Réservoir de carburant monté sur camion ISUZU FTR
Un camion-citerne de pétrole, également connu sous le nom de camion de transport de pétrole, camion-citerne de carburant, est un véhicule conçu spécifiquement pour le transport de pétrole liquide. Il est principalement utilisé dans les champs de pétrole, les raffineries, les stations-service et autres lieux pour transporter divers produits pétroliers, tels que l'essence, le diesel, l'huile lubrifiante, etc.
Capacité de travail :
15000 litersModèle de camion :
PT5150GJYPuissance du moteur :
205 HPType de moteur :
4HK1-TC50Entraînement par essieu :
4×2Boîte de vitesses :
MLD 6-speed manualRemarques :
Large fuel tank capacity, 3 compartments for carrying different oil
Les camions-citernes à mazout se composent généralement d'une carrosserie-citerne, d'un châssis, d'un système de tuyauterie, d'un système de protection incendie et d'autres pièces. Le réservoir a une conception cylindrique et est constitué de plaques d'acier au carbone de haute qualité ou de plaques d'acier inoxydable offrant une résistance et une résistance à la corrosion suffisantes. Le réservoir peut être constitué d'un seul compartiment ou divisé en plusieurs compartiments, avec un trou traversant à l'extrémité inférieure de la cloison médiane. Une plaque anti-vagues renforcée est soudée au milieu de chaque compartiment pour réduire l'impact de l'huile dans le réservoir lors de la conduite de la voiture et améliorer la rigidité du réservoir. Le châssis provient de différentes marques et modèles selon différentes exigences d'utilisation. Le système de pipelines comprend des pipelines d'entrée et de sortie, des vannes, des filtres, etc., qui sont utilisés pour contrôler l'entrée et la sortie des produits pétroliers. Le système de protection incendie est utilisé pour éteindre les incendies de véhicules et traiter les fuites dans les situations d'urgence.
Le réservoir de carburant monté sur camion Isuzu FTR est un camion-citerne de taille moyenne conçu et fabriqué par la société POWERSTAR. Il convient principalement au transport de diesel, d'essence, de kérosène et d'autres substances liquides. Le véhicule est modifié sur la base du châssis Isuzu FTR, avec un volume de réservoir de 15 000 litres. Le camion-citerne Isuzu FTR a une conception compacte et une structure solide. Il est fabriqué en acier au carbone à haute résistance et présente une bonne stabilité et sécurité. Les véhicules sont équipés de systèmes de sécurité avancés et d'installations de lutte contre l'incendie pour assurer la sécurité pendant le transport. De plus, le camion-citerne de carburant Isuzu FTR présente également d'excellentes performances de chargement d'huile et peut répondre aux besoins de différents utilisateurs. Ce modèle est adapté à diverses conditions routières et climatiques et peut être transporté dans les villes, les zones rurales, les zones montagneuses et autres lieux.
Spécifications du produit
Nom du produit |
Pétrolier ISUZU FTR |
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Modèle de véhicule |
PT5150GJY |
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Marque de châssis |
ISUZU |
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Type de lecteur |
4x2, conduite à gauche |
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Type de carburant |
Diesel |
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Dimensions hors tout |
Dimensions (mm) |
7800X2400X3200 |
Empattement (mm) |
5000 |
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Poids en KGS |
Poids à vide |
7500 |
PTAC. |
18000 |
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Moteur |
Marque |
ISUZU |
Modèle |
4HK1-TC50 |
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Taper |
4 temps à injection directe, 4 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, turbocompression et refroidissement intermédiaire |
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Puissance en chevaux (HP) |
205 ch |
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Déplacement (ml) |
5193 |
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Max. Couple (tr/min) |
650 Nm |
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Norme d'émission |
5 euros |
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Boîte de vitesses |
ISUZU MLD, 6 avant et 1 arrière |
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Essieu avant/arrière (kg) |
6300/13000 |
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Réservoir de carburant (L) |
200 |
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Pneu |
11.00R20, 6 pièces + 1 de rechange |
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Nombre d'essieux |
2 |
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Freins |
Frein à air comprimé à double circuit |
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Spécifications du réservoir de carburant |
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Volume du réservoir |
15000 litres |
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Matériel |
Acier au carbone Q235 |
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Épaisseur |
4mm |
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Forme du réservoir |
Cylindrique |
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Compartiment |
3 |
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Moyenne et densité |
Essence ou diesel 700 kg/cbm -850 kg/cbm |
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Pompe à carburant |
Marque célèbre de Chine |
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Modèle de pompe |
80YHCB-60 |
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Couler |
60 m3/heure |
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Pression |
0,6 MPa |
Avantages du camion-citerne à carburant Isuzu FTR :
1. Forte capacité de charge : le réservoir de carburant monté sur camion Isuzu FTR est construit sur la base du châssis Isuzu. Il adopte des poutres renforcées à forte capacité portante et est équipé d'un moteur Isuzu à forte puissance.
2. Acier de haute qualité : le corps du camion-citerne de carburant Isuzu FTR est fabriqué en acier de haute qualité à haute résistance, qui a une résistance à la traction et une limite d'élasticité élevées, garantissant la durabilité et la sécurité du réservoir.
3. Technologie de soudage avancée : le camion de transport de pétrole Isuzu FTR est soudé avec une technologie de soudage avancée, utilisant des robots de soudage automatiques pour garantir la qualité et la résistance de chaque soudure. Ce procédé de soudage peut assurer l'étanchéité et la résistance structurelle du réservoir.
4. Traitement anti-corrosion à l'intérieur et à l'extérieur : Pendant le processus de fabrication du camion de carburant diesel Isuzu FTR, un traitement anti-corrosion est effectué à l'intérieur et à l'extérieur du réservoir. Des revêtements anticorrosion spéciaux et des matériaux antirouille sont utilisés pour prévenir efficacement la corrosion et la rouille. Ce traitement anticorrosion permet de prolonger la durée de vie du réservoir.
5. Accessoires de précision : les camions-citernes diesel Isuzu FTR sont équipés de nombreux accessoires de précision, tels que des vannes, des filtres, des débitmètres, etc. Ces accessoires ont été traités avec précision et testés de qualité pour garantir leurs performances de travail et leur durée de vie.
6. Inspection de qualité stricte : pendant le processus de fabrication, le camion-citerne à carburant Isuzu FTR est soumis à plusieurs procédures d'inspection de qualité, notamment l'inspection des matériaux, l'inspection des soudures, l'inspection dimensionnelle, les tests de pression, etc., pour garantir la qualité et la sécurité de chaque véhicule.