Le châssis Isuzu 600P NKR est un châssis automobile de haute qualité, haute fiabilité et hautes performances, largement utilisé dans divers domaines tels que les véhicules d'ingénierie, les véhicules de transport et les véhicules spéciaux. Le châssis Isuzu 600P NKR adopte la technologie d'ingénierie et les concepts de conception avancés d'Isuzu, combinés à une technologie de production moderne, pour avoir une excellente capacité de charge, stabilité et durabilité, et peut répondre aux besoins de diverses conditions de travail complexes. Cet article présentera en détail les avantages du châssis Isuzu 600P NKR.
1. Le châssis Isuzu 600P QL1070BUHWCY adopte une conception structurelle robuste et durable.
Le châssis Isuzu 600P est fabriqué en acier à haute résistance et subit des processus de soudage précis pour garantir son excellente résistance structurelle et sa stabilité. Dans le même temps, la conception unique du châssis Isuzu NKR prend également en compte les vibrations et les impacts auxquels les camions sont confrontés pendant le transport. En répartissant raisonnablement la rigidité du châssis, il minimise la sensation de cahots et l'instabilité du véhicule, améliorant ainsi le confort de conduite et la sécurité.
2. Le châssis Isuzu 600P QL1040BUHACY est équipé d'un système de suspension haute performance.
Le châssis Isuzu 600P adopte une conception de suspension indépendante, qui peut ajuster automatiquement la hauteur de la suspension en fonction des différentes conditions routières et charges, offrant ainsi une meilleure stabilité de conduite et une meilleure praticabilité. Dans le même temps, le système de suspension utilise également une technologie avancée d'amortisseurs, qui peut réduire efficacement les chocs et les vibrations du véhicule pendant la conduite, améliorant ainsi le confort de conduite et la protection du chargement.
3. Le châssis Isuzu 600P QL1043BUHAY est équipé d'un système d'alimentation fiable.
Le châssis Isuzu 600P est équipé d'un moteur puissant, a une bonne traction et une bonne capacité de montée, et peut facilement faire face à diverses conditions routières et exigences de charge. Dans le même temps, le châssis est également équipé de transmissions et de différentiels avancés, qui peuvent améliorer efficacement l'économie de carburant et la stabilité de conduite du véhicule et réduire les coûts d'exploitation.
4. Le châssis Isuzu 600P QL1073BUKAY présente également d'excellentes performances de sécurité.
Le châssis Isuzu 600P est équipé de systèmes de freinage avancés et de systèmes de contrôle de stabilité, qui peuvent améliorer efficacement la capacité de freinage et les performances de maniabilité du véhicule et garantir la sécurité de conduite du conducteur. De plus, le châssis adopte également un système de freinage antiblocage et un système de répartition électronique de la force de freinage, qui peuvent obtenir un freinage stable et une répartition équilibrée de la force de freinage du véhicule et réduire le risque de renversement du véhicule.
5. Le châssis Isuzu 600P QL1070BUHWCY présente également une bonne maintenabilité et une bonne personnalisation.
La conception du châssis Isuzu 600P prend en compte la commodité de l'entretien et de la réparation, et chaque composant peut être facilement démonté et remplacé. Dans le même temps, le châssis offre également une variété de configurations et d'options d'empattement. Les utilisateurs peuvent personnaliser en fonction de leurs propres besoins pour répondre à des besoins de transport personnalisés.
Pour résumer, le châssis Isuzu 600P est un excellent produit de châssis de camion de taille moyenne. Sa conception structurelle robuste et durable, son système de suspension haute performance, son système d'alimentation fiable, ses excellentes performances de sécurité, sa bonne maintenabilité et sa personnalisation en font un choix idéal pour l'industrie du transport, offrant aux utilisateurs des services efficaces, sûrs et fiables. solutions de transport.
Marque de camion |
QingLing |
Type de conduite |
Conduite à gauche |
Dimension hors tout (L*W*H) |
5900*1880*2200mm |
PTAC |
7300Kg |
Poids à vide |
2080Kg |
Chargement par essieu : |
2580/4720 |
Empattement |
3360 |
Piste AV/AR |
1504/1425 |
Angle d'approche/Angle de départ (o) |
24/16 |
Numéro de pneu |
7 (y compris la roue de secours) |
Pneu |
7.00R16 14PR |
Couleur: |
Facultatif |
Vitesse maximale (Km/h) |
105 km/h |
Moteur |
|
Système moteur |
4 temps, rampe commune haute pression, refroidissement intermédiaire turbocompressé, 4 cylindres |
Voie d'émission |
SCR/PF |
Modèle |
4KH1CN5HS/4KH1-TCG51 |
Type de carburant |
Moteur diesel |
production maximale |
94 kW/87 kW |
Puissance : |
130 ch/120 ch |
Couple maximum |
290N.m/1500rpm |
Norme d'émission |
Euro V |
Déplacement: |
2999 ml |
Transmission : |
|
Modèle: |
MSB-5SM |
Taper |
Manuel |
Avant/Arrière |
5F/1R |
Système de freinage : |
|
Frein de service |
Frein hydraulique à dépression |
Frein à main |
Frein à tambour de l'arbre d'entraînement |
Système auxiliaire |
Frein sur échappement du moteur |
Système électrique |
|
Batterie |
2*12V-60Ah |
Alternateur |
14V-60A |
Entrée |
12V/2,5 kW |
Taxi _ |
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Cabine à une rangée avec climatiseur(En option : cabine à deux rangées) |
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Autre équipement: |
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Direction assistée, ABS, Batterie sans entretien, Marquage rétroréfléchissant |