Camion-citerne d’aspiration de boues Philippines GIGA 8x4
Le camion-citerne à vide Isuzu GIGA 8x4 de 30 mètres cubes présente un empattement de 2100+4325+1370 mm, équipé d'un moteur Isuzu 6WG1-TCG61 et d'une transmission Fast à 12 vitesses. La superstructure se compose d'un réservoir sous vide en acier au carbone de 30 mètres cubes avec un traitement anticorrosion et antirouille. Il est équipé d'un vérin hydraulique monté à l'avant, d'une pompe à vide à anneau d'eau SK-20, d'une échelle, d'un hublot de hayon, d'une vanne d'aspiration, d'une vanne de décharge, d'une vanne de commande hydraulique manuelle, d'un manomètre de vide, d'une vanne de trop-plein et d'une soupape de décharge de pression.
Fabricant:
Powerstar TrucksCapacité de travail:
30000LDimension:
11450 x 2550 x 3350 mmType de cabine:
Isuzu GIGA VC66Empattement:
2100+4325+1370mmPuissance du moteur:
460HP/ 338kWType de moteur:
ISUZU 6WG1-TCG61Entraînement d'essieu:
8x4,LHDBoîte de vitesses:
FAST 12-speed,manualRemarques:
Tank capacity customizedLe Philippines GIGA 8x4 camion-citerne d'aspiration de boues est conçu pour des scénarios intensifs tels que le dragage de canalisations municipales à grande échelle, le transfert d’eaux usées industrielles, le nettoyage des déjections dans les élevages à grande échelle et le rejet d’urgence des eaux usées urbaines. Il utilise un châssis robuste et lourd, associé à un moteur 6WG1 et à une transmission Fast à 12 vitesses, offrant une forte capacité de charge et une puissance stable. Son grand réservoir d’aspiration de 30 m³ et son système d’aspiration principal utilisent une pompe à vide à circulation d’eau SK-20, réalisant une compression isotherme grâce à une étanchéité à anneau d’eau pour former rapidement un vide ultime de -0,093 MPa, avec une vitesse de pompage allant jusqu’à 20 m³/min, ce qui permet une efficacité de transfert élevée. Ce véhicule est adapté aux besoins de rejet des eaux usées à grande échelle des secteurs municipaux et industriels sur le marché des Philippines.
♦ Modèle de camion aspirateur Isuzu en promotion:
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Article |
3 -5 m³ |
8 m³ |
10 m³ |
12 -15 m³ |
18-20 m³ |
25-30 m³ |
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Châssis |
ISUZU 100P |
ISUZU 700P |
ISUZU 700P/FTR |
ISUZU FTR/FVR |
ISUZU GIGA 6x4 |
ISUZU GIGA 8x4 |
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Empattement |
3360 mm |
4175 mm |
4475/4500 mm |
4500/5000/5550 mm |
4600+1370 mm |
2100+4325+1370 mm |
|
Moteur |
4KH1CN6LB |
4HK1-TCG61 |
4HK1-TCG61 |
4HK1-TCG60 |
6UZ1-TCG61/6WG1-TCG60 |
6WG1-TCG61 6WG1-TCG62 |
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4KB1-TCG60 |
4HK1-TCG60 |
6HK1-TCG61 |
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|
Pompe à vide |
SK-6 |
SK-9 |
SK-12 |
SK-15 |
SK-20 |
SK-30 |
♦ Configuration de base:
• Châssis: Châssis Isuzu GIGA 8x4 neuf à cabine avant, poids total en charge de 44 tonnes, empattement 2100+4325+1370 mm, équipé d’un moteur Isuzu 6WG1-TCG61 et d’une transmission Fast à 12 vitesses.
• Réservoir : Réservoir d’aspiration des eaux usées en acier au carbone de 30 mètres cubes, équipé d’une pompe à vide à anneau d’eau SK-20 ; la vanne de commande hydraulique manuelle contrôle le levage et le déchargement du réservoir, ainsi que l’ouverture et la fermeture du couvercle arrière
♦ Spécifications:
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camion d’aspiration d’eaux usées 30000 litres ISUZU GIGA |
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Général |
Dimensions hors tout |
11450 * 2550 * 3350 mm |
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PTAC / poids à vide |
44000 kg / 14800 kg |
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Charges par essieu |
9000/9000 / 26000（2 essieux）kg |
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Cabine |
Capacité de la cabine |
Cabine ISUZU GIGA VC66, une rangée et demie, avec climatisation, USB, assistance de direction |
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Moteur |
Type |
six cylindres en ligne, refroidi par eau, quatre temps, rampe commune haute pression, turbocompressé et intercoolé, EGR |
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Modèle |
ISUZU 6WG1-TCG61 |
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Puissance |
460HP/ 338kW |
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|
Régime nominal |
1500rpm |
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Couple max |
2256N·m |
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Régime de couple max |
900-1300rpm |
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Cylindrée |
15.681L |
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Norme d'émission |
Euro 6 |
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Châssis |
Type de conduite |
8x4, conduite à gauche |
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Transmission |
boîte de vitesses FAST à 12 rapports, 12 avant et 2 arrière |
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Empattement |
2100+4325+1370mm |
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Nombre d'essieux |
4 |
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Spécification des pneus |
Avant 385/65R22.5, arrière 315/80R22.5 |
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Nombre de pneus |
12pneus et 1 pneu de secours |
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Réservoir de carburant |
Réservoir de carburant en alliage d'aluminium de 400 L |
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Superstructure |
Réservoir |
Capacité du réservoir |
30000 litres |
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Matériau du réservoir |
6mm acier au carbone avec traitement antiseptique |
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Pompe à vide |
Vide Pompe |
SK-20, pompe à vide à circulation d'eau |
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Vitesse de pompage maximale |
20 m³/min |
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Débit de pompage à une pression d'admission de -0,06 MPa (-450 mmHg) |
18 m³/min |
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Vitesse de rotation |
740 tr/min |
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Pression ultime |
-0,093 MPa/ -700 mmHg |
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Puissance de la pompe à vide |
37 kW |
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Compresseur Puissance |
55 kW |
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Pression du compresseur |
0-0.1 MPa |
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Diamètres d'entrée et de sortie |
150mm |
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Consommation d'eau |
60-80 L/min |
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Pompe à vide |
Très efficace, taux de vide 93%, aspiration et refoulement rapides, hauteur d'aspiration 6 m. |
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La porte arrière peut être ouverte hydrauliquement pour un déchargement complet des matières solides. |
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Tous les accessoires standard : voyants, Échelle, trou d'homme,vanne d'aspiration, vanne de refoulement, vmanomètre de vide,vanne de régulation,manuel en anglais..... |
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♦ Système d'aspiration sous vide:
L'ensemble du système se compose d'un composant principal et d'une série de composants de sécurité auxiliaires fonctionnant ensemble :
•Composant principal :Pompe à vide à circulation d'eau SK-20. Avec une vitesse de pompage de 20 m³/min et un vide limite de -0,093 MPa, cette pompe offre une vitesse de pompage élevée, un niveau de vide élevé et des performances stables, ce qui la rend particulièrement adaptée au pompage de fluides visqueux ou contenant des impuretés. Elle présente également des avantages tels que la résistance à la corrosion et la facilité d'entretien.
Principe de fonctionnement
L'impulseur est monté de manière excentrée dans un corps de pompe presque circulaire. Lorsque l'impulseur tourne, le liquide, sous l'effet de la force centrifuge, forme un anneau liquide en rotation sur la paroi interne du corps de pompe. Une chambre à air étanche se forme entre les aubes directrices à deux phases, le moyeu de l'impulseur et la surface interne de l'anneau liquide. Dans la zone d'aspiration, le volume de la chambre à air étanche augmente progressivement, sa pression interne diminue et le gaz est aspiré par l'orifice d'aspiration ; dans la zone de refoulement, le volume de la chambre à air étanche diminue progressivement, sa pression interne augmente et le gaz est comprimé et évacué par l'orifice de refoulement ; ce processus se répète en continu pour permettre le pompage du gaz.
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Schéma du principe de fonctionnement de la pompe à circulation d'eau |
Système de pompe à circulation d'eau |
• Source d'énergie et transmission :Le moteur du véhicule est la source d'énergie finale, fournissant la puissance via une prise de force (PTO) et entraînant la pompe à vide à anneau d'eau SK-20 par un arbre de transmission.
• Pompage sous vide et rupture de vide (vanne à quatre voies) :Cette vanne cruciale à quatre voies est responsable de la commutation de la tuyauterie. En mode "aspiration de boues", elle connecte l'orifice d'aspiration de la pompe à vide au réservoir, extrayant l'air pour créer une pression négative ; en mode "déchargement de boues", elle passe à l'injection d'air dans le réservoir, utilisant une pression positive pour faciliter le déchargement.
♦ Composants de sécurité :
•Dispositif anti-débordement :Installée sur le dessus du réservoir, cette vanne se ferme automatiquement lorsque le niveau de liquide approche de la limite supérieure, empêchant les eaux usées d'être aspirées dans la pompe à vide et de causer des dommages.
Manomètre de vide :Utilisé pour surveiller en temps réel le niveau de vide à l'intérieur du réservoir, permettant aux opérateurs de connaître l'état du système et d'assurer la sécurité de fonctionnement.
Soupape de décharge de pression (soupape de sécurité) :En tant que dernière ligne de défense, elle s'ouvre automatiquement pour relâcher la pression lorsque la pression du réservoir est anormalement élevée ou basse, empêchant la déformation ou l'endommagement du réservoir en raison d'une pression excessive.
Système de filtration auxiliaire :Comprend un séparateur huile-gaz et un séparateur eau-gaz, utilisés pour filtrer l'huile et l'humidité du gaz extrait du réservoir, protégeant la pompe à vide et réduisant la contamination.
♦ Scénarios d'application :
• Assainissement urbain :Curage des fosses septiques et des réseaux d'égouts municipaux dans des villes comme Manille.
• Installations industrielles :Pompage et transport des boues industrielles et des eaux usées provenant des bassins de décantation des usines.
• Tourisme côtier :Collecte et transport à longue distance des eaux usées domestiques des hôtels et complexes touristiques des îles.
• Projets d'infrastructure :Élimination rapide des boues et des eaux usées de construction des fouilles de chantier.
• Zones rurales et insulaires :Transfert centralisé et traitement des eaux usées domestiques des villes et des îles éloignées.
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