Camion de lutte contre l'incendie Isuzu 190HP avec poudre sèche
Il s'agit d'un camion de pompier à poudre sèche à l'azote construit sur le châssis ISUZU NPR. Il est équipé d'un puissant moteur ISUZU 4HK1-TCG61 d'une cylindrée de 5,19 L et d'une puissance de sortie de 190 chevaux. Il adopte un mode de conduite 4X2 et est équipé d'une boîte de vitesses MLD à 6 rapports. La vitesse maximale peut atteindre 95 km/h. Il est compact et flexible, et facile à utiliser pour s'adapter à diverses conditions routières complexes.
Capacité de travail:
2000LPuissance du moteur:
190HPType de moteur:
4HK1-TCG61Entraînement d'essieu:
4x2，LHDBoîte de vitesses:
ISUZU MLD 6-speed, with reverseRemarques:
2000L dry poweder+6 pcs nitrogen gas bottleIl s'agit d'un camion de pompier à poudre sèche à l'azote construit sur le châssis ISUZU NPR. Il est équipé d'un puissant moteur ISUZU 4HK1-TCG61 d'une cylindrée de 5,19 L et d'une puissance de sortie de 190 chevaux. Il adopte un mode de conduite 4X2 et est équipé d'une boîte de vitesses MLD à 6 rapports. La vitesse maximale peut atteindre 95 km/h. Il est compact et flexible, et facile à utiliser pour s'adapter à diverses conditions routières complexes.
En ce qui concerne le système de protection incendie, le véhicule est équipé d'un réservoir de stockage de poudre sèche en acier au carbone de 2 000 litres et de 6 bouteilles d'azote de 80 litres avec une pression de conception de 15 MPa. La pompe à incendie est entraînée par prise de force, avec une plage de pression de 1,6 à 2,5 MPa et un débit de 80 à 120 kg/s. Le canon à incendie a une vitesse de pulvérisation de 40 à 80 kg/s et une portée de 40 à 60 mètres, ce qui peut répondre efficacement à diverses situations d'incendie. Le camion de pompiers Isuzu NPR est également équipé d'un ensemble complet d'équipements standard de lutte contre l'incendie et de sauvetage, tels que des pelles, des pieds-de-biche, des haches et des échelles d'équipement de coupe et des projecteurs sont en option.
Spécification :
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ISUZU NPR camion de pompiers à l'azote en poudre sèche |
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Général |
Marque du véhicule |
Powerstar |
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Marque du châssis |
ISUZU |
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Dimensions hors tout |
7800*2380*2850mm |
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GWW/Poids à vide |
11000kg/4,620kg |
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Peinture |
Jaune couleur |
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Cabine |
Capacité de la cabine |
2+4 personnes autorisées |
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Climatiseur |
climatiseur |
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Moteur |
Type de carburant |
Diesel |
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Marque du moteur |
Moteur ISUZU,4HK1-TCG61 |
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Type de moteur |
Moteur diesel 4cylindres en ligne, turbocompressé et à refroidissement intermédiaire |
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Puissance |
190 HP |
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Déplacement |
5.19L |
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Norme d'émission |
Euro 6 |
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Châssis |
Type de lecteur |
4X2, conduite à gauche |
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Transmission |
MLD 6-vitesse avant, 1 arrière |
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Empattement/nombre d'essieu |
3815 mm/2 |
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Spécifications des pneus |
235/75R17.5 |
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Numéro de pneu |
6 pneus et 1 roue de secours |
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Vitesse maximale |
95 km/h |
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Capacité du réservoir de carburant |
100L |
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Type sandwich pleine puissance |
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Superstructure |
Poudre sèche |
2 000 litres (environ 500 gallons) |
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Matériau du réservoir |
acier au carbone |
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Bouteille d'azote |
Matériel |
37Mn |
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Capacité |
80L |
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Qualité |
6 pièces |
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Pression de conception |
15 MPa |
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Sous-châssis standardisé |
Matériel |
Tube rectangulaire à haute résistance en acier spécial |
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Structure |
Structure soudée en alliage d'aluminium. Rampe de toit avec éclairage LED. Avec échelle en alliage d'aluminium à l'arrière |
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Pompe à incendie |
Marque |
Marque TOP de Chine |
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Mode de conduite |
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Manière d'amorçage |
Automatique |
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Plage de pression |
1,6-2,5 MPa |
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Débit |
80-120 kg/s |
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Hauteur d'aspiration |
9m |
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Canon à feu |
Vitesse d'écoulement |
60-100 kg/s |
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Plage |
40-60 m |
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Appareil électrique de superstructure |
Témoin d'avertissement et sirène |
Le voyant d'avertissement à longue rangée et la sirène sont montés au-dessus de la cabine. Le contrôleur est installé dans la cabine du conducteur. |
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Lumière stroboscopique |
Monté des deux côtés du compartiment |
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Éclairage externe |
Des lumières LED sont montées des deux côtés du compartiment | ||
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Éclairage du toit |
Des lumières LED sont montées à l'intérieur du toit |
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Témoin lumineux latéral |
Un voyant jaune en ligne est monté sur le côté du compartiment et des pédales |
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Tous les accessoires standards. Les appareils de lutte contre l'incendie modernes typiques équipent des équipements pour une |
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Facultatif |
Échelles, projecteur |
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Caractéristique :
1. Système d'alimentation puissant : Ce camion de pompiers à poudre sèche à l'azote ISUZU NPR est équipé d'un moteur 4HK1-TCG61, qui est un moteur diesel à quatre cylindres en ligne turbocompressé à refroidissement intermédiaire. La puissance de sortie de 190 chevaux et la cylindrée de 5,19 litres fournissent suffisamment de puissance au camion de pompiers. La norme d'émission Euro VI est non seulement respectueuse de l'environnement, mais garantit également la conformité du véhicule à diverses réglementations environnementales strictes. La capacité du réservoir de carburant de 100 litres garantit un fonctionnement continu à long terme.
2. Système d'extinction d'incendie à poudre sèche efficace : Le réservoir de stockage de poudre sèche de 2 000 litres est combiné avec 6 bouteilles d'azote haute pression de 80 litres pour former un système d'extinction d'incendie puissant. Le taux d'injection de poudre sèche peut atteindre 80 à 120 kg/s et la portée est de 40 à 60 mètres, ce qui peut éteindre rapidement et efficacement toutes sortes d'incendies. Ce système d'azote en poudre sèche est particulièrement adapté à la gestion des liquides inflammables et des incendies électriques et constitue un complément puissant aux systèmes d'extinction d'incendie traditionnels à base d'eau.
3. Conception de châssis optimisée : Le châssis ISUZU NPR est connu pour sa fiabilité et sa durabilité. L'empattement de 3 815 mm et le mode de conduite 4X2 offrent un support stable à la superstructure tout en assurant la maniabilité. La boîte de vitesses avant à six vitesses et une boîte de vitesses arrière et la prise de force (PTO) de type sandwich pleine puissance garantissent les excellentes performances du camion de pompiers ISUZU NPR sur divers terrains et conditions de travail.
4. Cockpit humanisé : Le cockpit 2+4 places est équipé d'un système de climatisation pour offrir un environnement de travail confortable aux pompiers. La conception avec conduite à gauche est conforme aux règles de circulation de la plupart des pays. Le système de commande des sirènes et des voyants d'avertissement est intégré dans la cabine pour une utilisation facile.
5.Équipement complet d'éclairage et de sécurité : Le camion de pompiers ISUZU NPR est équipé d'une gamme complète de systèmes d'éclairage à LED, notamment une longue rangée de feux d'avertissement sur le toit, des lumières stroboscopiques latérales, un éclairage externe des deux côtés de la carrosserie et un éclairage interne sur le toit. Cela améliore non seulement la capacité de fonctionnement de nuit, mais améliore également considérablement la visibilité et la sécurité du camion. Divers outils de secours en cas d'incendie tels que des pelles, des pieds-de-biche, des haches, etc. sont également inclus dans la configuration standard pour répondre aux divers besoins de sauvetage.
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