Camion poubelle à chargeur arrière Isuzu NPR 10CBM
Le e camion compacteur à ordures léger ISUZU NPR est un camion à ordures de service urbain offrant d'excellentes performances. Il est équipé d'un moteur 4HK1-TCG61 d'une puissance maximale de 190 chevaux et d'une cylindrée de 5,19 L. Il adopte une conception de refroidisseur intermédiaire turbocompressé à 4 cylindres en ligne. Le poids total du véhicule est de 11 tonnes et la capacité de charge réelle est de 4,9 tonnes. Le châssis est à transmission 4*2 et l'empattement est de 4175 mm. La poubelle a une capacité de 10 mètres cubes et est constituée de plaques d'acier intégrales incurvées. Les plaques inférieures et latérales sont toutes deux en acier spécial Q235 de 4 mm d'épaisseur et le taux de compression atteint 1:3,4. Il est équipé d'une boîte de vitesses à 6 vitesses avant et 1 arrière, avec une vitesse maximale de 90 km/h et une capacité de réservoir de carburant de 100 L. Le système de chargement et de déchargement des déchets adopte un contrôle automatique PLC.
Capacité de travail:
10cbmPuissance du moteur:
190HPType de moteur:
Isuzu 4HK1-TCG61Entraînement d'essieu:
4x2,LHDBoîte de vitesses:
Isuzu MLD 6 forwards & 1 reverse,manualRemarques:
10cbm large garbage capacity,4 sets control deviceLe e camion compacteur à ordures léger ISUZU NPR est un camion à ordures de service urbain offrant d'excellentes performances. Il est équipé d'un moteur 4HK1-TCG61 d'une puissance maximale de 190 chevaux et d'une cylindrée de 5,19 L. Il adopte une conception de refroidisseur intermédiaire turbocompressé à 4 cylindres en ligne. Le poids total du véhicule est de 11 tonnes et la capacité de charge réelle est de 4,9 tonnes. Le châssis est à transmission 4*2 et l'empattement est de 4175 mm. La poubelle a une capacité de 10 mètres cubes et est constituée de plaques d'acier intégrales incurvées. Les plaques inférieures et latérales sont toutes deux en acier spécial Q235 de 4 mm d'épaisseur et le taux de compression atteint 1:3,4.
Il est équipé d'une boîte de vitesses à 6 vitesses avant et 1 arrière, avec une vitesse maximale de 90 km/h et une capacité de réservoir de carburant de 100 L. Le système de chargement et de déchargement des déchets adopte un contrôle automatique PLC. Le temps de cycle de chargement unique ne dépasse pas 40 secondes, le temps de déchargement ne dépasse pas 45 secondes et la pression maximale du système hydraulique est de 20 MPa. Il est équipé de fonctionnalités de sécurité standard telles qu'un lève-poubelle, des voyants d'avertissement, un bouton d'arrêt d'urgence, une caméra de recul en option et plusieurs systèmes d'adaptation de poubelle. C'est un camion compacteur d'ordures intelligent, efficace et moderne.
Spécification :
|
ISUZU NPR Camion à chargeur arrière |
|
|
Modèle |
PST5113YSLJC |
|
Type de conduite |
4*2 |
|
Poids brut |
11000kg |
|
Masse de chargement associée |
4900kg |
|
Poids à vide |
5300kg |
|
Dimensions |
7300*2350*2650mm |
|
Empattement |
4175(mm) |
|
Capacité de chargement de l'essieu avant |
4300kg |
|
Capacité de chargement de l'essieu arrière |
7500kg |
|
Angle d'approche |
20° |
|
Angle de départ |
13° |
|
Pneu |
235/75R17.5 |
|
Vitesse maximale |
90 (Km/h) |
|
Réservoir de carburant |
100L |
|
Paramètres moteur |
|
|
Modèle |
4HK1-TCG61 |
|
Puissance en chevaux |
190 ch |
|
Déplacement |
5.19L |
|
Norme d'émission |
Euro 6 |
|
Tapez |
injection directe 4temps, 4cylindres en ligne avec refroidissement par eau, turbocompression et refroidissement intermédiaire) |
|
Boîte de vitesses |
|
|
Boîte de vitesses |
6 en avant et 1 en arrière |
|
Paramètre de superstructure |
|
|
Volume du réservoir |
10 CBM |
|
Forme du réservoir |
Forme d'arc |
|
Épaisseur du matériau du réservoir |
Bas : 4 mm Côté : 4 mm |
|
Processus de fabrication des réservoirs |
Fabrication de panneaux entiers |
|
Matériau du réservoir |
Q235 (acier spécial) |
|
Taux de compression |
1 : 3,4 |
|
Le volume effectif du seau |
≥0,8m³ |
|
Durée du cycle de chargement |
≤40 s |
|
temps de déchargement des ordures |
≤45s |
|
méthode de contrôle |
Automatique, Manuel |
|
Pression maximale du système hydraulique |
20MPa |
|
Système de contrôle |
Automate |
|
Panneau de commande |
Anglais ou Votre langue |
|
Contrôle de la puissance du moteur |
Contrôle entièrement automatique |
|
accessoires standards |
Lève-poubelle, échelle, voyants d'avertissement, bouton d'arrêt d'urgence, main courante, extincteur, kit d'outils de base, manuel en anglais…… |
|
Facultatif |
** Une alarme arrière et une caméra peuvent être équipées. ** La multi-vanne italienne peut être choisie. ** Des bacs de 240 L (bac simple ou double) ou standard de 660 L, 1 100 L avec lève-bac peuvent être choisis. |
Caractéristique :
Sur la base de l'analyse professionnelle du moteur 4HK1-TCG61 d'Isuzu, j'expliquerai ses excellentes performances à partir des quatre dimensions suivantes :
1. Efficacité thermique et système d'alimentation : Le moteur 4HK1 adopte une technologie avancée d'injection directe à rampe commune, combinée à une conception de turbocompression et de refroidisseur intermédiaire, et peut produire 190 chevaux pour une cylindrée de 5,19 L, ce qui améliore considérablement l'efficacité thermodynamique du moteur. Le système de suralimentation améliore considérablement la sortie de couple dans la section à basse vitesse, de sorte que le camion ait une plus grande capacité d'accélération et de montée dans des conditions routières urbaines complexes, particulièrement adaptées. pour les conditions de travail fréquentes de démarrage et d'arrêt des camions à ordures.
2. Protection de l'environnement et contrôle des émissions : Le moteur est entièrement conforme aux normes d'émission Euro 6 et réduit efficacement les émissions d'oxydes d'azote et de particules grâce à la technologie avancée SCR (réduction catalytique sélective) et au système EGR (recirculation des gaz d'échappement). Le système d'injection de carburant précis assure un degré élevé d'uniformité dans le processus de combustion, ce qui réduit non seulement considérablement les émissions de substances nocives, mais réduit également la consommation de carburant, reflétant le niveau de pointe d'Isuzu en matière de technologie de protection de l'environnement.
3. Fiabilité et durabilité : Le moteur 4HK1 adopte une conception à 4 cylindres en ligne et le corps du cylindre est fabriqué en fonte à haute résistance. Grâce au système de refroidissement par eau, la température de fonctionnement du moteur peut être contrôlée efficacement. Le moteur a une structure mécanique compacte et les composants clés tels que les arbres à cames et les bielles sont fabriqués à partir de matériaux en acier allié à haute résistance, garantissant une stabilité à long terme dans des environnements de travail à haute intensité et à haute fréquence, particulièrement adaptés aux camions à ordures quotidiens. opérations répétées de haute intensité.
4. Intelligence et contrôle électronique : Le moteur est équipé d'un système de contrôle électronique entièrement automatique qui peut surveiller et ajuster les paramètres de combustion, les systèmes de refroidissement et l'état de lubrification en temps réel. L'accélérateur électronique et le système avancé de gestion du moteur (EMS) peuvent contrôler avec précision la quantité et le temps d'injection de carburant, ce qui non seulement optimise la puissance de sortie, mais peut également s'ajuster de manière adaptative en fonction de différentes conditions de travail pour obtenir une optimisation dynamique de la consommation d'énergie, reflétant l'intelligence. tendance de développement des moteurs de véhicules utilitaires modernes.
vente directe d'usine camion à ordures à chargeur arrière isuzu ELF 700P, camions de compression d'ordures ISUZU 190HP 8CBM de haute qualité, fabricant de compacteur d'ordures ISUZU.
Apprendre encore plus
Camion compacteur de déchets à crochet ISUZU ELF 700P sur mesure , camion compacteur de déchets à crochet ISUZU 190HP de haute qualité, fabricant de chargeur arrière ISUZU.
Apprendre encore plus
Ce chargeur arrière de camion poubelle ISUZU est équipé d'un dispositif de compression avancé qui utilise de l'air à haute pression pour comprimer les déchets en petits morceaux, réduisant ainsi le volume des déchets et améliorant l'efficacité de l'élimination. Dans le même temps, le véhicule est également équipé d'équipements de protection de l'environnement, qui peuvent réduire efficacement la pollution par les gaz d'échappement et le bruit, apportant ainsi une contribution positive à la protection de l'environnement urbain.
Apprendre encore plus
Le camion poubelle à chargement arrière ISUZU est un équipement de nettoyage des déchets moderne et respectueux de l'environnement produit par POWERSTAR. Il intègre des technologies mécaniques, électriques, hydrauliques, de contrôle et autres en une seule et peut collecter, comprimer et éliminer efficacement et rapidement les déchets. C'est un outil important pour les travaux de nettoyage urbain.
Apprendre encore plus
ISUZU 700p 4x4 8 Cubic Garbage Compacteur est un véhicule professionnel pour la collecte et le transport des ordures Il est modifié sur la base du châssis à traction intégrale Isuzu 700p, avec un empattement de 4175 mm Le véhicule est équipé du moteur diesel ISUZU 4HK1-TCG61, de 5193 ml d'émission Euro 6 et de la boîte de vitesses à 6 vitesses Isuzu MLD; Le véhicule est équipé d'une poubelle de compacteur en acier en acier en acier en carbone en forme d'arc 8 cubique, et la queue est équipée d'un mécanisme de retournement de seau, qui peut accrocher comme 240L, 660L et 1100L à ordures Le véhicule est contrôlé par un système de contrôle électronique PLC et un système hydraulique manuel L'opérateur peut contrôler le chargement et le déchargement des déchets via trois méthodes de fonctionnement: la boîte de commande électronique dans la cabine, la vanne de fonctionnement hydraulique manuelle du côté du conducteur et la boîte de commande électronique du hayon.
Apprendre encore plus
Le compacteur à chargeur arrière Isuzu 700P produit par POWERSTAR est un véhicule municipal utilisé pour la collecte des ordures, qui est modifié sur le châssis Isuzu 700P, avec empattement de 4175 mm, moteur diesel puissant Isuzu 4HK1 190HP, boîte de vitesses Isuzu MLD 6 vitesses, avec A/C, USB , assistance à la direction, le véhicule a une grande capacité de déchets de 10 cbm pour la collecte des déchets.
Apprendre encore plus
Le camion compacteur à chargeur arrière Isuzu 700P est modifié sur un châssis à entraînement 4*2, un empattement de 4175 mm, équipé d'un moteur 4HK1-TCG61, 190 chevaux, cylindrée de 5193 ml, un refroidisseur intermédiaire turbocompressé à 4 cylindres en ligne, une boîte de vitesses MLD à 6 vitesses, 105 km /h vitesse maximale. La poubelle a une capacité de 10 mètres cubes et est constituée d'une plaque d'acier intégrale en forme d'arc. Les panneaux inférieurs et latéraux sont tous deux en acier spécial Q235 de 4 mm d'épaisseur et le taux de compression atteint 1:3,4. Le système de chargement et de déchargement des déchets adopte un contrôle automatique PLC.
Apprendre encore plus
Le compacteur de chargeur arrière ISUZU 700p 10cbm de PowerStar est utilisé pour la collecte et l'élimination des ordures. Avec empattement 4175 mm, moteur 4HK1 190HP, Euro 6 Diesel 5193ML Emission, Isuzu MLD 6 Shift Gearbox, avec A / C, USB, direction, 3 sièges. Le haut du corps est une poubelle de 10cbm, l'arrière est un mécanisme de retournement du seau, il y a 4 méthodes pour faire fonctionner le chargement et le déchargement du camion .
Apprendre encore plus
