Cas de succès

Le 5 mars 2026, 100 unités Camions de dépannage à plateau Isuzu KV800 Ces 100 dépanneuses, sorties de notre usine POWERSTAR, ont entamé leur voyage vers le Nigéria, en Afrique, via le port de Shanghai. Ces véhicules de transport routier et de dépannage ont été acquis par une importante entreprise de transport d'Abuja, au Nigéria. Le client a acheté ce grand nombre de dépanneuses Isuzu afin d'améliorer son efficacité opérationnelle et de les déployer rapidement sur ses différents sites d'intervention. Notre usine est reconnue pour son expertise et son service de pointe dans le domaine des dépanneuses. Le client nous a trouvés. Après avoir consulté notre site web et visité notre usine pour inspection, j'ai finalement décidé d'acheter chez nous. ▶ Nom du client : Monsieur Adewale ▶ Emplacement du projet : Nigeria Abuja ▶ Camion n° : 100 unités Article de camion Capacité de remorquage Modèle de moteur Quantité de camions Emplacement du projet Camion de dépannage Isuzu 4x2 5 tonnes 4JZ1/180 ch 100 unités Nigeria ★ Contexte du projet : Abuja, capitale du Nigéria, est un carrefour où convergent les plus grands entrepreneurs de divers secteurs d'activité du pays. L'entreprise de M. Adewale, transporteur majeur, souhaite insuffler un nouveau dynamisme à ses réseaux et opérations de transport à l'échelle nationale. Le partenariat stratégique conclu entre POWERSTAR et ce transporteur de renom témoigne de la reconnaissance internationale du savoir-faire chinois en matière de fabrication d'équipements spécialisés. Parallèlement, il apporte des solutions professionnelles aux projets d'ingénierie et de construction du Nigéria. ★ Fond de l'ordre ： L'usine POWERSTAR bénéficie de plus de 30 ans d'expérience dans la fabrication de véhicules spécialisés. Nos clients nous choisissent non seulement pour la notoriété de notre marque, mais aussi pour notre souci du détail, notre communication et notre service. Après avoir examiné attentivement nos produits de dépannage, nos manuels d'utilisation et nos vidéos sur notre site web, ils ont visité notre usine pour découvrir nos lignes de production, notre capacité de production et notre professionnalisme, et ont finalement décidé de nous confier leur commande. ★ Spécifications principales : Camion dépanneuse Isuzu KV800 de 5 tonnes ♦ Châssis de camion : ISUZU KV800 poids moyen ♦ Type de transmission : 4x2 conduite à gauche ♦ Moteur : Isuzu 4JZ1-TCG62 180 ch ♦ Boîte de vitesses : Isuzu MYY 6 vitesses, manuelle Haut du corps ♦ Plateforme de dépannage : 6000 x 2200 mm, capacité de 5 tonnes ♦ Treuil : Un treuil hydraulique de 40 kN (câble en acier de 25 m) ♦ Bras de support arrière : 3,5T ♦ Commande à distance sans fil et commande manuelle à liaison bilatérale ★ Spécifications techniques : Camion dépanneuse à plateau Isuzu KV800 de 5 tonnes Paramètres techniques généraux Dimensions générales 7950x2200x2450 (mm) Poids total autorisé en charge du véhicule 10550 kg Cabine Une seule rangée, 3 sièges, conduite à gauche Empattement 4...

Le 10 septembre 2025, 5 unités Kits de carrosserie supérieure pour compacteur à déchets de 6 m³ Les kits de carrosserie supérieurs ont quitté le port de Shanghai sans encombre pour rejoindre le port de Manille, aux Philippines. Ils ont été achetés par une importante entreprise de gestion des déchets de Manille et assemblés sur des châssis acquis localement. Le client, très exigeant quant à la qualité des carrosseries, recherchait un fabricant possédant une longue expérience dans la production de camions-bennes, capable de proposer un design, une qualité et des performances de haut niveau. Après avoir découvert notre site web POWERSTAR lors d'une recherche en ligne et suite à plusieurs échanges, le client a finalement choisi de nous confier l'achat de ce lot de carrosseries supérieures compressées pour camions-bennes. Client: M. Daniel dela Cruz, Philippines Projet: Projet d'approvisionnement de l'Autorité de développement de la région métropolitaine de Manille (Philippines) Année: Septembre 2025 Arrière-plan: Manille, capitale des Philippines et l'une des régions les plus densément peuplées au monde, est confrontée à une grave crise de gestion des déchets. L'urbanisation rapide et la hausse de la consommation ont entraîné une explosion du volume d'ordures, rendant urgente la participation d'un plus grand nombre d'organismes de gestion des déchets. Par conséquent, la demande de différents types de camions-bennes, notamment les camions à benne compactée, les camions à benne à crochet et les camions à benne basculante, n'a cessé d'augmenter au sein de ces organismes. Face à cette situation, l'Autorité de développement de la région métropolitaine de Manille a décidé d'acquérir un lot de châssis supérieurs de camions à benne compactée et, après mûre réflexion, a finalement opté pour l'achat de 5 kits de châssis supérieurs à chargement arrière auprès de POWERSTAR. La partie supérieure de ce compacteur à déchets à 5 compartiments est constituée d'un caisson en acier au carbone de 6 m³ en forme d'arc, traité anticorrosion et antirouille pour une robustesse et une durabilité optimales. Le hayon est équipé d'un mécanisme de basculement du godet compatible avec les poubelles standard de 240 L et 660 L. Le basculement et le vidage des déchets sont assurés par un vérin hydraulique. Le véhicule dispose de trois systèmes de commande : un boîtier électronique en cabine, un levier hydraulique manuel côté conducteur et un boîtier électronique de commande du hayon. Le mécanisme de compactage utilise une technologie de compression bidirectionnelle, garantissant un taux de compression élevé. ≥ 3:1) grâce à la liaison entre le racleur et la plaque de glissement. Il possède une capacité de chargement élevée et le dispositif de verrouillage hydraulique du hayon est équipé d'un joint d'étanchéité pour empêcher les fuites d'eaux usées pendant le transport. Kits de carrosserie supérieure pour compacteurs à déchets Capacité corporelle 6 m³ Matériau de la boîte Côté 4 mm, fo...

Le 18 août 2025, nous célébrerons la réception par le gouvernement philippin de 22 camions nacelles élévatrices Isuzu KV100 de la société Powerstar Trucks. Camion nacelle élévatrice Isuzu KV100 20 m, Philippines Également appelé camion nacelle élévatrice Isuzu ou camion plateforme de travail aérienne Isuzu, c'est le produit idéal pour les travaux urbains. Sa hauteur de travail maximale est de 20 mètres et son système d'exploitation est équipé d'une salle de contrôle séparée, conforme aux normes de sécurité OSHA. Le traitement anticorrosion du châssis et la conception étanche à la poussière du système hydraulique garantissent son utilisation dans des environnements de chantier pluvieux et poussiéreux. Le gouvernement philippin a récemment conclu un partenariat stratégique avec Powerstar Trucks, un fabricant chinois renommé de nacelles élévatrices, pour l'acquisition d'un grand nombre de camions nacelles Isuzu KV100 de 20 mètres de long. Cette collaboration témoigne de la reconnaissance internationale du savoir-faire chinois en matière de fabrication d'équipements spéciaux et apporte des solutions professionnelles aux projets municipaux philippins. Les camions Powerstar ont été spécialement optimisés pour le climat tropical et les conditions routières complexes des Philippines : Utilisant un châssis Isuzu KV100 d'origine, il est équipé d'un moteur diesel 4KH1CN6LB de 120 chevaux et d'une transmission MSB à 5 vitesses, assurant une puissance stable dans des environnements à haute température. Spécifications spécialement destinées au gouvernement des Philippines Modèle de véhicule PST5070JGK Hauteur de travail maximale 20 mètres Marque du châssis ISUZU 4x2 Neuf ou d'occasion État neuf Dimensions globales 7450 x 2000 x 3300 mm Dimensions de la caisse de chargement - Poids brut 7300 kg Poids nominal - Poids à vide 5068 kg Empattement 3360 mm Numéro d'essieu 2 Numéro de siège en cabine 3 Charge par essieu 2500/4800 kg Type de carburant Diesel Moteur Moteur diesel ISUZU 120 CV Système de direction conduite à gauche, direction assistée Transmission Boîte manuelle à 5 vitesses Embrayage Disque d'embrayage à sec simple Frein Frein hydraulique Pneu n° 6 + 1 pièces Suspension avant/arrière - Modèle de pneu 7.00R16 Réservoir à carburant 100 litres Batterie 12V Vitesse maximale 90 km/h Paramètres des superstructures Modèle GK20S Hauteur de travail maximale 20 mètres Type de flèche bras à 4 sections, bras télescopique Rayon de travail maximal 18,4 mètres Dimensions du panier 1000x750x1200 mm Angle de rotation Rotation continue à 360° Chargement du panier 200 kg Outrigger Pieds hydrauliques avant en V et arrière en forme de H Rotation du panier 360° Portée de la quille Horizontal 4,0 mètres, Vertical 4,0 mètres Système d'exploitation Un jeu sur le plateau tournant inférieur, un jeu sur le panier supérieur. En option : système de contrôle informatique + télécommande sans fil Système de sécurité 1. Test en temps réel de mise à niveau automatique du véhicule entier ...

Le 24 juillet 2025, 15 carrosseries de camions poubelles à chargement arrière ont été exportées vers les Fidji. Kit carrosserie pour compacteur à déchets Isuzu neuf (également appelé kit carrosserie de remplacement pour compacteur à déchets, carrosserie pour compacteur à chargement arrière, compacteur à déchets). (corps) est largement utilisé dans le transport quotidien des déchets dans des zones de vie telles que toutes sortes de villes, grandes gares, ports et quais, aéroports et zones densément peuplées. des zones peuplées comme des entreprises industrielles et minières et des unités militaires. Avantages de la carrosserie du camion compacteur à déchets : 1, 100% sur mesure 2, De 3 m3 à 25 m3 disponibles 3, Délai de livraison très court : 7 à 30 jours 4. Installation facile en local, ne prend que 2 à 5 jours 5, 10 ans de pièces de rechange et d'assistance technique 15 unités de carrosseries de camions à ordures compacteurs exportées vers les FIDJI. Client : client de Fidji, M. Trek Projet : Projet de collecte communautaire des déchets Année : 2025, juin Contexte du projet : M. Trek, client fidjien, est un client régulier. Il a commencé à acheter des marchandises en Chine il y a sept ans. Il a besoin de 15 bennes à chargement arrière pour la collecte, le transport et la livraison des déchets municipaux. Leur ancien camion à chargement arrière, importé du Japon, est tombé en panne. Finalement, il a décidé d'acheter la carrosserie du camion compacteur chez nous. Spécifications techniques pour kit carrosserie camion poubelle 5cbm, 8cbm 10cbm, 12cbm~25cbm SPÉCIFICATION Carrosseries de camions compacteurs de 5 à 25 m3/h, carrosseries de camions à ordures comprimées à chargement arrière Superstructure et caractéristique principale Capacité de la poubelle 12 m3 Matériau de la poubelle Acier au carbone 1 : Vous pouvez choisir un mécanisme de levage et de retournement de bac standard de 240 L (bac simple, bac double) ou de 360 L, 660 L, 1100 L, vous pouvez également choisir une trémie au sol et d'autres types de mécanisme de chargement. 2 : Avec deux ensembles de méthodes de contrôle manuel et automatique, l'opérateur peut contrôler dans la cabine, au milieu ou à l'arrière du camion, très pratique et efficace. 3 : Avec dispositif de fonctionnement du bouton d'arrêt de freinage d'urgence. 4 : Conception de cadre d'utilisation de corps de poubelle, structure élégante et solide, grande capacité efficace. 5 : Équipé d'une boîte de collecte spéciale, les eaux usées sont directement acheminées dans le réservoir d'eaux usées lors du processus de compression, ce qui empêche efficacement la deuxième pollution causée par les fuites d'eaux usées. 6 : Grâce à la conception du système hydraulique, le camion réalise la fonction de compression bidirectionnelle des déchets, ce qui améliore la compressibilité, porte le taux de compression jusqu'à 1: 2,5, les déchets peuvent atteindre plus de 600 ~ 800 kg/m3 après compression. 7 : Tous les autres accessoires standards : ...

Le 25 avril 2025, nous célébrons que NNPC et POWERSTAR TRUCKS ont personnalisé 220 semi-remorques à carburant de 45 000 L pour aider le Nigeria à moderniser son infrastructure énergétique. La Nigerian National Petroleum Corporation (NNPC) a récemment conclu une coopération stratégique avec POWERSTAR TRUCKS, un célèbre constructeur chinois de véhicules spéciaux, pour l'achat simultané de 220 semi-remorques citernes de 45 000 litres. Cette importante commande marque non seulement la quatrième fois que la NNPC choisit cette marque chinoise ces dernières années, mais marque également l'entrée dans une nouvelle phase de coopération sino-nigériane en matière d'équipements énergétiques, en termes d'échelle et de personnalisation. En tant que premier producteur de pétrole brut d'Afrique, le réseau de transport d'énergie du Nigéria est confronté à deux défis majeurs : les exigences élevées du climat tropical en matière de résistance à la corrosion des équipements, et la complexité des conditions routières : seulement 20 % des près de 200 000 kilomètres de routes du pays sont en dur. POWERSTAR TRUCKS a spécifiquement modernisé la configuration de ce lot de semi-remorques : des citernes en alliage d'aluminium haute résistance ont été utilisées pour réduire leur poids tout en améliorant leur résistance à l'humidité et à la chaleur. Elles ont également été équipées d'un système de suspension renforcé pour s'adapter aux terrains accidentés et d'un système antistatique pour garantir la sécurité du transport dans des environnements à haute température. Cette profonde adaptation « technologie chinoise + scénarios africains » est le facteur clé du rachat continu de NNPC. 2. La valeur stratégique de 220 pétroliers : un accélérateur du processus d'indépendance énergétique de la NNPC Combler le déficit de capacité : la consommation quotidienne moyenne de carburant au Nigéria dépasse les 40 millions de litres, mais les véhicules de transport existants sont très vieillissants. Ce lot de nouveaux véhicules augmentera l'efficacité de la distribution de carburant de la NNPC d'environ 18 %, augmentera la capacité de transport annuelle de 3,6 milliards de litres et couvrira l'essentiel de la demande en pétrole de centres économiques comme Lagos et Kano. Réduire les coûts d'exploitation : Par rapport aux produits européens similaires, le coût d'achat des pétroliers fabriqués en Chine est réduit de 25 %, et le réseau de service après-vente localisé peut réduire le temps de réponse aux pannes à moins de 48 heures. Nouvelle configuration de transition énergétique : le véhicule dispose d'interfaces de modification d'énergie GNL/hydrogène réservées pour fournir un support matériel à la future transformation de la structure énergétique de la NNPC. Mele Kyari, PDG de la NNPC, a souligné en particulier : « Ce lot d'équipements servira directement notre « plan de dépôt stratégique de pétrole de 200 000 tonnes » et constitue la garantie essentielle pour prolonger le cycle national de ...

Le 18 avril 2025, 4 unités Isuzu NPR 10 tonnes Hooklift Container Truck exportées vers la Mongolie. Le camion-poubelle à crochet de levage NPR de marque Isuzu allie innovation et efficacité pour les sites miniers en exploitation. Conçu pour le chargement, le transport, le remorquage et bien plus encore, il s'intègre à tous les parcs de véhicules, qu'ils soient tertiaires, commerciaux, municipaux ou industriels. Sécurisé par son système de dépôt et de levage contrôlé embarqué, il offre également l'avantage d'être léger et précis grâce à son bras hydraulique articulé. Grâce à une visibilité optimisée, les opérations sont accélérées. Capacités de levage disponibles : de 3 tonnes à 15 tonnes . Mongolie Oyu Tolgoi mine 4 unités Isuzu NPR 10 tonnes Hooklift Container Truck prêt à être livré Mongolie Oyu Tolgoi mine 4 unités Isuzu NPR 10 tonnes Hooklift Container Truck prêt à être livré Mongolie Oyu Tolgoi mine 4 unités Isuzu NPR 10 tonnes Hooklift Container Truck prêt à être livré 4 unités Isuzu NPR 10 tonnes Hooklift Container Truck exportées vers la Mongolie Client : Mine d'Oyu Tolgoi, Mongolie Projet : Projet de collecte des ordures Année : 2025, 04 Contexte du projet : Sur le vaste plateau mongol, le développement minier est un moteur important du développement économique. Figurant parmi les principales sociétés minières de Mongolie, OT Mining Company (Oyu Tolgoi) s'est toujours engagée à améliorer l'efficacité opérationnelle et le niveau de protection environnementale de la zone minière. Récemment, OT Mining s'est à nouveau associé à POWERSTAR TRUCKS, un célèbre constructeur chinois de véhicules spéciaux, pour personnaliser quatre camions porte-conteneurs à crochet ISUZU NPR 10 tonnes de Mongolie (version mongole du camion-poubelle à crochet ISUZU NPR 10 tonnes) afin d'optimiser le processus d'enlèvement des déchets et de transport des matériaux dans la zone minière. C'est la troisième fois qu'OT Mining achète ce modèle à POWERSTAR TRUCKS, ce qui témoigne de la compréhension et de la confiance mutuelles entre les deux parties. Spécification principale de Camion porte-conteneurs à crochet Isuzu NPR 10 tonnes 1, Châssis de camion : ISUZU NPR de poids moyen 2, Type de conduite : 4x2 LHD 3, Moteur : ISUZU 4HK1 190 CV 4, Crochet de levage capacité : 10 tonnes 5, Contrôle : Contrôle sans fil 6, Capacité du conteneur : 8 m3. 10 m3 8, Documents d'exportation : Manuel des pièces, Manuel d'utilisation, Manuel d'utilisation Qu'est-ce que le camion porte-conteneurs à crochet ISUZU NPR 10 tonnes de Mongolie ? Ce modèle est également appelé camion-poubelle à bras articulé ISUZU NPR ou camion-benne à bras articulé de 10 tonnes. Sa configuration de base comprend : Châssis spécial ISUZU NPR 4×2 : offre une capacité de charge stable et fiable pour s'adapter aux conditions routières complexes dans les zones minières. Moteur de 190 chevaux : puissant et adapté aux opérations sur plateaux et dans des environnements très froids. Système de chargement à bras à crochet d...

Le chargeur arrière à ordures Isuzu Elf est un véhicule spécial qui intègre la collecte, la compression et le transport des ordures Grâce au puissant mécanisme de compression à bord, il peut réduire efficacement le volume de déchets, augmenter la capacité de charge d'un seul transport et réduire les coûts d'exploitation Chargeur arrière à ordures Elf Isuzu a d'excellentes performances d'étanchéité, garantissant que les ordures ne se dispersent pas ou ne fuient pas pendant le chargement et le transport, empêchant efficacement la pollution secondaire et protégeant l'environnement urbain Le système d'exploitation intelligent rend le processus d'élimination des ordures plus automatisé et efficace, réduisant considérablement l'intensité de main-d'œuvre des opérateurs Le chargeur arrière à ordures Isuzu (également appelé camion à ordures à chargement arrière, camion compacteur à ordures, camion de collecte de déchets, camion compacteur de poubelle, camion compacteur de chargeur arrière) est conçu pour collecter et transporter les déchets solides municipaux Le compacteur arrière ISUZU ELF 8cbm est utilisé pour la collecte et l'élimination des ordures Avec empattement 3815 mm, moteur 4HK1 190HP, émission Euro 6 diesel 5193 ml, boîte de vitesses ISUZU MLD 6-Shift, avec A / C, USB, assistance en direction, 3 sièges Le haut du corps est une poubelle de 8cbm, l'arrière est un mécanisme de retournement du seau, il existe 4 méthodes pour faire fonctionner le chargement et le déchargement du camion Caractéristiques de chargeur arrière Isuzu Elf à ordures: Il utilise une technologie d'intégration mécatronique et hydraulique et adopte un système de contrôle automatique combiné mécanique, électrique et hydraulique Il utilise des appareils spéciaux tels que les voitures, les chargeurs et les pelles de poussée pour charger, écraser ou aplatir les ordures et la charger avec force Enfin, les ordures sont compactées et serrées dans le chariot, puis poussé automatiquement et déchargement à destination Le chargeur arrière à ordures Elfe ISUZU a une méthode de collecte simple et efficace, avec des fonctions telles que la compression répétée et la compression péristaltique, un rapport de compression élevé, une masse de chargement importante, un fonctionnement automatisé, une bonne puissance et une protection de l'environnement et une efficacité élevée en matière d'utilisation des véhicules Elfe Isuzu 8chargeur arrière CBMChâssisNuméro de modèle de châssisISUZU ELF NPRCHASSISCabineMarque: IsuzuCabine nprsingle,4x2left3 sièges, avec climatiseur, radio de connecteur USBDimensions principales du véhiculeDimensions globales (l x w x h) mm:7600x2300x2450 mmBase de roues: 3815(mm)Surplomb (avant / arrière): 1110/2145 (mm)Angle d'approche: 20 °Angle de départ: 19 °Poids en kgsCounous: 6000 kgMoteurMarqueIsuzuModèle4HK1, Euro6Émission5193 mlTaperInjection directe à 4 coups, 4 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, turbo-chargement et refroidissement intermédiairePower Hor...

Le 6 janvier 2025, Powerstar Trucks a exporté 42 unités de camion à châssis Isuzu 4x4 Pickup vers le marché d'Algérie. Le 28 septembre 2024, un nouveau client des Émirats arabes unis (Émirats arabes unis) nous a contacté et s'est renseigné sur un châssis de camionnette 4x4. C'était un acheteur très professionnel qui venait d'une entreprise de commerce de machines aux Émirats arabes unis. Au cours des prochains jours, nous avons parlé de nombreuses informations détaillées sur le pick-up telles que le système moteur avec boîte de vitesses, le système de transmission intégrale 4x4, etc. Nous avons parlé joyeusement les uns avec les autres. Finalement, il a décidé d'acheter le châssis de camionnette Isuzu 4x4 qui a été largement accepté à l'étranger. De plus, il nous a également commandé 100 unités de filtres comme pièces de rechange et un câble de 30 mètres.

Le 3 décembre 2024, exportez vers l'Europe 22 unités de camions à chargement arrière Isuzu NKR 600P de 8 m3 fabriqués par Isuzu Powerstar Trucks. Ces camions chargeurs arrière Isuzu 600P Refuse adoptent un camion à châssis-cabine modèle 2024, une capacité de compactage plus grande de 8 cbm, un système de compression à haut rendement, avec contrôle CAN-BUS, tous les travaux sont si faciles. Que vous soyez en ville ou en banlieue, les camions Powerstar Standard 8 m3 Isuzu NKR 600P Camion à chargement arrière pour poubelles sont idéaux pour la collecte des déchets généraux et des matériaux de recyclage. Souhaitez-vous personnaliser notre chargeur arrière Isuzu 600P pour l'adapter à vos besoins spécifiques ? Nous proposons diverses options pour répondre à vos besoins uniques en matière de collection. CARACTÉRISTIQUES ET SPÉCIFICATIONS EN UN COUP D'ŒIL : Disponible en « Capacité de volume corporel » de 3 m³ à 25 m³ Châssis-cabine : Isuzu NKR/600P (Application châssis-cabine 4 x 2 ou 6 x 4) Capacité de la trémie de 0,9 m³ Fini corps peau propre Hydraulique hautes performances Construction en acier à haute résistance Électronique de contrôle intelligente CAN-BUS Paramètres de structure du compacteur d'ordures Équipement Capacité de chargement 8m3 Système de chargement Mécanisé, chargement arrière Système hydraulique Marque célèbre, composée d'une pompe à huile, d'un cylindre d'huile, d'une vanne avant, d'une vanne arrière, d'un manomètre, d'une boîte à huile, d'un filtre et de canalisations. La vanne avant commande le panneau poussoir et le panneau de frappe. Modes du pressage Manuel d'utilisation de la partie arrière manuelle, semi-automatique, automatique, de levage, chargement, poussée, pressage, poussée automatique Corps Version Tout en métal Parois latérales Tôle d'acier au carbone (épaisseur : 4 mm) En bas Tôle d'acier au carbone (épaisseur : 5 mm) Durée de cycle de remplissage(S) ≤40 Temps de levage du(des) remplisseur(s) 8 à 10s Temps de décharge ≤60 Europe 22 unités 8m3 Isuzu NKR 600P Camion chargeur arrière à ordures prêt à être expédié Europe 22 unités 8m3 Isuzu NKR 600P Camion chargeur arrière à ordures prêt à être expédié Europe 22 unités 8m3 Isuzu NKR 600P Vue avant du camion chargeur arrière à ordures Europe 22 unités 8m3 Isuzu NKR 600P Vue avant du camion chargeur arrière à ordures Europe 22 unités 8m3 Isuzu NKR 600P Camion chargeur arrière à ordures Vue latérale Europe 22 unités 8m3 Isuzu NKR 600P vue arrière du camion chargeur arrière à ordures Europe 22 unités 8m3 Isuzu NKR 600P camion chargeur arrière à ordures vue latérale arrière Europe 22 unités 8m3 Isuzu NKR 600P camion chargeur arrière à ordures vue latérale arrière

Le 26 novembre 2024, Powerstar Trucks a exporté 12 unités de camions compacteurs de déchets Isuzu Giga/NPR vers Manille, aux Philippines. Le 12 septembre 2024, un nouveau client du gouvernement de Manille nous a contacté et s'est renseigné sur un camion compacteur de déchets. C'était un acheteur très professionnel qui venait d'une société de commerce de véhicules à Manille. Au cours des prochains jours, nous avons parlé de nombreuses spécifications détaillées du camion compacteur de déchets Isuzu. Nous avons parlé joyeusement les uns avec les autres. Enfin, il a décidé d'acheter le camion compacteur de déchets Isuzu qui a été largement accepté à l'étranger. En outre, il nous a également commandé 10 ensembles de filtres et des pièces de carrosserie de camion compacteur de déchets. La spécification principale du camion compacteur de déchets Isuzu (20CBM+10CBM) : 1, Modèle : PST5250GYS et PST5110GYS 2, Châssis : ISUZU GIGA 6x4 conduite à gauche et ISUZU GIGA 4x2 conduite à gauche 3, Moteur : ISUZU 6UZ1-TCG60 380 HP et ISUZU 4HK1-TCG40 190 HP 4, Capacité du corps du compacteur : 20CBM et 10CBM Philippines Isuzu giga/NPR Compacteur de déchets comprimés prêt à être expédié à Manille Philippines Isuzu giga/NPR Compacteur de déchets comprimés prêt à être expédié à Manille Philippines Isuzu giga/NPR Compacteur de déchets comprimés prêt à être expédié à Manille

Le 5 novembre 2024, nous célébrons l'achat par le ministère des Transports et des Communications du Myanmar de 12 unités d'Isuzu Giga VC66 têtes de tracteur de camion à 10 roues auprès de camions Powerstar. Le ministère des Transports et des Communications du Myanmar a récemment réalisé un achat important, en acquérant 12 unités de têtes de tracteur de camion Isuzu Giga VC66 à 10 roues. Cette décision souligne l'engagement du pays à améliorer ses infrastructures de transport et à renforcer ses capacités logistiques. Le ministère des Transports et des Communications est un organisme gouvernemental essentiel chargé de superviser le développement et la réglementation du secteur des transports du Myanmar. Il joue un rôle crucial pour assurer la fluidité de la circulation des marchandises et des passagers à travers le pays. Détails des roues 6x4 10 Japon ISUZU VC66 GIGA CYZ 6×4 Camion tracteur diesel robusteFonction :Camion tracteur Isuzu giga VC66 Prime Mover (également appelé camion à tête de tracteur Giga Isuzu , moteur principal de marque Isuzu, camion remorque Isuzu vc66, tête de camion conteneur Isuzu giga, camion de véhicule tour Isuzu) est un véhicule conçu principalement pour transporter et remorquer divers types de semi-remorques avec différentes cargaisons. Il est principalement utilisé sur les sites de transport longue distance avec conteneurs, camions-citernes ..... Types :1. Selon le type d'entraînement du châssis, il existe un camion tracteur à 6 roues 4X2, 10 roues 6X4.Caractéristiques :1. Utilisant la technologie japonaise, châssis ISUZU GIGA, super puissance, cylindrée plus importante, avec des performances de moteur plus fortes.2. Retirez le système d'urée et annulez le DPF.3. Test de qualité depuis la production jusqu'à la finition de l'ensemble du camion. 4. Support d'équipe technique professionnelle et expérimentée pour fournir des camions personnalisés de haute qualité et à un prix raisonnable.5. Fourniture de pièces de rechange d'origine.6. Livraison rapide. Tous les camions seront polis avec de la cire avant l'expédition et, en conséquence, le type de camion et le port de destination pour choisir le mode d'expédition le plus approprié et le plus rentable. La décision d'acheter les camions tracteurs Isuzu Giga VC66 était basée sur leur fiabilité éprouvée, leur durabilité et leurs fonctionnalités avancées. Ces camions sont équipés de moteurs puissants, de transmissions robustes et de systèmes de sécurité avancés, ce qui les rend idéaux pour les tâches de transport lourdes. Ce marché devrait améliorer considérablement l'efficacité et la capacité du réseau de transport du Myanmar, facilitant ainsi le commerce et la croissance économique. Cette nouvelle exclusive souligne l'importance stratégique du transport dans les plans de développement du Myanmar et le rôle des véhicules avancés dans la réalisation de ces objectifs. Avec l'ajout de ces nouveaux camions, le Myanmar est sur le point de faire des progrès significatifs dans son se...

Le 25 octobre 2024, le gouvernement moldave achète en gros de nouveaux camions à châssis de cabine Isuzu NKR 600P. Ces châssis de camion à cabine Isuzu 600P sont disponibles pour l'application de camion de balayeuse de rue Isuzu nkr, l'application de camion compacteur d'ordures Isuzu, l'application de camion-citerne de carburant Isuzu NKR, Isuzu. application de camion frigorifique et ainsi de suite. La Moldavie, un pays intérieur du sud-est de l'Europe, borde la Roumanie et l'Ukraine, avec une population de 2,51 millions d'habitants et une superficie de 33 800 kilomètres carrés. Récemment, le gouvernement moldave a pris la décision importante d'acheter en gros de nouveaux camions à châssis-cabine Isuzu NKR 600P afin de renforcer ses capacités de logistique et de transport. Le contexte de cet achat peut être attribué au développement économique continu du pays et à l'amélioration des infrastructures. Avec une riche histoire de culture du raisin et de production de vin, la Moldavie est passée d'une économie planifiée à une économie de marché, entraînant une demande accrue de solutions de transport efficaces et fiables. Le camion à châssis cabine Isuzu NKR 600P, connu pour sa durabilité et son efficacité énergétique, s'est imposé comme le choix idéal pour répondre à ces besoins. Le tout nouveau camion à châssis cabine Isuzu NKR 600P est doté d'une conception robuste à 6 roues et d'un moteur diesel puissant, ce qui le rend adapté à diverses tâches de logistique et de transport. La cabine offre suffisamment d'espace et de confort aux conducteurs, garantissant un environnement de travail agréable sur les longs trajets. Spécifications des Camions à châssis cabine Isuzu NKR 600P Moldavie 20 unités Modèle de châssis ISUZU QL1060A1HAY Paramètres du châssis Dimension hors tout (L x L x H) 5900*1880*2160(mm) Poids à vide : 1900kg PTAC :6435kg Empattement : 3360mm Type de lecteur : 4x2 Moteur Modèle de moteur : 4KH1-TCG40 Puissance du moteur : 88Kw Déplacement : 2999 ml Puissance : 120PS Transmission Transmission : Manuel MSB-5SM Marche avant : Pignon à 5 vitesses Marche arrière : 1 vitesse Sièges Siège avant : 2 Châssis Distance entre les roues avant et arrière : 1504/1425mm Suspension avant/arrière 1015/1525mm Charges par essieu : 2250/4185kg Rapport de pont arrière : 5,375 Angle d'approche/départ : 24/16° Ressort à lames : 8/6+5 Pneus : 7 (y compris la roue de secours) Modèle de pneu : 7.00R16 14PR Capacité du réservoir de carburant : 100L Configuration standard 1 Système de direction assistée 2 Climatisation 3 Marquage rétroréfléchissant 4 Pneu sans chambre à air 5 ABS 6 Batterie d'entretien gratuite 7 Mécanisme de basculement de la cabine L'entretien de ces camions est crucial pour leur longévité et leurs performances. Des inspections et des remplacements réguliers de l'huile et des filtres sont essentiels, ainsi qu'une vérification régulière du système de freinage et de la pression des pneus. En hiver, une attention particulière doit être portée à l'uti...