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Camion compacteur de déchets ISUZU NKR
Capacité de travail :
8CBMModèle de camion :
PT5080ZYSPuissance du moteur :
130HPType de moteur :
4KH1CN5HSEntraînement par essieu :
4×2Boîte de vitesses :
ISUZU MSB 5-speedRemarques :
Customized foot pedal, scraper cylinders installed outsideLes camions à ordures à chargement arrière, également connus sous le nom de camions compacteurs d'ordures, sont des véhicules spéciaux utilisés pour la collecte, le transport et le déchargement des ordures ménagères en sacs, en barils et en vrac dans les villes et villages. Les déchets sont poussés dans la boîte du compacteur par le mécanisme de la pelle et pressés, de sorte que les déchets soient répartis plus densément et uniformément dans le chariot jusqu'à ce qu'il soit plein. La méthode de collecte et de transport des déchets de ce camion poubelle est actuellement largement utilisée dans le monde. Les fonctions de son dispositif spécial sont alimentées par le moteur de l'automobile et sont réalisées manuellement ou électroniquement via un mécanisme hydraulique. Le corps du compacteur, le hayon et le réservoir d'eaux usées du véhicule sont tous constitués de plaques d'acier à haute résistance et résistantes à l'usure avec des structures entièrement scellées et soudées, qui présentent les avantages d'une résistance élevée, d'un poids léger et de l'absence de pollution secondaire.
Spécifications du camion compacteur de déchets ISUZU NKR
Informations sur le véhicule |
|
Marque de châssis |
ISUZU |
Nom du produit |
Camion compacteur de déchets ISUZU NKR |
Dimensions hors tout |
7150×2210×2640 |
Poids brut du véhicule |
7300KG |
Poids à vide |
5400KG |
Max. vitesse |
110 km/h |
Spécifications du châssis |
|
Cabine |
Type ISUZU 600P, simple cabine, avec climatisation |
Poste de conducteur |
Conduite à gauche |
Modèle de conduite |
4X2 |
Empattement |
3815mm |
Pilotage |
Direction assistée |
Système de suspension |
Ressort à lames,8/6+5 |
Essieu avant |
2,5 tonnes |
Essieu arrière |
4,8 tonnes |
Frein |
Frein à huile |
Pneu |
7.00R16, 6+1 pièces |
Spécifications du moteur et de la boîte de vitesses |
|
Marque du moteur |
ISUZU |
Type de moteur |
4KH1CN5HS |
Pouvoir |
130 CV |
Norme d'émission |
5 euros |
Déplacement |
3,0 L |
Vitesse nominale |
3400 tr/min |
Max. couple |
290 Nm |
Max. vitesse de couple |
1500 tr/min |
Transmission |
ISUZ MSB , transmission manuelle à 5 vitesses |
Spécifications du corps du compacteur |
|
Volume du conteneur |
5m3 |
Matériel |
Acier T420 |
Modèle de déchargement |
Pousser |
Système de levage |
Personnalisé |
Chargement d'un temps de travail de cycle |
≤25s |
Déchargement d'un temps de travail de cycle |
≤45s |
Pression du système hydraulique |
16Mpa |
Methode de CONTROLE |
Commande manuelle et électrique |
Couleur + logo |
Comme exigence |
Principales caractéristiques de performances :
★1. Structure du curseur : le processus de mouvement du curseur dans le remplisseur adopte une structure de curseur très résistante à l'usure avec une bonne fonction d'auto-retrait pour éviter les dommages à la piste causés par les déchets coincés.
★2. Les garde-corps latéraux des deux côtés du véhicule sont en alliage d'aluminium, léger et beau.
★3. Système de contrôle électronique : utilisant le « mode bus CAN + contrôleur dédié », il présente une automatisation et une fiabilité élevées.
★4. Le système hydraulique adopte des canalisations de type virole, qui sont de belle apparence et peuvent être facilement démontées et assemblées à plusieurs reprises. Par rapport aux tuyaux soudés ordinaires, ils peuvent réduire l’impact des impuretés sur les performances du système hydraulique.
★5. Performances d'étanchéité entre le boîtier du compacteur et le hayon : la conception d'étanchéité entre le compacteur et le hayon adopte un crochet de verrouillage hydraulique pour verrouiller et sceller, ce qui offre de bonnes performances d'étanchéité et empêche la pollution secondaire.
★6. Méthode de conception de la glissière à pelle poussée : la glissière à pelle poussée du camion compacteur à ordures est conçue des deux côtés du corps du compacteur, ce qui prolonge la durée de vie du compacteur et de la glissière et réduit la difficulté et le coût de l'entretien et de la réparation du bloc coulissant.
★7. Méthode de conception du hayon : le cylindre coulissant du hayon est une conception intégrée, c'est-à-dire que le cylindre coulissant est intégré au hayon. Le hayon a une belle apparence et n'a pas de structure de jupe, ce qui est facile à entretenir, améliore les performances d'étanchéité du véhicule et est facile à remplir.
★8. Les principaux composants du compacteur de déchets ISUZU NKR sont fabriqués en acier au manganèse à haute résistance avec une forte résistance à la corrosion ; les plaques d'acier qui sont en contact direct avec les déchets tels que les poubelles et les remplisseurs sont de préférence constituées d'acier patinable de haute qualité avec une résistance à la rupture et une résistance à la corrosion élevées. Solide, adapté aux environnements de travail corrosifs.
★9. Traitement d'étanchéité : Les déchets sont complètement enfermés pendant la compression, le remplissage et le transport, éliminant ainsi le phénomène de poussière volante provoquée par la perturbation du flux d'air à l'arrière du véhicule lors du transfert des déchets. La collecte des déchets et des eaux usées adopte une structure de conception d'étanchéité avancée, de sorte que les eaux usées ne couleront pas ou ne seront pas pulvérisées pendant le processus de collecte et de transport. Il y a des réservoirs d'eaux usées au fond de la boîte et dans la partie inférieure du remplisseur. La capacité de stockage des eaux usées atteint 460 L, ce qui améliore la capacité de stockage des eaux usées.
★10. Conception de sécurité : adoptez un circuit de sécurité de levage hydraulique avancé et une vanne d'équilibrage unidirectionnelle est installée sur le vérin de levage dans le système hydraulique. La connexion directe entre le vérin de levage et le tuyau hydraulique signifie que même si le tuyau d'huile éclate, le remplisseur ne tombera pas soudainement et ne provoquera pas d'accident, garantissant ainsi la sécurité du produit.
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