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Tout nouveau châssis de camion poubelle NKR Isuzu 600P
Châssis de camion compacteur à ordures ISUZU NKR 600P Le camion à ordures compressé, également appelé camion à ordures à châssis Isuzu, est également appelé camion à ordures compact, camion à ordures compacteur, camion à ordures compressé, compacteur d'ordures, etc.
Nous sommes un fabricant professionnel de camions spéciaux Isuzu, fournissons différents types de camions, pouvons être personnalisés selon les exigences des clients.
Capacité de travail :
5tonsModèle de camion :
PT5075GYSPuissance du moteur :
120 HPType de moteur :
Isuzu 4KH1Entraînement par essieu :
4x2Boîte de vitesses :
Isuzu MSB 5-shiftRemarques :
Availble for Fire truck, fuel and water truckAchat en gros par le gouvernement philippin d'un châssis de camion à ordures ISUZU NKR 600P 120 ch. Ces châssis de camion poubelle Isuzu, avec moteur diesel Isuzu 4KH1 120 ch, boîte de vitesses Isuzu MSB à 5 vitesses, également disponibles pour camion-citerne à eau Isuzu, camion-citerne à carburant Isuzu, camion à crochet Isuzu, camion cargo Isuzu, camion benne Isuzu et camion Isuzu avec grue, ainsi de suite.
Dans le cadre d'une récente vague d'achats, le gouvernement de la République des Philippines a annoncé un accord important pour l'acquisition d'une flotte de châssis de camions poubelles ISUZU NKR 120 ch. Cette décision souligne l'engagement du pays à améliorer ses infrastructures de gestion des déchets et son assainissement public.
Les Philippines, un pays situé en Asie du Sud-Est avec une population d'environ 110 millions d'habitants, sont connues pour leur diversité culturelle et leur climat tropical. Le gouvernement, dirigé par le président Ferdinand R. Marcos Jr., a donné la priorité au développement des infrastructures et à la durabilité environnementale. L'acquisition de camions poubelles ISUZU NKR 120 ch fait partie de cette stratégie plus large.
Le châssis du camion poubelle ISUZU NKR 120 ch présente une conception robuste adaptée aux rigueurs de la collecte des déchets. Il est équipé d'un puissant moteur de 120 ch, garantissant un fonctionnement efficace et fiable. Le châssis est équipé de systèmes de suspension et de freinage avancés, améliorant la sécurité et le confort du conducteur. La benne à ordures, montée sur le châssis, est conçue pour une capacité optimale et une facilité d'utilisation.
L'entretien de ces véhicules est crucial pour leur longévité et leurs performances. Des inspections et un nettoyage réguliers du moteur, du système de refroidissement et des filtres à air sont essentiels. L'utilisation de lubrifiants et de filtres de haute qualité peut prolonger encore la durée de vie du moteur. Le châssis et la carrosserie doivent également être régulièrement inspectés pour détecter tout signe d'usure, et toutes les réparations nécessaires doivent être effectuées rapidement.
Spécification
| Modèle de châssis | ISUZU QL1060A1HAY | |
| Paramètres du châssis | Dimension hors tout (L x L x H) | 5900*1880*2160(mm) |
| Poids à vide : | 1900kg | |
| PTAC : | 6435kg | |
| Empattement : | 3360mm | |
| Type de lecteur : | 4x2 | |
| Moteur | Modèle de moteur : | 4KH1-TCG40 |
| Puissance du moteur : | 88Kw | |
| Déplacement : | 2999 ml | |
| Puissance : | 120PS | |
| Transmission | Transmission : | Manuel MSB-5SM |
| Marche avant : | Pignon à 5 vitesses | |
| Marche arrière : | 1 vitesse | |
| Sièges | Siège avant : | 2 |
| Châssis |
Distance entre les roues avant et arrière : | 1504/1425mm |
| Suspension avant/arrière | 1015/1525mm | |
| Charges par essieu : | 2250/4185kg | |
| Rapport de pont arrière : | 5,375 | |
| Angle d'approche/départ : | 24/16° | |
| Ressort à lames : | 8/6+5 | |
| Pneus : | 7 (y compris la roue de secours) | |
| Modèle de pneu : | 7.00R16 14PR | |
| Capacité du réservoir de carburant : | 100L | |
| Configuration standard | 1 | Système de direction assistée |
| 2 | Climatisation | |
| 3 | Marquage rétroréfléchissant | |
| 4 | Pneu sans chambre à air | |
| 5 | ABS | |
| 6 | Batterie d'entretien gratuite | |
| 7 | Mécanisme de basculement de la cabine | |
La décision du gouvernement philippin d'investir dans des camions poubelles ISUZU NKR de 120 ch démontre son engagement à améliorer les services de gestion des déchets à travers le pays. Avec ces nouveaux véhicules, le gouvernement vise à améliorer l'assainissement, à protéger la santé publique et à contribuer à un environnement plus propre et plus durable.
À mesure que le processus de passation des marchés se poursuit, le gouvernement s'attend à une amélioration significative de l'efficacité de la collecte et de l'élimination des déchets, bénéficiant en fin de compte aux citoyens des Philippines.
Tout nouveau châssis de camion ISUZU série N, à monter avec un moteur diesel 4KH1CN, avec une puissance moteur de 98 CV ou 120 CV, 4 cylindres en ligne, turbocompresseur, refroidissement intermédiaire, système d'injection diesel à rampe commune haute pression, moteur refroidi par liquide. Modèle de camion 4x2 ou 4x4 avec essieu avant de 2,5 tonnes et essieu arrière de 4,8 tonnes. Dans la cabine, sensation de conduite confortable avec climatisation équipée, également radio AM/FM et USD MP3 pour la lecture vidéo. Le camion peut être monté avec un camion compacteur d'ordures ISUZU, un camion balayeuse Isuzu, un camion d'épuration Isuzu, un camion de pompiers Isuzu, des camions-citernes Isuzu, etc.
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Camions châssis cabine Isuzu NPR à vendre auprès de diverses sources fiables. Vous pouvez trouver des châssis-cabines de camion Isuzu à vendre chez Powerstar, un fabricant de camions Isuzu réputé proposant une gamme de camions-cabine à châssis Isuzu. Comme le châssis de camion à cabine Isuzu NKR, le châssis de camion à cabine Isuzu FVR, le châssis de camion à cabine Isuzu Giga, etc.
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Châssis de camion japonais ISUZU 4x2 NPR RHD à vendre à chaud, nouveau moteur diesel Isuzu 4HK1-TC de la meilleure qualité avec émission de 190 CV et 5193 cm3, boîte de vitesses manuelle MLD à 6 vitesses avec 6 avant et 1 arrière, armoire Isuzu entièrement soudée en acier avec fonction d'inclinaison vers l'avant, et direction à conduite à droite personnalisée, conduite confortable et fiable. Empattement en option de 3 815 mm, 4 175 mm, 4 475 mm et 5 200 mm. Pneus tubeless standard avec modèle 235/75R17.5, pneu unique à l'avant et pneus durables à l'arrière, également équipés d'un jeu de pneus de secours pleine grandeur en cas d'urgence.
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Équipé d'un moteur puissant, le châssis Isuzu NKR fournit suffisamment de couple et de puissance pour affronter facilement les pentes raides, les sentiers rocailleux et les chemins boueux. Son système de transmission avancé permet une transmission fluide de la puissance aux quatre roues, offrant ainsi une traction et un contrôle maximum dans des conditions hors route difficiles. Le châssis du camion tout-terrain Isuzu NKR est propulsé par un moteur diesel puissant et efficace, délivrant suffisamment de couple et de puissance pour affronter les pentes abruptes et les obstacles difficiles.
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Le châssis de camion double cabine Isuzu 700P est un châssis de véhicule utilitaire polyvalent, fiable et durable. Il est conçu dans un souci de confort de conduite, de capacité de charge, de performance et de stabilité, et convient à un large éventail de besoins commerciaux et de transport. Qu'il s'agisse de transport de marchandises, de passagers ou de véhicules spéciaux, ce châssis fonctionne bien et constitue un choix fiable et digne de confiance qui peut fournir un soutien solide aux opérations commerciales des utilisateurs.
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Châssis de camion cargo Isuzu ELF NPR 700P, à monter avec moteur diesel 4KH1-TCG61, avec puissance moteur 190HP, 4 cylindres en ligne, turbocompresseur, refroidissement intermédiaire, système d'injection diesel à rampe commune haute pression, moteur refroidi par liquide. Modèle de camion 4x2 LHD avec essieu avant 4 tonnes et essieu arrière 7 tonnes. Le moteur a une forte puissance, une faible consommation de carburant, fiable et durable. Reconnu pour sa combinaison exceptionnelle d’économie, de sécurité, de fiabilité et de durabilité, c’est un camion léger très populaire dans de nombreux pays.
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Ce châssis 100P est équipé d'un moteur 120HP 4KH1CN6LB, d'une transmission manuelle MSB-5 avec 5 vitesses avant et 1 marche arrière, d'un châssis nouvellement développé avec 2 sièges, empattement 3360 mm, PTAC 7300 kg ; volant multifonction, caméra de recul, carrosserie moderne, faible consommation de carburant, faible coût d'entretien, très maniable.
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Le châssis Isuzu KV100 est économique, pratique, efficace et fiable et convient à diverses tâches de transport léger, telles que la distribution urbaine sur de courtes distances, le transport logistique urbain, etc. Le châssis Isuzu KV100 a une conception structurelle solide, une puissance abondante, une stabilité contrôle, sécurité et fiabilité, et est un petit châssis de véhicule utilitaire privilégié par les utilisateurs.
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