Le principe de réfrigération du fourgon frigorifique Isuzu
January 11,2024
La fourgonnette réfrigérée Isuzu est un véhicule de transport fourgon fermé utilisé pour transporter des marchandises surgelées ou fraîches. Il s'agit d'un véhicule de transport spécial équipé d'un système de réfrigération composé d'un groupe frigorifique et d'un compartiment isolé en polyuréthane. Les systèmes de réfrigération comprennent des composants tels que des compresseurs, des condenseurs, des détendeurs et des évaporateurs. Ce qui suit est une introduction détaillée au principe de la réfrigération des fourgons réfrigérés Isuzu .
1. Compresseur :
Dans le système de réfrigération du camion refroidisseur-congélateur Isuzu, le compresseur est l'un des composants les plus critiques. La fonction du compresseur est de convertir le gaz basse température et basse pression en gaz haute température et haute pression. Lorsque l'air est comprimé, le contact entre ses molécules augmente, provoquant une augmentation de l'énergie cinétique des molécules de gaz et une génération de chaleur.
2. Condenseur :
Une fois que le compresseur comprime le gaz et le réchauffe, il entre dans le condenseur. Le condenseur est situé à l'arrière du camion réfrigéré et sa fonction principale est de refroidir le gaz à haute température et haute pression en liquide à haute température et haute pression. Le condenseur est généralement constitué d'un ensemble de tuyaux métalliques qui dissipent la chaleur à travers un radiateur, refroidissant ainsi le gaz.
3. Détendeur :
Le liquide à haute température et haute pression dans le condenseur s'écoule dans l'évaporateur via le détendeur. La fonction du détendeur est de réduire la pression du liquide et de le transformer en un liquide à basse température et basse pression. Le système de détendeur se compose généralement d'une vanne de régulation de pression et d'un papillon des gaz, et régule le débit de réfrigérant en contrôlant l'ouverture de la vanne.
4. Évaporateur :
L'évaporateur est l'élément central du système de réfrigération de fret des camions réfrigérés Isuzu. Une fois que le réfrigérant liquide à basse température et basse pression entre dans l’évaporateur, il est rapidement converti en gaz sous basse pression. Au cours de ce processus, la chaleur environnante sera absorbée, provoquant une diminution de la température ambiante autour de l'évaporateur, obtenant ainsi un effet de refroidissement.
5.Réfrigérant :
Les véhicules réfrigérés utilisent généralement des réfrigérants pour compléter le processus de réfrigération. Le réfrigérant est une substance spéciale avec un point d’ébullition bas et une valeur thermique latente élevée. Les réfrigérants couramment utilisés comprennent le fréon (tel que le R134a, le R404a, etc.). Le réfrigérant circule dans le système de réfrigération et absorbe et libère de la chaleur grâce à des changements de phase entre les états gazeux et liquide.
Dans le système de réfrigération de la fourgonnette réfrigérée Isuzu, le flux de réfrigérant en circulation est obtenu grâce au travail du compresseur. Le compresseur comprime le gaz à basse température et basse pression puis l'envoie au condenseur. Dans le condenseur, le gaz est refroidi par le radiateur et transformé en un liquide à haute température et haute pression. Ensuite, le liquide à haute température et haute pression s'écoule dans l'évaporateur via le détendeur. Le réfrigérant dans l'évaporateur est rapidement converti en gaz sous basse pression, absorbant la chaleur de l'environnement pour obtenir l'effet de réfrigération. Ensuite, le réfrigérant entre à nouveau dans le compresseur et le cycle se répète.