Durable Châssis de camion Isuzu ,efficace Camion isuzu série N ,camion isuzu série F

12 roues Isuzu GIGA VC66 châssis camion cabine

Le châssis Isuzu GIGA 8x4 de POWERSTAR utilise une cabine Isuzu VC66 à 6 niveaux, la climatisation, la direction assistée, le verrouillage centralisé, les portes et fenêtres électriques, le volant multifonction, l'instrument LCD multifonction, l'ABS et le frein pneumatique. Il a une conception à 4 essieux, un empattement de 1850+4575+1370mm et est équipé d'un moteur diesel six cylindres en ligne 6WG1-TCG62 de 520 ch avec une cylindrée allant jusqu'à 15,681 litres. , une puissance de sortie maximale de 382 kilowatts (520 chevaux) et un couple maximal de 2 250 Nm dans la plage de vitesse de 900 à 1 300 tr/min. Il est associé à une boîte de vitesses FAST à 12 vitesses pour améliorer la précision de la transmission et la capacité de charge.

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Tout nouveau châssis de camion poubelle NKR Isuzu 600P

Châssis de camion compacteur à ordures ISUZU NKR 600P Le camion à ordures compressé, également appelé camion à ordures à châssis Isuzu, est également appelé camion à ordures compact, camion à ordures compacteur, camion à ordures compressé, compacteur d'ordures, etc. Nous sommes un fabricant professionnel de camions spéciaux Isuzu, fournissons différents types de camions, pouvons être personnalisés selon les exigences des clients.

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Châssis de camion hors route Isuzu 4x4

Châssis de camion tout-terrain Isuzu 4x4 4 roues , il est équipé d'un système d'entraînement 4x4 dynamique , d'une seule rangée, d'une seule roue arrière, d'un moteur 4HK1-TCG61 de 190 CV, d'un empattement de 3 815 mm, ce châssis est capable de gérer de longs trajets et des terrains difficiles sans transpirer. . Sa fiabilité et sa robustesse le rendent idéal pour les explorateurs et les utilisateurs professionnels.

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Camion de lutte contre l'incendie du service de police Isuzu GIGA

Célèbre châssis GIGA d'Isuzu pour la lutte contre les incendies de la police des Philippines, il est équipé d' un moteur 6WG 1-TCG60 avec 420 CV , empattement de 5 550 mm, type d'entraînement 4x2 et 6 roues. Il a une conception simple, légère et économe en carburant en tant que qualité, performances puissantes et stables.

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Châssis de camion de pompiers de police Isuzu NPR ELF 700P

Le châssis du camion de pompiers de police Isuzu 700P, en tant que système de châssis conçu pour les tâches de sauvetage d'urgence et de lutte contre l'incendie, a démontré d'excellentes performances et stabilité et est devenu un équipement indispensable pour les services d'incendie. Elle joue un rôle important dans la protection de la vie et des biens des personnes et dans le maintien de la stabilité sociale.

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Camion moyen Isuzu FVR avec moteur 6HK1

Avec son moteur puissant, sa cabine spacieuse et sa structure robuste, le châssis de camion moyen Isuzu FVR avec moteur 6HK1 est idéal pour les entreprises à la recherche d'un véhicule de flotte fiable pour gérer une variété de tâches de transport, qu'il soit utilisé pour des livraisons locales, des transports longue distance ou d'autres opérations. .

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Châssis de camion léger à double cabine Isuzu ELF NQR NKR

Le châssis cabine à double rangée Isuzu ELF 100P est un système de châssis efficace, stable et capable de supporter des charges lourdes. Qu'il soit utilisé pour le transport de marchandises ou pour des opérations d'ingénierie, il peut démontrer ses excellentes performances et sa fiabilité. Il s'agit d'une force de soutien importante dans l'industrie du transport, aidant les utilisateurs à faire face facilement à divers défis et à parvenir à un transport efficace.

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Camion cargo léger Isuzu KV100 avec moteur 4KH1

Le châssis Isuzu KV100 est économique, pratique, efficace et fiable et convient à diverses tâches de transport léger, telles que la distribution urbaine sur de courtes distances, le transport logistique urbain, etc. Le châssis Isuzu KV100 a une conception structurelle solide, une puissance abondante, une stabilité contrôle, sécurité et fiabilité, et est un petit châssis de véhicule utilitaire privilégié par les utilisateurs.

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Camion cabine Isuzu FTR GIGA 4X avec moteur 4HK1

Le nouveau modèle FTR est basé sur le moteur Isuzu 4HK1-TC50 d'origine de qualité supérieure avec la technologie japonaise et a développé un moteur 4HK1-TCG60 à émissions Euro VI. Le moteur diesel quatre cylindres en ligne développe une puissance maximale de 205 chevaux et un couple maximal de 650 Nm. La boîte de vitesses manuelle à six vitesses MLD-6Q adopte la technologie Isuzu, une rampe commune haute pression, une commande électronique de précision, une injection à plusieurs étages, une combustion optimisée, une recirculation des gaz d'échappement et une filtration du carburant à deux étages pour obtenir une puissance élevée, un couple élevé et une faible consommation de carburant. consommation, faibles émissions et bruit. La combinaison parfaite de camion diesel.

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Châssis de camion double cabine NPR Isuzu

Le châssis de camion double cabine Isuzu 700P est un châssis de véhicule utilitaire polyvalent, fiable et durable. Il est conçu dans un souci de confort de conduite, de capacité de charge, de performance et de stabilité, et convient à un large éventail de besoins commerciaux et de transport. Qu'il s'agisse de transport de marchandises, de passagers ou de véhicules spéciaux, ce châssis fonctionne bien et constitue un choix fiable et digne de confiance qui peut fournir un soutien solide aux opérations commerciales des utilisateurs.

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Châssis de camion léger philippin Isuzu NQR NKR 100P

Ce châssis 100P est équipé d'un moteur 120HP 4KH1CN6LB, d'une transmission manuelle MSB-5 avec 5 vitesses avant et 1 marche arrière, d'un châssis nouvellement développé avec 2 sièges, empattement 3360 mm, PTAC 7300 kg ; volant multifonction, caméra de recul, carrosserie moderne, faible consommation de carburant, faible coût d'entretien, très maniable.

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Châssis de camion cargo Isuzu ELF NPR 700P

Châssis de camion cargo Isuzu ELF NPR 700P, à monter avec moteur diesel 4KH1-TCG61, avec puissance moteur 190HP, 4 cylindres en ligne, turbocompresseur, refroidissement intermédiaire, système d'injection diesel à rampe commune haute pression, moteur refroidi par liquide. Modèle de camion 4x2 LHD avec essieu avant 4 tonnes et essieu arrière 7 tonnes. Le moteur a une forte puissance, une faible consommation de carburant, fiable et durable. Reconnu pour sa combinaison exceptionnelle d’économie, de sécurité, de fiabilité et de durabilité, c’est un camion léger très populaire dans de nombreux pays.

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