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La grue montée sur camion ISUZU FVR est un équipement de levage offrant d'excellentes performances, sécurité et fiabilité. Le véhicule est basé sur le châssis robuste Isuzu FVR et est équipé d'une grue XCMG. Il adopte un système hydraulique avancé et présente les caractéristiques de haute précision et d'efficacité, et peut facilement effectuer diverses opérations de levage complexes. Dans le même temps, le système hydraulique présente également une bonne stabilité, ce qui peut garantir que l'équipement puisse toujours maintenir un état de fonctionnement efficace pendant une utilisation à long terme.
Capacité de travail :
5000 kgModèle de camion :
PT5050JSQPuissance du moteur :
240 HPType de moteur :
6HK1-TCLEntraînement par essieu :
4×4Boîte de vitesses :
MLD 6-speed manualRemarques :
XCMG straight boom crane, ISUZU FVR AWD chassisLe camion-grue ISUZU, également appelé grue montée sur camion ISUZU, camion-grue ISUZU, est un véhicule spécial doté d'une grue installée sur un châssis de camion, qui peut facilement transporter et déplacer des objets lourds vers divers chantiers. Les camions-grues ISUZU sont conçus pour soulever et déplacer des objets lourds dans des applications telles que la construction, la maintenance des services publics et la manutention des matériaux. Les grues sont généralement divisées en grues à flèche droite et en grues à flèche articulée (articulées), avec des capacités de levage allant de 2 tonnes à 16 tonnes, selon le modèle et la configuration spécifiques. Les camions-grues ISUZU sont souvent entraînés par des systèmes hydrauliques, permettant un fonctionnement efficace et précis. Sa polyvalence le rend adapté à une utilisation dans différentes industries telles que l’agriculture, la construction, les mines et les transports.
La grue montée sur camion ISUZU est un excellent véhicule spécial qui combine les avantages du châssis ISUZU FVR et de la grue XCMG. Ce camion-grue ISUZU est équipé d'une grue de marque XCMG, qui est un équipement de levage de haute qualité et performant. La grue a une excellente capacité de levage et peut facilement gérer des tâches de levage lourdes. Dans le même temps, la grue adopte une technologie avancée et une conception structurelle, stables, sûres et faciles à utiliser, améliorant l'efficacité du travail et le confort d'utilisation. Cette grue montée sur camion ISUZU offre des performances et une polyvalence exceptionnelles pour un large éventail de tâches de levage.
Spécifications du produit
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Paramètres techniques généraux |
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Dimension globale |
8900*2550*3250 (mm) |
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Poids brut du véhicule |
18000(Kg) |
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Poids à vide |
8200(Kg) |
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Spécification du châssis |
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Marque de châssis |
ISUZU |
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Modèle de conduite |
4*2 |
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Cabine |
Cabine FVR, conduite à gauche, avec climatisation, ABS |
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Nombre de passagers |
2 places avec un dormeur |
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Moteur |
Modèle |
6HK1-TCL |
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Taper |
4 temps à injection directe, 6 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, refroidissement intermédiaire, turbocompressé |
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Pouvoir |
177KW/240HP |
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Norme d'émission |
5 euros |
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Déplacement |
7790(ml) |
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Type de carburant |
Diesel |
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Boîte de vitesses |
MLD, 6 avant et 1 arrière, manuel |
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Système de freinage |
Frein pneumatique |
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Empattement |
5550 millimètres |
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Chargement sur l'essieu avant/arrière |
6300/1300(Kg) |
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Angle d'approche/départ |
23/12(°) |
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Surplomb |
1250/3545(mm) |
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Pneu |
295/80R22.5 |
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Nombre de pneus |
6+1 pièces |
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Vitesse de conduite maximale |
90(km/h) |
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Spécifications de la superstructure |
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Carrosserie |
Dimension |
5600×2300×550(mm) |
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Matériel |
Acier au carbone Q235 |
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Épaisseur de la cargaison |
Côté 1,5 mm, bas 2,5 mm |
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Système de travail |
Type de flèche |
Flèche télescopique droite à 4 bras |
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Grue |
Marque de grue |
XCMG |
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Moment de levage maximum |
12.5(TM) |
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Capacité de levage maximale |
5000(kg) |
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|
Hauteur de levage maximale |
11,2 (m) |
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|
Sections de flèche |
4 |
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Angle de rotation |
360(°) |
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Espace d'installation |
900(mm) |
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Recommander la puissance |
18 (kW) |
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|
Pression de service maximale |
20 (MPa) |
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Débit d'huile maximum |
32 (L/min) |
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Poids de la grue |
2260(kg) |
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Stabilisateurs |
Taper |
Type H |
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Portée |
2280-5500 (mm) |
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Système hydraulique |
Pression |
20 (MPa) |
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Capacité |
90(L) |
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Autres configurations |
Prise de force, faux-châssis, système de contrôle des deux côtés, etc. |
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Possibilités |
Télécommande, stabilisateurs arrière, siège haute altitude, indicateur de moment de charge, etc. |
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Quelles sont les différences entre le camion à flèche articulée ISUZU et le camion à flèche télescopique ?
Il existe des différences majeures entre les grues à flèche articulée ISUZU et les grues à flèche télescopique en termes de principes de fonctionnement et de scénarios applicables. Les différences spécifiques sont les suivantes :
1. Principe de fonctionnement :
• La grue du camion à flèche articulée ISUZU se compose de plusieurs vérins hydrauliques formant un mécanisme de connexion de flèche en forme de joint, lui permettant d'effectuer ses mouvements plus rapidement et avec une puissance de travail plus élevée.
• La grue du camion à flèche télescopique ISUZU utilise un ensemble de mécanismes de levage pour rétracter et rétracter le câble métallique. Le tambour tourne vers l'avant pour rétracter la corde, le crochet monte et le crochet rotatif s'abaisse pour libérer la corde. Sa puissance de travail est relativement faible.
2. Rayon de travail :
• Avec la même longueur de bras, le camion-grue télescopique peut augmenter la profondeur de travail et le rayon de travail plus large en allongeant le crochet métallique.
• Les grues articulées ne sont pas des tâches faciles à réaliser nécessitant un travail en profondeur.
3. Scénarios applicables :
• Les camions à flèche articulée ISUZU conviennent mieux aux environnements de travail plus petits tels que les entrepôts d'usines car leur structure nécessite moins d'espace.
• Les camions-grues à flèche télescopique ISUZU sont plus adaptés aux environnements de travail ouverts car ils nécessitent plus d'espace.
4. Contrôle du décollage et de l'atterrissage :
• La grue télescopique montée sur camion adopte un mécanisme de levage rétractable et rétractable du câble métallique, qui peut contrôler strictement le levage et l'atterrissage de l'objet hissé.
• Il est difficile de contrôler le décollage et l'atterrissage verticaux de l'objet soulevé avec une grue articulée car elle utilise un vérin hydraulique.
5. Difficulté de fonctionnement :
• Le fonctionnement de la grue télescopique montée sur camion ISUZU est relativement simple car elle utilise un mécanisme de levage pour rétracter et rétracter le fil d'acier.
• Le fonctionnement des grues articulées montées sur camion ISUZU est relativement difficile car plusieurs vérins hydrauliques sont nécessaires pour effectuer des actions de type manipulateur.
6. Espace occupé :
• La grue à flèche articulée montée sur camion ISUZU peut raccourcir la totalité de la flèche lors du transport de marchandises, occupant relativement moins d'espace.
• La flèche d'une grue télescopique montée sur camion ISUZU ne peut être placée qu'horizontalement et le véhicule prend beaucoup de place lors du déplacement.
7. Coût de fabrication :
• La structure de la grue à flèche articulée est relativement complexe et nécessite une plus grande précision, son coût de fabrication est donc relativement élevé.
• La structure de la grue à flèche télescopique est relativement simple et les exigences de précision sont faibles, son coût de fabrication est donc relativement faible.
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