Camion de pompier à poudre sèche Isuzu FVR
Lee réservoir d'eau et camion de pompiers à poudre sèche Isuzu FVR présente des performances multifonctionnelles, avec un poids total de 18 000 kg, un système d'entraînement 4x2 et un moteur diesel 6HK1-TCG61 moteur d'une puissance de 221 kilowatts et d'une vitesse maximale de 90 km/h. Le véhicule est équipé d'un réservoir d'eau de 4 mètres cubes et d'un réservoir de poudre sèche 2 000 L , ainsi que d'une pompe à incendie CB10/40 avec une pression de service de 1~4 MPa et un débit de 40 litres/seconde. . De plus, le véhicule est également équipé d'un canon à eau PS 40 avec des portées de travail allant jusqu'à 55 mètres et des angles de fonctionnement de -30° à 80°, répondant aux différents besoins de lutte contre l'incendie. Dans le même temps, le camion peut également être équipé de réservoirs de différents matériaux, qui peuvent être divisés en plusieurs compartiments selon les besoins, et peut être équipé de pompes de diverses marques bien connues, ce qui présente une grande flexibilité et applicabilité.
Capacité de travail:
4000LPuissance du moteur:
240HPType de moteur:
6HK1-TCG61Entraînement d'essieu:
4X2,left hand driveBoîte de vitesses:
FAST gearbox, manual, 8 gears forwards with 1 reverseRemarques:
2000L dry powder and nitrogenLes camions de pompiers ISUZU FVRavec réservoirs de poudre sèche ont des utilisations importantes dans la lutte contre les incendies. Tout d'abord, les moniteurs d'incendie à poudre sèche pour la lutte contre les incendies de réservoirs de poudre sèche conviennent à divers endroits nécessitant une extinction et un contrôle efficaces des incendies, tels que installations industrielles, entrepôts, champs de pétrole, aéroports, etc. Sa couverture de pulvérisation est large et peut contrôler efficacement les incendies sur de grandes surfaces. Le moniteur d'incendie à poudre sèche pulvérise l'agent extincteur à poudre sèche sur la source d'incendie au moyen d'un gaz à haute pression ou d'air comprimé.
L'agent extincteur à poudre sèche forme une couche de couverture dans la zone de combustion pour isoler l'oxygène, tout en libérant un gaz ininflammable pour réduire la concentration d'oxygène dans la zone de combustion, obtenant ainsi l'effet d'extinction d'incendie. Deuxièmement, les camions de pompiers-citernes à poudre sèche adoptent généralement des processus de fabrication professionnels, y compris l'utilisation de matériaux résistants aux températures élevées et à la corrosion pour fabriquer le corps du réservoir, des systèmes de pompe et des dispositifs d'injection précis, ainsi que des systèmes de contrôle fiables pour garantir son fonctionnement fiable. dans des situations d'urgence. Enfin, les avantages des camions-citernes à poudre sèche comprennent une capacité de réponse rapide, des performances multifonctionnelles, une opérabilité flexible et un effet d'extinction d'incendie efficace, qui peuvent aider efficacement les pompiers dans leur travail de lutte contre l'incendie et protéger la vie des personnes et la sécurité des biens.
Spécification :
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ISUZU FVR eau et azote gaz camion de pompiers |
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Général |
Marque du véhicule |
PECO |
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Marque du châssis |
ISUZU |
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Dimension hors tout |
8600*2500*3550mm |
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GWW/Poids à vide |
18,800kg/8,800kg |
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Peinture |
Rouge couleur |
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Cabine |
Capacité de la cabine |
2+4 personnes autorisées |
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Climatiseur |
climatiseur |
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Moteur |
Type de carburant |
Diesel |
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Marque du moteur |
Moteur ISUZU, 6HK1-TCG61 |
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Type de moteur |
Moteur diesel 6cylindres en ligne, turbocompressé et à refroidissement intermédiaire |
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Puissance |
240 PV |
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Déplacement |
7.990L |
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Norme d'émission |
Euro 6 |
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Châssis |
Type de lecteur |
4X2, conduite à gauche |
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Transmission |
FAST 8-vitesse avant, 1 arrière |
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Empattement/Nombre d'essieux |
5550 mm/2 |
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Spécifications des pneus |
295/80R22.5 |
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Numéro de pneu |
6 pneus et 1 roue de secours |
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Vitesse maximale |
95 km/h |
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Capacité du réservoir de carburant |
200 L |
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Type sandwich pleine puissance |
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Superstructure |
Eau Capacité du réservoir |
4,000 Litres |
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Poudre sèche Capacité |
2 000 kg |
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Matériau du réservoir |
acier au carbone |
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Bouteille d'azote |
Débit de gaz d'air |
≥ 17m3/min |
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Qualité des gaz de l'air |
teneur en huile ≤3ppm, teneur en particules ≤ 3μm |
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Qualité |
4 pièces |
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Pression de l'air gazeux |
≥ 1,25mpa |
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Température de l'air comprimé |
température ambiante +15ºC |
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Débit d'azote gazeux |
600 m³/h |
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Pureté de l'azote |
(teneur en oxygène 10%) |
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Pression de sortie d'azote |
1,0MPa |
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Point de rosée de l'azote gazeux |
≤ -40ºC |
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Température de l'azote gazeux |
50ºC |
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Température ambiante |
-30ºC~ +45ºC |
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Catégorie antidéflagrante |
aucun danger |
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Système de travail |
travail continu |
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Durée de génération d'azote gazeux après le démarrage |
≤ 5min |
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Sous-châssis standardisé |
Matériau |
Tube rectangulaire à haute résistance en acier spécial |
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Structure |
Structure soudée en alliage d'aluminium. Rampe de toit avec éclairage LED. Avec échelle en alliage d'aluminium à l'arrière |
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Pompe à incendie |
Marque |
Marque TOP de Chine |
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Mode de conduite |
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Manière d'amorçage |
Automatique |
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Plage de pression |
1,6-2,5 MPa |
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Débit |
36L / s |
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Hauteur d'aspiration |
7m |
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Canon à feu |
PS 40, eau |
Plage de travail |
Eau 55 m |
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Appareil électrique de superstructure |
Témoin d'avertissement et sirène |
Un voyant d'avertissement à longue rangée et une sirène sont montés au-dessus de la cabine. Le contrôleur est installé dans la cabine du conducteur. |
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Lumière stroboscopique |
Monté des deux côtés du compartiment |
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Éclairage externe |
Des lumières LED sont montées des deux côtés du compartiment |
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Éclairage du toit |
Des lumières LED sont montées à l'intérieur du toit |
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Témoin lumineux latéral |
Un voyant jaune en ligne est monté sur le côté du compartiment et des pédales |
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Tous les accessoires standard. Les appareils d'incendie modernes typiques équipent des équipements pour une |
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|
Facultatif |
** Le matériau du réservoir peut être de l'acier au carbone, de l'acier inoxydable ou de l'aluminium ** Il peut être divisé en plusieurs compartiments. ** Importation de toutes sortes de pompes de marques célèbres en option. |
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Caractéristique :
Isuzu FVR Le camion de pompiers à poudre sèche/azote est un équipement d'extinction d'incendie efficace et polyvalent, qui joue un rôle clé dans les incendies dans des endroits importants. Isuzu FVLe camion de pompiers R 4x2 avec réservoir de poudre sèche/azote combine deux moyens d'extinction d'incendie, la poudre sèche et l'azote, et son principe d'extinction d'incendie est très complet. La poudre sèche fondra à haute température, formant un mince film recouvrant la surface de l'objet en feu, isolant l'oxygène et inhibant ainsi la combustion. Certaines poudres sèches telles que le bicarbonate de sodium se décomposent à haute température, libérant des radicaux libres et interférant avec la réaction en chaîne de la combustion. L'azote, en tant que gaz inerte, peut diluer la concentration d'oxygène dans l'air pour atteindre l'objectif d'étouffement et d'extinction d'incendie. De plus, l'azote et la poudre sèche absorbent la chaleur lorsqu'ils sont pulvérisés, réduisent la température de l'objet en feu et jouent un rôle de refroidissement.
Quand fabrication Isuzu 240Camion de pompiers à poudre sèche HP, plusieurs points clés doivent être pris en compte. Le système de réservoirs comprend des réservoirs de poudre sèche et des réservoirs d'azote, qui doivent garantir de bonnes performances d'étanchéité et peuvent résister à une pression élevée. Le système de livraison comprend des canalisations, des vannes et des dispositifs d'injection, et les matériaux doivent être résistants à la corrosion et aux hautes pressions. Le système de contrôle de pression est utilisé pour ajuster la pression de l’azote afin d’assurer la stabilité de l’injection de poudre sèche. Le dispositif de mélange est utilisé pour mélanger complètement la poudre sèche et l'azote afin d'améliorer l'efficacité d'extinction d'incendie. Le système de contrôle comprend des dispositifs de contrôle à longue et courte portée pour garantir une utilisation flexible dans diverses situations. La principale raison du choix du châssis est d'assurer la mobilité et la stabilité de l'ensemble du véhicule.
Le camion de pompier à poudre sèche à azote Isuzu joue un rôle important dans les installations industrielles telles que les usines pétrochimiques, les centrales électriques, etc. Espécialement ceux impliquant des substances inflammables et explosives. Il convient également aux installations de stockage telles que les grands entrepôts et les centres logistiques, en particulier pour les endroits où sont stockés des articles inflammables. Les aéroports sont utilisés pour faire face à des situations particulières telles que les incendies d'avions, tandis que les ports sont adaptés aux incendies de navires, de conteneurs, etc. Dans les petits espaces comme les tunnels, son effet extincteur est remarquable. Pour les incendies de forêt, une poudre sèche de grande capacité peut rapidement contrôler la propagation du feu.
Isuzu FVLe camion de pompiers à l'azote en poudre sèche R a une vitesse d'extinction d'incendie rapide et la combinaison de poudre sèche et d'azote peut rapidement éteindre les flammes. Deuxièmement, il a un large éventail d’applications et peut gérer les incendies de classe A, B, C et même certains incendies de métaux. De plus, la poudre sèche et l'azote ne provoqueront pas de pollution de l'environnement, ce qui constitue un moyen d'extinction d'incendie respectueux de l'environnement. Le camion de pompiers ISUZU convient également à l'extinction des incendies d'équipements sous tension et dispose d'une sécurité électrique. Enfin, comparée à la mousse ou à l'eau, la poudre sèche est plus facile à nettoyer et le traitement ultérieur est simple.
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