Le châssis Isuzu 700P est un châssis de véhicule utilitaire de taille moyenne caractérisé par sa stabilité et sa fiabilité. Il adopte une conception structurelle intégrée, robuste et durable. Le châssis Isuzu 700P utilise de l'acier à haute résistance comme matériau principal pour assurer la stabilité et la durabilité de la carrosserie. Les principaux composants du châssis Isuzu 700P comprennent le système de suspension, le système de transmission et le système de freinage. Ces systèmes sont conçus et adaptés avec précision pour permettre au véhicule de rouler de manière stable et de supporter des charges importantes. Il a d’excellentes performances dynamiques et capacité de charge. Cet article présentera les caractéristiques et les avantages du châssis Isuzu700P.
1. La cabine et le châssis de la voiture de taille moyenne Isuzu 700P ont des fonctions d'absorption d'énergie en cas de collision. Lors d'une collision, la partie arrière de la cabine se déforme fortement et la partie avant se déforme peu, ce qui peut protéger efficacement la vie des conducteurs et des passagers ; la force de freinage est automatiquement ajustée en fonction du poids de la cargaison chargée. Le jeu des freins est automatiquement ajusté en fonction de l'usure des chaussures, ce qui rend le freinage fluide, sûr et fiable.
2. Le châssis de taille moyenne Isuzu 700P adopte le premier moteur diesel à rampe commune haute pression 4H au monde, une boîte de vitesses à 6 vitesses, une cabine belle et confortable qui allie rigidité et douceur, et un châssis léger et solide. capacité; et afin de s'adapter au marché, il adopte le pétrole brut. Le filtre à deux étages et le filtre fin peuvent filtrer efficacement les impuretés présentes dans l'huile ; divers empattements, longueurs et volumes de spécifications de caisse de chargement sont fournis pour répondre aux divers besoins des clients.
3. Le système de freinage du châssis Isuzu 700P adopte une conception combinant freins hydrauliques et freins à disque pour garantir la sensibilité et la fiabilité du freinage. Le système de freinage est également équipé d'un système électronique de répartition de la force de freinage, qui ajuste automatiquement la répartition de la force de freinage de chaque roue en fonction de la charge du véhicule, améliorant ainsi l'effet de freinage et la sécurité.
Le châssis 700P adopte une conception et une configuration humanisées, ce qui améliore le confort du conducteur et la commodité d'utilisation. Le siège et le volant sont réglables, permettant au conducteur de trouver la position de conduite la plus adaptée. De plus, le châssis est également équipé d'un tableau de bord multifonction et d'une console centrale, qui fournissent diverses informations et fonctions de commande pour le confort du conducteur.
En bref, le châssis Qingling Isuzu 700P est un châssis de véhicule utilitaire offrant des performances, une stabilité et une fiabilité supérieures. Sa technologie et sa conception avancées permettent au véhicule d'avoir d'excellentes performances de puissance et une excellente capacité de charge, et il a reçu des éloges unanimes et une large application sur le marché.
Marque de camion |
QingLing |
Type de conduite |
Conduite à gauche |
Dimension hors tout (L*W*H) |
6980*2170*2410mm |
PTAC |
10000Kg |
Poids à vide |
3380Kg |
Chargement par essieu : |
3350/6650Kg |
Empattement |
3815mm |
Piste AV/AR |
1680/1650mm |
Angle d'approche/Angle de départ (o) |
20/17 |
Numéro de pneu |
7 (y compris la roue de secours) |
Pneu |
8.25R20 14PR |
Couleur: |
Facultatif |
Vitesse maximale (Km/h) |
110 km/h |
Moteur |
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Système moteur |
4 temps, rampe commune haute pression, refroidissement intermédiaire turbocompressé, 4 cylindres |
Voie d'émission |
FAP |
Modèle |
4HK1-TC51 |
Type de carburant |
Moteur diesel |
production maximale |
140 kW |
Puissance : |
192 ch |
Couple maximum |
510N.m/1600rpm |
Norme d'émission |
Euro V |
Déplacement: |
5193 ml |
Transmission : |
|
Modèle: |
MLD-6Q |
Taper |
Manuel |
Avant/Arrière |
6F/1R |
Système de freinage : |
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Frein de service |
Frein à air comprimé à double circuit |
Frein à main |
Spring Energy, air comprimé fonctionnant sur les roues arrière |
Système auxiliaire |
Frein sur échappement du moteur |
Système électrique |
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Batterie |
2*12-70Ah |
Alternateur |
28V-70Ah |
Entrée |
24V/7,5Kw |
C abine |
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Cabine Simple avec Climatiseur |
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Autre équipement: |
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Direction assistée, ABS, Batterie sans entretien, Marquage rétroréfléchissant |