Camion de ravitaillement ISUZU NKR

Camion de carburant Isuzu basé sur un châssis ISUZU 4*2 à conduite à gauche de type II, camion de ravitaillement Isuzu NKR avec une capacité de camion-citerne de carburant pouvant atteindre 5 000 litres, également installé avec un pistolet de ravitaillement et un enrouleur de pipeline de qualité supérieure, principalement utilisés pour le stockage, le transport et le stockage de carburant. le ravitaillement en carburant et l'antenne de travail peuvent être des rues de la ville, des usines, des zones désertiques et d'autres zones de besoin. Le camion-citerne Isuzu conçu pour s'appuyer pleinement sur les avantages du châssis original de la marque ISUZU, prend pleinement en compte la commodité et la fiabilité du produit, ainsi que les caractéristiques technologiques du châssis ISUZU. Le matériau du camion-citerne de carburant Isuzu est en acier au carbone standard international, à la fois interne et externe avec une peinture antirouille et antistatique, qui peut être efficace pour éviter la rouille. Quant à la capacité du réservoir, elle est strictement de 5CBM et est suffisamment sûre pour transporter et faire le plein de pétrole en fonction des exigences du client.

Le camion-citerne de carburant ISUZU Nkr est équipé d'un enrouleur de tuyau de 20 m et d'un pistolet de ravitaillement, d'une échelle d'escalade arrière, d'un trou d'homme standard européen, d'une plaque de protection supérieure, latérale et arrière et de vannes d'entrée et de sortie de carburant de sécurité pour faciliter une meilleure utilisation des camions. Cabine à une rangée Siège confortable, sensation de conduite agréable. Par conséquent, le véhicule est un camion-citerne de carburant idéal principalement pour la fonction de transport de pétrole et de ravitaillement en carburant.

Paramètres du produit :

Le système de pipeline des camions-citernes de carburant Isuzu est simple mais très pratique. Une canalisation principale est reliée au réservoir de carburant et à la pompe à carburant, ce qui signifie qu'il existe deux manières de collecter l'eau : premièrement, pomper le carburant directement à travers la pompe à carburant ; Deuxièmement, le carburant est collecté depuis le trou d'homme supérieur. Le camion-citerne ISUZU utilise la prise de force spéciale (PTO) pour obtenir la puissance du moteur, puis transfère la puissance à la pompe à carburant via l'essieu moteur afin de faire tourner la pompe. La pompe à carburant, les canalisations, les vannes et les joints constituent le système de canalisations. Allumez/éteignez les vannes via le programme régulé, la pompe peut absorber le carburant dans le réservoir, peut également pomper le carburant. Quant au pipeline de ravitaillement de 20 m avec pistolet et enrouleur, il peut être utilisé pour ravitailler tous les camions grâce au pistolet spécial. Et puis venez à toutes les fonctions.

Comment faire fonctionner le camion-citerne Isuzu :

1.   Le programme de pompage : ouvrez la pompe à carburant dans le robinet à tournant sphérique 2 , fermez les robinets à tournant sphérique à trois voies 1 et 3 et l'endroit du robinet à tournant sphérique à trois voies pointant vers C (ce qui signifie le robinet à tournant sphérique à trois voies A et B ouvert), fermez le robinet à tournant sphérique 4 (qui relie le pipeline de ravitaillement au pistolet et au dévidoir), ouvrez la vanne d'urgence sous-marine. Ensuite, l'huile est aspirée dans la pompe à travers la pompe à carburant dans le robinet à bille 2 sous la pression négative de la pompe à carburant, puis dans le réservoir de carburant. Détails affichés comme dans le tableau ci-dessus.

2.   Le calendrier du cours de pompage :

      Pas via le débitmètre à pointeur - Assurez-vous que le robinet à tournant sphérique de sortie de pompe à carburant 1 est ouvert ; Robinet à tournant sphérique de sortie de pompe à carburant 3 et robinet à tournant sphérique d'entrée de pompe à carburant 2 fermés, et l'endroit du robinet à tournant sphérique à trois voies pointant vers B (ce qui signifie que le robinet à tournant sphérique à trois voies A et C est ouvert) , fermez le robinet à tournant sphérique 4 (qui relie le Pipeline de ravitaillement et pistolet), ouvrez la vanne d'urgence du sous-marin. Ensuite, l'huile est pompée de la pompe à carburant via la vanne d'urgence sous-marine sous la pression négative de la pompe à carburant, puis hors du réservoir de carburant via le robinet à tournant sphérique de sortie de pompe à carburant 1 .

À travers le débitmètre à pointeur : assurez-vous que le robinet à tournant sphérique de sortie de pompe à carburant 3 est ouvert ; Le robinet à tournant sphérique de sortie de pompe à carburant 1 et le robinet à tournant sphérique d'entrée de pompe à carburant 2 sont fermés, et l'endroit du robinet à tournant sphérique à trois voies pointant vers B (signifie que le robinet à tournant sphérique à trois voies A et C est ouvert) , fermez le robinet à tournant sphérique 4 (qui relie le Pipeline de ravitaillement et pistolet), ouvrez la vanne d'urgence du sous-marin. Ensuite, l'huile est pompée de la pompe à carburant via la vanne d'urgence sous-marine sous la pression négative de la pompe à carburant, puis hors du réservoir de carburant via le robinet à tournant sphérique de sortie de pompe à carburant 3 . Le débitmètre peut calculer le débit et la quantité.

3.   Le calendrier du cours de ravitaillement : fermez les robinets à tournant sphérique de pompe à carburant 1 et 3 et le robinet à tournant sphérique de pompe à carburant 2, et l'endroit du robinet à tournant sphérique à trois voies pointant vers B (signifie que les robinets à tournant sphérique à trois voies A et C sont ouverts) , ouvrez le robinet à tournant sphérique 4 (qui relie le pipeline de ravitaillement et le pistolet), ouvrez la vanne d'urgence sous-marine. Ensuite, l'huile peut passer par le débitmètre pour enregistrer la capacité et peut être pompée dans le pipeline de ravitaillement avec un pistolet sous la pression de la pompe à carburant. Ensuite, vous pouvez utiliser le distributeur de carburant pour faire le plein de tous les camions.