Comment personnaliser un camion Isuzu

Ce camion-benne est basé sur le châssis Isuzu ELF mini double cabine. Sa conception repose sur une utilisation efficace et fiable, une grande polyvalence pour le transport de passagers et de marchandises, et une parfaite adéquation aux applications urbaines de distribution et de travaux publics. Tirant parti des excellentes performances du châssis Isuzu ELF mini, de son moteur à sa transmission en passant par sa capacité de charge élevée, Powerstar Truck a créé un camion-benne léger Isuzu qui allie praticité et robustesse. I. Châssis double cabine ISUZU ELF Le châssis double cabine Isuzu mini ELF répond aux besoins du transport de passagers et de marchandises. La cabine peut accueillir de 4 à 6 personnes, convenant ainsi aux équipes de chantier et aux équipes de travaux publics, tout en conservant l'efficacité du chargement et du déchargement de la benne à déchargement automatique. Ce châssis offre un équilibre parfait entre les deux principaux usages que sont le transport de personnes et le transport de matériel. Modèle de camion Châssis ISUZU ELF Mini Cabine Double cabine (5 personnes) Moteur Moteur diesel, 4KB1-TCG60, 96 kW / 131 ch, cylindrée 2499 cm³ Transmission Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports MSB Empattement 3815 mm Pneu 700R16 Couleur Peintures et logos personnalisés Du moteur à la transmission, en passant par le châssis et l'essieu arrière, tous les composants sont fabriqués selon les normes techniques d'Isuzu. La conception à haute redondance des pièces essentielles permet une adaptation aux opérations de déchargement fréquentes et intensives. La carrosserie étroite et l'empattement court améliorent la maniabilité dans les rues étroites et sur les voies d'accès aux chantiers. La benne légère est parfaitement adaptée au groupe motopropulseur, offrant un équilibre optimal entre capacité de charge et consommation de carburant. II. Caractéristiques de conception du camion-benne à double cabine ISUZU ELF ♦ Le moteur Isuzu série 4KB1 délivre une puissance maximale de 132 ch et un couple maximal de 360 Nm. ・ m, ascension de collines puissante. ♦ Elle est associée à une transmission manuelle Isuzu MSB-5MT avec un rendement de transmission pouvant atteindre 98 %. ♦ La consommation de carburant combinée est d'environ 8 à 9 L/100 km. ♦ Il est doté d'un essieu arrière Isuzu renforcé et d'une suspension à lames. ♦ Équipé de pneus robustes 7.00R15LT, sa capacité de charge nominale répond aux besoins du transport de 3 à 5 tonnes de matériaux. ♦ La caisse de chargement rectangulaire haute résistance, dotée d'un système de levage hydraulique, permet un grand angle de levage et un déchargement propre. ♦ Il peut accueillir de 4 à 6 personnes et convient aux opérations en équipe et aux services de livraison. III. Application du camion-benne à double cabine ISUZU ELF : • Génie municipal : Les sièges en double rangée facilitent les déplacements d'équipe, tandis que la fonction de déchargement automatique transporte efficacement les déchets de constru...

Les camions de pompiers sont conçus et fabriqués pour l'extinction des incendies et le sauvetage des personnes. Ils sont construits sur un châssis de camion ISUZU de haute qualité, modifié avec un kit de carrosserie de citerne personnalisé et équipés de plusieurs agents extincteurs, notamment de l'eau, de la mousse ou de la poudre, ainsi que d'un ensemble complet d'équipements de lutte contre l'incendie et d'outils de sauvetage. Camion de pompiers ISUZU Pour répondre aux exigences du client, nous choisissons d'abord un châssis de camion ISUZU adapté, puis nous pouvons personnaliser à 100% le type pour répondre aux besoins du client. Châssis de camion Isuzu GIGA 5X à double cabine Le châssis du camion Isuzu GIGA 5X à double cabine, équipé d'un moteur diesel japonais ISUZU 6HK1-TCG60 de 221 kW (300 ch) et d'une cylindrée de 7 790 cm³, peut être personnalisé par reprogrammation du calculateur (ECU), suppression du filtre à particules diesel (FAP) et du système AdBlue afin de garantir le fonctionnement du camion aux normes EURO 3 et 4. Il est particulièrement adapté aux marchés africains, asiatiques et sud-américains. Voir les détails ci-dessous. Modèle de camion Châssis de camion cargo ISUZU GIGA 5X Cabine cabine double personnalisée Siège 1. Siège normal 2. Siège de type ARI personnalisé pour appareil respiratoire autonome Moteur Moteur diesel, 6HK1-TCG60, 221 kW / 300 ch, cylindrée 7790 cm³ Transmission Boîte de vitesses manuelle FAST à 9 rapports Empattement 4500 mm Pneu 295/80R22.5, 315/80R22.5 Couleur Peintures et logos personnalisés Châssis de camion ISUZU 300 CV double cabine Vue latérale du châssis du camion cargo ISUZU GIGA Pour garantir à nos clients une satisfaction totale quant aux camions de pompiers, notre département R&D POWERSTAR peut établir les plans techniques officiels pour vérification et validation, avant de lancer la production. Selon le volume d'agent extincteur requis, deux types de citernes sont disponibles : citerne interne et citerne externe. Camion de pompiers Isuzu avec ensemble citerne interne Le type de citerne interne désigne un camion de pompiers Isuzu conçu avec le groupe citerne entièrement dissimulé à l'intérieur du châssis et décoré à l'extérieur de portes roulantes en alliage d'aluminium. ♥ Décoré de portes en alliage d'aluminium, plat et beau ♥ Conception et montage internes pour une protection efficace contre le gel ♥ Conçu pour offrir plus d'espace au matériel de lutte contre l'incendie et aux outils de sauvetage, pratique à utiliser ♥ Centre de gravité abaissé pour une conduite plus sûre Camion de pompiers Isuzu avec ensemble citerne externe Le type de citerne externe signifie que la citerne d'eau ou de mousse extinctrice est exposée à l'extérieur ; généralement, les citernes d'eau et de mousse sont conçues de forme carrée ou rectangulaire, puis le système de citerne est décoré de la même couleur que le camion de pompiers, disponible en rouge RAL3000 ou R03, très pratique pour la décoration et l'entretien. ...

L'alliance Ethiopia STAR ALLIANCE et Powerstar Trucks vont acquérir un camion-benne compacteur Isuzu GIGA, contribuant ainsi à l'amélioration de l'environnement urbain. La cabine Ethiopie 4X achetée Camion à ordures à chargement arrière Le Giga Isuzu, doté d'une cabine 4x2 et d'un moteur diesel turbocompressé 4HK1-TC60, offre des performances exceptionnelles et une consommation de carburant réduite. Son empattement de 4 500 mm garantit une excellente stabilité et une grande flexibilité d'utilisation, le rendant particulièrement adapté aux routes complexes et variées d'Éthiopie. Grâce à sa benne à ordures de 14 m³ et à son système de compression haute performance, il augmente considérablement la capacité de chargement des déchets, réduit la fréquence des transports et diminue les coûts d'exploitation. Point clé : ← Camion à ordures Isuzu Giga 14 m³ à chargement arrière Travail Capacité Modèle de moteur Empattement Points clés de la superstructure 14 CBM ISUZU 4HK1-TC60 205 ch 4500 mm ★ ISUZU GIGA 4X CABINE ★ Italie VALVE ★ Contrôle automatique par automate programmable + Contrôle manuel ★ Poubelles de 240 L, 660 L et 1100 L disponibles ★ Tout nouveau pour l'année 2025 Camion-benne à chargement arrière Giga Isuzu de 14 m³, prêt à être expédié en Éthiopie. L'Alliance Étoile d'Éthiopie a personnalisé un camion compacteur Isuzu Giga Addis-Abeba, Éthiopie, le 5 novembre 2025 – STAR ALLIANCE, leader éthiopien des services logistiques et environnementaux, a annoncé aujourd'hui un partenariat avec Powerstar Trucks, fournisseur automobile local de renom, pour l'acquisition d'un camion-benne compacteur Isuzu GIGA de 14 m³. Cet achat représente une avancée majeure pour STAR ALLIANCE dans l'amélioration de l'efficacité de l'assainissement urbain et la promotion du développement durable. Le PDG de STAR ALLIANCE a déclaré : « En tant qu'acteur majeur des services d'assainissement urbain en Éthiopie, nous nous engageons à améliorer la qualité du service grâce à l'innovation technologique. L'ajout de ce camion Isuzu Compacteur à déchets GIGA « Cela améliorera considérablement l’efficacité de notre collecte et de notre traitement des déchets, offrant ainsi un environnement de vie plus propre et plus sain aux habitants d’Addis-Abeba et des environs. » Vue avant gauche d'un camion Isuzu à chargement arrière en Éthiopie Vue de gauche du camion-poubelle Giga Éthiopie Vue arrière gauche d'un camion-poubelle éthiopien Vue arrière droite des chargeurs arrière Isuzu Dessin technique du camion Isuzu Giga 4x cabine à chargement arrière pour l'Éthiopie Powerstar Trucks, partenaire clé de la chaîne d'approvisionnement automobile éthiopienne, a apporté un soutien complet à cet achat, en s'appuyant sur sa vaste expérience du secteur et son système de service après-vente performant. Un représentant de l'entreprise a souligné : « Nous sommes implantés de longue date sur le marché éthiopien et comprenons parfaitement les besoins locaux. Cette collaboration avec STAR ALLIANCE témoi...

Une nouvelle étape dans la coopération sino-arabe : POWERSTAR TRUCKS aide l'Algérie à personnaliser en masse les camions châssis Isuzu GIGA 2026 Sous l'impulsion de l'initiative « la Ceinture et la Route », la coopération économique et commerciale entre la Chine et l'Algérie continue de s'approfondir. Récemment, un important groupe de transport algérien a conclu une coopération stratégique avec POWERSTAR TRUCKS, un constructeur de véhicules utilitaires réputé en Algérie, pour l'achat en lots de camions à châssis-cabine Isuzu GIGA 2026, spécialement conçus pour le marché nord-africain. Cette coopération démontre non seulement la force du Made in China dans le domaine des véhicules spéciaux, mais insuffle également un nouvel élan à la construction d'infrastructures en Algérie. Le châssis personnalisé répond à des besoins divers Le châssis livré adopte la plateforme dédiée Isuzu GIGA, équipée d'un moteur de grosse cylindrée série 6WG1 de 460 chevaux et d'une boîte de vitesses intelligente ZF à 16 rapports. Cette combinaison de puissance s'adapte parfaitement aux conditions de terrain complexes de l'Algérie. Des champs pétroliers et gaziers aux portes du désert du Sahara aux zones minières de l'Atlas, la garde au sol et le système de refroidissement de ce modèle ont été optimisés de manière ciblée. Les clients peuvent le transformer en camion-benne, camion-citerne ou camion de transport selon leurs besoins. Ce concept « un châssis pour des usages multiples » s'adapte à la diversité des modes de transport en Algérie, de la ville côtière d'Alger à la province intérieure d'Ouargla. Considérations stratégiques derrière une coopération approfondie En tant que plus grand pays d'Afrique, l'Algérie a continué de promouvoir le plan de développement « Vision 2030 » ces dernières années et prévoit de construire 1 200 kilomètres de nouvelles autoroutes rien qu'en 2025. POWERSTAR TRUCKS a su séduire ses clients grâce à ses 15 ans d'expérience dans le secteur, notamment en matière de modification de châssis Isuzu. Le directeur technique du groupe a déclaré : « Les fournisseurs chinois peuvent non seulement fournir des groupes motopropulseurs conformes aux normes d'émission de l'UE, mais aussi personnaliser les systèmes de refroidissement et les dispositifs de filtration d'air pour notre environnement chaud et poussiéreux. Cette capacité d'adaptation locale est la clé du choix de la coopération. » Perspectives de marché et innovation technologique Le marché algérien actuel des véhicules utilitaires présente trois tendances majeures : La transformation énergétique stimule le renouvellement : Alors que la compagnie pétrolière nationale Sonatrach accroît le développement du pétrole et du gaz non conventionnels, les flottes de transport traditionnelles sont progressivement remplacées par de nouveaux véhicules à haut rendement et à faible consommation. L’urbanisation a donné naissance à des besoins particuliers : le taux de croissance annuel de la demande en véhicules s...

Analyse de la différence entre le camion-jet combiné et le camion d'aspiration des eaux usées - - Prenons comme exemples le camion de nettoyage combiné Isuzu KV100 4cbm et le camion d'aspiration des eaux usées Isuzu 100P cbm Avec l'accélération de l'urbanisation, l'assainissement urbain et l'entretien des infrastructures municipales revêtent une importance croissante. Dans ce domaine, le camion de dragage et le camion aspirateur sont deux équipements essentiels, chacun jouant un rôle indispensable. Cet article vise à comparer et à analyser les paramètres techniques, les caractéristiques fonctionnelles et les scénarios d'application de ces deux équipements. Camion combiné de nettoyage sous vide Isuuz KV100 4cbm et le Camion d'aspiration des eaux usées Isuzu 100P 4cbm , et explorez en profondeur la différence entre les deux pour fournir une référence aux utilisateurs. Outils essentiels pour l'assainissement urbain et l'entretien municipal, le camion de dragage combiné et le camion aspirateur d'eaux usées sont largement utilisés pour le nettoyage et le dragage des égouts urbains, des fosses septiques, des canalisations industrielles et autres. Bien que similaires en apparence, ils présentent des différences significatives en termes de positionnement fonctionnel, de configuration technique et de scénarios d'application. Cet article prend comme exemples le camion de dragage combiné Isuzu KV100 de 4 m3 et le camion aspirateur d'eaux usées Isuzu 100P de 4 m3, et effectue une analyse comparative à partir de plusieurs critères tels que le châssis, la configuration de la partie supérieure et les caractéristiques fonctionnelles. ★ Comparaison du châssis et du système d'alimentation 1. Véhicule de dragage commun Isuzu KV100 de 4 mètres cubes ● Châssis : Modifié sur la base du châssis du camion léger Isuzu KV100, avec un empattement de 3360 mm, assurant la flexibilité et la stabilité du véhicule dans des conditions routières complexes. ● Système d'alimentation : Équipé d'un moteur Isuzu 4KH1CN6LB, d'une puissance maximale de 120 CV, associé à une boîte de vitesses Isuzu MSB à 5 vitesses, d'une puissance suffisante, d'un changement de vitesse en douceur, répondant aux besoins d'un fonctionnement efficace. 2. Camion d'aspiration des eaux usées Isuzu 100P 4cbm ● Châssis : Modifié sur la base du châssis du camion léger Isuzu ELF 100P, avec un empattement de 3360 mm, héritant de la fiabilité et de la durabilité du châssis Isuzu. ● Système d'alimentation : Équipé d'un moteur diesel Isuzu 4KH1CN6LB 120HP 88Kw, associé à une boîte de vitesses Isuzu MSB à 5 vitesses, changement de vitesse en douceur, répondant aux besoins d'un fonctionnement efficace. ★ Différences dans la configuration supérieure et la conception fonctionnelle 1. Camion d'aspiration combiné à jet Isuzu de 4 000 litres ● Conception du réservoir : Le réservoir est divisé en deux parties, un réservoir d'eaux usées de 3 mètres cubes et un réservoir d'eau propre de 1 mètre cube, pour collecter les eaux us...

Camion de lutte contre les incendies Isuzu est un outil important pour le sauvetage et les combats en incendie Il a une structure et des fonctions spéciales pour répondre aux besoins des pompiers pour les tâches de sauvetage et de lutte contre les incendies Le camion de pompiers peut transporter divers types d'équipements de lutte contre les incendies, de sorte que sa structure doit être en mesure de prendre en charge l'installation et le fonctionnement de ces équipements Une fois le camion de pompiers Isuzu terminé, le test de pluie est très important pour évaluer ses performances d'étanchéité imperméables dans des environnements pluvieux ou humides et s'assurer que les pièces clés telles que la cabine, la salle des passager, la boîte d'équipement et la salle de pompe équipée d'équipements électriques ne fuiront pas Ce qui suit fournira une introduction détaillée au camion de pompiers de la production à l'achèvement, et enfin le test de pluie. ●–º1. Déterminez les dessins de production du camion de pompiers IsuzuLes dessins de production du camion de pompiers Isuzu sont les documents techniques de base pour la fabrication de camions de pompiers, qui spécifient en détail la structure, la taille, les matériaux et le processus d'assemblage du véhicule Les dessins comprennent généralement des dessins d'assemblage général, des dessins de composants et des dessins de pièces, couvrant des pièces clés telles que le corps, le châssis, le système de pompe à eau, le réservoir d'eau, le compartiment d'équipement d'incendie, etc La conception devrait entièrement tenir compte des fonctionnalités et de la sécurité, telles que les performances ignifuges et les pertes de fuite, la capacité de chargement et la facilité de fonctionnement ●–º2 Installez le décollage de l'énergie sandwichLe décollage de l'énergie sandwich est le dispositif de puissance de puissance de la moteur d'incendie Isuzu, qui est responsable de la transmission de la puissance du moteur à la pompe à incendie L'installation du décollage de l'énergie sandwich est la première étape la plus critique dans la fabrication de l'incendie Au cours du processus d'installation, il est nécessaire de s'assurer que la connexion entre le décollage de puissance et le moteur et la boîte de vitesses est ferme et fiable, et que l'écart et la position du décollage de puissance sont ajustés en stricte conformément aux exigences techniques pour assurer un fonctionnement fluide et silencieux Une fois l'installation terminée, un essai est également nécessaire pour vérifier si le décollage de l'énergie fonctionne correctement et s'il y a des bruits anormaux, des fuites d'huile et d'autres problèmes ●–º3 Installez le corps de la boîteLe corps de la boîte est une partie importante du camion de pompiers Isuzu, qui est utilisé pour stocker des équipements de lutte contre les incendies et des sources d'eau Lors de l'installation du corps de la boîte et du corps du réservoir, il est nécessaire de s'assurer qu'ils sont fermem...

L'ensemble de la ligne de production du châssis Isuzu utilise des robots de soudage à haute précision, combinés à un système de capteur de vision laser, pour obtenir l'identification en temps réel et l'ajustement adaptatif des soudures Fabrication raffinée, connue pour sa robustesse, sa durabilité et sa grande charge, son faible bruit, sa puissance abondante et ses bonnes performances d'économie de carburant, ce qui est essentiel pour les camions de pompiers qui doivent être fréquemment envoyés et courir pendant longtemps Dans le même temps, le moteur Isuzu peut maintenir un état de travail très stable, ce qui est essentiel pour la fiabilité des camions de pompiers dans les situations d'urgence Et il a une bonne adaptabilité et polyvalence, qui peuvent répondre aux besoins de modification des différents types de camions de pompiers Le degré élevé de normalisation du châssis Isuzu rend le processus de modification plus pratique et efficace Il est plus facile d'installer les équipements et appareils de lutte contre les incendies requis sur le châssis Isuzu, raccourcissant ainsi le cycle de modification et réduisant les coûts Apprenons les quatre principaux types de châssis adaptés à la modification des camions de lutte contre les incendies:1 Châssis Isuzu NKR MINI-DUTY:Puissance du moteur: 120 chEmpattement: 3360 mmVitesse maximale: 95 km / h2 Châssis Isuzu NPR Light-DutyPuissance du moteur: 190 chEmpattement: 3815 mmVitesse maximale: 95 km / h 3 Châssis Isuzu S-Series Moyen-UpMOTEUR DE MOTEUR: 205HPEmpattement: 4500 mmVitesse maximale: 90 km / h4 Châssis Isuzu GigaPuissance du moteur: 380pEmpattement: 4600 mmVitesse maximale: 85 km / hEmplacement de l'installation de la pompe à incendie et description du système:Isuzu Fire Trucks modifiés par Powerstar Trucks Factory, la pompe à incendie est généralement installée à l'arrière du réservoir Cette conception aide à maintenir le camion équilibré, à améliorer l'efficacité de lutte contre les incendies et à faciliter le fonctionnement et l'entretien La mise en place de la pompe à l'arrière du réservoir aide à maintenir le camion de pompiers Isuzu équilibré, en particulier lorsqu'il est complètement chargé, en s'assurant que le camion de lutte contre les incendies Isuzu est plus stable pendant la conduite et la réduction des risques de sécurité causés par le décalage du centre de gravité De plus, l'emplacement de la pompe à l'arrière du réservoir facilite le pompage de l'agent d'extinction d'eau ou de feu du réservoir et de le livrer à l'équipement d'extinction du feu, de réduire la longueur et la résistance du pipeline et l'amélioration de l'efficacité de la lutte contre les incendies En fonctionnement réel, cette disposition permet également aux pompiers d'approcher facilement la pompe pour les ajustements et les inspections nécessaires, ce qui est propice à l'entretien et au remplacement de la pompe Quelle pompe à incendie doit être utilisée pour différents châssis Isuzu?En tant que système de puissan...

Le camion de pompiers Isuzu se compose du châssis, de la cabine d'équipage, du réservoir, de la pompe et du système de tuyauterie, du décollage électrique, de l'équipement de lutte contre les incendies et des dispositifs de montage La salle de pompe, le réservoir et le compartiment d'équipement peuvent être conçus comme une structure intégrée ou installés indépendamment Diagramme de la structure du camion de pompiers Isuzu(I) ChâssisIsuzu, un constructeur de véhicules commerciaux de renommée mondiale, est largement reconnu pour son châssis fiable, durable et haute performance, qui est largement utilisé dans l'industrie des camions de pompiers Camions de pompiers Isuzu Utilisez une gamme de modèles de châssis, du service léger au robuste, pour répondre aux demandes de divers scénarios de lutte contre les incendies:• Châssis léger (E G • Châssis moyen-service (par exemple, série FVR): Convient aux camions de pompiers de réservoir d'eau de taille moyenne et aux camions de pompiers en mousse • Châssis lourd (e G (Ii) Cabine d'équipageLa cabine de l'équipage se compose du compartiment du conducteur et du compartiment des pompiers, accueillant jusqu'à 5 à 8 pompiers et stockant leur équipement personnel Les dossiers des sièges dans la cabine de l'équipage sont équipés de supports respirateurs à air (Iii) corpsLe corps comprend le réservoir, la pompe à eau et le système de tuyauterie, les compartiments d'équipement et plus encore Dans les premiers camions de pompiers, la pompe à eau était généralement installée sous les sièges dans le compartiment des pompiers, tandis que les compartiments d'équipement étaient situés à l'arrière ou des deux côtés Des portes enroulables ont été utilisées pour les compartiments, et tout l'équipement a été fixé avec des dispositifs de fixation pour éviter les dommages ou les accidents causés par les vibrations pendant le voyage Dans les camions de pompiers modernes, la salle de pompe est généralement située à l'arrière du corps, avec les compartiments d'équipement positionnés au milieu Le haut du corps est équipé de tuyaux de feu, d'échelles de feu et d'autres équipements Une plaque de pas ou une petite échelle verticale est installée à l'arrière du corps pour accéder au toit pour récupérer des échelles et d'autres articles L'avant et l'arrière des compartiments d'équipement sont équipés de luminaires d'éclairage Le réservoir est principalement utilisé pour stocker les agents d'extinction des incendies et se présente en deux structures: intégrée et exposée Les camions de lutte contre les incendies d'Isuzu utilisent généralement des réservoirs intégrés, tandis que les camions de pompiers à réservoir d'eau extra-larges et les véhicules d'approvisionnement en eau utilisent des réservoirs exposés pour abaisser le centre de gravité du véhicule Le haut du réservoir est équipé d'un trou d'homme, d'une main courante et de bagues de levage À l'intérieur du réservoir, il y a des tuyaux de débordement et des chicanes anti-sloshing Le...

Isuzu FVR Fire Fight Truckégalement appelé Camion de pompiers en mousse Isuzu FVR, qui est modifié sur la base du châssis de camion de moteur diesel ISUZU FVR d'origine avec 240 ch, adopte un châssis en acier à haute résistance et une superstructure en alliage en aluminium, qui est à la fois léger et durable Une gamme complète de systèmes d'éclairage LED et de lampes d'avertissement assurent le fonctionnement nocturne et la sécurité de la conduite La conception de cabine personnalisée 2 + 1 personne répond aux besoins des exigences locales Ce camion de pompiers Isuzu est non seulement équipé d'un ensemble complet d'équipements de lutte contre les incendies et de sauvetage standard, mais également des échelles et des projecteurs en option, ce qui améliore encore sa polyvalence Qu'il s'agisse de lutte contre les incendies urbains ou de sauvetage industriel, ce camion de pompiers Isuzu FVR est votre choix idéal Camion de pompiers de cabine classique Isuzu japonaisISUZU 6HK1 Diesel Engine 240HP Fire Fight TruckDes description et des fonctionnalités avancées ci-dessous vous montrent un processus détaillé sur la façon de concevoir et de produire un camion de combat incendie ISUZU FVR La première étape, choisissez le châssis de camion approprié en fonction des besoins du client: Châssis de camion ISUZU FVR, monté avec un moteur diesel 6HK1-TCL avec 177KW / 240HP, l'émission peut être de 7790cc, MLD 6 Shift Manual Box avec 6 pneus vers le camion avant et 1 inverse, pneus doubles d'essieu 10 00r20, dont un tiré de tir à axe avant Le châssis monté avec un système de PTO Sandich sur le dessus de la boîte de vitesses MLD, connecté à l'arbre totalement entraîné par 3 unités, la longueur doit être de 1355 mm + 1290 mm + 1255 mm, assortie à un joint cardon, jusqu'à l'extrémité du cadre du châssis de camion Isuzu, où la pompe à pompe Top One One One One Chinese Brand Xiongzhen CB10 / 60 De plus, pour rendre le camion entier plus beau et pratique pour l'utilisation, le cadre du châssis est de 450 mm de longueur pour agrandir la salle de pompe plus grande, un dessin détaillé comme ci-dessous Deuxième étape Concevoir et produire un corps de pétrolier et des pipelines appropriés à monter sur un incendie Isuzu: Camion de lutte contre les incendies ISUZU FVR équipé d'un système de pétrolier et d'un pétrolier en mousse, et des détails requis par le client comme ci-dessous:1 Carbone Steel Material Capacité à eau à eau pour être 5000liters et épaisseur pour le côté 3 mm et plancher 4 mm, également plaque de tableau d'onde et épaisseur de plaque supérieure 3 mm équipé de Taille DN500 2 Capacité de pétrolière en mousse en acier inoxydable pour être 1000liters épaisseur pour le côté 3 mm et le sol 4 mm, également plaque de tableau d'onde et Épaisseur de plaque supérieure 3 mm équipé d'un trou d'homme de taille DN500 Après le corps du camion de pompier bien conçu et produit, il est nécessaire de choisir et d'installer un joint de pipeline assorti, les détails ci-dessous:Pipe...

Avec le contrôle strict des émissions de carbone dans le monde, l'électrification est devenue une direction importante pour les véhicules commerciaux La naissance du camion de compacteur électrique Isuzu a sans aucun doute injecté une nouvelle vitalité dans le domaine de l'assainissement De la conception précise de dessin à l'assemblage des composants fins à une inspection de qualité stricte, chaque lien incarne la poursuite de haute qualité et respect de l'environnement Avec les avantages de zéro émissions et de faible bruit, Isuzu EVM600 TRASH TRASH répond aux besoins verts de la protection de l'environnement de la ville Cet article présentera en détail le processus de production de camions de compacteurs de poubelles EVM600 L'ensemble du processus de production du camion de compacteur électrique Isuzu est un processus de fabrication très sophistiqué et à forte intensité de technologie, couvrant plusieurs liens clés du châssis entrant dans l'usine à l'expédition finale ●ž¤ 1 Le châssis électrique Isuzu EMV600 arrive à l'usine pour acceptation La première étape de la production est l'arrivée du châssis électrique Isuzu En tant que base de base du véhicule, le châssis électrique est équipé d'un système de conduite électrique avancée, y compris un moteur à haut rendement, une batterie de grande capacité et une unité de commande électronique intelligente Après l'arrivée du châssis à l'usine, une inspection complète de qualité est d'abord effectuée pour s'assurer que les composants principaux tels que le moteur, la batterie et le système de contrôle électronique sont intacts et répondent aux normes de conception Une fois l'inspection terminée, il est prêt à entrer dans la prochaine étape de l'assemblage La clé de ce lien est d'assurer les performances stables du système électrique du châssis, jetant une base solide pour l'assemblage de véhicules ultérieurs ●˜…ISUZU EVM600 Electric Trash Compactor Truck Use Ningde Batterie Catl L173TB2, qui est une batterie lithium-ion haute performance La batterie utilise un matériau de cathode avancé au lithium en fer (LFP), qui a une sécurité élevée, une durée de vie à cycle long et une excellente stabilité thermique La batterie L173TB2 prend en charge la charge et la décharge à taux élevé, s'adapte aux besoins de charge rapide et a d'excellentes performances à basse température pour assurer un fonctionnement stable dans des environnements extrêmes ●ž¤2 Dessins techniques confirmésLorsque le châssis entre dans l'usine, l'équipe technique détermine les dessins de conception détaillés en fonction des besoins des clients et des scénarios de fonctionnement réels Ce processus comprend la conception de la structure corporelle, la disposition des dispositifs de compression, le schéma de connexion du système électrique, etc L'équipe de conception examinera de manière approfondie l'efficacité légère, intelligente et opérationnelle du véhicule pour garantir que la conception du véhicule répond à la fois aux exigences de pro...

Isuzu Elf 16Meter Aerial Work Platform Truck présente des avantages importants, principalement reflétés dans son efficacité, sa sécurité et sa polyvalence Le véhicule peut rapidement atteindre la hauteur spécifiée, améliorer considérablement l'efficacité du travail, gagner du temps et des coûts de main-d'œuvre Dans le même temps, des mesures avancées de protection de la sécurité sont adoptées pour assurer la sécurité des opérateurs dans les opérations à haute altitude et réduire le risque d'accidents De plus, le camion de plate-forme de travail aérien ELF Isuzu a une conception flexible et peut s'adapter à une variété d'environnements de travail complexes Il est largement utilisé dans la construction, l'électricité, le jardinage et d'autres champs pour répondre à différents besoins de travail à haute altitude Le camion de plate-forme de travail aérien Isuzu est équipé d'un moteur de marque Isuzu, qui est non seulement puissant mais a également une excellente économie de carburant, garantissant la stabilité et la fiabilité pour un fonctionnement à long terme Le corps adopte une structure non porteuse, combinée à des matériaux et des processus avancés, qui sont robustes et durables et peuvent résister à divers environnements de travail difficiles Le camion aérien de la plate-forme Isuzu 16m adopte une conception de bras télescopique multisection avec un grand angle d'extension et une opération flexible, et peut facilement atteindre des hauteurs difficiles à atteindre avec un équipement ordinaire Le système d'exploitation sur la plate-forme est simple et clair, équipé de plusieurs modes de fonctionnement tels que le fonctionnement électrique, la télécommande au sol, le contrôleur dans le basket et le levier de fonctionnement d'urgence, garantissant la sécurité et l'efficacité des opérateurs Isuzu elf 22Metter Aerial Work Platform TaminParamètres du véhiculeGénéralMarque de véhiculePowerstarMarque de châssisIsuzuDimension globale5995*2000*3050GVW / poids de trottoir7300 / 4350kgParamètres du châssisTaxiSièges de taxi2ClimatiseurÉquipéMoteurType de carburantDieselMarque de moteurIsuzuModèle de moteur4KH1CN6LBPouvoir120 ch / 88kwDéplacement2999mlNorme d'émissionEuro 6ChâssisType de lecteur4x2, LHDTransmissionMSB 5 Gears Forward et 1ReverseEmpattement / nombre de haches3360 mm / 2Spécification des pneus7. 00-16N ° 6+1Système de freinageFrein à air completParamètres de structure de plate-forme aérienneBrasModèleTélescopicHauteur de travail maximale16mAngle d'altitude-12°ï½ž80°Angle de travail360°Jambe d'atterrissageTaperType HLaps longitudinal2430 mmTravée transversale1670/2780 mmPanierCharge nominale≤ 200 kgDimension1080 × 610 × 1100 mmType de nivellementTige mécaniqueSystème hydrauliqueValve hydrauliqueManuelPression de travail16MPACylindre à huileÉquipé de la fonction de verrouillageType d'opérationPanier suspendu et rotateur1 Hauteur réglable et stabilité forteLe camion de plate-forme télescopique Isuzu a les caractéristiques de la hauteur réglable, ...

Le Isuzu giga 25cbm Camion de chargeur arrière est un équipement d'assainissement très efficace, qui comprend un puissant système de compression qui peut augmenter considérablement la capacité de chargement des ordures et réduire efficacement le nombre de temps de transport et de coûts Le camion d'ordures à chargeur arrière Isuzu est facile à utiliser et très automatisé, ce qui réduit l'intensité de main-d'œuvre des travailleurs de l'assainissement Il est durable et adaptable à une variété d'environnements opérationnels complexes Il s'agit d'un outil indispensable pour l'élimination des ordures urbains et a des avantages importants à améliorer le niveau d'assainissement de l'environnement urbain Le camion à ordures arrière Isuzu Giga 25cbm (Également appelé camion de compactage des déchets, camion à ordures à charge latérale, camion compacteur de poubelle, camion de collecte des déchets de chargeur arrière, camion à ordures à charge arrière) est un véhicule très efficace et fiable conçu pour la gestion des déchets urbains et suburbains Avec empattement 4600 + 1370 mm, moteur 380HP 6UZ1-TCG61, Euro 6 Diesel 9 839L Émission, Fast 12-Shiftgearbox, 295 / 80R22 5 pneus avec totalement 11 PC, avec A / C, USB, assistance en direction, 3 sièges Le haut du corps est une poubelle de 25 cbm, l'arrière est un mécanisme de retournement du seau, il existe 4 méthodes pour faire fonctionner le chargement et le déchargement du camion Spécifications techniques de produitsTaperIsuzu giga 25cbm Camion de chargeur arrièreTaxiDirection assistée, un lit avec l'air, USB, aide à la directionDescription du véhiculeDimensions globales(MM)10600×2600×3500Poids de trottoir (véhicule) (kg)31000Capacité de chargement (kg)10500Speed ​​max (km / h)90MoteurModeISUZU 6UZ1-TCG61TaperDiesel, 6 cylindres en ligne avec le refroidissement de l'eau, le turbo-chargementMax pouvoir380 ch / 279kwMax couple1800n mDéplacement9839mlNiveau d'émissionEuro 6ChâssisEmpattement4600 + 1370 mmType de lecteur6x4, LHDPneu295 / 80R22 5Boîte de vitessesFast 12 Forwards 2 REVERS, MANUEL Chargeur arrièreCapacité: 25cbmRéservoir d'égouts: 200LMatériau: acier au carboneÉpaisseur: côté 4 mm inférieur 5 mmRatio de compression: ≥1: 3 4Chargement du temps de cycle: ≤25sDéchargement du temps des ordures: ≤15sAvec lumière de travail arrière et avant, 4 modes de fonctionnement, avec soupape de décharge 1 Incluez le chariot à ordures, le pétrolier, un emballeur, un grattoir, une pelle, une vanne d'inversion multi-voies et un système hydraulique 2 Avec une fonction de collecte des ordures pratique et efficace, un rapport de compression élevé, une grande capacité de chargement, un fonctionnement automatique, un bon scellement 3 L'eau sale est entrée dans le réservoir d'eaux usées pendant la compression; La partie principale est les pièces importées de haute qualité PeinturePeinture métallique1 Compression efficace et capacité de chargement accrueLe camion à ordures du chargeur arrière Isuzu adopte un système hydrauliq...