Camion de sauvetage moyen incendie Isuzu FVR
Il s'agit d'un camion de pompiers à poudre sèche construit sur la base du châssis ISUZU FVR. Il est équipé d'un puissant moteur ISUZU 4HK1-TCG61 d'une cylindrée de 7.99L et d'une puissance de sortie de 240 ch. Il adopte un mode de conduite 4X2 et est équipé d'une boîte de vitesses Rapide 8 rapports. La vitesse maximale peut atteindre 90 km/h, ce qui peut s'adapter à diverses conditions routières complexes. En ce qui concerne le système de lutte contre l'incendie, le camion est équipé de deux réservoirs de stockage de poudre sèche en acier au carbone de 2 000 litres et de 12 bouteilles d'azote de 80 litres avec une pression de conception de 15 MPa.
Capacité de travail:
2000LPuissance du moteur:
240HPType de moteur:
6HK1-TCG61Entraînement d'essieu:
4X2,left hand driveBoîte de vitesses:
FAST gearbox, manual, 8 gears forwards with 1 reverseRemarques:
2000L dry powderIl s'agit d'un camion de pompiers à poudre sèche construit sur la base du châssis ISUZU FVR. Il est équipé d'un puissant moteur ISUZU 4HK1-TCG61 d'une cylindrée de 7.99L et d'une puissance de sortie de 240 ch. Il adopte un mode de conduite 4X2 et est équipé d'une boîte de vitesses Rapide 8 rapports. La vitesse maximale peut atteindre 90 km/h, ce qui peut s'adapter à diverses conditions routières complexes. En ce qui concerne le système de lutte contre l'incendie, le camion est équipé de deux réservoirs de stockage de poudre sèche en acier au carbone de 2 000 litres et de 12 bouteilles d'azote de 80 litres avec une pression de conception de 15 MPa.
La pompe à incendie est entraînée par prise de force, avec une plage de pression de 1,6 à 2,5 MPa et un débit de 80 à 120 kg/s. Le canon à incendie a une vitesse de pulvérisation de 60 à 100 kg/s et une portée de 40 à 60 mètres, ce qui peut faire face efficacement à diverses situations d'incendie. Le camion d'azote en poudre sèche est également équipé d'un ensemble complet d'équipements standard de lutte contre l'incendie et de sauvetage, tels que des pelles, des pieds-de-biche, des haches et du matériel de coupe, etc.
Spécification :
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ISUZU FVR camion de pompier à eau et gaz azote |
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Général |
Marque du véhicule |
Powerstar |
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Marque du châssis |
ISUZU |
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Dimension hors tout |
8600*2500*3550mm |
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GWW/Poids à vide |
18 800 kg/8 800 kg |
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Peinture |
Couleur rouge |
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Cabine |
Capacité de la cabine |
2+4 personnes autorisées |
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Climatiseur |
climatiseur |
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Moteur |
Type de carburant |
Diesel |
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Marque du moteur |
Moteur ISUZU, 6HK1-TCG61 |
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Type de moteur |
Moteur diesel 6 cylindres en ligne, turbocompressé et à refroidissement intermédiaire |
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Puissance |
240 CV |
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Déplacement |
7.990L |
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Norme d'émission |
Euro 6 |
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Châssis |
Type de lecteur |
4X2, conduite à gauche |
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Transmission |
RAPIDE 8 vitesses avant, 1 marche arrière |
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Empattement/nombre d'essieu |
5550mm/2 |
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Spécifications des pneus |
295/80R22.5 |
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Numéro de pneu |
6 pneus et 1 roue de secours |
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Vitesse maximale |
95 km/h |
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Capacité du réservoir de carburant |
200L |
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Type sandwich pleine puissance |
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Poudre sèche Capacité |
2 000 kg / 2 pièces |
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Matériau du réservoir |
acier au carbone |
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Bouteille d'azote |
Débit de gaz air |
≥ 17m3/min |
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Qualité des gaz de l'air |
teneur en huile ≤3ppm, teneur en particules ≤ 3μm |
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Qualité |
6 pièces |
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Pression de l'air gazeux |
≥ 1,25mpa |
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Température de l'air comprimé |
température ambiante +15ºC |
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Débit d'azote gazeux |
600 m³/h |
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Pureté de l'azote |
(teneur en oxygène 10%) |
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Pression de sortie d'azote |
1,0MPa |
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Point de rosée de l'azote gazeux |
≤ -40ºC |
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Température de l'azote gazeux |
50ºC |
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Température ambiante |
-30ºC~ +45ºC |
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Catégorie antidéflagrante |
aucun danger |
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Système de travail |
travail continu |
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Durée de génération d'azote gazeux après le démarrage |
≤ 5min |
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Sous-châssis standardisé |
Matériel |
Tube rectangulaire à haute résistance en acier spécial |
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Structure |
Structure soudée en alliage d'aluminium. Rampe de toit avec éclairage LED. Avec échelle en alliage d'aluminium à l'arrière |
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Pompe à incendie |
Marque |
Marque TOP de Chine |
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Mode de conduite |
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Manière d'amorçage |
Automatique |
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Plage de pression |
1,6-2,5 MPa |
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Débit |
36L / s |
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Hauteur d'aspiration |
7m |
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Canon à feu |
PS 40, eau |
Plage de travail |
Eau 55 m |
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Appareil électrique de superstructure |
Témoin d'avertissement et sirène |
Le voyant d'avertissement à longue rangée et la sirène sont montés au-dessus de la cabine. Le contrôleur est installé dans la cabine du conducteur. |
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Lumière stroboscopique |
Monté des deux côtés du compartiment |
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Éclairage externe |
Des lumières LED sont montées des deux côtés du compartiment |
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Éclairage du toit |
Des lumières LED sont montées à l'intérieur du toit |
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Témoin lumineux latéral |
Un voyant jaune en ligne est monté sur le côté du compartiment et des pédales |
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Facultatif |
** Le matériau du réservoir peut être de l'acier au carbone, de l'acier inoxydable ou de l'aluminium ** Il peut être divisé en plusieurs compartiments. ** Importation de toutes sortes de pompes de marques célèbres en option. |
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Application :
Les camions de pompiers ISUZU FVRavec réservoirs de poudre sèche ont des utilisations importantes dans la lutte contre les incendies. Tout d'abord, les moniteurs d'incendie à poudre sèche pour la lutte contre les incendies dans les réservoirs de poudre sèche conviennent à divers endroits nécessitant une extinction et un contrôle efficaces des incendies, tels que les installations industrielles, les entrepôts, les champs de pétrole, les aéroports, etc. Sa couverture de pulvérisation est large et peut contrôler efficacement incendies de grande superficie. Le moniteur d'incendie à poudre sèche pulvérise l'agent extincteur à poudre sèche sur la source d'incendie au moyen d'un gaz à haute pression ou d'air comprimé.
L'agent extincteur à poudre sèche forme une couche de couverture dans la zone de combustion pour isoler l'oxygène, tout en libérant un gaz ininflammable pour réduire la concentration d'oxygène dans la zone de combustion, obtenant ainsi l'effet d'extinction d'incendie. Deuxièmement, les camions de pompiers-citernes à poudre sèche adoptent généralement des processus de fabrication professionnels, y compris l'utilisation de matériaux résistants aux températures élevées et à la corrosion pour fabriquer le corps du réservoir, des systèmes de pompe et des dispositifs d'injection précis, ainsi que des systèmes de contrôle fiables pour garantir son fonctionnement fiable. dans des situations d'urgence. Enfin, les avantages des camions-citernes à poudre sèche comprennent une capacité de réponse rapide, des performances multifonctionnelles, une opérabilité flexible et un effet d'extinction d'incendie efficace, qui peuvent aider efficacement les pompiers dans leur travail de lutte contre l'incendie et protéger la vie des personnes et la sécurité des biens.
Avantage :
Voici les cinq avantages techniques majeurs de ce camion de sauvetage moyen incendie ISUZU FVR :
1. Système d'alimentation avancé : équipé d'un moteur ISUZU 6HK1-TCG61, d'un moteur diesel 6 cylindres en ligne turbocompressé à refroidissement intermédiaire, cylindrée de 7,990 L, puissance de 240 ch. Cela garantit que le véhicule dispose de suffisamment de puissance pour faire face à divers scénarios de lutte contre les incendies, tout en répondant aux exigences strictes en matière de protection de l'environnement.
2. Système d'azote efficace : équipé de 6 cylindres d'azote, le débit d'azote peut atteindre 600 m³/h, une pureté élevée (teneur en oxygène 10 %) et une pression de sortie de 1,0 MPa. L'azote peut être généré dans les 5 minutes suivant le démarrage du système, adapté à des températures ambiantes de -30 ºC à +45 ºC, et peut fonctionner en continu, ce qui rend le camion de pompiers très efficace pour éteindre les incendies dans divers environnements complexes.
3. Puissante capacité de lutte contre l'incendie : équipé d'un agent extincteur à poudre sèche de 2 000 kg (dans 2 réservoirs), combiné à des pompes à incendie hautes performances (débit 36 L/s, plage de pression 1,6-2,5 MPa) et à une artillerie à longue portée ( portée supérieure à 55 m), il permet de faire face efficacement à différents types d'incendies.
4. Conception de carrosserie flexible : la conception d'entraînement 4x2 avec une longueur totale de 8 600 mm et un empattement de 5 550 mm permet au véhicule d'être utilisé de manière flexible dans les rues étroites et les terrains complexes. La configuration des pneus 6+1 et la capacité du réservoir de carburant de 200 L garantissent des capacités de fonctionnement à long terme.
5. Équipement auxiliaire complet : équipé d'une prise de force sandwich pleine puissance, d'une pompe à incendie à démarrage automatique, de voyants d'avertissement à LED, de sirènes et d'autres équipements, ainsi que de réservoirs d'eau en option de différents matériaux et de pompes de marques connues. La configuration standard comprend également divers outils de secours en cas d'incendie, tels que des pelles, des pieds-de-biche, des haches, etc., qui permettent à ce camion de pompiers de faire face à diverses tâches complexes de secours en cas d'incendie.
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