Fabricant:
Powerstar TrucksCapacité de travail:
10tonsDimension:
8350 x 2500 x 3800mmType de cabine:
Isuzu new FTR 4X cabin,3 seatsEmpattement:
5000mmPuissance du moteur:
205HPType de moteur:
Isuzu 4HK1-TCG60Entraînement d'essieu:
4x2Boîte de vitesses:
Isuzu MLD 6-speed gearbox,manualRemarques:
Hydraulic bulk feed transporter
● Plus de 500 travailleurs, production importante et avancée
● Constituer une équipe de contrôle qualité stricte pour garantir la qualité
● Garantie de 24 mois
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Nom du projet |
Description du produit |
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POWERSTAR TRUCKS INDUSTRY Co., Ltd. |
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Modèle de véhicule |
PT5180GKR |
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Paramètres de base du véhicule |
Type de lecteur |
4×2, conduite à gauche |
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Masse totale |
18 000 kg |
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Masse à vide |
7800 kg |
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Surdimensionnés |
8350*2500*3800mm |
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Empattement |
5000 mm |
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Vitesse maximale |
105 km/h |
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30% |
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Paramètres de configuration du châssis |
Moteur |
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Euro VI |
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Taper |
4 cylindres en ligne, 4 temps, suralimenté, refroidi par air, refroidi par eau |
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Modèle |
Isuzu 4HK1-TCG60 |
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Puissance nominale |
205 CV/ 151 kW |
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Déplacement |
5,2 L |
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Vitesse nominale |
2600 tr/min |
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Couple maximal |
647 N.m |
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Vitesse de couple maximale |
1600 tr/min |
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Taxi |
Taper |
Nouvelle cabine Isuzu FTR GIGA |
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Configuration standard |
Rétroviseur intégré, lecteur Bluetooth rétractable, rabattable électriquement et hydrauliquement, sièges conducteur avec airbag, verre feuilleté, portes et vitres électriques, pare-chocs large, verrouillage centralisé, volant multifonction |
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Transmission |
Type de boîte de vitesses |
Manuelle, Isuzu MLD 6 vitesses |
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Charge par essieu |
Avant/arrière |
6500/11500kg |
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Suspension |
1335/2015 mm |
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piste de roue |
1990/ 1855 mm |
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ressorts à lames |
7/7+7,3/4+3,3/4+4 |
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Pneu |
Modèle |
295/80R22.5,6+1 |
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Système de direction |
Taper |
Adoptez un système de direction assistée hydraulique |
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Système de freinage |
Type de frein |
Frein à tambour, avec système de freinage antiblocage ABS |
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Type de système de freinage de service |
Frein pneumatique à double circuit |
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Type de système de frein de stationnement |
Vacances de printemps |
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Type de contrôle de stationnement |
Fonctionnement du frein à main |
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Système électrique |
Tension du système |
24 V |
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Batterie |
Batterie double 140 Ah |
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Configuration supérieure Paramètres |
Charge réelle |
10 tonnes |
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Matériel |
Q235 |
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Vitesse de déchargement |
500-800kg/min |
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type de lecteur |
Entraînement hydraulique |
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Hauteur de transport |
8,2 m |
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Compartiment |
3 |
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Distance de transport maximale |
7,2 m |
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Décharge par |
Tarière hydraulique |
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Taux résiduel |
＜0,3% |
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Formulaire de conduite de réservoir |
Le fourrage est transporté par vis sans fin en mode manuel et à distance, ce qui permet un transport longue distance et améliore la prévention des épidémies. Une alimentation externe est également disponible. |
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Configuration électrique |
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Tarière hydraulique |
Utiliser le brevet de structure de support intermédiaireRoulement en graphite ; Direction de la tarière de levage avec télécommande sans fil |
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Peinture |
Peinture anticorrosion professionnelleProcédé : sablage, polissage, peinture |
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Réservoir |
;La preuve est en pente, ce qui augmente le facteur de plénitude et de sécurité ; et le processus de soudage strict garantit la qualité. |
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Autre configuration |
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Paramètres et configuration de base
● Modèle de châssis : Isuzu FTR GIGA (châssis de véhicule utilitaire de renommée internationale, forte capacité de charge et haute fiabilité)
● Empattement : 5000 mm (équilibre entre praticabilité et stabilité, adaptable aux conditions routières complexes)
● Transmission : Transmission manuelle MLD à 6 vitesses (changement de vitesse en douceur, excellente économie de carburant)
★ Structure supérieure
● Matériau du réservoir : acier au carbone (Q235B) soudé, épaisseur 3-4 mm, (traitement antirouille de surface, résistance à la corrosion, résistance aux chocs)
● Capacité du réservoir : 10 tonnes (grand volume de transport unique, réduisant la fréquence de transport)
● Conception de sous-compartiments : 3 sous-compartiments indépendants (la capacité de chaque sous-compartiment peut être personnalisée) épaisseur de cloison de 5 mm pour empêcher le mélange des aliments et répondre aux besoins de transport synchrone de plusieurs variétés.
● Système de déchargement : vis sans fin en spirale à entraînement hydraulique (vitesse de déchargement réglable, adaptée à différentes hauteurs de tours de matériaux)
Points forts techniques
★ Système de déchargement à entraînement hydraulique
● Groupe de pompes hydrauliques performant : équipé de pompes hydrauliques importées, il fournit une puissance de sortie stable pour assurer la continuité du déchargement. Le moteur hydraulique entraîne la vis sans fin et la vitesse de déchargement peut atteindre 500 à 800 kg/minute, ce qui est bien plus efficace que le chargement et le déchargement manuels traditionnels.
● Port de déchargement multi-angle : 360°conception rotative, qui peut arrimer avec précision des tours de matériaux de différentes hauteurs et angles.
★ Contrôle et fonctionnement du sous-compartiment
★ Sécurité et durabilité
● Transport multi-variétés : 3 compartiments peuvent charger simultanément des aliments finis, des matières premières et des additifs, obtenant ainsi « un seul véhicule pour de multiples usages ».
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● Garantie longue durée : le châssis Isuzu offre une excellente économie de carburant et un seul réservoir plein de carburant peut durer de 800 à 1 000 kilomètres.
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