Cas de succès

Le 25 avril 2025, nous célébrons que NNPC et POWERSTAR TRUCKS ont personnalisé 220 semi-remorques à carburant de 45 000 L pour aider le Nigeria à moderniser son infrastructure énergétique. La Nigerian National Petroleum Corporation (NNPC) a récemment conclu une coopération stratégique avec POWERSTAR TRUCKS, un célèbre constructeur chinois de véhicules spéciaux, pour l'achat simultané de 220 semi-remorques citernes de 45 000 litres. Cette importante commande marque non seulement la quatrième fois que la NNPC choisit cette marque chinoise ces dernières années, mais marque également l'entrée dans une nouvelle phase de coopération sino-nigériane en matière d'équipements énergétiques, en termes d'échelle et de personnalisation. En tant que premier producteur de pétrole brut d'Afrique, le réseau de transport d'énergie du Nigéria est confronté à deux défis majeurs : les exigences élevées du climat tropical en matière de résistance à la corrosion des équipements, et la complexité des conditions routières : seulement 20 % des près de 200 000 kilomètres de routes du pays sont en dur. POWERSTAR TRUCKS a spécifiquement modernisé la configuration de ce lot de semi-remorques : des citernes en alliage d'aluminium haute résistance ont été utilisées pour réduire leur poids tout en améliorant leur résistance à l'humidité et à la chaleur. Elles ont également été équipées d'un système de suspension renforcé pour s'adapter aux terrains accidentés et d'un système antistatique pour garantir la sécurité du transport dans des environnements à haute température. Cette profonde adaptation « technologie chinoise + scénarios africains » est le facteur clé du rachat continu de NNPC. 2. La valeur stratégique de 220 pétroliers : un accélérateur du processus d'indépendance énergétique de la NNPC Combler le déficit de capacité : la consommation quotidienne moyenne de carburant au Nigéria dépasse les 40 millions de litres, mais les véhicules de transport existants sont très vieillissants. Ce lot de nouveaux véhicules augmentera l'efficacité de la distribution de carburant de la NNPC d'environ 18 %, augmentera la capacité de transport annuelle de 3,6 milliards de litres et couvrira l'essentiel de la demande en pétrole de centres économiques comme Lagos et Kano. Réduire les coûts d'exploitation : Par rapport aux produits européens similaires, le coût d'achat des pétroliers fabriqués en Chine est réduit de 25 %, et le réseau de service après-vente localisé peut réduire le temps de réponse aux pannes à moins de 48 heures. Nouvelle configuration de transition énergétique : le véhicule dispose d'interfaces de modification d'énergie GNL/hydrogène réservées pour fournir un support matériel à la future transformation de la structure énergétique de la NNPC. Mele Kyari, PDG de la NNPC, a souligné en particulier : « Ce lot d'équipements servira directement notre « plan de dépôt stratégique de pétrole de 200 000 tonnes » et constitue la garantie essentielle pour prolonger le cycle national de réserve de carburant de 15 jours à 30 jours d'ici 2027. » Le réservoir de liquide de la série Powerstar est un nouveau réservoir léger de haute qualité fabriqué en acier inoxydable, en acier au carbone et en alliage d'aluminium. Les modèles de citernes comprennent des pétroliers, des transporteurs de produits chimiques liquides, des transporteurs de liquides inflammables et des transporteurs de denrées alimentaires. Référencé FFB en Europe et HEIL aux États-Unis, et répondant à la demande du marché intérieur, le réservoir a été repensé selon la méthode des éléments finis. Les principaux composants du réservoir, le couvercle et la plaque anti-ondes, adoptent une structure de cuvette pliable anti-résistance améliorée. En fonction des différentes contraintes exercées sur les différentes parties du réservoir, en utilisant des aciers d'épaisseurs différentes, nous garantissons le plus léger selon les normes et la sécurité en vigueur. Avec sa forme et son aspect uniques, le véhicule liquide de la série Linyu a bénéficié d'un prétraitement par sablage des pièces de structure. Grâce à des outillages spéciaux et à une soudeuse de protection automatique, la peinture est entièrement conforme aux normes de peinture des bus de luxe. La carrosserie du véhicule est aussi belle que celle d'un bus. La qualité atteint un niveau inégalé dans le secteur. Bénéficiant de plus de 20 brevets technologiques, les produits sont conformes aux normes internationales. Grâce à leur compatibilité optimale, leurs performances fiables, leur rapport qualité-prix et leur stabilité, ils répondent aux exigences les plus diverses. Présentation du produit Dimensions hors tout 9500x2500x3800(LxlxH)(mm) Fonction transport Carburant, Huile, Diesel Épaisseur (mm) Corps du réservoir : acier au carbone Q235/5 mm Plaque d'extrémité : acier au carbone Q235/6 mm Volume 30000L-60000L Marque d'essieu Essieu FUWA 13 tonnes, marque haut de gamme Numéro d'essieu Trois Compartiment 1 à 5 compartiments Couvercle de trou ...

Le 18 avril 2025, 4 unités Isuzu NPR 10 tonnes Hooklift Container Truck exportées vers la Mongolie. Le camion-poubelle à crochet de levage NPR de marque Isuzu allie innovation et efficacité pour les sites miniers en exploitation. Conçu pour le chargement, le transport, le remorquage et bien plus encore, il s'intègre à tous les parcs de véhicules, qu'ils soient tertiaires, commerciaux, municipaux ou industriels. Sécurisé par son système de dépôt et de levage contrôlé embarqué, il offre également l'avantage d'être léger et précis grâce à son bras hydraulique articulé. Grâce à une visibilité optimisée, les opérations sont accélérées. Capacités de levage disponibles : de 3 tonnes à 15 tonnes . Mongolie Oyu Tolgoi mine 4 unités Isuzu NPR 10 tonnes Hooklift Container Truck prêt à être livré Mongolie Oyu Tolgoi mine 4 unités Isuzu NPR 10 tonnes Hooklift Container Truck prêt à être livré Mongolie Oyu Tolgoi mine 4 unités Isuzu NPR 10 tonnes Hooklift Container Truck prêt à être livré 4 unités Isuzu NPR 10 tonnes Hooklift Container Truck exportées vers la Mongolie Client : Mine d'Oyu Tolgoi, Mongolie Projet : Projet de collecte des ordures Année : 2025, 04 Contexte du projet : Sur le vaste plateau mongol, le développement minier est un moteur important du développement économique. Figurant parmi les principales sociétés minières de Mongolie, OT Mining Company (Oyu Tolgoi) s'est toujours engagée à améliorer l'efficacité opérationnelle et le niveau de protection environnementale de la zone minière. Récemment, OT Mining s'est à nouveau associé à POWERSTAR TRUCKS, un célèbre constructeur chinois de véhicules spéciaux, pour personnaliser quatre camions porte-conteneurs à crochet ISUZU NPR 10 tonnes de Mongolie (version mongole du camion-poubelle à crochet ISUZU NPR 10 tonnes) afin d'optimiser le processus d'enlèvement des déchets et de transport des matériaux dans la zone minière. C'est la troisième fois qu'OT Mining achète ce modèle à POWERSTAR TRUCKS, ce qui témoigne de la compréhension et de la confiance mutuelles entre les deux parties. Spécification principale de Camion porte-conteneurs à crochet Isuzu NPR 10 tonnes 1, Châssis de camion : ISUZU NPR de poids moyen 2, Type de conduite : 4x2 LHD 3, Moteur : ISUZU 4HK1 190 CV 4, Crochet de levage capacité : 10 tonnes 5, Contrôle : Contrôle sans fil 6, Capacité du conteneur : 8 m3. 10 m3 8, Documents d'exportation : Manuel des pièces, Manuel d'utilisation, Manuel d'utilisation Qu'est-ce que le camion porte-conteneurs à crochet ISUZU NPR 10 tonnes de Mongolie ? Ce modèle est également appelé camion-poubelle à bras articulé ISUZU NPR ou camion-benne à bras articulé de 10 tonnes. Sa configuration de base comprend : Châssis spécial ISUZU NPR 4×2 : offre une capacité de charge stable et fiable pour s'adapter aux conditions routières complexes dans les zones minières. Moteur de 190 chevaux : puissant et adapté aux opérations sur plateaux et dans des environnements très froids. Système de chargement à bras à crochet de 10 tonnes : peut charger et décharger rapidement des poubelles ou des conteneurs standard pour améliorer l'efficacité du transport. 8 mètres cubes de volume de poubelle :répond aux besoins d'enlèvement des déchets à grande échelle dans les zones minières. Camion poubelle à crochet Isuzu neuf de 4 unités dans l'atelier des camions Powerstar Camion poubelle à crochet Isuzu neuf de 4 unités dans l'atelier des camions Powerstar Camion poubelle à crochet Isuzu neuf de 4 unités dans l'atelier des camions Powerstar Grâce à sa conception modulaire, ce modèle peut non seulement être utilisé pour le transfert des déchets, mais peut également être adapté à une variété de conteneurs pour réaliser un transport polyvalent d'outils, de déchets, d'échantillons de minerai, etc. dans les zones minières. Scénarios d'application réels de l'exploitation minière OT Dans l'exploitation minière OT, ce camion poubelle à bras à crochet effectue principalement les tâches suivantes : Élimination des déchets ménagers dans les zones minières : Le plateau mongol bénéficie d'un climat sec, de vents forts et de sable. Les déchets ménagers doivent être traités efficacement et de manière centralisée afin d'éviter toute pollution environnementale. Camion poubelle à crochet Isuzu flambant neuf de 4 unités dans la fonction de test des camions Powerstar Camion poubelle à crochet Isuzu flambant neuf de 4 unités dans la fonction de test des camions Powerstar Camion poubelle à crochet Isuzu flambant neuf de 4 unités dans la fonction de test des camions Powerstar Transport des déchets industriels : les stériles, les résidus, etc. générés lors de l'exploitation minière peuvent être transportés dans des conteneurs pour améliorer les taux de recyclage. Rotation des équipements et des matériaux : son système de bras à crochet permet de remplacer rapidement les conteneurs à des fins différentes pour le transport d'outils, d'accessoires ou de petits équipements miniers, réduisant ainsi les coûts de manutention m...

On March 29, 2025, three Isuzu FTR GIGA 6cbm foam water fire trucks departed from the POWERSTAR factory, bound for Morocco in Africa via Shanghai Port.These three Isuzu foam fire trucks were specialized vehicles procured by a major importer in Rabat, Morocco, on behalf of the Rabat Fire Department. This client primarily provides import agency services for local enterprises and institutions. After understanding the procurement needs of the end-user, namely the local fire department's government procurement, the client began searching for suitable sellers on the internet. After browsing our POWERSTAR website, they contacted us. Following extensive communication, the client ultimately decided to purchase three foam fire trucks and expressed interest in further cooperation in the future.   Client: Morocco, Mr. Achraf  Project: Rabat Fire Department Government Procurement ProjectYear: March 2025     Project Backfround: With the acceleration of urbanization, the city size and population density of Rabat have continuously increased, leading to a corresponding rise in fire risks. To effectively address potential fire threats, the Rabat Fire Department has an urgent need for high-performance and efficient fire trucks. As the capital, Rabat boasts numerous high-rise buildings, commercial areas, industrial zones, and other critical facilities. In the event of a fire in these areas, there are extremely high requirements for the response speed, firefighting capabilities, and rescue efficiency of the fire trucks. Therefore, the fire department needs to be equipped with advanced fire trucks to ensure prompt and effective rescue operations in the event of a fire. Furthermore, as public awareness of safety increases, the Rabat Municipal Government and the fire department are placing greater emphasis on fire safety work. To meet the growing demand for fire safety, the fire department needs to continuously update and upgrade its fire-fighting equipment, including the introduction of more advanced and efficient fire trucks.       Our POWERSTAR factory has over 30 years of experience in producing specialized vehicles, particularly in the design and production of fire trucks where we have leading technological expertise. The Isuzu FTR 6-cubic-meter foam fire truck is modified based on the chassis of the new Isuzu FTR GIGA 4X fire truck, featuring a 4,500mm wheelbase and equipped with an Isuzu 4HK1-TCG60 Euro VI engine with a displacement of 5,193ml. The front part of the upper compartment is an equipment box that can hold most tools such as fire hoses, axes, shovels, picks, and other breaching tools, as well as fire extinguishers. The middle section consists of a 5-cubic-meter carbon steel water tank and a 1-cubic-meter stainless steel foam tank. The rear part is the pump house, equipped with a CB10/40 fire pump, control panel (including water level gauge, foam level gauge, tachometer, vacuum gauge, pressure gauge, etc.), fire hose reel, water manifold, water distributor, water strainer, fire nozzles, foam nozzles, and other fire-fighting equipment. The top of the compartment is equipped with a PL8/32 fire monitor. The reason why the client chose us is not only because of our long-standing brand advantage but also because of our attention to detail, communication, and service. After carefully reviewing our website's fire truck product category, news, operation manuals, and video section, the client conducted a video factory inspection with us, gaining a more intuitive understanding of our workshop environment and production teams. They could see the various stages of the fire trucks being produced at that time. After providing feedback to the end-user, they decided to customize these three Isuzu fire trucks at our factory. Subsequently, we communicated and confirmed various details of the requirements, and our technical staff finalized the drawings. Upon receiving the client's deposit, we promptly commenced production of the fire trucks.   During the production process, we kept track of the vehicle production progress and provided updates to the client. After the vehicles were completed, we provided pictures of the entire vehicles and various detailed parts, and shot operational videos for the client's inspection. The client expressed satisfaction with our vehicle design proportions, paintwork, and operational performance. After paying the final installment, we immediately arranged for the dispatch of the vehicles. Now, our Isuzu FTR 6-cubic-meter foam fire trucks are on their way to Rabat by sea. We believe that the client will not be disappointed upon receiving the vehicles. We always adhere to the principles of quality first, creating excellence, striving for perfection, and exceeding expectations, providing the best service to every client.      

On March 24, 2025, two units Isuzu GIGA 4x2 12tons dump trucks departed from the POWERSTAR factory, embarking on their journey to Manila, Philippines. The vehicles are expected to arrive in the hands of the customer after a half-month voyage. The customer is a large construction company based in Manila, and the purchase of these trucks will add a new asset to their construction site projects. The customer found us on our company's website and, after a period of communication and inspection, decided to choose the dump trucks produced by POWERSTAR.   Client: Philippines Mr. Alvin  Project: Manila Construction Company Dump Truck Procurement Project Year: March 2025   Project Background:  Manila, the capital of the Philippines, has witnessed accelerated urbanization in recent years. The Philippine government has continuously increased its support for infrastructure construction and the construction industry, leading to a sustained high demand for infrastructure development. The construction industry itself has a high demand for transportation tools, as projects such as roads, bridges, public facilities, commercial buildings, and residential buildings require the transportation of large quantities of construction materials, especially during the construction phase. Construction materials like sand, cement, and stone are heavy and bulky, necessitating specialized transportation tools for handling. Dump trucks, with their automatic unloading function, high transportation efficiency, and flexibility, significantly improve transportation efficiency and reduce labor costs, making them favored by the construction industry.   The Isuzu GIGA 4X2 12-ton dump truck produced by POWERSTAR is modified based on the Isuzu GIGA chassis. It is equipped with an Isuzu 6UZ1-TCG61 engine, boasting a powerful 380HP, providing a steady stream of energy to the vehicle. The FAST 12-speed transmission ensures smooth and unobstructed gear shifting, further enhancing the driving experience and transportation efficiency. The vehicle is equipped with a 4.8-meter dump body made of high-strength carbon steel, which has strong load-bearing capacity and can carry 12 tons of construction waste.   12Tons Giga Isuzu 6 wheeler dump truck Main specification Chassis brand ISUZU GIGA Overall dimension(L*W*H) 7800*2500*3100mm Gross Weight  22,000 kg Curb weight 10,300 kg Wheel Base 4500mm Transmission FAST,12-speed,manual Tyre size & number 295/80R22.5, with one spare tyre Engine Model  6UZ1-TCG61 Horse power  380HP Emission Euro VI Dump body Overall dimension(L*W*H) 4800 X 2400 X 800mm Thickness Side:4 mm ; Bottom:5mm Tipping Middle tipping       After the customer placed the order, our factory immediately proceeded with production upon confirming the final plans, including the drawings, with the customer. Throughout the production process, we assigned dedicated personnel to follow up on the progress and provided progress photos to the customer for their information. Upon completion, we also conducted a video inspection of the vehicle for the customer, and tested the vehicle before delivery according to the customer's desired specifications. The customer was extremely satisfied with our vehicle.   Mr. Alvin chose us not only for our chassis and superstructure, but also for our brand, professionalism, factory execution capability, technical expertise, and our service. It is the trust of every customer that has made POWERSTAR what it is today. Because of our focus, we are professional; because we are professional, we are excellent; and because we are excellent, we are trusted.    

On March 16, 2025, a brand-new Isuzu FVR foam fire truck rolled out of the POWERSTAR factory and embarked on its journey to Manila, Philippines. This fire truck was procured by a renowned large-scale trader client from the Philippines and will provide strong support for Manila's fire safety cause. During the process of undertaking the government procurement project, the client had extremely strict requirements for the fire truck. After learning about the Isuzu brand's foam tank fire truck through our company's official website, the client engaged in multiple in-depth communications and technical exchanges with our company, and highly recognized the Isuzu foam fire truck solution provided by us, ultimately deciding to make the purchase.   Client: Philippines Mr. Kevin  Project: Manila City Fire Truck Procurement Project Year: March 2025   Project Background: Manila is the largest city in the Philippines and serves as the center of politics, economy, society, culture, and education. With the development of the Philippine economy and the acceleration of urbanization, the demand for fire protection has been increasing. To enhance the city's emergency response capability for fire fighting, the Manila City Government has decided to procure a batch of high-performance fire trucks to meet the increasingly complex fire rescue needs. This fire truck is based on the Isuzu chassis, which is well-suited to the complex road conditions in the Philippines and offers strong maneuverability. The procured Isuzu foam fire truck is particularly suitable for extinguishing oil fires and other fires involving petroleum products, as well as supplying water and foam mixtures to the fire scene.   The client stated that they chose POWERSTAR's Isuzu foam fire truck not only because of its excellent performance but also because of the comprehensive technical support and attentive after-sales service guarantee provided by our company. The client believes that this fire truck will play a significant role in future fire rescue operations and safeguard the safety of Manila.   The Isuzu fire truck features advanced design concepts, a compact structure, and complete functions, making it fully capable of adapting to various complex and changing fire environments. The truck consists of three core components: the chassis, the superstructure, and the fire pump system. Each component has undergone careful design and rigorous testing to ensure that it can be quickly and efficiently put into use during emergency rescue situations.   The Isuzu FVR foam water firefighting tanker is built on the Isuzu FVR class II chassis, the vehicle features a wheelbase of 4,500mm and is equipped with a 240-horsepower 6HK1-TCG61 engine and a Fast gear 8-speed transmission, offering powerful performance and agile handling. The upper is fitted with a 5cbm water tank and a 1cbm foam tank, and comes with a CB10/60 fire pump (flow rate of 60L/s) and a PL8/48 fire monitor (range ≥ 60 meters), providing high fire-extinguishing efficiency. The vehicle body is made of high-quality carbon steel and stainless steel materials, which have undergone anti-corrosion treatment for enhanced durability. The aluminum alloy equipment box, anti-slip walkway plates, guardrails, and other designs not only improve the vehicle's aesthetic appearance but also enhance its safety and practicality. Additionally, the vehicle is equipped with a variety of fire-fighting equipment and tools to handle different types of fire scenarios. The entire vehicle structure is sturdy and safe, capable of operating stably in harsh environments.     Isuzu FVR 4x2 6cbm foam water fire truck General Specifications Vehicle model PT5180GXF Overall size 8095x2540x3460mm GVW 18000kg Curb weight 9200kg Max. driving speed 95km/h Truck Chassis Specifications Chassis  brand Isuzu Cab Isuzu FVR 4x2 double row,left hand drive,with A/C,USB,direction assistance Wheelbase 4500mm Axle loading 6500/11500kg Engine Type Inline 6 cylinders, 4 stroke, turbocharged, intercooled, water cooled,diesle Model Isuzu 6HK1-TCG61 Horsepower 240HP/176KW Displacement 7790ml Emission standard Euro 6 Gearbox Fast 8 speed,manual Tire 295/80R22.5,6+1 tires Upper Water tank Structure Exposed tank,all metal welding structure, overall corrosion resistance, have shock   absorption measures Material Water tank adopt high quality carbon steel Q235A Capacity Water 5000L Main devices   2 pcs DN 500mm inlet hole / 1 suction hole at the rear of pump room 1 overflow valve device / 2 drain outlet with ball valve 2 DN65 water inlet holes at both sides,structure: ball valve with inside bend upturning  pipeline Foam tank Structure Exposed tank,all metal welding structure, overall corrosion resistance, have shock   absorption measures Material Foam tank adopt high quality #304 Stainless Steel Capacity Foam 1000L Main devices 2   pcs DN 500mm inlet hole / 1 suction hole at the re...

Le chargeur arrière à ordures Isuzu Elf est un véhicule spécial qui intègre la collecte, la compression et le transport des ordures Grâce au puissant mécanisme de compression à bord, il peut réduire efficacement le volume de déchets, augmenter la capacité de charge d'un seul transport et réduire les coûts d'exploitation Chargeur arrière à ordures Elf Isuzu a d'excellentes performances d'étanchéité, garantissant que les ordures ne se dispersent pas ou ne fuient pas pendant le chargement et le transport, empêchant efficacement la pollution secondaire et protégeant l'environnement urbain Le système d'exploitation intelligent rend le processus d'élimination des ordures plus automatisé et efficace, réduisant considérablement l'intensité de main-d'œuvre des opérateurs Le chargeur arrière à ordures Isuzu (également appelé camion à ordures à chargement arrière, camion compacteur à ordures, camion de collecte de déchets, camion compacteur de poubelle, camion compacteur de chargeur arrière) est conçu pour collecter et transporter les déchets solides municipaux Le compacteur arrière ISUZU ELF 8cbm est utilisé pour la collecte et l'élimination des ordures Avec empattement 3815 mm, moteur 4HK1 190HP, émission Euro 6 diesel 5193 ml, boîte de vitesses ISUZU MLD 6-Shift, avec A / C, USB, assistance en direction, 3 sièges Le haut du corps est une poubelle de 8cbm, l'arrière est un mécanisme de retournement du seau, il existe 4 méthodes pour faire fonctionner le chargement et le déchargement du camion Caractéristiques de chargeur arrière Isuzu Elf à ordures: Il utilise une technologie d'intégration mécatronique et hydraulique et adopte un système de contrôle automatique combiné mécanique, électrique et hydraulique Il utilise des appareils spéciaux tels que les voitures, les chargeurs et les pelles de poussée pour charger, écraser ou aplatir les ordures et la charger avec force Enfin, les ordures sont compactées et serrées dans le chariot, puis poussé automatiquement et déchargement à destination Le chargeur arrière à ordures Elfe ISUZU a une méthode de collecte simple et efficace, avec des fonctions telles que la compression répétée et la compression péristaltique, un rapport de compression élevé, une masse de chargement importante, un fonctionnement automatisé, une bonne puissance et une protection de l'environnement et une efficacité élevée en matière d'utilisation des véhicules Elfe Isuzu 8chargeur arrière CBMChâssisNuméro de modèle de châssisISUZU ELF NPRCHASSISCabineMarque: IsuzuCabine nprsingle,4x2left3 sièges, avec climatiseur, radio de connecteur USBDimensions principales du véhiculeDimensions globales (l x w x h) mm:7600x2300x2450 mmBase de roues: 3815(mm)Surplomb (avant / arrière): 1110/2145 (mm)Angle d'approche: 20 °Angle de départ: 19 °Poids en kgsCounous: 6000 kgMoteurMarqueIsuzuModèle4HK1, Euro6Émission5193 mlTaperInjection directe à 4 coups, 4 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, turbo-chargement et refroidissement intermédiairePower Horse (HP)190 chBoîte de vitesseIsuzumld, 6 pour équipement et équipement 1reversePneu235 / 75R17 5, 6 pc + 1 pneu de secoursEssieuEssieux avant 4T, Axle 7T arrièreParamètres de la boîte à orduresVolume8M3MatérielAcier au carbone et acier à haute tractionRatio de compression1: 3 4Temps de cyclisme du remplissage≤25sTemps de levage de remplissage8-10Temps de décharge≤45sPression du système hydraulique16MPAMode de contrôle du système hydrauliqueContrôle manuel / électriqueÉquipement standard1 Volume de la poubelle: 8m³2 Dispositif de commande hydrauliqueAvantages de performance de 2025 ans1 Compression efficace et capacité de transport améliorée:L'avantage principal du chargeur arrière à ordures Elfe Isuzu réside dans son système de compression de déchets efficace En comprimant fortement les déchets à travers des dispositifs hydrauliques ou mécaniques, le volume de déchets peut être considérablement réduit, afin que plus de déchets puissent être chargés dans le même transport, ce qui améliore l'efficacité du transport Cette caractéristique réduit non seulement le nombre de transferts de déchets et réduit les coûts d'exploitation, mais atténue également efficacement la pression de l'élimination urbaine des ordures et favorise l'utilisation rationnelle des ressources De plus, le processus de compression peut réduire efficacement la génération de lixiviat des ordures et réduire le risque de pollution secondaire 2 Bonne scellage et réduction de la pollution de l'environnement:Le camion compacteur du chargeur arrière Isuzu se concentre sur les performances d'étanchéité dans la conception pour garantir que les ordures ne se dispersent pas ou ne fuient pas lors de la collecte, de la compression et du transport des ordures, évitant efficacement la pollution secondaire de l'environnement par déchets La structure d'étanchéité et le dispositif de verrouillage automatique du corps du véhicule peuvent maintenir un bon état d'étanchéité même pendant la conduite, protéger la propreté d...

Le 6 janvier 2025, Powerstar Trucks a exporté 42 unités de camion à châssis Isuzu 4x4 Pickup vers le marché d'Algérie. Le 28 septembre 2024, un nouveau client des Émirats arabes unis (Émirats arabes unis) nous a contacté et s'est renseigné sur un châssis de camionnette 4x4. C'était un acheteur très professionnel qui venait d'une entreprise de commerce de machines aux Émirats arabes unis. Au cours des prochains jours, nous avons parlé de nombreuses informations détaillées sur le pick-up telles que le système moteur avec boîte de vitesses, le système de transmission intégrale 4x4, etc. Nous avons parlé joyeusement les uns avec les autres. Finalement, il a décidé d'acheter le châssis de camionnette Isuzu 4x4 qui a été largement accepté à l'étranger. De plus, il nous a également commandé 100 unités de filtres comme pièces de rechange et un câble de 30 mètres.

Le 3 décembre 2024, exportez vers l'Europe 22 unités de camions à chargement arrière Isuzu NKR 600P de 8 m3 fabriqués par Isuzu Powerstar Trucks. Ces camions chargeurs arrière Isuzu 600P Refuse adoptent un camion à châssis-cabine modèle 2024, une capacité de compactage plus grande de 8 cbm, un système de compression à haut rendement, avec contrôle CAN-BUS, tous les travaux sont si faciles. Que vous soyez en ville ou en banlieue, les camions Powerstar Standard 8 m3 Isuzu NKR 600P Camion à chargement arrière pour poubelles sont idéaux pour la collecte des déchets généraux et des matériaux de recyclage. Souhaitez-vous personnaliser notre chargeur arrière Isuzu 600P pour l'adapter à vos besoins spécifiques ? Nous proposons diverses options pour répondre à vos besoins uniques en matière de collection. CARACTÉRISTIQUES ET SPÉCIFICATIONS EN UN COUP D'ŒIL : Disponible en « Capacité de volume corporel » de 3 m³ à 25 m³ Châssis-cabine : Isuzu NKR/600P (Application châssis-cabine 4 x 2 ou 6 x 4) Capacité de la trémie de 0,9 m³ Fini corps peau propre Hydraulique hautes performances Construction en acier à haute résistance Électronique de contrôle intelligente CAN-BUS Paramètres de structure du compacteur d'ordures Équipement Capacité de chargement 8m3 Système de chargement Mécanisé, chargement arrière Système hydraulique Marque célèbre, composée d'une pompe à huile, d'un cylindre d'huile, d'une vanne avant, d'une vanne arrière, d'un manomètre, d'une boîte à huile, d'un filtre et de canalisations. La vanne avant commande le panneau poussoir et le panneau de frappe. Modes du pressage Manuel d'utilisation de la partie arrière manuelle, semi-automatique, automatique, de levage, chargement, poussée, pressage, poussée automatique Corps Version Tout en métal Parois latérales Tôle d'acier au carbone (épaisseur : 4 mm) En bas Tôle d'acier au carbone (épaisseur : 5 mm) Durée de cycle de remplissage(S) ≤40 Temps de levage du(des) remplisseur(s) 8 à 10s Temps de décharge ≤60 Europe 22 unités 8m3 Isuzu NKR 600P Camion chargeur arrière à ordures prêt à être expédié Europe 22 unités 8m3 Isuzu NKR 600P Camion chargeur arrière à ordures prêt à être expédié Europe 22 unités 8m3 Isuzu NKR 600P Vue avant du camion chargeur arrière à ordures Europe 22 unités 8m3 Isuzu NKR 600P Vue avant du camion chargeur arrière à ordures Europe 22 unités 8m3 Isuzu NKR 600P Camion chargeur arrière à ordures Vue latérale Europe 22 unités 8m3 Isuzu NKR 600P vue arrière du camion chargeur arrière à ordures Europe 22 unités 8m3 Isuzu NKR 600P camion chargeur arrière à ordures vue latérale arrière Europe 22 unités 8m3 Isuzu NKR 600P camion chargeur arrière à ordures vue latérale arrière