Isuzu Nouveau camion épandeur d'asphalte FTR 8000L
Le nouveau camion épandeur d'asphalte Isuzu FTR 8000L est un outil de revêtement de route accrocheur, qui combine l'excellente technologie d'ingénierie d'Isuzu et une conception innovante. Le véhicule a une capacité de 8 000 L, un puissant moteur Isuzu 4HK1-TC60 et un moteur auxiliaire de 26 Kw. Ce camion épandeur d'asphalte Isuzu se distingue dans l'industrie de la construction routière par ses excellentes performances et ses capacités de pavage efficaces.
Capacité de travail:
8000LPuissance du moteur:
205HP/150kwType de moteur:
Isuzu 4HK1-TC60Entraînement d'essieu:
4×2,LHDBoîte de vitesses:
Isuzu MLD 6 speed,manualRemarques:
8000L tank capacityIsuzu New FTR 8000L Le camion épandeur d'asphalte produit par POWERSTAR est un produit de machine d'épandage d'asphalte qui est à la fois facile à utiliser, économique et pratique. Notre camion épandeur d'asphalte est équipé d'un réservoir d'asphalte de 8 000 litres et est conçu pour la construction de routes à grande échelle. Il a une puissance moteur élevée de 220 ch, l'asphalte est chauffé par de l'huile thermique et dispose d'un contrôle automatique de la température.
Le Isuzu New FTR 8000L épandeur d'asphalte peut pulvériser l'asphalte chauffé en mode manuel ou automatique. Pour un contrôle automatique, l'opérateur n'a qu'à régler la quantité de pulvérisation et le camion peut allumer automatiquement le détecteur de vitesse. Ensuite, le système de contrôle automatique ajustera la vitesse de la pompe à asphalte en fonction de la vitesse du véhicule pour uniformiser la surface de la route asphaltée.
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Camion épandeur d'asphalte Isuzu FTR 8000L |
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Général |
Modèle de camion |
PT5160GZR |
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Cabine |
Isuzu nouveau FTR simple rangée,3 sièges,avec A/C,USB... |
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Dimensions (L×L×H) |
8350×2500×3150mm |
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PTAC/Poids à vide |
16 000/7 850kg |
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Type de lecteur |
4×2, conduite à gauche |
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Vitesse maximale |
95km/h |
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Moteur |
Type de moteur |
4 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement par eau, moteur diesel turbocompressé, refroidissement intermédiaire |
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Modèle de moteur |
Isuzu4HK1-TC60 |
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Puissance en chevaux |
205HP/150kw |
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Type de carburant |
Diesel |
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Norme d'émission |
Euro 6 |
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Déplacement |
5193ml |
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Modèle de moteur auxiliaire |
4TE35A-39A |
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Puissance du moteur auxiliaire |
26 kW/35 CV |
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Châssis |
Marque du châssis |
Isuzu |
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Empattement |
4500mm |
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N° de pneu |
6+1 |
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Taille des pneus |
295/80R22.5 |
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N° d'essieu |
2 |
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Volant |
Avec assistance électrique |
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Boîte de vitesses |
Isuzu MLD 6 vitesses avant avec 1 marche arrière, manuelle |
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Frein |
Frein pneumatique |
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Réservoir |
matériel |
Acier inoxydable/acier au carbone |
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capacité |
8000L |
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Pompe à asphalte |
Marque célèbre |
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Pulvérisation |
Largeur |
6000mm |
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Volume |
0,2-3 kg/ã¡ |
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Précision |
1% |
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Moyen |
Asphalte modifié, asphalte chaud, asphalte émulsionné et autres supports asphaltiques |
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Postuler |
pavage de routes, etc. |
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Méthode de chauffage de l'asphalte |
Brûleur diesel importé (pouvoir calorifique 10×10â´kcal/h) |
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Taux de chauffage de l'asphalte |
12°/h |
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Équipement |
Le camion épandeur d'asphalte intelligent se compose d'un châssis de voiture, d'un réservoir d'asphalte, d'un système de pompage et de pulvérisation d'asphalte, d'un système de chauffage à l'huile thermique, d'un système hydraulique, d'un système de combustion, d'un système de contrôle, d'un système pneumatique et d'un système de fonctionnement. plateforme. |
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Nouveau camion épandeur d'asphalte Isuzu FTR 8000L : Artiste noir de la construction d'autoroutes
OSur le chantier très fréquenté de construction d'autoroutes, des camions lourds font la navette, transportant divers matériaux de construction et contribuant au pavage et à l'entretien des routes. Parmi eux, le nouveau camion épandeur d'asphalte Isuzu FTR 8000L est devenu une star dans le cœur de nombreux constructeurs grâce à ses excellentes performances et son charme unique. Ce camion n'est pas seulement un assistant compétent pour la construction d'autoroutes, mais aussi un créateur d'art sur asphalte noir.
Apparence attrayante
Le nouveau camion épandeur d'asphalte Isuzu FTR 8000L révèle un tempérament extraordinaire dès son apparence. Les lignes de la carrosserie sont douces et puissantes, comme un lion prêt à partir, prêt à galoper sur la route. Sa conception de carrosserie unique est non seulement belle et généreuse, mais atteint également l'extrême en termes de praticité. La cabine spacieuse offre un environnement de contrôle confortable au conducteur, et les différents boutons de commande et tableaux de bord sont raisonnablement disposés, permettant au conducteur d'opérer facilement.
En termes de puissance, ce camion est équipé du moteur diesel avancé 4HK1-TC60 205HP d'Isuzu. Ce moteur est connu pour sa forte puissance et son économie de carburant efficace, fournissant un flux constant de puissance pour le déplacement du camion. Que ce soit sur une autoroute plate ou sur une route de montagne accidentée, le camion pulvérisateur d'asphalte Isuzu GIGA 8000L peut facilement y faire face et montrer ses excellentes performances en termes de puissance.
Moteur auxiliaire à haut rendement
Le véhicule est également équipé d'un moteur auxiliaire de 26 kW, qui utilise une technologie et des concepts de conception avancés pour garantir une puissance de sortie efficace et stable. C'est comme un partenaire infatigable, toujours prêt à apporter un soutien supplémentaire en puissance au camion. Dans le processus de pose d'asphalte, le moteur auxiliaire joue un rôle essentiel. Il entraîne le système d'épandage d'asphalte pour garantir que l'asphalte puisse être réparti uniformément et continuellement sur la surface de la route, garantissant ainsi la qualité du pavage.
Ce moteur auxiliaire présente également une excellente économie de carburant. Pendant de longues heures de travail, il peut maintenir un faible taux de consommation de carburant, ce qui non seulement réduit les coûts de construction, mais reflète également l'engagement d'Isuzu en faveur de la protection de l'environnement et des économies d'énergie. Dans le même temps, son système d'émission avancé garantit la réduction des émissions et réduit l'impact sur l'environnement, ce qui rend le nouveau camion épandeur d'asphalte Isuzu FTR 8000L également exceptionnel en matière de protection de l'environnement.
En plus de fournir de la puissance au système d'épandage d'asphalte, le moteur auxiliaire de 26 kW fournit également d'autres supports pour l'ensemble du véhicule. Par exemple, lorsqu'une puissance supplémentaire est nécessaire pour monter ou accélérer, le moteur auxiliaire peut réagir rapidement et fournir une puissance supplémentaire au moteur principal, permettant ainsi au camion de faire face plus facilement à diverses conditions routières complexes. Cela améliore non seulement l'efficacité de la construction, mais garantit également la sécurité de conduite.
Cependant, le charme du camion distributeur d'asphalte Isuzu FTR GIGA 8000L va bien au-delà. En tant qu’épandeur d’asphalte professionnel, il fait preuve d’un professionnalisme sans égal dans le pavage d’asphalte. Avec une capacité de stockage d'asphalte de 8 000 litres, il peut effectuer des tâches de pose d'asphalte à grande échelle en une seule fois. La machine de revêtement d'asphalte est bien conçue et répartit uniformément l'asphalte sur la route, garantissant que la qualité de l'ensemble de la surface de la route est uniforme et stable, améliorant considérablement l'efficacité du travail. Son système précis d'épandage d'asphalte garantit que chaque revêtement peut obtenir les meilleurs résultats, rendant la route pavée lisse et de haute qualité.
De plus, le camion épandeur d'asphalte Isuzu FTR se concentre également sur la protection de l'environnement et les économies d'énergie. Son système d'émission avancé et sa conception économe en carburant lui permettent de réduire les émissions de polluants pendant la construction et de réduire l'impact sur l'environnement. Cela est non seulement conforme au concept de protection de l'environnement de la société moderne, mais reflète également l'engagement d'Isuzu en matière de responsabilité sociale.
Caractéristiques principales
Le châssis Isuzu FTR offre de nombreux avantages aux utilisateurs de véhicules, notamment une grande capacité de charge, une puissance moteur élevée, une faible consommation de carburant et un faible débit d'échappement, un fonctionnement simple et un freinage fiable.
Équipé d'un moteur auxiliaire pour chauffer l'asphalte pendant le transport. Grâce à cela, le temps de construction est plus court et l'efficacité du travail peut être augmentée.
Le réservoir d'asphalte est équipé d'un brûleur diesel pour obtenir une efficacité de combustion élevée, un taux de chaleur élevé ainsi qu'un fonctionnement sûr et stable.
La buse de pulvérisation de haute précision équipée peut garantir une pulvérisation uniforme et un effet de pulvérisation supérieur.
La pompe à asphalte adopte la pompe à engrenages achetée chez Viking pour de bonnes performances d'auto-amorçage, une large plage de vitesses de rotation, de bonnes performances d'étanchéité et un débit stable.
Le camion épandeur d'asphalte peut être utilisé dans la cabine de l'opérateur ou sur la plate-forme de commande arrière.
Scène de pavage d'asphalte
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Le camion distributeur d'asphalte est l'un des principaux équipements utilisés dans la construction et l'entretien des chaussées en asphalte, ce qui peut améliorer efficacement la vitesse de construction et la qualité de la chaussée. Le camion distributeur d'asphalte Isuzu se compose d'un châssis Isuzu, d'un réservoir d'asphalte, d'un système de pompage et de pulvérisation d'asphalte, d'un système de chauffage à l'huile thermique, d'un système hydraulique, d'un système de combustion, d'un système de contrôle, d'un système pneumatique, d'une plate-forme d'exploitation et d'autres pièces. Il peut être utilisé pour transporter et épandre de l’asphalte liquide, notamment de l’asphalte chaud, de l’asphalte émulsionné et de l’huile résiduelle.
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