Camion de pompier de sauvetage Isuzu NKR
Lee camion de lutte contre l'incendie Isuzu NKR est un camion de lutte contre l'incendie compact conçu pour les zones urbaines et rurales. Le camion de pompiers citerne Isuzu allie flexibilité et fonctionnalité et convient pour une réponse rapide à diverses situations d'incendie. Avec une puissance de 120 ch, il peut répondre aux sources de puissance motrice pour diverses surfaces routières.
Capacité de travail:
1500LPuissance du moteur:
120HPType de moteur:
4KH1CN6LBEntraînement d'essieu:
4x2，LHDBoîte de vitesses:
ISUZU MSB 5-speed, with reverseRemarques:
1500L water tank+4 pcs nitrogen gas bottleLe camion-citerne de pompiers Isuzu est un véhicule de secours d'urgence multifonctionnel et performant équipé d'un réservoir d'eau de 3 mètres cubes, d'un empattement de 3 360 mm, d'angles d'approche et de départ de 20 degrés et 13 degrés respectivement, assurant une bonne praticabilité. Le camion de pompiers citerne Isuzu NKR a une vitesse maximale de 90 km/h. Le modèle de châssis est Isuzu NKR, qui est conforme aux normes d'émission Euro VI. Il est équipé d'un moteur diesel Isuzu 4KH1CN6LB modèle 2999 cc avec une puissance de sortie de 88 kilowatts.
Le camion de lutte contre l'incendie Isuzu NKR est équipé d'un réservoir d'eau en acier au carbone Q235 d'une épaisseur de 5 mm, d'une pompe à eau d'incendie PH48 d'une portée de plus de 45 mètres et d'une pompe à incendie CB10/30 d'un débit de 40 litres/seconde et le diamètre d'une conduite d'eau est de 10 cm, et la longueur de la lance d'incendie est de 20 mètres. Isuzu NKR Le camion de lutte contre l'incendie propose également une variété de configurations optionnelles, notamment des alarmes et des caméras de recul, ainsi que des réservoirs d'eau en acier inoxydable en option et des pompes à incendie de marque américaine ou allemande pour répondre aux besoins des différents clients. La spécification des pneus est 700R16, avec un total de 6+1 pneus. Le camion de lutte contre l'incendie Isuzu NKR allie flexibilité, fiabilité et performances efficaces de lutte contre l'incendie, ce qui le rend idéal pour les interventions d'urgence en cas d'incendie en milieu urbain et rural.
Spécification :
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ISUZU NKR eau et azote gaz camion de pompiers |
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Général |
Marque du véhicule |
Powerstar |
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Marque du châssis |
ISUZU |
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Dimension hors tout |
6300*2280*2750mm |
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GWW/Poids à vide |
7,500kg/4,220kg |
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Peinture |
Rouge couleur |
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Cabine |
Capacité de la cabine |
2+4 personnes autorisées |
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Climatiseur |
climatiseur |
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Moteur |
Type de carburant |
Diesel |
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Marque du moteur |
Moteur ISUZU,4KH1CN6LB |
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Type de moteur |
Moteur diesel 4cylindres en ligne, turbocompressé et à refroidissement intermédiaire |
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Puissance |
120 PV |
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Déplacement |
2.99L |
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Norme d'émission |
Euro 6 |
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Châssis |
Type de lecteur |
4X2, conduite à gauche |
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Transmission |
MSB 6-vitesse avant, 1 arrière |
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Empattement/Nombre d'essieux |
3360 mm/2 |
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Spécifications des pneus |
700 R16 |
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Numéro de pneu |
6 pneus et 1 roue de secours |
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Vitesse maximale |
95 km/h |
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Capacité du réservoir de carburant |
70L |
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Type sandwich pleine puissance |
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Superstructure |
Eau Capacité du réservoir |
1,500 Litres |
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Matériau du réservoir |
acier au carbone |
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Bouteille d'azote |
Débit de gaz air |
≥ 17m3/min |
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Qualité des gaz de l'air |
teneur en huile ≤3ppm, teneur en particules ≤ 3μm |
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Qualité |
4 pièces |
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Pression de l'air gazeux |
≥ 1,25mpa |
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Température de l'air comprimé |
température ambiante +15ºC |
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Débit d'azote gazeux |
600 m³/h |
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Pureté de l'azote |
(teneur en oxygène 10%) |
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Pression de sortie d'azote |
1,0MPa |
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Point de rosée de l'azote gazeux |
≤ -40ºC |
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Température de l'azote gazeux |
50ºC |
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Température ambiante |
-30ºC~ +45ºC |
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Catégorie antidéflagrante |
aucun danger |
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Système de travail |
travail continu |
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Durée de génération d'azote gazeux après le démarrage |
≤ 5min |
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Sous-châssis standardisé |
Matériel |
Tube rectangulaire à haute résistance en acier spécial |
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Structure |
Structure soudée en alliage d'aluminium. Rampe de toit avec éclairage LED. Avec échelle en alliage d'aluminium à l'arrière |
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Pompe à incendie |
Marque |
Marque TOP de Chine |
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Mode de conduite |
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Manière d'amorçage |
Automatique |
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Plage de pression |
1,6-2,5 MPa |
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Débit |
36L / s |
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Hauteur d'aspiration |
7m |
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Canon à feu |
Vitesse d'écoulement |
32L /s |
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Plage |
45-55 m |
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Appareil électrique de superstructure |
Témoin d'avertissement et sirène |
Le voyant d'avertissement à longue rangée et la sirène sont montés au-dessus de la cabine. Le contrôleur est installé dans la cabine du conducteur. |
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Lumière stroboscopique |
Monté des deux côtés du compartiment |
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Éclairage externe |
Des lumières LED sont montées des deux côtés du compartiment |
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Éclairage du toit |
Des lumières LED sont montées à l'intérieur du toit |
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Témoin lumineux latéral |
Un voyant jaune en ligne est monté sur le côté du compartiment et des pédales |
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Tous les accessoires standards. Les appareils d'incendie modernes typiques équipent des équipements pour une |
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Facultatif |
Échelles, projecteur |
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Principe de fonctionnement :
Le principe de fonctionnement du camion de pompiers ISUZU NKR avec azote gaz comprend principalement les étapes suivantes :
1. Démarrer le système de contrôle : Tout d'abord, démarrez le système de contrôle pour mettre le camion de pompiers à l'azote en mode veille. Le système de contrôle comprend généralement des composants électroniques tels que des écrans LCD et des contrôleurs logiques programmables pour réaliser des opérations telles que le démarrage de l'extinction d'incendie, le balayage des buses et la protection des pipelines.
2. Alimentation en azote à haute pression : L'azote à haute pression est stocké dans des réservoirs de stockage d'azote, la pression est réduite et le débit est ajusté par le système de régulation de pression et le système de régulation de débit pour répondre aux besoins spécifiques d'extinction d'incendie. . Le système de régulation de pression se compose d'un manomètre et d'un réducteur de pression pour garantir que l'azote est libéré à une pression appropriée.
3. Extinction d'incendie par injection d'azote : Lorsqu'un incendie se produit, le système de contrôle démarre automatiquement le système de buses pour pulvériser de l'azote à haute pression dans la zone d'incendie. L'injection rapide d'azote peut réduire la température et la concentration d'oxygène sur les lieux de l'incendie, atteignant ainsi l'objectif d'extinction d'incendie. Étant donné que l'azote est ininflammable, difficile à conduire l'électricité et n'endommagera pas les équipements et les objets, il est très approprié pour être utilisé comme agent extincteur.
4. Achèvement de la tâche d'extinction d'incendie : Une fois la tâche de lutte contre l'incendie terminée, le système de contrôle arrête automatiquement le système de buses et le camion de pompiers à l'azote passe en mode veille.
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