ISUZU FVR 14 CBM Le véhicule compacteur à ordures est conçu pour des opérations efficaces de gestion des déchets Alimenté par un robuste Moteur 6HK1-TCG60, il livre 240 chevaux, assurer des performances fiables dans des conditions de charge lourde Le Transmission manuelle 9JS160T à 9 vitesses Optimise la distribution d'énergie, l'amélioration de l'efficacité énergétique et la douceur opérationnelle Conçu avec la durabilité à l'esprit, son châssis soutient un 6 essieu avant de 3 tonnes et un Essieu arrière de 13 tonnes, permettant une manipulation stable et une capacité de charge utile élevée Le corps compacteur de 14 cubic-mètres intégré propose une technologie de compression avancée pour maximiser le stockage des déchets tout en réduisant la fréquence de collecte
Le véhicule ISUZU FVR 14 CBM COMBAGE COMPACER est conçu pour la gestion des déchets municipaux à volume élevé Sa capacité de stockage de 14 CBM, associée à un système de compression hydraulique, lui permet de compacter efficacement les déchets ménagers et commerciaux Soutient les entreprises générant des déchets non dangereux en vrac, tels que les centres de vente au détail, les marchés alimentaires et les installations de fabrication Les processus de construction robustes du compacteur Isuzu sont mélangés, y compris les matériaux d'emballage et les déchets organiques Dans les parcs industriels, il gère des articles surdimensionnés comme des boîtes en carton ou des palettes en plastique, rationalisant la logistique des déchets pour les usines et les entrepôts

● Chine n ° 1 1 Garbage Compacteur Truck Factory
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ISUZU FVR 14 CBM Vehicle Compactor Garbage utilise un système d'automatisation basé sur un contrôleur logique programmable (PLC) avancé pour optimiser le compactage des déchets, l'efficacité opérationnelle et la sécurité Ce système PLC intègre le traitement des données en temps réel, la rétroaction des capteurs et les contrôles électromécaniques pour gérer les mécanismes hydrauliques, de chargement et de sécurité du compacteur avec précision
Le système utilise une unité PLC modulaire avec des capacités de traitement à grande vitesse, couplées à plusieurs modules d'E / S pour interfacer avec des capteurs, des actionneurs et des composants hydrauliques Les données en temps réel des transducteurs de pression, des détecteurs de niveau de remplissage et des cellules de charge sont analysées en continu pour réguler les cycles de compression Le PLC ajuste dynamiquement la pression hydraulique en fonction de la densité des déchets, assurant un compactage optimal tout en empêchant la surcharge mécanique Un algorithme propriétaire calcule les rapports de compression jusqu'à 4: 1, maximisant la capacité de 14 cbm sans dépasser les limites de poids du châssis

| Paramètres du châssis |
| Modèle de châssis | PT1180 | Marque de châssis | Isuzu |
| Dimensions globales | 8500x2500x2920mm | Base de roues | 4500 mm ou 4700 mm |
| Piste de roue avant / arrière | 1504/1425 mm | Suspension avant / arrière | 1335/2450 mm |
| Angle d'approche / de départ | 24/14 ° | Vitesse maximale | 95 km / h |
| Taxi | Configuration | CA |
| Couleur | blanc, autre couleur est facultative |
| Moteur | Modèle | 6HK1-TCG60 |
| Émission | Euro 6 |
| Taper | 6 cylindres, en ligne, à 4 coups, refroidis par eau, turbo inter-refroidissement, 4-valve, moteur diesel |
| Puissance nominale | 240 ch |
| Déplacement | 7800 ml |
| Max couple | 647n · m |
| Alésage | 115 * 125 mm |
| Fabricant | Isuzu Engine (Chongqing) Co., Ltd |
| Pneu | Taille | 295 / 80R22 5 pneu, avec un pneu de secours |
| Nombre | 6 + 1 n ° |
| Essieu avant | 6 3 tonnes |
| Essieu arrière | 13 tonnes |
| Forme de conduite | 4 * 2 |
| Tension nominale | 24V, DC |
| Transmissions | Transmission MLD à six vitesses, 6 vitesses en avant 1 Inverse |
| Dispositif de direction | Direction assistée |
| Volant | Chemin gauche |
| Refuser les paramètres de structure du compacteur |
| Équipement |
| Capacité de chargement | 14 m3 / 16 yard |
| Système de chargement | Mécanisé, charge arrière |
| Modes de pressage | Manuel, semi-automatique, automatique, manuel de fonctionnement de la partie arrière de levage, chargement, poussée, appuyant, poussant automatiquement |
| Corps |
| Version | Entièrement |
| Flancs | En tôle en acier au carbone (épaisseur: 4 mm) |
| Bas | En tôle en acier au carbone (épaisseur: 5 mm) |

La section arrière comprend un hayon actionné par hydraulique avec des serrures de sécurité intégrées et un gardien de déversement Une lame d'emballage axée sur la chaîne assure une distribution uniforme des déchets, tandis qu'un contrôleur logique programmable (PLC) gère le synchronisation du cycle et la protection contre la surcharge Pour le drainage, le corps comprend des panneaux perforés et un carter scellé pour collecter le lixiviat

Parties du haut du corps:
Ensemble de collecte des ordures: Matière en acier haute résistance T420 Corps de pétrolier pour le stockage des ordures, avec hayon, plaque de glissement, grattoir, plaque de poussée et dispositif d'inclinaison, également assorti avec un cylindre hydraulique approprié pour réaliser le chargement des ordures et le déchargement du travail
Hopper arrière - 2 cylindres hydrauliques
Plaque de glissement - 2 cylindres hydrauliques
Grattoir - 2 cylindres hydrauliques
Dispositif inclinable - 2 cylindres hydrauliques
Plaque de poussée - 1 cylindre hydraulique
ISUZU FVR 14 CBM Véhicule compactor à ordures intègre l'ingénierie avancée et la conception fonctionnelle adaptée à une gestion efficace des déchets urbains Construit sur le robuste châssis F-Series d'Isuzu, il dispose d'un cadre renforcé capable de résister aux opérations lourdes, assurant la durabilité dans divers terrains et conditions de charge Propulsé par un moteur diesel 6HK1-TCS élevé conforme à l'Euro 6
L'unité de puissance hydraulique dédiée (HPU) entraîne le cycle de compactage, en utilisant des pompes à double étage pour équilibrer la vitesse et la pression Les composants clés comprennent une pompe à engrenages 40-50 L / min pour un mouvement de cylindre rapide et une pompe à piston à haute pression (180-220 bar) pour le compactage Le système est contrôlé via des solénoïdes, permettant des cycles de fonctionnement semi-automatisés ou entièrement automatisés
Les camions à ordures Isuzu Giga 4x arrière sont utilisés dans l'industrie de la gestion des déchets pour collecter et transporter des déchets solides Ce type de camion est équipé d'un système hydraulique qui permet de charger les ordures dans le compartiment arrière Le chargeur arrière est souvent utilisé dans les zones résidentielles où les ordures sont collectées auprès des ménages individuels Le corps du bac à ordures est la partie qui contient des ordures et est résistante à la fuite et à l'épreuve des odeur Le compartiment arrière à fonctionnement hydraulique peut être facilement levé et incliné, permettant aux déchets d'être jetés dans la zone de stockage du camion Cela permet d'économiser du temps et de la main-d'œuvre par rapport aux autres types de camions à ordures qui nécessitent un chargement manuel.

