Châssis de camion de lutte contre l'incendie de cabine d'équipage d'Isuzu 4X4
Le châssis de camion de lutte contre l'incendie à cabine d'équipage Isuzu 4X4 est un châssis utilisé pour la modification des camions de pompiers. Il s'agit d'un châssis léger de cabine à double rangée hors route Isuzu ELF KV600 4x4, avec empattement de 3365 mm, PTAC de 8280 kg, 3 + 3 sièges, A/C, USB, direction assistance, moteur diesel Isuzu 4KH1CN6HB 132HP, cylindrée Euro 6 de 2999 ml, Isuzu MLD Boîte de vitesses à 6 rapports.
Capacité de travail:
3～6 tonsPuissance du moteur:
132HPType de moteur:
4KH1CN6HBEntraînement d'essieu:
4X4,LHDBoîte de vitesses:
MLD 6-speed，manualRemarques:
Isuzu ELF KV600 4x4 off road double row cabin light chassisLe châssis de camion de pompiers à double rangée de traction intégrale Isuzu ELF KV600 4X4 adopte une conception modulaire, facile à personnaliser et à modifier en fonction des besoins réels. Il prend en charge une variété de modèles de camions de pompiers, tels que les camions de pompiers à réservoir d'eau, les camions de pompiers à mousse, etc. Il offre également d'excellentes performances et praticabilités tout-terrain, d'excellentes performances de puissance et un espace de conduite spacieux. Ce châssis de camion de lutte contre l'incendie à cabine d'équipage Isuzu 4X4 est spécialement conçu pour faire face à des scènes de sauvetage complexes et changeantes, garantissant une réponse rapide et un fonctionnement efficace.
Le châssis à double rangée de roues motrices Isuzu ELF KV600 4X4 hérite des excellentes performances tout-terrain et de la maniabilité stable du modèle d'origine, et grâce à des modifications professionnelles, il améliore encore sa capacité d'application dans le domaine de la lutte contre les incendies.
En termes d'empattement, le châssis conserve la conception d'empattement de 3 365 mm du modèle d'origine, assurant la stabilité et la maniabilité du véhicule, et offrant suffisamment d'espace pour l'installation des équipements de lutte contre l'incendie et le déplacement du personnel. Dans le même temps, le poids brut (PTAC) de 8 280 kg permet au véhicule de transporter suffisamment d'équipement et de personnel de lutte contre l'incendie pour répondre aux besoins des diverses missions de sauvetage d'urgence.
En termes de puissance, le châssis de camion de pompiers à double rangée de traction intégrale Isuzu ELF KV600 4X4 est équipé d'un moteur diesel 4KH1CN6HB de 132 chevaux. Ce moteur fournit une forte puissance au véhicule grâce à son rendement élevé, sa durabilité et sa protection de l'environnement, garantissant les besoins en puissance du camion de pompiers lors de la conduite à grande vitesse et des secours d'urgence.
En termes de système de transmission, le châssis est équipé d'une boîte de vitesses MLD à 6 vitesses, qui offre des changements de vitesse fluides et une réponse rapide, offrant au conducteur une expérience de contrôle plus flexible et plus confortable. La conception à plusieurs vitesses permet au véhicule de maintenir une puissance de sortie et une économie de carburant optimales dans différentes conditions routières, améliorant encore l'efficacité de sauvetage du camion de pompiers.
En termes de cabine, le châssis du camion de pompiers à double rangée de traction intégrale Isuzu ELF KV600 4X4 adopte une conception à double rangée avec un total de 6 sièges. L'espace intérieur spacieux offre une expérience de conduite confortable au conducteur et aux passagers, et répond également aux besoins des opérations collaboratives à plusieurs des pompiers. Le système de contrôle est raisonnablement agencé et facile à utiliser. Le conducteur peut facilement contrôler diverses fonctions du véhicule, telles que la direction, le freinage, l'accélération, etc., ce qui améliore la sécurité et le confort de conduite.
De plus, le châssis est également équipé d'un réservoir de carburant de 100 L, ce qui offre une autonomie de croisière suffisante. Dans le même temps, la conception du réservoir de carburant prend également en compte l'économie de carburant et la protection de l'environnement, réduisant ainsi les coûts d'exploitation.
|
Châssis de camion de pompiers à cabine double Isuzu KV600 4X4 |
||
|
Dimensions et paramètres du châssis |
Dimension hors tout (L x L x H) |
5875*2130*2315mm |
|
Empattement : |
3365mm |
|
|
Distance entre les roues avant et arrière : |
1690/1655mm |
|
|
Suspension avant/arrière |
1120/1390mm |
|
|
Ressort à lames : |
3/3+2 |
|
|
Poids et capacités |
Poids à vide : |
2560kg |
|
PTAC : |
8280kg |
|
|
Charges par essieu : |
3000/5280kg |
|
|
Moteur |
Modèle de moteur : |
4KH1CN6HB |
|
Sortie maximale : |
96Kw |
|
|
Déplacement : |
2999 ml |
|
|
Puissance : |
132ch |
|
|
Technologie de traitement des gaz d'échappementï¼ |
DPF |
|
|
Transmission |
Transmission : |
MLD-6SM |
| Marche avant : |
6 vitesses |
|
|
Marche arrière : |
1 vitesse |
|
|
Frein |
Frein hydraulique |
|
|
Tambour avant Tambour arrière |
||
|
Avec frein sur échappement |
||
|
Générateur |
12V-60A |
|
|
Cabine |
Nombre de sièges : |
3+3 |
|
Châssis |
Type de lecteur : |
4x4, conduite à gauche |
|
Pneus : |
7 (y compris la roue de secours) |
|
|
Modèle de pneu : |
750R16 |
|
|
Vitesse maximale |
115km/h |
|
|
Réservoir de carburant |
Numéro : |
1 |
|
Capacité : |
100L |
|
|
Configurations |
1 |
Système de direction assistée |
|
2 |
Climatisation |
|
|
3 |
ABS |
|
|
4 |
Pneu tubeless |
|
|
5 |
Marquage rétroréfléchissant |
|
|
6 |
Batterie d'entretien gratuite |
|
|
7 |
Mécanisme de basculement de la cabine |
|
Demandes de modification de camions de pompiers
1. Camion de pompiers à réservoir d'eau :
â Le châssis peut facilement transporter des réservoirs d'eau de grande capacité et des systèmes de pompe à eau efficaces pour répondre aux besoins de lutte contre les incendies dans différents scénarios tels que les villes et les forêts.
2. Camion de pompiers en mousse :
â La robustesse et la stabilité du châssis lui permettent de transporter des réservoirs de mousse et des systèmes d'injection pour faire face efficacement aux incendies dans des endroits spéciaux tels que les usines chimiques et les dépôts pétroliers.
â Le camion de pompiers à mousse modifiée a la capacité de réagir rapidement et d'éteindre les incendies efficacement, réduisant ainsi les pertes dues au feu.
3. Camion de pompiers à échelle :
â Le châssis peut transporter des échelles à haute altitude et des équipements de sauvetage pour le sauvetage et la lutte contre les incendies des immeubles de grande hauteur.
â Le camion de pompiers à échelle a une excellente capacité de levage et une excellente stabilité pour assurer la sécurité du personnel de secours lors des opérations à haute altitude.
4. Camion de pompiers de secours :
â Le camion de pompiers de secours modifié peut transporter divers équipements et outils de sauvetage, tels que des outils de démolition, du matériel d'éclairage, etc., pour les travaux de sauvetage d'urgence lors de catastrophes naturelles telles que les tremblements de terre et les inondations.
â Les performances tout-terrain et la puissance du châssis lui permettent d'atteindre rapidement le site de sauvetage sur un terrain complexe.
Tout nouveau châssis de camion ISUZU série N, à monter avec un moteur diesel 4KH1CN, avec une puissance moteur de 98 CV ou 120 CV, 4 cylindres en ligne, turbocompresseur, refroidissement intermédiaire, système d'injection diesel à rampe commune haute pression, moteur refroidi par liquide. Modèle de camion 4x2 ou 4x4 avec essieu avant de 2,5 tonnes et essieu arrière de 4,8 tonnes. Dans la cabine, sensation de conduite confortable avec climatisation équipée, également radio AM/FM et USD MP3 pour la lecture vidéo. Le camion peut être monté avec un camion compacteur d'ordures ISUZU, un camion balayeuse Isuzu, un camion d'épuration Isuzu, un camion de pompiers Isuzu, des camions-citernes Isuzu, etc.
Apprendre encore plus
Camions châssis cabine Isuzu NPR à vendre auprès de diverses sources fiables. Vous pouvez trouver des châssis-cabines de camion Isuzu à vendre chez Powerstar, un fabricant de camions Isuzu réputé proposant une gamme de camions-cabine à châssis Isuzu. Comme le châssis de camion à cabine Isuzu NKR, le châssis de camion à cabine Isuzu FVR, le châssis de camion à cabine Isuzu Giga, etc.
Apprendre encore plus
Châssis de camion japonais ISUZU 4x2 NPR RHD à vendre à chaud, nouveau moteur diesel Isuzu 4HK1-TC de la meilleure qualité avec émission de 190 CV et 5193 cm3, boîte de vitesses manuelle MLD à 6 vitesses avec 6 avant et 1 arrière, armoire Isuzu entièrement soudée en acier avec fonction d'inclinaison vers l'avant, et direction à conduite à droite personnalisée, conduite confortable et fiable. Empattement en option de 3 815 mm, 4 175 mm, 4 475 mm et 5 200 mm. Pneus tubeless standard avec modèle 235/75R17.5, pneu unique à l'avant et pneus durables à l'arrière, également équipés d'un jeu de pneus de secours pleine grandeur en cas d'urgence.
Apprendre encore plus
Équipé d'un moteur puissant, le châssis Isuzu NKR fournit suffisamment de couple et de puissance pour affronter facilement les pentes raides, les sentiers rocailleux et les chemins boueux. Son système de transmission avancé permet une transmission fluide de la puissance aux quatre roues, offrant ainsi une traction et un contrôle maximum dans des conditions hors route difficiles. Le châssis du camion tout-terrain Isuzu NKR est propulsé par un moteur diesel puissant et efficace, délivrant suffisamment de couple et de puissance pour affronter les pentes abruptes et les obstacles difficiles.
Apprendre encore plus
Le châssis de camion double cabine Isuzu 700P est un châssis de véhicule utilitaire polyvalent, fiable et durable. Il est conçu dans un souci de confort de conduite, de capacité de charge, de performance et de stabilité, et convient à un large éventail de besoins commerciaux et de transport. Qu'il s'agisse de transport de marchandises, de passagers ou de véhicules spéciaux, ce châssis fonctionne bien et constitue un choix fiable et digne de confiance qui peut fournir un soutien solide aux opérations commerciales des utilisateurs.
Apprendre encore plus
Châssis de camion cargo Isuzu ELF NPR 700P, à monter avec moteur diesel 4KH1-TCG61, avec puissance moteur 190HP, 4 cylindres en ligne, turbocompresseur, refroidissement intermédiaire, système d'injection diesel à rampe commune haute pression, moteur refroidi par liquide. Modèle de camion 4x2 LHD avec essieu avant 4 tonnes et essieu arrière 7 tonnes. Le moteur a une forte puissance, une faible consommation de carburant, fiable et durable. Reconnu pour sa combinaison exceptionnelle d’économie, de sécurité, de fiabilité et de durabilité, c’est un camion léger très populaire dans de nombreux pays.
Apprendre encore plus
Ce châssis 100P est équipé d'un moteur 120HP 4KH1CN6LB, d'une transmission manuelle MSB-5 avec 5 vitesses avant et 1 marche arrière, d'un châssis nouvellement développé avec 2 sièges, empattement 3360 mm, PTAC 7300 kg ; volant multifonction, caméra de recul, carrosserie moderne, faible consommation de carburant, faible coût d'entretien, très maniable.
Apprendre encore plus
Le châssis Isuzu KV100 est économique, pratique, efficace et fiable et convient à diverses tâches de transport léger, telles que la distribution urbaine sur de courtes distances, le transport logistique urbain, etc. Le châssis Isuzu KV100 a une conception structurelle solide, une puissance abondante, une stabilité contrôle, sécurité et fiabilité, et est un petit châssis de véhicule utilitaire privilégié par les utilisateurs.
Apprendre encore plus
