Mesures d'analyse et de contrôle des facteurs dangereux lors du chargement et du déchargement d'huile sur les camions de ravitaillement Isuzu
Mesures d'analyse et de contrôle des facteurs dangereux lors du chargement et du déchargement d'huile sur les camions de ravitaillement Isuzu
December 14, 2023
Les camions-citernes Isuzu sont des véhicules de transport de marchandises dangereuses. Lors du chargement du pétrole, la plupart d'entre eux utilisent la différence de hauteur entre le camion-citerne et le réservoir de pétrole pour ouvrir la vanne afin que le pétrole s'écoule naturellement dans le camion-citerne. Lors du déchargement d’huile, un flux automatique ouvert est généralement utilisé pour décharger l’huile. Pendant le processus de chargement et de déchargement du pétrole, une grande quantité de vapeur d'huile s'échappera du port de mesure du pétrole ou du port de vidange d'huile des réservoirs de pétrole et des camions-citernes. Ces vapeurs peuvent facilement former des mélanges explosifs avec l'air, ce qui provoquera un incendie ou une explosion en cas de rencontre avec une source d'incendie. Dans le même temps, de l’électricité statique est facilement générée pendant le processus de chargement et de déchargement du pétrole. Par conséquent, vous devez être conscient des facteurs dangereux et des mesures de contrôle pour le chargement et le déchargement du pétrole au quotidien afin d’éviter les accidents causés par de mauvaises opérations. Accidents de chargement et de déchargement de pétroliers.
1. État actuel des opérations de chargement et de déchargement de pétrole
À l'heure actuelle, la plate-forme de chargement et de déchargement de pétrole est principalement responsable du chargement et du déchargement de pétrole brut par les pétroliers et les pétroliers. Le processus de chargement et de déchargement du pétrole adopte généralement une méthode ouverte de réception du pétrole. Lorsque le pétrolier charge du pétrole, le pétrole est directement reçu au trou d’homme situé au col du pétrolier. Lors du déchargement de l'huile, elle est directement pulvérisée et déchargée sur la plate-forme de déchargement d'huile via le tuyau de vidange d'huile du camion-citerne. Lors des opérations de chargement et de déchargement, une grande quantité de pétrole et de gaz se volatilise. Une fois que la gestion et l'exploitation de ces lieux ne sont pas en place, des incendies et des explosions sont très susceptibles de se produire, entraînant des pertes matérielles et des victimes.
2. Facteurs dangereux lors du chargement et du déchargement du pétrole (1) Principaux dangers liés aux opérations de chargement et de déchargement du pétrole.
Le fait de ne pas porter une couverture ignifuge pour les camions-citernes Isuzu lors de l'entrée et de la sortie de la zone du réservoir peut entraîner des incendies et des explosions ; le fait de ne pas guider les véhicules entrant dans la station avant de charger le pétrole peut entraîner des accidents corporels pour les véhicules dans la station ; les opérateurs opérant en violation des réglementations ou étant inattentifs peuvent provoquer un débordement du réservoir, provoquant éventuellement un incendie ; l'opérateur n'a pas porté d'équipement de protection, ce qui a entraîné un empoisonnement au pétrole et au gaz ; l'opérateur ne portait pas de vêtements de travail antistatiques, ce qui pourrait produire des étincelles statiques, conduisant à un incendie ; l'opérateur n'a pas porté de ceinture de sécurité lors de la mesure de l'huile dans le réservoir, ce qui a entraîné une chute de haute altitude ; l'huile a été chargée trop rapidement, provoquant une grande quantité d'électricité statique. L'accumulation d'électricité statique peut provoquer un incendie ou une explosion.
(2) Facteurs dangereux et nocifs lors des opérations de chargement et de déchargement d'hydrocarbures
1. Le personnel d'exploitation ne dispose pas de certificats de qualification professionnelle complets et valides.
2. Les travailleurs ne portaient pas correctement les équipements de protection du travail (casquettes de travail, vêtements antistatiques, chaussures antistatiques) et portaient
des objets métalliques, l'électricité statique du corps n'est pas déchargée avant le travail.
3. Les travailleurs n’avaient pas avec eux de détecteurs de sulfure d’hydrogène ou de gaz combustibles et se déplaçaient sous le vent.
4. L'opérateur n'a pas procédé à des inspections de sécurité ni à des invites sur le véhicule et le conducteur.
5. L'opérateur n'a pas réussi à connecter le fil de terre à la carrosserie de la voiture et au réservoir d'huile respectivement.
6. Le couvercle supérieur du réservoir d’huile n’a pas été ouvert lentement et le tube de la grue n’a pas atteint une distance sûre du fond du réservoir.
7. Le réservoir peut déborder lors du remplissage d'huile.
8. Retirez le tube de la grue sans attendre que le niveau de liquide soit stable.
9. Le fil de terre n’a pas été retiré une fois le couvercle du réservoir fermé.
Analyse des risques et mesures d'atténuation avant le déchargement du pétrole
Risque 1 : Équipement de protection du travail insuffisant ; Mesures d'atténuation : Porter et utiliser correctement l'équipement de protection du travail.
Risque 2 : Sous le vent, le pétrole et le gaz sont nocifs pour la santé ; mesures de réduction : station de déchargement des hydrocarbures au vent.
Risque 3 : La mise à la terre électrostatique n'est pas connectée ou est endommagée ; Mesures d'atténuation : Connectez le dispositif de décharge électrostatique avant de décharger l'huile.
Risque 4 : La plateforme de chargement des citernes peut glisser depuis une altitude élevée ; mesures d'atténuation : nettoyer rapidement les garde-corps, les marches et la neige sur la plate-forme, réussir l'inspection et détenir un permis de transport de produits chimiques dangereux. Les procédures relatives aux certificats d'emploi en produits chimiques dangereux pour le personnel de transport et aux certificats d'escorte en produits chimiques dangereux pour les escortes sont complètes et valides.
3. Exigences de sécurité et mesures de contrôle pour le chargement et le déchargement du pétrole
1. Le véhicule a des plaques d'immatriculation complètes, a réussi l'inspection et possède un permis de transport de produits chimiques dangereux. Les procédures relatives aux certificats d'emploi en produits chimiques dangereux pour le personnel de transport et aux certificats d'escorte en produits chimiques dangereux pour les escortes sont complètes et valides.
2. Le couvercle ignifuge du véhicule (avec certificat de produit et plaque signalétique) et la chaîne de mise à la terre antistatique sont qualifiés.
3. Le véhicule doit être équipé d'au moins deux extincteurs à poudre sèche ABC de 4 kg et ils doivent être en bon état.
4. Les manomètres, détecteurs de gaz combustibles, instruments de mesure, etc. doivent être calibrés selon la période prescrite et la qualité doit être qualifiée.
5. Installez une colonne de libération électrostatique du corps humain à l'entrée du site de chargement et de déchargement de pétrole, et installez un dispositif d'alarme électrostatique sur le site de chargement et de déchargement de pétrole.
6. Il existe des panneaux d'avertissement de sécurité complets tels que la protection incendie, la protection contre les explosions et l'antistatique sur le site de chargement et de déchargement du pétrole.
7. Chaque port de chargement de pétrole est équipé d'un morceau de feutre ignifuge, et chaque port de chargement de pétrole ou port de déchargement de pétrole est équipé d'au moins deux extincteurs de type ABC. Les extincteurs sont calibrés une fois par an et la qualité est qualifiée.
8. Le pipeline de sortie de la plate-forme de déchargement de pétrole doit être équipé d'un dispositif de filtrage.
9. La plate-forme de chargement et de déchargement du pétrole doit être bien ventilée pour empêcher le pétrole et le gaz de s'échapper, de bouillonner, de couler et de fuir. Il ne doit y avoir aucun matériau inflammable ou explosif à moins de 20 m à la ronde.
10. Pendant le processus de chargement et de déchargement du pétrole, il est interdit d'utiliser des outils, machines et équipements non antidéflagrants, et toutes les opérations, expériences et tests susceptibles de produire des étincelles sont interdits.
11. Il est interdit au personnel de transporter des sources d'incendie et d'utiliser des outils et des équipements de communication et de photographie non antidéflagrants (tels que téléphones portables, appareils photo, etc.) sur le chantier.
12. Lors du chargement et du déchargement de pétrole brut dont la concentration en sulfure d'hydrogène est supérieure à 20 mg/l, un gardien doit être présent. Les opérateurs et les gardiens doivent porter des respirateurs à pression positive.