châssis de camion à garbge de batterie électrique ISUZU EVM600
Châssis de cabine de camion de camion EV New Energy Isuzu équipé d'un système de boîte à moteur à grande vitesse haute puissance à haute puissance, qui assure les performances électriques de l'espace de disposition du véhicule et économise, et offre une capacité de chargement et une prise en charge de l'espace de mise en page pour divers petites carrosseries pour une caserne de carrosse etc )
Fabricant:
Powerstar TrucksCapacité de travail:
4~5TonsDimension:
5900 x 2056 x 2260mmType de cabine:
Isuzu EVM600 electric chassisEmpattement:
3365mmPuissance du moteur:
185KWType de moteur:
TX370Entraînement d'essieu:
4x2Boîte de vitesses:
AutomaticRemarques:
Battery capacity can be optionalChâssis de cabine de cabine de camion de camion d'énergie de la marque d'Isuzu Brand Brand / EV, est un modèle de camion léger électrique pur lancé par Isuzu Motors for Urban Logistics / Commercial Transportation Il se concentre sur le transport efficace, la longueur d'exploitation et les coûts d'exploitation faibles, et convient à la livraison expresse, à la livraison des supermarchés et à d'autres scénarios
La disposition de la batterie du châssis 9T Isuzu Pure Electric Medium Truck peut être sélectionnée comme montée latérale ou montée à l'arrière, ce qui peut répondre aux besoins de diverses modifications spéciales de carrosserie
● 20 ans d'expérience sur la conception du camion de châssis électrique Isuzu
● 50 unités Truck compacteur à ordures Isuzu en stock, 5 cbm, 8 cbm, 12 cbm
● Délai de livraison rapide, temps d'expédition rapide de 10 jours
● Assurance de temps de garantie de 24 mois
● CKD, service de pièces SKD, expédition des conteneurs, économiser le fret
• La cabine est équipée de portes et de fenêtres électriques standard, de verrouillage central, de sièges d'aviation enveloppés, de mousse haute densité et plus de 10 espaces de stockage tels que des porte-gobelets, des emplacements de carte et des boîtes de stockage, apportant une expérience de conduite confortable
Paramètres de base
Détails des paramètres de catégorie
Gruise Range Les conditions de travail complètes sont d'environ 260 à 300 kilomètres (équipées d'une batterie de phosphate de fer au lithium)
Capacité de la bradiance environ 96 kWh (la puissance peut être personnalisée et facultative)
Autor puissant Motor Power Power 120KW, couple maximum 850N · m
Lise de charge La Capacité locée de charge nominale 1 8-2 5 tonnes (selon la configuration)
Charging Speed Charge rapide à 80% en 1 heure, charge lente de 8 à 10 heures
Faits saillants techniques
Châssis extrêmement compatible: prend en charge la personnalisation des boîtes de cargaison de différentes tailles pour s'adapter à divers besoins de transport
Système de contrôle de la température intelligent: La batterie est équipée d'une technologie de refroidissement / chauffage liquide indépendante pour s'adapter à des environnements extrêmes de -30 ● à 50 ●
Optimisation de la récupération des énergies: le mode de récupération à trois vitesses de freinage améliore l'efficacité d'endurance de 10% -15%
INTERNET DES VÉHICULES SUPPORT: Système T-Box intégré pour surveiller l'état des véhicules et les données de consommation d'énergie en temps réel
Scénarios applicables
Distribution logistique à courte distance urbaine (comme les aliments frais, livraison express)
Parc industriel Transfert de fret interne
Modèle de base de modification des véhicules spéciaux de l'assainissement municipal
| Camion d'électricité pure de marque Isuzu | EVM600 |
| Type de cabine | Taxi unique |
| Nombre de sièges | 3 |
| Batterie (fabricant / puissance) | Catl 127 74kwh |
| Moteur (système de conduite) | Marque Zhongche |
| Classé / puissance de pointe 60/110KW | |
| Couple nominal / pic 635/1200 nm | |
| Pneus | Pneu arrière arrière |
| Taille des pneus | 235 / 75R17 5 14pr |
| Type de conduite | Moteur moyen monté |
| Traction arrière | |
| Disposition de la batterie | Tuile |
| Matériau de batterie | Batterie de phosphate de fer au lithium |
| Poids du système de batterie d'alimentation (kg) | 806 |
| Densité d'énergie du système de batterie d'alimentation (WH / kg) | 160 26 |
| Tension nominale (V) | 560 28 |
| Temps de charge estimé (H) | 1 5 |
| Masse | |
| GVW (kg) | 7490 |
| CVW (kg) (taxi et châssis) | 3200 |
| Capacité de chargement nominale de l'essieu (FR / RR) (kg) | 2420/5070 |
| Taille du véhicule | |
| Empattement (mm) | 3360 |
| Dimension de cabine et de châssis (l * w * h, mm) | 5900x2056x2260 |
| FR / RR surplomb (mm) | 1118/1516 |
| FR / RR Trew (MM) | 1590/1620 |
| Section du cadre du châssis | 180 * 70 * 4 |
| Paramètre de performance | |
| Cercle de conduite (condition de route complète et complète, km) | 213 |
| Cercle de conduite (à moitié chargé, à une vitesse constante de 40 km / h, km) | 412 |
| Consommation d'énergie (kWh / 100 km) (vitesse constante de 40 kmh) | 22 88 |
| Boîte de vitesse | |
| Modèle | / / |
| Rapport de vitesse | / / |
| Composants système | |
| Ratio réducteur principal | 5 286 |
| Type de direction et structure | Direction électro-hydraulique |
| Suspension avant | Spring à feuilles 8 pcs |
| Suspension arrière | Spring à feuilles 8 + 7 pcs |
| Frein de service | Freinage hydraulique |
| disque avant / tambour arrière | |
| Frein de stationnement | Freinage de dessin en fil |
| Tambour central | |
| Configurations | |
| Abs | S |
| ABS + EBD | - |
| ÉCHAP | S |
| AEBS + LDW | S |
| Limite de vitesse 80 km / h | - |
| Régulateur de vitesse | S |
| Radio + mp3 | - |
| Radio + USB | - |
| Écran de touche 10 '(avec système vocal intellectuel) | S |
| Système d'affichage d'instruments LCD (ordinateur de conduite) | S |
| Système de surveillance de la pression des pneus | S |
| CA | S |
| PEUT | S |
| Récupération d'énergie des freins | S |
| Rappel des piétons | S |
| Retourner rappeler | - |
| Alimentation à haute tension | S |
| Charge rapide | S |
| Charge DC | S |
| Volant multi-fonctions réglable | S |
| Réglage de la hauteur électrique de la lampe frontale | S |
| Lampe halogène | O |
| Lampe | S |
| Lampe frontale automatique | S |
| Lumière de jour | S |
| Moniteur à distance | S |
| Gestion de la batterie Thermo | S |
Camion d'électricité de marque Isuzu / camion EV / NOUVEAU CABRES DE CAB CABU
Camion d'électricité de marque Isuzu / camion EV / NOUVEAU CABRES DE CAB CABU
Camion d'électricité de marque Isuzu / camion EV / NOUVEAU CABRES DE CAB CABU
Camion d'électricité de marque Isuzu / camion EV / NOUVEAU CABRES DE CAB CABU
Camion d'électricité de marque Isuzu / camion EV / NOUVEAU CABRES DE CAB CABU
Top 1 du système de contrôle d'énergie
Batterie de haute performance CATL
Port de charge Qickly
Transmission automatique
Analyse des tendances de développement futures de Tamis à ordures de compression électrique de marque Isuzu pure (basé sur les perspectives pour 2025)
1 Core Technology Fermthrough: Haute efficacité énergétique et longue durée de vie de la batterie
Battery Technology Modegging: Les batteries à semi-conducteurs et les batteries sodium-ion sont progressivement commercialisées, et le practice est augmenté à 400 à 600 kilomètres (charge unique), en soutenant les besoins de fonctionnement toute la journée
Mode de chargement / échange de batterie
2 Intelligence et intégration d'automatisation
Les opérations sous le plan: une technologie de conduite autonome de niveau L4 est appliquée aux scénarios de collecte et de transport pour atteindre la planification d'itinéraire, l'évitement automatique des obstacles, la compression des points fixe et d'autres fonctions
Internet of Things (IoT) Management: Surveillance en temps réel de l'état du véhicule, la capacité des ordures, la santé de la batterie et l'optimisation de l'efficacité de la planification via des plates-formes cloud
3 Répreuve de la politique et expansion du marché
Global Interdiction de la politique de vente de véhicules de carburant: Le calendrier pour l'électrification complète des véhicules municipaux dans l'Union européenne, la Chine et d'autres régions a été avancée, ce qui entraîne une augmentation de la demande
Cost réduction: la production à grande échelle rend le prix des véhicules électriques proches de celui des véhicules à carburant, et l'avantage des coûts de l'ensemble du cycle de vie est significatif (la consommation d'énergie est réduite de plus de 60%)
4 Green Circular Economy Intégration
Energy Recovery Technology: La récupération d'énergie du freinage, le toit solaire et d'autres conceptions améliorent l'utilisation de l'énergie
Application des matériaux respectueux de l'environnement: La proportion du corps léger (fibre de carbone, alliage d'aluminium) et des composants dégradables est augmenté pour réduire les émissions de carbone
5 Scenario Personnalisation et expansion multifonctionnelle
MoDular Design: le dispositif de compression et la capacité de cargaison sont configurés de manière flexible en fonction des besoins urbains / ruraux
Multi Task Integration: équipé de systèmes de désinfection et de classification et d'identification des ordures pour étendre la chaîne de services d'assainissement.
Le camion compacteur de déchets électrique ISUZU 10CBM EVK100 du gouvernement dominicain représente une étape importante vers la lutte contre la pollution de l'environnement urbain. Avec sa conception innovante et ses caractéristiques respectueuses de l'environnement, cette initiative exclusive révolutionnera les pratiques de gestion des déchets, améliorera l'assainissement et la propreté dans les villes et contribuera à un avenir plus durable. L'engagement du gouvernement à sensibiliser les citoyens et à favoriser le sens de la responsabilité environnementale parmi les citoyens souligne encore davantage leur engagement à préserver la beauté naturelle de la République dominicaine.
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Le Japon Isuzu Giga EVC61 10wheels Tractor Head Trucks QL4250BEVEWPH par le gouvernement saoudien signifie une étape importante vers la lutte contre la pollution des véhicules à carburant. Grâce à leur conception innovante et à leurs caractéristiques respectueuses de l'environnement, ces véhicules électriques révolutionneront le secteur des transports, réduiront les émissions et contribueront à un avenir plus propre et plus durable. L'engagement du gouvernement à sensibiliser et à promouvoir l'utilisation des véhicules électriques souligne encore davantage son engagement à protéger l'environnement et à améliorer la qualité de vie de ses citoyens.
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Le châssis électrique pur Isuzu EVM600 utilise le moteur d'entraînement TZ370XS-LKM1201. La batterie CATL LFP CB220, rechargeable en 2 heures, a une puissance de 106,95 kWh et une autonomie de 480 kilomètres. La capacité de charge utile est augmentée à 5 845 kg et la charge sur l'essieu avant/arrière est de 3 600/5 395 kg. L'empattement est de 3 365 mm et la longueur totale est de 5 935 mm, ce qui peut être modifié pour différentes applications de carrosserie. Le châssis de camion léger purement électrique ISUZU EVM600, avec ses caractéristiques écologiques, efficaces et fiables, mène la transformation verte du secteur de la logistique et du transport.
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Les camions à ordures de compression électrique pure de châssis EV Isuzu ont des avantages importants par rapport aux camions de déchets de compression diesel en termes de performances environnementales, d'avantages économiques, d'efficacité opérationnelle et de caractéristiques techniques Ces avantages font des camions à ordures de compression électrique purs un nouveau favori dans le domaine de l'élimination des ordures urbaines, et ils devraient être appliqués et promus dans une gamme plus large de domaines à l'avenir.
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Ce camion cargo Isuzu ELF Platform est équipé d'une cabine classique ELF, d'un lit simple, de commandes avant tout en acier et peut s'incliner vers l'avant. Le camion est équipé d'un moteur 4HK1-TCG61 d'une puissance maximale de 190 chevaux. Son système de freinage adopte un freinage à air comprimé à double circuit et le frein de stationnement adopte un type de compression d'énergie à ressort. En termes de contrôle, la direction assistée hydraulique Isuzu MLD à 6 vitesses est utilisée. Les pneus utilisent des pneus radiaux 235/75R17,5 et sont équipés d'une roue de secours. Le matériau du corps est en acier au carbone et la charge nucléaire est de 5 tonnes.
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Usine chinoise pour camions-grues à flèche télescopique de construction hors route Isuzu NPR ELF 700P 4X4
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