Comment utiliser le système hydraulique pour le camion compacteur de déchets isuzu
Comment utiliser le système hydraulique pour le camion compacteur de déchets isuzu
May 31, 2023
Le système hydraulique de POWERSTAR TRUCKS isuzu Garbage Compactor Truck est un système de type ouvert alimenté par une pompe à engrenages, et la pompe à engrenages est alimentée par le moteur, la transmission et la prise de force (PTO). La prise de force est équipée d'un embrayage à gaz à commande électrique, qui peut être accompli en contrôlant la vanne manuelle dans la cabine. L'ouverture de sortie et l'ouverture de retour du réservoir de carburant sont respectivement installées avec un filtre à huile brut et raffiné pour maintenir propre le carburant de travail pompé vers le système hydraulique.
Une fois que le carburant haute pression fourni par la pompe à carburant est entré dans les vannes de commande multidirectionnelles, l'opérateur doit contrôler la vanne multicanal et distribuer le carburant haute pression au circuit correspondant pour entraîner le mécanisme correspondant à se déplacer. L'opérateur doit contrôler la vanne électromagnétique via le contrôleur de bus CAN ou le bouton en suivant la procédure de fonctionnement, et conduire le cylindre pour contrôler la vanne multicanal pour terminer le cycle de compression-remplissage des ordures ou décharger les ordures ou vider la poubelle (seau) et ainsi de suite. La vanne multicanaux est installée avec une soupape de décharge intégrée (soupape de sécurité) pour empêcher la surcharge du système. Lorsque l'élément de vanne de la vanne multicanaux est en position médiane, le système est dans l'état de déchargement.
La pression de réglage de la soupape de pelle à pousser peut pousser le cylindre coulissant pour atteindre une certaine pression de travail pour comprimer les ordures, puis le cylindre de pelle à pousser peut revenir au point d'origine. Le cylindre du circuit de levage est réglé avec une vanne d'équilibrage, qui peut garantir que le pré-compresseur peut tomber en douceur et rester dans n'importe quelle position pendant une longue période, et garantir que le pré-compresseur ne tombera pas soudainement lorsque le pipeline de le vérin de levage se fissure et peut rester sûr à utiliser.
Réglage de la pression de chaque soupape de pression
1. Pour éviter la surcharge du système et le circuit de retour des grandes et petites pompes dans le système, deux soupapes de décharge ont été installées respectivement, avec une pression de réglage de 18 MPa.
2. La pression de la soupape de poussée est de 12 MPa et la pression de la soupape de surcharge de la poussée est de 12 MPa.
La pression de la soupape de décharge et de la soupape de surcharge a été bien réglée lorsque le produit quitte l'usine. Il est interdit au personnel de maintenance non professionnel de procéder à des réglages.
Fonctionnement du système hydraulique et précautions
1. Le mouvement du vérin hydraulique de tous les mécanismes de mouvement du chariot est contrôlé par la vanne de commande multidirectionnelle à commande pneumatique, avec les indicateurs de mouvement apposés sur les accessoires de la vanne de commande multidirectionnelle et correspondant à l'emplacement respectif ;
2. Les vannes de contrôle directionnelles multiples peuvent être contrôlées automatiquement ou manuellement. Le mode automatique fait référence à la réalisation de la fonction d'extension et de rétraction du vérin hydraulique par le vérin droit de la vanne multicanal poussant la vanne de commande multidirectionnelle ; tandis que le mode manuel consiste à pousser la vanne de commande multidirectionnelle pour réaliser la fonction d'extension et de rétraction du vérin hydraulique en insérant le niveau de la poignée (tournevis) dans la poignée gauche de la vanne multicanal ;
3. En fonctionnement normal, le mode automatique est disponible et l'opérateur peut appuyer sur le bouton pour étendre ou rétracter le vérin afin d'obtenir la fonction correspondante. Le mode manuel ne peut être utilisé que lorsque le système électrique ou le système hydraulique de l'équipement tombe en panne et doit être entretenu ;
4. Avant d'utiliser le système hydraulique, conformément aux exigences de fonctionnement de la prise de force (prise de force), la prise de force doit être en prise.
Détection de pression sur le système hydraulique
Le groupe de vannes multicanaux est équipé d'un manomètre pour détecter la valeur de pression de chaque point de pression du système.
La pression de carburant doit être testée et ajustée lorsque le moteur est au ralenti ou en état de fonctionnement et la pompe à carburant hydraulique doit être en état de fonctionnement.