propulsés par des moteurs puissants qui fournissent une puissance et un couple suffisants, permettant des temps de réponse rapides et une maniabilité efficace sur les lieux d'un incendie.
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