Le camion de livraison de carburant Isuzu est un outil de transport de pétrole indispensable sur le marché. Avec la mise à niveau des produits, de nombreux clients manquent de connaissances sur la maintenance globale et la maintenance quotidienne des camions-citernes, des camions-citernes et des camions de transport de pétrole. En conséquence, le camion-citerne est sujet à des dommages anormaux pendant son utilisation. Les camions de livraison de carburant Isuzu seront soumis à une inspection stricte avant de quitter l'usine. Une fois le réservoir formé, l’atelier procédera à un test d’étanchéité à l’air. Une fois le véhicule assemblé, un test d’eau sera effectué. Le Bureau de contrôle technique inspectera et délivrera le produit fini après sa sortie de l'entrepôt. Rapport d'inspection du réservoir.
Ce qui suit résume 16 problèmes auxquels il convient de prêter attention lors de l'entretien quotidien du camion de livraison de carburant Isuzu :
1. La partie motrice qui porte le réservoir d’huile, en termes populaires, est le châssis de la voiture. La plupart des conducteurs sont bien informés à ce sujet. Le problème est qu’après avoir installé la pompe à huile dans le camion-citerne, nous prenons la puissance du moteur et installons l’arbre de transmission et la prise de force. Avec ces deux appareils, nous devons porter une attention particulière lors du fonctionnement. Fonctionnement incorrect de la prise de mouvement L'appareil a été mis au rebut.
2. Utilisation et entretien de la pompe à huile. Avant de faire fonctionner la pompe à huile, vérifiez si le niveau d'huile dans la pompe à huile est suffisant. L'utilisation de la pompe à huile avec un niveau d'huile faible peut provoquer des dommages. Vérifiez régulièrement si l'élément filtrant de la pompe à huile est bloqué par des impuretés. Si nécessaire, nettoyez ou remplacez l'élément filtrant à temps.
3. Lisez attentivement le manuel d'utilisation avant d'utiliser le camion-citerne diesel Bowser et faites fonctionner le camion-citerne correctement conformément aux instructions. Cela peut empêcher des erreurs de fonctionnement d'endommager le distributeur.
4. La décharge d'huile est lente et l'huile ne peut pas être évacuée. Veuillez vérifier la soupape de sécurité et le filet filtrant. Ceux-ci doivent être vérifiés fréquemment et nettoyés.
5. Les réservoirs de pétrole et les systèmes de pipelines doivent être nettoyés régulièrement. Vérifiez régulièrement si les joints du système de tuyauterie des camions-citernes sont bien connectés et scellés de manière fiable.
6. Pour garantir la propreté du réservoir d'huile, le réservoir d'huile et le système de distribution d'huile doivent être nettoyés régulièrement. Les joints internes et externes aux deux extrémités du tuyau de distribution d'huile doivent être régulièrement enduits d'huile lubrifiante pour faciliter et faciliter le démontage et le montage. Une fois chaque travail sur le tuyau d'huile terminé, les capuchons extérieurs d'entrée et de sortie (bouchons) et les deux extrémités du tuyau de livraison d'huile (bouchons) doivent être bouchés à temps pour garantir que l'intérieur du tuyau est propre.
7. La capacité de chargement d’huile ne doit pas dépasser la qualité de chargement nominale. (Converti en fonction de la densité de l'huile).
8. Le tamis d'entrée de la pompe doit être retiré et nettoyé fréquemment pour éviter que les résidus d'huile n'obstruent le tamis du filtre et n'affectent le débit.
9. La valve respiratoire doit être maintenue propre et en état de fonctionnement. Le ressort de la valve ne doit pas être remplacé à volonté pour éviter d'affecter les effets d'aspiration et de dégonflage. Lorsque la valve respiratoire est bloquée, il existe un risque de déformation du réservoir.
10. Afin de prévenir les accidents d'incendie dans les camions-citernes, lorsque le tuyau d'échappement ou le silencieux est endommagé, que le pipeline fuit de l'huile ou que le conducteur est endommagé ou cassé, il n'est pas permis d'utiliser des objets métalliques pour frapper les pièces de l'huile. camion-citerne pour éviter de générer des étincelles et de l'huile. L'équipement de lutte contre l'incendie doit être prêt à tout moment sur le véhicule.
11. Si le réservoir de sédimentation situé sous le réservoir d'huile est gelé, ne le faites pas cuire au feu. Vous pouvez utiliser de la vapeur chaude pour le faire fondre ou conduire la voiture dans une serre pour la décongeler.
12. Avant d'utiliser le camion-citerne Isuzu, un paratonnerre doit être inséré dans le sol humide et le ruban de mise à la terre doit être mis à la terre. Pendant le fonctionnement, une bonne conductivité de l’électricité statique doit être maintenue à tout moment.
13. Vérifiez le dispositif extincteur avant de quitter le véhicule. Les utilisateurs de camions-citernes diesel Bowser doivent être familiarisés avec l'utilisation des extincteurs et effectuer les inspections et l'entretien conformément à leurs instructions.
14. Avant d'utiliser le camion-citerne Isuzu, vérifiez si le système de canalisation fuit de l'huile, si le fil de terre est déconnecté et si le tuyau d'échappement est endommagé. Si des problèmes sont détectés, ils doivent être résolus avant de commencer l’opération.
15. Lors de la mesure de l'huile, les réglementations pertinentes doivent être respectées. En hiver, s'il y a de l'eau dans la pompe auto-amorçante, il faut la vidanger pour éviter que le corps de la pompe ne gèle.
16. Lorsque vous devez entrer dans le réservoir de mazout pour travailler, vous devez faire attention à une bonne ventilation et il doit y avoir quelqu'un à l'extérieur du réservoir pour vous protéger. Si nécessaire, nettoyez le réservoir avec de l'eau savonneuse avant de l'utiliser.