Le fonctionnement des camions de pompiers ISUZU est important
Les opérations appropriées de lutte contre l'incendie par le camion de pompiers ISUZU présentent de nombreux avantages importants pour le camion de pompiers ISUZU lui-même. Premièrement, il peut contrôler efficacement l’incendie et éteindre la source de l’incendie, minimisant ainsi la taille et l’impact de l’incendie. Cela contribue à protéger la sécurité de l’environnement, des biens et des personnes et à empêcher l’incendie de s’étendre et de se propager davantage. Deuxièmement, des opérations de lutte contre l'incendie appropriées peuvent protéger l'équipement et l'équipement des camions de pompiers contre les dommages causés par le feu. Les camions de pompiers sont des actifs coûteux. Un fonctionnement incorrect peut provoquer un rebond du feu ou des dommages à l'équipement, affectant ainsi son fonctionnement normal et sa capacité à effectuer des tâches. Par conséquent, des opérations d’extinction d’incendie correctes sont cruciales pour protéger le camion de pompiers lui-même. En outre, les opérations de lutte contre l'incendie peuvent également améliorer les compétences et l'expérience des pompiers, améliorer leur capacité et leur efficacité à répondre aux incendies et garantir la sécurité et l'efficacité globale du travail de l'équipe de lutte contre l'incendie. En résumé, des opérations d'extinction d'incendie correctes sont d'une grande importance pour les camions de pompiers. Ils peuvent contrôler et éteindre les incendies, protéger les équipements des camions de pompiers, améliorer le niveau professionnel des pompiers et assurer le bon déroulement du travail des équipes de pompiers.
A. Lorsque des véhicules de lutte contre l'incendie entrent sur les lieux de l'incendie pour l'extinction et le sauvetage, plusieurs problèmes doivent être pris en compte pendant le fonctionnement :
1. Une fois qu'un véhicule de lutte contre l'incendie entre sur une scène d'incendie, il doit arrêter le véhicule dans la position désignée par le commandant de la scène d'incendie. La position de stationnement du véhicule peut répondre aux besoins d'attaque par le feu et de retraite, et elle doit garantir qu'il peut évacuer les positions dangereuses de manière flexible et libre à tout moment. Le moteur du véhicule doit rester en marche et ne doit pas être éteint aveuglément, ce qui retarderait l'avion de combat. Lorsque le camion de pompiers commence à fournir de l'eau, la pression de l'eau doit être progressivement augmentée pour éviter les pertes de combattants ou l'explosion des tuyaux d'arrosage dues à la force de réaction du canon à eau, ce qui affecterait le bon déroulement des travaux de lutte contre l'incendie et de sauvetage.
2. Pendant le processus de connexion à la source d'eau, il convient de veiller à ce que la pression d'alimentation en eau de la bouche d'incendie puisse répondre aux besoins du camion de pompiers. Lors du prélèvement de sources d'eau naturelles, il convient de prêter attention à la profondeur de l'eau et aux conditions de limon des rivières et des étangs afin d'éviter que l'approvisionnement en eau du lieu de l'incendie ne soit interrompu en raison de la faible profondeur de l'eau et de l'entrée du tuyau d'arrivée d'eau affectée par le limon.
3. Lorsque la source d'eau est éloignée de la scène de l'incendie et dépasse la capacité d'approvisionnement en eau directe du camion de pompiers, la méthode d'approvisionnement en eau par relais du camion de pompiers doit être utilisée pour fournir de l'eau à la scène de l'incendie. Le conducteur du camion d'approvisionnement en eau doit prêter attention à la situation de débordement du tuyau de trop-plein du camion de réception d'eau et maintenir un approvisionnement en eau approprié. Lorsque le véhicule derrière ne peut pas observer la situation de débordement du véhicule qui précède, le conducteur du véhicule qui précède peut ouvrir le trou d'homme sur la partie supérieure du réservoir d'eau du véhicule pour empêcher le réservoir de gonfler en raison d'un apport d'eau excessif. Pendant le processus d'approvisionnement en eau, les camions de réception d'eau doivent choisir des routes difficiles pour se garer. Lorsqu'il est impossible de stationner sur des routes en dur, les mesures nécessaires doivent être prises pour éviter que les véhicules ne restent coincés dans le bourbier en raison d'un débordement. Lors du couplage direct de l'approvisionnement en eau du relais, des véhicules de lutte contre l'incendie du même modèle doivent être utilisés autant que possible, et chaque véhicule doit se coordonner les uns avec les autres pour éviter toute interruption de l'approvisionnement en eau due à un mauvais fonctionnement. Lorsque la pression directe de l’alimentation en eau est élevée, il convient de veiller à maintenir une pression d’eau appropriée pour éviter de blesser les combattants.
B. Lorsque le camion de pompiers se précipite sur les lieux de l'incendie et arrive sur les lieux de l'incendie, il doit occuper une position favorable à la lutte contre l'incendie et engager rapidement les opérations de lutte contre l'incendie :
1. Les camions de pompiers doivent assurer la sécurité et la rapidité lorsqu’ils se rendent sur les lieux de l’incendie. Les camions de pompiers doivent choisir le passage pour camions de pompiers le plus proche du lieu de l'incendie. Lorsque plusieurs véhicules sont expédiés, chaque atelier doit maintenir une distance de sécurité suffisante (50 mètres à 80 mètres sont appropriés). Une fois arrivé sur les lieux de l'incendie, il est important d'éviter que plusieurs véhicules n'entrent dans la même zone de combat en même temps, ce qui empêcherait le commandant des lieux de l'incendie de mobiliser des véhicules pour éteindre l'incendie à temps, retardant ainsi l'avion de combat.
2. Les conducteurs de camions de pompiers doivent obéir résolument aux ordres du commandant des lieux de l'incendie sur les lieux de l'incendie et exécuter les ordres du commandant avec tact et flexibilité pour assurer le bon déroulement de l'ensemble de la lutte contre l'incendie. Lorsque la situation d'incendie subit des changements irréversibles et menace directement la sécurité du camion de pompiers, le véhicule peut être déplacé vers un endroit plus sûr pour continuer les combats, et l'emplacement de stationnement du véhicule peut être signalé en temps opportun.
C. Prévenir l'apparition de coups de bélier :
Lorsque de l'eau sous pression s'écoule dans les canalisations et les lances d'incendie, en raison de la fermeture rapide des vannes d'incendie, des bouches d'incendie, des pistolets à eau, etc. et du poids des véhicules et autres objets lourds traversant les flexibles sous pression, l'eau s'écoule dans les canalisations et les lances d'incendie. cesse instantanément de couler, provoquant une augmentation instantanée de la pression de l'eau dans les tuyaux et les tuyaux d'incendie, et l'augmentation de la pression de l'eau agit comme un marteau sur les tuyaux et les tuyaux d'incendie. Ce phénomène est appelé coup de bélier. La pression accrue provoquée par les coups de bélier dans les canalisations et les lances d'incendie peut atteindre plusieurs, voire des centaines d'atmosphères, causant des dommages aux équipements de lutte contre l'incendie et aux équipements tels que les canalisations et les lances d'incendie, et affectant directement les travaux de secours en cas d'incendie. Par conséquent, les coups de bélier doivent être évités lors des secours en cas d'incendie.
D. Précautions pour l'entretien quotidien des camions de pompiers à poudre sèche et des camions de pompiers combinés à mousse de poudre sèche et pour leur utilisation sur les sites d'incendie :
1. Vérifiez régulièrement si la poudre sèche dans le réservoir de poudre sèche est agglomérée. Lorsque vous ajoutez de la poudre sèche, évitez que les débris ne s’y mélangent.
2. Effectuez un test de pression d'eau et d'étanchéité à l'air sur le réservoir de poudre sèche selon la pression spécifiée tous les cinq ans pendant 3 minutes. La valeur du manomètre ne doit pas baisser et il ne doit y avoir aucune fuite ou phénomène anormal dans chaque joint de soudage.
3. La cavité intérieure du pistolet à poudre sèche (pistolet) doit être purgée rapidement après utilisation pour éviter la corrosion et le blocage du pistolet à poudre sèche (pistolet).
4. Vérifiez fréquemment l'état des joints et des vannes des canalisations d'azote et de poudre sèche, recherchez les problèmes et résolvez-les à temps. Vérifiez la pression dans la bouteille d'azote tous les trois mois. Lorsque la pression dans la bouteille est inférieure à 12 MP, elle doit être regonflée.
5. Lorsque le camion de poudre sèche (camion combiné de poudre sèche et de mousse) est utilisé sur les lieux de l'incendie, la quantité de poudre sèche nécessaire pour éteindre l'incendie doit être calculée avec précision en fonction des conditions réelles de la scène de l'incendie, et en même temps. Le temps, le camion de poudre sèche (camion combiné de poudre sèche et de mousse) doit être aussi proche que possible de la source d'incendie, viser le point d'incendie et s'efforcer de l'éteindre avec succès en une seule fois. Lorsqu'il utilise des camions de poudre sèche pour sauver des incendies pétrochimiques, le commandant des lieux de l'incendie doit mobiliser les forces correspondantes selon les besoins et faire un bon travail de couverture. Dans le même temps, il devrait envisager d'utiliser des camions à mousse pour attaquer plus tard afin d'éviter toute réinflammation et de fournir une solide garantie de réussite de la lutte contre l'incendie.
E. L'utilisation correcte des camions de pompiers à mousse sur les lieux d'incendie constitue la base de l'extinction des incendies pétrochimiques :
Les camions de pompiers à mousse sont des équipements nécessaires pour lutter contre les incendies dans les industries pétrolières, chimiques, les usines et les entreprises minières, les chantiers portuaires, etc. Puisqu'ils ont également les performances d'un camion de pompiers à réservoir d'eau, l'utilisation correcte d'un camion de pompiers à mousse est un problème. digne d'attention pour chaque commandant de scène d'incendie. En raison des propriétés particulières des camions de pompiers à mousse, la plupart des scènes d'incendie auxquelles sont confrontés ce type de camions de pompiers sont des scènes d'incendie à haut risque, comme dans les industries pétrochimiques. Ce type d'incendie présente les caractéristiques d'une vitesse de combustion rapide, de changements fréquents des conditions du lieu de l'incendie, d'une forte probabilité d'explosion et de combustion et d'une grande menace pour les camions de pompiers et les combattants. Par conséquent, afin de permettre aux camions de pompiers à mousse de lancer rapidement des opérations de lutte contre l'incendie après leur arrivée à un endroit favorable sur les lieux de l'incendie, les points suivants doivent être pris en compte :
1. Le camion de pompiers en mousse doit faire face à la scène de l'incendie avec ses parties latérales et arrière, évacuer rapidement l'eau et augmenter la pression jusqu'au niveau approprié (en prenant le camion de pompiers Dongfeng comme exemple, la pression est ≥ 0,686 MP lors de l'utilisation du PQ8. pistolet et la pression est ≥ 0,785MP lors de l'utilisation du pistolet monté sur véhicule). , ouvrez le robinet d'eau sous pression, puis ouvrez le robinet à tournant sphérique de sortie du réservoir de mousse, réglez le mélangeur sur la position appropriée, visez le centre de la flamme et pulvérisez le liquide mousseux.
2. Lors de l'utilisation d'un canon à mousse pour un combat rapproché, la protection nécessaire doit être fournie au camion de pompiers en fonction de la situation d'incendie. La carrosserie de la voiture peut être recouverte d'un tissu en amiante et un jet d'eau peut être utilisé pour la protection si nécessaire.
3. Pendant tout le processus de lutte contre l'incendie, le conducteur doit rester à sa position, faire constamment attention à la quantité résiduelle immédiate de liquide mousseux dans son véhicule et ajouter du liquide mousseux à temps. Une fois le liquide mousse épuisé et rempli, cela affectera inévitablement l’ensemble de l’opération de lutte contre l’incendie.