Comment personnaliser un camion Isuzu

Analyse de la différence entre le camion-jet combiné et le camion d'aspiration des eaux usées - - Prenons comme exemples le camion de nettoyage combiné Isuzu KV100 4cbm et le camion d'aspiration des eaux usées Isuzu 100P cbm Avec l'accélération de l'urbanisation, l'assainissement urbain et l'entretien des infrastructures municipales revêtent une importance croissante. Dans ce domaine, le camion de dragage et le camion aspirateur sont deux équipements essentiels, chacun jouant un rôle indispensable. Cet article vise à comparer et à analyser les paramètres techniques, les caractéristiques fonctionnelles et les scénarios d'application de ces deux équipements. Camion combiné de nettoyage sous vide Isuuz KV100 4cbm et le Camion d'aspiration des eaux usées Isuzu 100P 4cbm , et explorez en profondeur la différence entre les deux pour fournir une référence aux utilisateurs. Outils essentiels pour l'assainissement urbain et l'entretien municipal, le camion de dragage combiné et le camion aspirateur d'eaux usées sont largement utilisés pour le nettoyage et le dragage des égouts urbains, des fosses septiques, des canalisations industrielles et autres. Bien que similaires en apparence, ils présentent des différences significatives en termes de positionnement fonctionnel, de configuration technique et de scénarios d'application. Cet article prend comme exemples le camion de dragage combiné Isuzu KV100 de 4 m3 et le camion aspirateur d'eaux usées Isuzu 100P de 4 m3, et effectue une analyse comparative à partir de plusieurs critères tels que le châssis, la configuration de la partie supérieure et les caractéristiques fonctionnelles. ★ Comparaison du châssis et du système d'alimentation 1. Véhicule de dragage commun Isuzu KV100 de 4 mètres cubes ● Châssis : Modifié sur la base du châssis du camion léger Isuzu KV100, avec un empattement de 3360 mm, assurant la flexibilité et la stabilité du véhicule dans des conditions routières complexes. ● Système d'alimentation : Équipé d'un moteur Isuzu 4KH1CN6LB, d'une puissance maximale de 120 CV, associé à une boîte de vitesses Isuzu MSB à 5 vitesses, d'une puissance suffisante, d'un changement de vitesse en douceur, répondant aux besoins d'un fonctionnement efficace. 2. Camion d'aspiration des eaux usées Isuzu 100P 4cbm ● Châssis : Modifié sur la base du châssis du camion léger Isuzu ELF 100P, avec un empattement de 3360 mm, héritant de la fiabilité et de la durabilité du châssis Isuzu. ● Système d'alimentation : Équipé d'un moteur diesel Isuzu 4KH1CN6LB 120HP 88Kw, associé à une boîte de vitesses Isuzu MSB à 5 vitesses, changement de vitesse en douceur, répondant aux besoins d'un fonctionnement efficace. ★ Différences dans la configuration supérieure et la conception fonctionnelle 1. Camion d'aspiration combiné à jet Isuzu de 4 000 litres ● Conception du réservoir : Le réservoir est divisé en deux parties, un réservoir d'eaux usées de 3 mètres cubes et un réservoir d'eau propre de 1 mètre cube, pour collecter les eaux us...

Camion de lutte contre les incendies Isuzu est un outil important pour le sauvetage et les combats en incendie Il a une structure et des fonctions spéciales pour répondre aux besoins des pompiers pour les tâches de sauvetage et de lutte contre les incendies Le camion de pompiers peut transporter divers types d'équipements de lutte contre les incendies, de sorte que sa structure doit être en mesure de prendre en charge l'installation et le fonctionnement de ces équipements Une fois le camion de pompiers Isuzu terminé, le test de pluie est très important pour évaluer ses performances d'étanchéité imperméables dans des environnements pluvieux ou humides et s'assurer que les pièces clés telles que la cabine, la salle des passager, la boîte d'équipement et la salle de pompe équipée d'équipements électriques ne fuiront pas Ce qui suit fournira une introduction détaillée au camion de pompiers de la production à l'achèvement, et enfin le test de pluie. ●–º1. Déterminez les dessins de production du camion de pompiers IsuzuLes dessins de production du camion de pompiers Isuzu sont les documents techniques de base pour la fabrication de camions de pompiers, qui spécifient en détail la structure, la taille, les matériaux et le processus d'assemblage du véhicule Les dessins comprennent généralement des dessins d'assemblage général, des dessins de composants et des dessins de pièces, couvrant des pièces clés telles que le corps, le châssis, le système de pompe à eau, le réservoir d'eau, le compartiment d'équipement d'incendie, etc La conception devrait entièrement tenir compte des fonctionnalités et de la sécurité, telles que les performances ignifuges et les pertes de fuite, la capacité de chargement et la facilité de fonctionnement ●–º2 Installez le décollage de l'énergie sandwichLe décollage de l'énergie sandwich est le dispositif de puissance de puissance de la moteur d'incendie Isuzu, qui est responsable de la transmission de la puissance du moteur à la pompe à incendie L'installation du décollage de l'énergie sandwich est la première étape la plus critique dans la fabrication de l'incendie Au cours du processus d'installation, il est nécessaire de s'assurer que la connexion entre le décollage de puissance et le moteur et la boîte de vitesses est ferme et fiable, et que l'écart et la position du décollage de puissance sont ajustés en stricte conformément aux exigences techniques pour assurer un fonctionnement fluide et silencieux Une fois l'installation terminée, un essai est également nécessaire pour vérifier si le décollage de l'énergie fonctionne correctement et s'il y a des bruits anormaux, des fuites d'huile et d'autres problèmes ●–º3 Installez le corps de la boîteLe corps de la boîte est une partie importante du camion de pompiers Isuzu, qui est utilisé pour stocker des équipements de lutte contre les incendies et des sources d'eau Lors de l'installation du corps de la boîte et du corps du réservoir, il est nécessaire de s'assurer qu'ils sont fermem...

L'ensemble de la ligne de production du châssis Isuzu utilise des robots de soudage à haute précision, combinés à un système de capteur de vision laser, pour obtenir l'identification en temps réel et l'ajustement adaptatif des soudures Fabrication raffinée, connue pour sa robustesse, sa durabilité et sa grande charge, son faible bruit, sa puissance abondante et ses bonnes performances d'économie de carburant, ce qui est essentiel pour les camions de pompiers qui doivent être fréquemment envoyés et courir pendant longtemps Dans le même temps, le moteur Isuzu peut maintenir un état de travail très stable, ce qui est essentiel pour la fiabilité des camions de pompiers dans les situations d'urgence Et il a une bonne adaptabilité et polyvalence, qui peuvent répondre aux besoins de modification des différents types de camions de pompiers Le degré élevé de normalisation du châssis Isuzu rend le processus de modification plus pratique et efficace Il est plus facile d'installer les équipements et appareils de lutte contre les incendies requis sur le châssis Isuzu, raccourcissant ainsi le cycle de modification et réduisant les coûts Apprenons les quatre principaux types de châssis adaptés à la modification des camions de lutte contre les incendies:1 Châssis Isuzu NKR MINI-DUTY:Puissance du moteur: 120 chEmpattement: 3360 mmVitesse maximale: 95 km / h2 Châssis Isuzu NPR Light-DutyPuissance du moteur: 190 chEmpattement: 3815 mmVitesse maximale: 95 km / h 3 Châssis Isuzu S-Series Moyen-UpMOTEUR DE MOTEUR: 205HPEmpattement: 4500 mmVitesse maximale: 90 km / h4 Châssis Isuzu GigaPuissance du moteur: 380pEmpattement: 4600 mmVitesse maximale: 85 km / hEmplacement de l'installation de la pompe à incendie et description du système:Isuzu Fire Trucks modifiés par Powerstar Trucks Factory, la pompe à incendie est généralement installée à l'arrière du réservoir Cette conception aide à maintenir le camion équilibré, à améliorer l'efficacité de lutte contre les incendies et à faciliter le fonctionnement et l'entretien La mise en place de la pompe à l'arrière du réservoir aide à maintenir le camion de pompiers Isuzu équilibré, en particulier lorsqu'il est complètement chargé, en s'assurant que le camion de lutte contre les incendies Isuzu est plus stable pendant la conduite et la réduction des risques de sécurité causés par le décalage du centre de gravité De plus, l'emplacement de la pompe à l'arrière du réservoir facilite le pompage de l'agent d'extinction d'eau ou de feu du réservoir et de le livrer à l'équipement d'extinction du feu, de réduire la longueur et la résistance du pipeline et l'amélioration de l'efficacité de la lutte contre les incendies En fonctionnement réel, cette disposition permet également aux pompiers d'approcher facilement la pompe pour les ajustements et les inspections nécessaires, ce qui est propice à l'entretien et au remplacement de la pompe Quelle pompe à incendie doit être utilisée pour différents châssis Isuzu?En tant que système de puissan...

Le camion de pompiers Isuzu se compose du châssis, de la cabine d'équipage, du réservoir, de la pompe et du système de tuyauterie, du décollage électrique, de l'équipement de lutte contre les incendies et des dispositifs de montage La salle de pompe, le réservoir et le compartiment d'équipement peuvent être conçus comme une structure intégrée ou installés indépendamment Diagramme de la structure du camion de pompiers Isuzu(I) ChâssisIsuzu, un constructeur de véhicules commerciaux de renommée mondiale, est largement reconnu pour son châssis fiable, durable et haute performance, qui est largement utilisé dans l'industrie des camions de pompiers Camions de pompiers Isuzu Utilisez une gamme de modèles de châssis, du service léger au robuste, pour répondre aux demandes de divers scénarios de lutte contre les incendies:• Châssis léger (E G • Châssis moyen-service (par exemple, série FVR): Convient aux camions de pompiers de réservoir d'eau de taille moyenne et aux camions de pompiers en mousse • Châssis lourd (e G (Ii) Cabine d'équipageLa cabine de l'équipage se compose du compartiment du conducteur et du compartiment des pompiers, accueillant jusqu'à 5 à 8 pompiers et stockant leur équipement personnel Les dossiers des sièges dans la cabine de l'équipage sont équipés de supports respirateurs à air (Iii) corpsLe corps comprend le réservoir, la pompe à eau et le système de tuyauterie, les compartiments d'équipement et plus encore Dans les premiers camions de pompiers, la pompe à eau était généralement installée sous les sièges dans le compartiment des pompiers, tandis que les compartiments d'équipement étaient situés à l'arrière ou des deux côtés Des portes enroulables ont été utilisées pour les compartiments, et tout l'équipement a été fixé avec des dispositifs de fixation pour éviter les dommages ou les accidents causés par les vibrations pendant le voyage Dans les camions de pompiers modernes, la salle de pompe est généralement située à l'arrière du corps, avec les compartiments d'équipement positionnés au milieu Le haut du corps est équipé de tuyaux de feu, d'échelles de feu et d'autres équipements Une plaque de pas ou une petite échelle verticale est installée à l'arrière du corps pour accéder au toit pour récupérer des échelles et d'autres articles L'avant et l'arrière des compartiments d'équipement sont équipés de luminaires d'éclairage Le réservoir est principalement utilisé pour stocker les agents d'extinction des incendies et se présente en deux structures: intégrée et exposée Les camions de lutte contre les incendies d'Isuzu utilisent généralement des réservoirs intégrés, tandis que les camions de pompiers à réservoir d'eau extra-larges et les véhicules d'approvisionnement en eau utilisent des réservoirs exposés pour abaisser le centre de gravité du véhicule Le haut du réservoir est équipé d'un trou d'homme, d'une main courante et de bagues de levage À l'intérieur du réservoir, il y a des tuyaux de débordement et des chicanes anti-sloshing Le...

Isuzu FVR Fire Fight Truckégalement appelé Camion de pompiers en mousse Isuzu FVR, qui est modifié sur la base du châssis de camion de moteur diesel ISUZU FVR d'origine avec 240 ch, adopte un châssis en acier à haute résistance et une superstructure en alliage en aluminium, qui est à la fois léger et durable Une gamme complète de systèmes d'éclairage LED et de lampes d'avertissement assurent le fonctionnement nocturne et la sécurité de la conduite La conception de cabine personnalisée 2 + 1 personne répond aux besoins des exigences locales Ce camion de pompiers Isuzu est non seulement équipé d'un ensemble complet d'équipements de lutte contre les incendies et de sauvetage standard, mais également des échelles et des projecteurs en option, ce qui améliore encore sa polyvalence Qu'il s'agisse de lutte contre les incendies urbains ou de sauvetage industriel, ce camion de pompiers Isuzu FVR est votre choix idéal Camion de pompiers de cabine classique Isuzu japonaisISUZU 6HK1 Diesel Engine 240HP Fire Fight TruckDes description et des fonctionnalités avancées ci-dessous vous montrent un processus détaillé sur la façon de concevoir et de produire un camion de combat incendie ISUZU FVR La première étape, choisissez le châssis de camion approprié en fonction des besoins du client: Châssis de camion ISUZU FVR, monté avec un moteur diesel 6HK1-TCL avec 177KW / 240HP, l'émission peut être de 7790cc, MLD 6 Shift Manual Box avec 6 pneus vers le camion avant et 1 inverse, pneus doubles d'essieu 10 00r20, dont un tiré de tir à axe avant Le châssis monté avec un système de PTO Sandich sur le dessus de la boîte de vitesses MLD, connecté à l'arbre totalement entraîné par 3 unités, la longueur doit être de 1355 mm + 1290 mm + 1255 mm, assortie à un joint cardon, jusqu'à l'extrémité du cadre du châssis de camion Isuzu, où la pompe à pompe Top One One One One Chinese Brand Xiongzhen CB10 / 60 De plus, pour rendre le camion entier plus beau et pratique pour l'utilisation, le cadre du châssis est de 450 mm de longueur pour agrandir la salle de pompe plus grande, un dessin détaillé comme ci-dessous Deuxième étape Concevoir et produire un corps de pétrolier et des pipelines appropriés à monter sur un incendie Isuzu: Camion de lutte contre les incendies ISUZU FVR équipé d'un système de pétrolier et d'un pétrolier en mousse, et des détails requis par le client comme ci-dessous:1 Carbone Steel Material Capacité à eau à eau pour être 5000liters et épaisseur pour le côté 3 mm et plancher 4 mm, également plaque de tableau d'onde et épaisseur de plaque supérieure 3 mm équipé de Taille DN500 2 Capacité de pétrolière en mousse en acier inoxydable pour être 1000liters épaisseur pour le côté 3 mm et le sol 4 mm, également plaque de tableau d'onde et Épaisseur de plaque supérieure 3 mm équipé d'un trou d'homme de taille DN500 Après le corps du camion de pompier bien conçu et produit, il est nécessaire de choisir et d'installer un joint de pipeline assorti, les détails ci-dessous:Pipe...

Avec le contrôle strict des émissions de carbone dans le monde, l'électrification est devenue une direction importante pour les véhicules commerciaux La naissance du camion de compacteur électrique Isuzu a sans aucun doute injecté une nouvelle vitalité dans le domaine de l'assainissement De la conception précise de dessin à l'assemblage des composants fins à une inspection de qualité stricte, chaque lien incarne la poursuite de haute qualité et respect de l'environnement Avec les avantages de zéro émissions et de faible bruit, Isuzu EVM600 TRASH TRASH répond aux besoins verts de la protection de l'environnement de la ville Cet article présentera en détail le processus de production de camions de compacteurs de poubelles EVM600 L'ensemble du processus de production du camion de compacteur électrique Isuzu est un processus de fabrication très sophistiqué et à forte intensité de technologie, couvrant plusieurs liens clés du châssis entrant dans l'usine à l'expédition finale ●ž¤ 1 Le châssis électrique Isuzu EMV600 arrive à l'usine pour acceptation La première étape de la production est l'arrivée du châssis électrique Isuzu En tant que base de base du véhicule, le châssis électrique est équipé d'un système de conduite électrique avancée, y compris un moteur à haut rendement, une batterie de grande capacité et une unité de commande électronique intelligente Après l'arrivée du châssis à l'usine, une inspection complète de qualité est d'abord effectuée pour s'assurer que les composants principaux tels que le moteur, la batterie et le système de contrôle électronique sont intacts et répondent aux normes de conception Une fois l'inspection terminée, il est prêt à entrer dans la prochaine étape de l'assemblage La clé de ce lien est d'assurer les performances stables du système électrique du châssis, jetant une base solide pour l'assemblage de véhicules ultérieurs ●˜…ISUZU EVM600 Electric Trash Compactor Truck Use Ningde Batterie Catl L173TB2, qui est une batterie lithium-ion haute performance La batterie utilise un matériau de cathode avancé au lithium en fer (LFP), qui a une sécurité élevée, une durée de vie à cycle long et une excellente stabilité thermique La batterie L173TB2 prend en charge la charge et la décharge à taux élevé, s'adapte aux besoins de charge rapide et a d'excellentes performances à basse température pour assurer un fonctionnement stable dans des environnements extrêmes ●ž¤2 Dessins techniques confirmésLorsque le châssis entre dans l'usine, l'équipe technique détermine les dessins de conception détaillés en fonction des besoins des clients et des scénarios de fonctionnement réels Ce processus comprend la conception de la structure corporelle, la disposition des dispositifs de compression, le schéma de connexion du système électrique, etc L'équipe de conception examinera de manière approfondie l'efficacité légère, intelligente et opérationnelle du véhicule pour garantir que la conception du véhicule répond à la fois aux exigences de pro...

Isuzu Elf 16Meter Aerial Work Platform Truck présente des avantages importants, principalement reflétés dans son efficacité, sa sécurité et sa polyvalence Le véhicule peut rapidement atteindre la hauteur spécifiée, améliorer considérablement l'efficacité du travail, gagner du temps et des coûts de main-d'œuvre Dans le même temps, des mesures avancées de protection de la sécurité sont adoptées pour assurer la sécurité des opérateurs dans les opérations à haute altitude et réduire le risque d'accidents De plus, le camion de plate-forme de travail aérien ELF Isuzu a une conception flexible et peut s'adapter à une variété d'environnements de travail complexes Il est largement utilisé dans la construction, l'électricité, le jardinage et d'autres champs pour répondre à différents besoins de travail à haute altitude Le camion de plate-forme de travail aérien Isuzu est équipé d'un moteur de marque Isuzu, qui est non seulement puissant mais a également une excellente économie de carburant, garantissant la stabilité et la fiabilité pour un fonctionnement à long terme Le corps adopte une structure non porteuse, combinée à des matériaux et des processus avancés, qui sont robustes et durables et peuvent résister à divers environnements de travail difficiles Le camion aérien de la plate-forme Isuzu 16m adopte une conception de bras télescopique multisection avec un grand angle d'extension et une opération flexible, et peut facilement atteindre des hauteurs difficiles à atteindre avec un équipement ordinaire Le système d'exploitation sur la plate-forme est simple et clair, équipé de plusieurs modes de fonctionnement tels que le fonctionnement électrique, la télécommande au sol, le contrôleur dans le basket et le levier de fonctionnement d'urgence, garantissant la sécurité et l'efficacité des opérateurs Isuzu elf 22Metter Aerial Work Platform TaminParamètres du véhiculeGénéralMarque de véhiculePowerstarMarque de châssisIsuzuDimension globale5995*2000*3050GVW / poids de trottoir7300 / 4350kgParamètres du châssisTaxiSièges de taxi2ClimatiseurÉquipéMoteurType de carburantDieselMarque de moteurIsuzuModèle de moteur4KH1CN6LBPouvoir120 ch / 88kwDéplacement2999mlNorme d'émissionEuro 6ChâssisType de lecteur4x2, LHDTransmissionMSB 5 Gears Forward et 1ReverseEmpattement / nombre de haches3360 mm / 2Spécification des pneus7. 00-16N ° 6+1Système de freinageFrein à air completParamètres de structure de plate-forme aérienneBrasModèleTélescopicHauteur de travail maximale16mAngle d'altitude-12°ï½ž80°Angle de travail360°Jambe d'atterrissageTaperType HLaps longitudinal2430 mmTravée transversale1670/2780 mmPanierCharge nominale≤ 200 kgDimension1080 × 610 × 1100 mmType de nivellementTige mécaniqueSystème hydrauliqueValve hydrauliqueManuelPression de travail16MPACylindre à huileÉquipé de la fonction de verrouillageType d'opérationPanier suspendu et rotateur1 Hauteur réglable et stabilité forteLe camion de plate-forme télescopique Isuzu a les caractéristiques de la hauteur réglable, ...

Le Isuzu giga 25cbm Camion de chargeur arrière est un équipement d'assainissement très efficace, qui comprend un puissant système de compression qui peut augmenter considérablement la capacité de chargement des ordures et réduire efficacement le nombre de temps de transport et de coûts Le camion d'ordures à chargeur arrière Isuzu est facile à utiliser et très automatisé, ce qui réduit l'intensité de main-d'œuvre des travailleurs de l'assainissement Il est durable et adaptable à une variété d'environnements opérationnels complexes Il s'agit d'un outil indispensable pour l'élimination des ordures urbains et a des avantages importants à améliorer le niveau d'assainissement de l'environnement urbain Le camion à ordures arrière Isuzu Giga 25cbm (Également appelé camion de compactage des déchets, camion à ordures à charge latérale, camion compacteur de poubelle, camion de collecte des déchets de chargeur arrière, camion à ordures à charge arrière) est un véhicule très efficace et fiable conçu pour la gestion des déchets urbains et suburbains Avec empattement 4600 + 1370 mm, moteur 380HP 6UZ1-TCG61, Euro 6 Diesel 9 839L Émission, Fast 12-Shiftgearbox, 295 / 80R22 5 pneus avec totalement 11 PC, avec A / C, USB, assistance en direction, 3 sièges Le haut du corps est une poubelle de 25 cbm, l'arrière est un mécanisme de retournement du seau, il existe 4 méthodes pour faire fonctionner le chargement et le déchargement du camion Spécifications techniques de produitsTaperIsuzu giga 25cbm Camion de chargeur arrièreTaxiDirection assistée, un lit avec l'air, USB, aide à la directionDescription du véhiculeDimensions globales(MM)10600×2600×3500Poids de trottoir (véhicule) (kg)31000Capacité de chargement (kg)10500Speed ​​max (km / h)90MoteurModeISUZU 6UZ1-TCG61TaperDiesel, 6 cylindres en ligne avec le refroidissement de l'eau, le turbo-chargementMax pouvoir380 ch / 279kwMax couple1800n mDéplacement9839mlNiveau d'émissionEuro 6ChâssisEmpattement4600 + 1370 mmType de lecteur6x4, LHDPneu295 / 80R22 5Boîte de vitessesFast 12 Forwards 2 REVERS, MANUEL Chargeur arrièreCapacité: 25cbmRéservoir d'égouts: 200LMatériau: acier au carboneÉpaisseur: côté 4 mm inférieur 5 mmRatio de compression: ≥1: 3 4Chargement du temps de cycle: ≤25sDéchargement du temps des ordures: ≤15sAvec lumière de travail arrière et avant, 4 modes de fonctionnement, avec soupape de décharge 1 Incluez le chariot à ordures, le pétrolier, un emballeur, un grattoir, une pelle, une vanne d'inversion multi-voies et un système hydraulique 2 Avec une fonction de collecte des ordures pratique et efficace, un rapport de compression élevé, une grande capacité de chargement, un fonctionnement automatique, un bon scellement 3 L'eau sale est entrée dans le réservoir d'eaux usées pendant la compression; La partie principale est les pièces importées de haute qualité PeinturePeinture métallique1 Compression efficace et capacité de chargement accrueLe camion à ordures du chargeur arrière Isuzu adopte un système hydrauliq...

Le camion à ordures Isuzu Elf NPR Hook est spécialement conçu pour la collection d'ordures urbaines et rurales Il peut soulever efficacement le bac à ordures moulues dans le véhicule via un dispositif de bras de crochet flexible, réalisant un transfert de déchets rapide et pratique Ce modèle améliore non seulement l'efficacité de la collecte des ordures et réduit l'intensité de main-d'œuvre des travailleurs de l'assainissement, mais également sa conception d'étanchéité empêche effectivement la fuite et la diffusion des déchets pendant le processus de transfert, protégeant l'hygiène environnementale Le camion à ordures Isuzu Hook Lift adopte un système d'exploitation de contrôle entièrement hydraulique La poubelle et le camion à crochets peuvent être complètement séparés Il présente les avantages d'une structure raisonnable, d'un fonctionnement facile et stable, d'une efficacité élevée, de bonnes performances d'étanchéité et d'un déversement pratique Il peut réaliser le fonctionnement conjoint d'un véhicule et de plusieurs poubelles, le transport circulaire et améliorer pleinement la capacité de transport du véhicule Isuzu NPR Hook ARM CURBAGE TRUCHAGEChâssisNuméro de modèle de châssisISUZU ELF NPRCHASSISCabineMarque: IsuzuCabine nprsingle,4x2left3 sièges, avec climatiseur, radio de connecteur USBDimensions principales du véhiculeDimensions globales (L x W x H): 6200x2250x2550 mmBase de roues: 3360 (mm)GVW: 10550kgPoids du bord: 4500kgPoids de chargement: 6TONSMoteurMarqueIsuzuModèle4HK1, Euro6Émission5193 mlTaperInjection directe à 4 coups, 4 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, turbo-chargement et refroidissement intermédiairePower Horse (HP)190 chBoîte de vitesseIsuzumld, 6 pour équipement et équipement 1reversePneu235 / 75R17 5, 6 pcs + 1 pneu de secoursSystème de levageCapacité de levage6 tonnesMatériau de bac à orduresCarboneFlancsEn tôle en acier au carbone (épaisseur: 5 mm)BasEn tôle d'acier au carbone (épaisseur: 6 mm)Temps de décharge40S-50SSystème de déchargeType de levage / vidageAngle de vidage maximal45 °Équipement standardPompe à huile hydraulique et soupape de fonctionnement, soupape d'équilibre, verrouillage hydraulique, cylindre d'huile de fonctionnement principal du bras de crochet, cylindre d'huile coulissante du bras de manchon, tuyau d'huile hydraulique, réservoir d'huile hydraulique, versement arrière de renforcement hydraulique Voie de fonctionnement: opération de télécommande manuelle et sans fil Une boîte de duper Fonctionnement du camion d'ordures à chargeur Isuzu Hook:1 ÉTAPES POUR PLACERun Après avoir démarré le véhicule, raccrochez le décollage de puissance, poussez la poignée de fonctionnement du crochet de verrouillage jusqu'à la position rétractée, rétractez le cylindre de verrouillage, renversez le cadre de verrouillage, désengagez le cadre à la remise de la boîte à ordures et verrouillez-le avec le cadre attaché et relâchez la poignée pour le retourner à la position du milieu;né Tirez la poignée de fo...

Le camion à ordures arrière ISUZU 4X Giga 15cbm est un véhicule très efficace et fiable conçu pour la gestion des déchets urbains et suburbains Avec empattement 4500 mm, moteur 4HK1-TCG60 205HP, Euro 6 Diesel 5 193L Emission, Isuzu MLD 6-Shift Gearbox, 295 / 80R22 5 pneus avec 7 pc totalement 7, avec A / C, USB, assistance en direction, 3 sièges Le haut du corps est un bac à ordures de 15 cbm, l'arrière est un mécanisme de retournement du seau, il existe 3 méthodes pour faire fonctionner le chargement et le déchargement du camion Isuzu giga chargeur arrière Camion à ordures (également appelé camion de compactage à déchets, camion de déchets à charge latérale, camion de compacteur à ordures, camion de collecte de déchets de chargeur arrière, camion à déchets à charge arrière) est un nouveau type de véhicule d'assainissement spécialement utilisé pour collecter, transférer et retirer les ordures Le camion à ordures du chargeur arrière Isuzu est largement utilisé dans le nettoyage urbain, l'élimination des ordures et le transport, résolvant le problème de la pollution secondaire dans le processus de transport des ordures et présente les avantages de la haute pression, du bon scellement, du fonctionnement et de la sécurité Le camion à ordures Isuzu arrière est composé d'une boîte à ordures hermitique, d'un système hydraulique et d'un système d'exploitation, ce qui pourrait appliquer une pression sur les déchets pour décomposer les articles volumineux, pour charger et transporter plus de déchets en une fois Le liquide sale s'écoule dans un évier à déchets, empêchant parfaitement le repollution En arrivant à destination, les ordures peuvent être complètement jetées, c'est une solution idéale pour la collecte des déchets solides Isuzu 15cbm de chargeur arrière Camion à orduresChâssisNuméro de modèle de châssisIsuzu FtrchâssisCabineMarque: IsuzuIsuzu 4x Giga Single Cabin, 4x2left Hand Drive3 sièges, avec climatiseur, radio de connecteur USBDimensions principales du véhiculeDimensions globales (L x W x H):8500x2500x2920mmBase de roues: 4500(mm)Piste des roues avant / arrière: 1504/1425 (mm)Angle d'approche:15°Angle de départ: 28°MoteurMarqueIsuzuModèle4HK1-TCG60, EURO6Émission5193 mlTaper4cylinders, en ligne, à 4 coups, refroidis par eau, turbo inter-refroidissement, 4-valve, moteur dieselPower Horse (HP)205HPBoîte de vitesseIsuzumld, 6 pour équipement et équipement 1reversePneu295 /80R22 5, 6 pcs + 1 pneu de secoursEssieuEssieux avant 6 3t, essieu arrière13tParamètres de la boîte à orduresVolume15M3MatérielAcier au carbone et acier à haute tractionRatio de compression1: 3 4Temps de cyclisme du remplissage≤25sTemps de levage de remplissage8-10Temps de décharge≤45sPression du système hydraulique16MPAMode de contrôle du système hydrauliqueContrôle manuel / électriqueÉquipement standard1 Volume de la poubelle:15m³2 Dispositif de commande hydrauliqueFonctions principales du chargeur arrière Isuzu Camion à ordures:1 Compression des ordures: En utilisant le disp...

Le Isuzu elf 10cbm Councator Truck est un équipement d'élimination des déchets urbains très efficace Avec empattement 4175 mm, moteur 4HK1-190HP, Euro 6 Diesel 5 193L Émission, Isuzu MLD 6-Shift Gearbox, avec A / C, USB, assistance en direction, 3 sièges La poubelle est faite d'une plaque d'acier résistante aux intempéries à haute résistance, et la plaque latérale est faite d'un processus de formation en une seule pièce La forme de l'arc a une structure ferme, une belle apparence, un poids léger, une bonne force et une grande capacité de chargement Le bulldozer est composé d'un cadre de tube rectangulaire et d'une plaque résistante aux intempéries à haute résistance, avec une surface de poussée rationalisée Il est non seulement de structure légère, mais a également une charge lisse et un déchargement propre Camion de compacteur Isuzu Couche (également appelé camion de compacteur à déchets, camion compacteur à ordures, camion de déchets de chargeur arrière, camion à ordures de charge latérale, camion à ordures à charge arrière divisé) est un véhicule spécial utilisé pour l'élimination des ordures et le transport Sa fonction principale est de comprimer et de charger efficacement les ordures, réduisant ainsi le volume de déchets et l'augmentation de l'efficacité du transport Le camion du compacteur Isuzu Trash est largement utilisé dans la collecte et le transport des ordures urbaines, les centres de traitement des ordures domestiques, les usines et les grands complexes commerciaux Isuzu npr 10camion de chargeur arrière CBMChâssisNuméro de modèle de châssisISUZU ELF NPRCHASSISCabineMarque: IsuzuCabine nprsingle,4x2left3 sièges, avec climatiseur, radio de connecteur USBDimensions principales du véhiculeDimensions globales (L x W x H):8200x2300x2550 mmBase de roues: 4175(mm)Surplomb (avant / arrière): 1110/2145 (mm)Angle d'approche: 20 °Angle de départ: 19 °MoteurMarqueIsuzuModèle4HK1, Euro6Émission5193 mlTaperInjection directe à 4 coups, 4 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, turbo-chargement et refroidissement intermédiairePower Horse (HP)190 chBoîte de vitesseIsuzumld, 6 pour équipement et équipement 1reversePneu235 / 75R17 5, 6 pc + 1 pneu de secoursEssieuEssieux avant 4T, Axle 7T arrièreParamètres de la boîte à orduresVolume10M3MatérielAcier au carbone et acier à haute tractionRatio de compression1: 3 4Temps de cyclisme du remplissage≤25sTemps de levage de remplissage8-10Temps de décharge≤45sPression du système hydraulique16MPAMode de contrôle du système hydrauliqueContrôle manuel / électriqueÉquipement standard1 Volume de la poubelle:10m³2 Dispositif de commande hydrauliqueLa conception du camion de compacteur Isuzu Contracor combine les fonctionnalités avec l'esthétique, présentant un look élégant et moderne Le corps du camion est fait de matériaux à haute résistance, assurant la durabilité et la résistance à l'usure Le mécanisme du compacteur des déchets est également durable, avec des composants forts qui peuvent résister aux rigu...

ISUZU NPR 8CBM TRAVAIL DE LOCAGE ARRIÈRE est un équipement d'élimination des déchets urbains très efficace Avec empattement 3815 mm, moteur 4HK1-190HP, Euro 6 Diesel 5 193L Émission, Isuzu MLD 6-Shift Gearbox, avec A / C, USB, assistance en direction, 3 sièges Sa caractéristique principale est un compacteur de 8 mètres cubique qui utilise un système hydraulique pour compresser les ordures, améliorant l'efficacité de chargement Le hayon est équipé d'un dispositif de levage de poubelles, compatible avec différentes tailles de poubelles, dont 120L, 240L, 480L et 660L Le camion de chargeur arrière ISUZU NPR adopte un système de commande automatique combiné mécanique, électrique et hydraulique et est équipé d'un compartiment spécial, d'un dispositif de remplissage et d'une plaque de poussée et d'autres composants Il peut effectuer une série d'actions telles que la réception des ordures, la compression ou l'aplatissement, et une garniture forte, et enfin comprimer étroitement les ordures dans le compartiment, puis la transporter vers l'emplacement désigné et le décharger automatiquement Les principaux points forts du camion à ordures à charge arrière ISUZU NPR sont les suivants: processus de collecte de déchets simplifiés, efficacité de travail améliorée, compression cyclique et capacités de compression progressive, assurant un rapport de compression élevé, une grande capacité de charge, un fonctionnement entièrement automatisé, une puissance forte et une excellente performance environnementale, et une efficacité globale globale extrêmement élevée ISUZU NPR 8CBM TRAVAIL DE LOCAGE ARRIÈREChâssisNuméro de modèle de châssisISUZU ELF NPRCHASSISCabineMarque: IsuzuCabine nprsingle,4x2left3 sièges, avec climatiseur, radio de connecteur USBDimensions principales du véhiculeDimensions globales (L x W x H):7800x2300x2500 mmBase de roues: 3815(mm)Surplomb (avant / arrière): 1110/2145 (mm)Angle d'approche: 20 °Angle de départ: 19 °MoteurMarqueIsuzuModèle4HK1, Euro6Émission5193 mlTaperInjection directe à 4 coups, 4 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, turbo-chargement et refroidissement intermédiairePower Horse (HP)190 chBoîte de vitesseIsuzumld, 6 pour équipement et équipement 1reversePneu235 / 75R17 5, 6 pcs + 1 pneu de secoursEssieuEssieux avant 4T, Axle 7T arrièreParamètres de la boîte à orduresVolume8M3MatérielAcier au carbone et acier à haute tractionRatio de compression1: 3 4Temps de cyclisme du remplissage≤25sTemps de levage de remplissage8-10Temps de décharge≤45sPression du système hydraulique16MPAMode de contrôle du système hydrauliqueContrôle manuel / électriqueÉquipement standard1 Volume de la poubelle: 8m³2 Dispositif de commande hydrauliqueCaractéristiques du camion à ordures arrière Isuzu NPR 8CBM:1 Ratio de compression élevé: Le camion de chargeur arrière Isuzu à 10 verges comprend un rapport de compression élevé jusqu'à 1: 2 5 ou plus, lui permettant de comprimer un grand volume de déchets dans un espace plus petit, augmentant considéra...