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June 11, 2025
2026 Isuzu boom truck SQS125-4 Instruction Book Manual
2026 New Model Isuzu boom truck SQS125-4 Instruction Book Manual, also named Isuzu boom crane truck SQS125-4 User Guide, SQS 125-4 Owners and Instruction Manual or XCMG SQS125-4 Product Instruction, all the book we put in the Isuzu truck cabin. This Isuzu boom truck adopt Isuzu GIGA 4X cabin chassis, Isuzu 4HK1 205HP diesel engine, MLD 6-shift gearbox, 5500mm cargo box.
XCMG SQS125-4 is a 5-ton straight-arm truck-mounted crane with a pentagonal high-strength steel arm structure, a maximum lifting torque of 125kN·m, and supports 360° full rotation. Its design takes into account both compactness and efficiency, and is suitable for plant construction, logistics loading and unloading, and is particularly good at lifting heavy materials such as steel beams and plates in areas with limited space.
II. Core Performance Features
Structural Design
Boom System: The pentagonal cross-section arm improves bending resistance, and the single-cylinder cable synchronous telescopic mechanism achieves a maximum arm length of 12.42 meters. The load-bearing telescopic stability is better than the industry standard.
Hydraulic System: Double pump confluence technology supports compound actions, and the hoisting efficiency is increased by 15%. It is equipped with a radiator and universal hydraulic oil for all seasons, which can adapt to working conditions of -20℃ to 50℃.
Operation capacity
The maximum lifting mass is 5 tons, the lifting height of 14.2 meters and the amplitude range of 0°-75° can cover the needs of most medium and high-rise buildings.
The span of the outriggers is adjustable from 2280mm to 5500mm, and it is equipped with a support plate interface to ensure the stability of soft foundation operations.
Intelligent safety function
The final position automatic hook retraction device reduces 10% of non-operating time, and the anti-overwinding alarm system monitors the lifting limit in real time.
The throttle linkage technology reduces fuel consumption by 15%, and the high-position seat and double-sided ladders improve operating comfort.
III. Operation specifications
Lifting preparation
Check that the outriggers are fully extended and locked to ensure that the ground bearing capacity is ≥0.3MPa.
Run without load for 3 minutes to test the hydraulic system pressure (rated 23MPa) and the response of the slewing mechanism.
Operation process
It is forbidden to carry a telescopic arm with load, and the amplitude angle must be ≥30° to prevent structural impact.
Pause when the weight is 0.5 meters off the ground, and continue to lift after confirming the balance, and the swing amplitude is controlled within 5°.
Car collection steps
The boom is retracted to the shortest state, the hook is fixed to the storage rack, and the hydraulic lock control lever is reset to the horizontal position.
IV. Maintenance cycle
Project cycle/conditions Operation requirements Hydraulic oil replacement First maintenance 200 hours, and then use ISO VG46 anti-wear hydraulic oil every year Wire rope inspection Every 50 working hours, the wear exceeds 7% of the diameter and the slewing bearing is replaced Lubrication Inject 3# lithium-based grease every week or 200km mileage
V. Typical application cases
In a factory project in Southeast Asia, this model completed the lifting of 32 steel beams (single weight 3.2 tons) in a single day. When passing through narrow passages, the legs adaptively adjusted the span, which increased the efficiency by 40% compared with traditional equipment.
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May 09, 2025
Grue à flèche montée sur camion Isuzu FVR GIGA 8 tonnes
Grue montée sur camion Isuzu FVR 8 tonnes : la « tout-terrain » pour le levage de charges lourdes et le transport de marchandises
Si vous avez besoin d'un cheval de bataille capable à la fois d'« atteindre de nouveaux sommets » et de « transporter de lourdes charges », le
Grue montée sur camion Isuzu FVR 8 tonnes
C'est une bête incontournable. Construit sur le robuste châssis Isuzu FVR GIGA 5X, il est propulsé par le robuste moteur 6HK1-TCG61 de 240 ch et associé à une transmission manuelle à 8 rapports Fast Gear aux changements de vitesse fluides, offrant une puissance constante, des montées sans effort et une capacité de remorquage imparable.
Châssis et groupe motopropulseur : stable comme une montagne, puissant comme un tigre
Moteur puissant :
Le moteur 6HK1-TCG61, un moteur performant de 240 ch, développe un couple de 850 N·m à bas régime. Économe en carburant, conçu pour durer, il incarne parfaitement l'endurance dans le monde des véhicules d'ingénierie.
Changement de vitesse en douceur :
La transmission Fast Gear à 8 rapports offre des rapports clairs et des changements de vitesse d'une fluidité exceptionnelle. Que ce soit en ville ou sur les chantiers difficiles, elle gère les deux avec aisance.
Empattement optimal :
Le châssis FVR GIGA 5X hérite de la légendaire « structure en acier » d'Isuzu. Avec un empattement de 4 500 mm, il allie maniabilité en virage serré et stabilité sur autoroute, ce qui en fait un véhicule polyvalent.
Camion-grue à flèche ISUZU FVR 8T
Paramètres techniques généraux
Dimensions hors tout
9700x24
8
0x3650mm
Poids brut du véhicule
18
000(Kg)
Poids à vide
98
00(Kg)
Spécifications du châssis
Marque du châssis
Isuzu
Modèle d'entraînement
4
x
2, conduite à gauche
Cabine
Châssis Isuzu FVR 5X,
2 places
avec un dormeur,
Conduite à gauche, avec climatisation
Moteur
Modèle
4 temps à injection directe,
6
-cylindre en ligne avec refroidissement par eau, refroidissement intermédiaire, EGR
Taper
Isuzu 6HK1-TCG61
Pouvoir
176
KW/
240
HP
Norme d'émission
EURO
6
Déplacement
7780 ml
Couple maximal
850 N.m
Type de carburant
Diesel
Boîte de vitesse
RAPIDE 8 vitesses
,
8
vitesses avant,
1
marche arrière
Système de freinage
Air br
ake
Empattement
4500 mm
Chargement sur essieu avant/arrière
65
00/1
15
00Kg
Pneu
295/80
R
22,5
,
6
+1 pièce
Vitesse de conduite maximale
9
5
km/h
Spécifications de la superstructure
Carrosserie de fret
Dimension
55
00*2350*550mm
Matériel
acier au carbone Q235
Épaisseur de la cargaison
Côté
3
mm, bas
4
mm
Système de travail
Type de flèche
Droit
5
-Flèche télescopique à bras
Grue
Marque de grue
SQ-8
Moment de levage maximal
20T
·
M
Longueur d'extension maximale
16,5 m
Capacité de levage maximale
8
000 kg
Hauteur de levage maximale
18,5 m
Angle de rotation
360°
Espace d'installation
1
20
0 mm
Pression de service maximale
2
7
député
un
Débit recommandé
55 L/min
Poids de la grue
3250
kg
Capacité du réservoir d'huile
160
L
Jambe
Type de jambe
Type H
Envergure des jambes
4500
mm
Structure supérieure : Grue SQ-8 – Bras à 5 sections Masters Aerial Operations
L'âme de cette machine réside dans sa grue à flèche télescopique synchrone SQ-8. Grâce à sa conception en 5 sections, elle peut soulever jusqu'à 8 tonnes et atteindre 18,5 mètres (l'équivalent d'un immeuble de 6 étages). Sa capacité de rotation à 360° en fait un expert du levage, du transport et du travail aérien.
Télescopique lisse :
La flèche à 5 sections s'étend et se rétracte de manière synchrone, garantissant des opérations fluides et sans à-coups et une efficacité maximale.
Plateforme élévatrice :
L'accessoire de nacelle optionnel le transforme en une « station mobile Spider-Man » pour l'entretien en haute altitude, les installations ou l'élagage des arbres.
Stabilité à toute épreuve :
Les stabilisateurs hydrauliques et la construction en acier haute résistance le maintiennent ancré pendant les levages lourds : pas de balancement, pas de drame.
Capacité de levage de la grue à flèche SQ-8
Rayon de travail (m)
2,5
4,5
7.42
10.34
13.26
16.18
Capacité de levage (kg)
8000
3800
2000
1200
800
500
Coffre de chargement : spacieux et robuste, prêt à l'action
La puissance de levage seule ne suffit pas. La plateforme de chargement de cette camionnette mesure 5 500 x 2 350 x 550 mm, avec des parois latérales de 4 mm et un plancher de 5 mm. Elle est conçue pour manipuler poutres d'acier, équipements et matériaux de construction sans effort. Véritable engin de levage et de transport « deux en un », il élimine le besoin de véhicules supplémentaires et permet à votre patron de réaliser d'importantes économies.
Applications : Le « polyvalent » des rues de la ville aux mines
Génie municipal :
Installer des lampadaires ou tailler des arbres ? C'est plus rapide et plus sûr que de grimper.
Opérations minières :
Transport de minerai, réparation d'équipement : il est conçu pour résister aux environnements les plus difficiles.
Sauvetage d'urgence :
Doté d'une nacelle, il peut également servir de « camion de pompiers aérien » pour les sauvetages en hauteur.
Transport:
Chargez-le avec de la machinerie lourde pour la livraison, puis utilisez la grue pour le déchargement sur place, aucun véhicule supplémentaire n'est nécessaire.
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May 09, 2025
Pourquoi choisir le camion-grue à flèche ISUZU GIGA 8X4 20 tonnes ?
Grue montée sur camion Isuzu GIGA 8×4 : redéfinir les critères d'efficacité des opérations d'ingénierie
Dans le domaine de l'ingénierie des transports et du levage de charges lourdes,
Grue montée sur camion Isuzu GIGA 8×4
Il s'impose comme une solution révolutionnaire pour les projets municipaux, la construction de ponts et les opérations minières. Son innovation en matière de conception de châssis, de systèmes de transmission et de mécanismes de levage, combinée à la technologie de grue de haute qualité de XCMG, établit une nouvelle norme dans le secteur. Nous analysons ci-dessous ses principaux avantages techniques pour expliquer pourquoi il constitue le choix idéal pour des opérations efficaces.
I. Groupe motopropulseur et transmission : précision à bas régime et couple élevé
● Moteur Isuzu 6WG1-TCG62 : le « cœur » des opérations d'ingénierie
Spécifications du moteur :
Le moteur 6WG1-TCG62 affiche une cylindrée de 15,7 L, développe 520 chevaux et un couple maximal de 2 250 N·m entre 900 et 1 300 tr/min. Conforme aux normes d'émission Euro 6, il allie respect de l'environnement et puissance.
Technologies avancées :
L'injection à rampe commune haute pression et le système de refroidissement intermédiaire turbocompressé permettent un couple instantané à bas régime, idéal pour les conditions difficiles comme le levage en pente et les démarrages à forte charge. Associé à une transmission FAST à 12 rapports, il assure des changements de vitesse fluides et une répartition précise de la puissance, aussi bien sur autoroute qu'en tout-terrain.
II. Conception ultra-résistante, porteuse et stable
●
Optimisation de la configuration du châssis et des essieux
Disposition du lecteur 8×4 :
Avec une capacité de masse totale de 44 tonnes et un espacement des essieux de 2 100 + 4 325 + 1 370 mm, il équilibre l'agilité de la direction avec une répartition uniforme de la charge.
Durabilité du coffre de chargement :
Mesurant 7 000 × 2 350 × 550 mm avec des parois latérales de 4 mm et des plaques de plancher de 5 mm, il assure un chargement de grand volume et une rigidité structurelle sous de lourdes charges.
●
Pneus et systèmes de suspension
Pneus 12R22.5 :
Offre une surface de contact au sol et une adhérence exceptionnelles, minimisant les risques de glissade.
Suspension équilibrée à plusieurs essieux :
Répartit uniformément les charges lourdes, préservant ainsi la stabilité du châssis.
III. Système de levage : avancées majeures de la grue à bras droit XCMG GSQS500-5
La grue à bras droit de nouvelle génération de la série G est dotée de mécanismes télescopiques synchronisés renforcés, d'une capacité de charge télescopique supérieure et d'un système de contrôle proportionnel à confluence exclusif pour des opérations précises, stables et intuitives. Parmi ses principales caractéristiques, citons la rétraction automatique du crochet pour plus de sécurité, des accessoires optionnels (crochets secondaires, plateformes de travail, télécommandes, limiteurs de couple) et des configurations flexibles.
●
Flèche télescopique synchronisée à cinq sections : rayon de 23,7 m et couple de 520 kN·m
Efficacité de levage :
La flèche de 23,7 m s'étend sur un rayon de 20 m une fois entièrement déployée (envergure des jambes : 8 396 mm). Avec un couple de 520 kN·m et un poids de 7 600 kg, elle garantit précision et stabilité. Par exemple, sur les chantiers municipaux, son rayon de 23,7 m réduit le repositionnement des véhicules, accélérant ainsi les délais.
Optimisation du système hydraulique :
Le système hydraulique de 80+50L/min utilise des pompes à cylindrée variable pour une répartition dynamique du débit, synchronisant les mouvements de levage, de pivotement et de télescopage pour raccourcir les temps de cycle.
●
Stabilisateurs et espace d'installation : adaptabilité multi-scénarios
Portées réglables : Les portées horizontales de 2 436 à 8 396 mm et la portée longitudinale de 6 500 mm s'adaptent aux espaces de travail confinés comme ouverts. Un espace libre de 1 400 mm permet d'installer des boîtes à outils ou des réservoirs d'eau à l'arrière, optimisant ainsi l'efficacité.
Certification de sécurité : Le système hydraulique du stabilisateur fonctionne à 28 MPa et a subi 100 000 tests de pression pour garantir la stabilité pendant le levage.
Avantages de la grue XCMG GSQS500-5
● Capacité de levage améliorée :
Gère efficacement les charges plus lourdes.
● Stabilité supérieure :
Equipé de systèmes de sécurité (limiteurs intelligents, arrêts d'urgence, diagnostic de défauts) pour des opérations sécurisées.
● Grande flexibilité :
S'adapte à diverses conditions de levage et exigences du site via plusieurs modes et commandes.
● Conception conviviale :
Dispose d'un système de contrôle à écran tactile et d'une surveillance intelligente pour un fonctionnement simplifié.
● Efficacité énergétique :
Les technologies avancées d’économie d’énergie et la gestion intelligente réduisent la consommation et les coûts.
● Faible bruit :
Utilise des matériaux de réduction du bruit et d’isolation pour minimiser la pollution.
Camion-grue à flèche ISUZU GIGA 8x4 20 tonnes
Paramètres techniques généraux
Dimensions hors tout
1
198
0x2
50
0x3
98
0 mm
Poids brut du véhicule
44
000(Kg)
Poids à vide
1
85
00(Kg)
Spécifications du châssis
Marque du châssis
Isuzu
Modèle d'entraînement
8
x4
,Conduite à gauche
Cabine
Châssis Isuzu VC66,
2 places
avec un dormeur,
Conduite à gauche, avec climatisation
Moteur
Modèle
4 temps à injection directe, 6 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, refroidissement intermédiaire, EGR
Taper
Isuzu 6WG1-TCG62
Pouvoir
380
KW/
52
0 CV
Norme d'émission
EURO
6
Déplacement
15681 ml
Type de carburant
Diesel
Boîte de vitesse
RAPIDE 12 vitesses
, 1
2
vitesses avant, 2 vitesses arrière
Système de freinage
Air br
ake
Empattement
2100+4325+1370mm
Chargement sur essieu avant/arrière
7000/18000 kg
Pneu
12.00R20, 10+1 pièces
Vitesse de conduite maximale
90 km/h
Spécifications de la superstructure
Carrosserie de fret
Dimension
7
2
00*2350*550mm
Matériel
acier au carbone Q235
Épaisseur de la cargaison
Côté
3
mm, bas
4
mm
Système de travail
Type de flèche
Droit
5
-Flèche télescopique à bras
Grue
Marque de grue
XCMG GSQS500-5
Moment de levage maximal
520 kN·m
Longueur d'extension maximale
23,7 m
Capacité de levage maximale
20
000 kg
Hauteur de levage maximale
25 m
Angle de rotation
360°
Espace d'installation
1
40
0 mm
Puissance recommandée
60
kW
Pression de service maximale
2
8
député
un
Débit recommandé
80+50L/min
Poids de la grue
7600
kg
Capacité du réservoir d'huile
27
0L
Jambe
Type de jambe
Type H
Envergure des jambes
2436~8396mm
IV
.
Avantages techniques : fiabilité, efficacité et équilibre des coûts
Fiabilité:
Le moteur Isuzu 6WG1 a enregistré plus de 100 000 km de fonctionnement sans faille sur des véhicules d'ingénierie. Les grues XCMG exploitent des technologies éprouvées, réduisant ainsi les coûts de maintenance.
Efficacité:
Le rayon de flèche de 23,7 m et le couple de 520 kN·m couvrent 90 % des besoins de levage municipaux et de ponts, réduisant ainsi les déplacements en transport en commun.
Rapport coût-efficacité :
La conformité Euro 6 prolonge la durée de vie du véhicule, tandis que l'optimisation du système hydraulique réduit la consommation de carburant. Le coût total de possession (CTP) est inférieur de 15 % à celui de la concurrence.
Applications
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May 09, 2025
Photos, prix et spécifications du camion châssis-cabine Isuzu GIGA 2026 en Algérie
Une nouvelle étape dans la coopération sino-arabe : POWERSTAR TRUCKS aide l'Algérie à personnaliser en masse les camions châssis Isuzu GIGA 2026
Sous l'impulsion de l'initiative « la Ceinture et la Route », la coopération économique et commerciale entre la Chine et l'Algérie continue de s'approfondir. Récemment, un important groupe de transport algérien a conclu une coopération stratégique avec POWERSTAR TRUCKS, un constructeur de véhicules utilitaires réputé en Algérie, pour l'achat en lots de camions à châssis-cabine Isuzu GIGA 2026, spécialement conçus pour le marché nord-africain. Cette coopération démontre non seulement la force du Made in China dans le domaine des véhicules spéciaux, mais insuffle également un nouvel élan à la construction d'infrastructures en Algérie.
Le châssis personnalisé répond à des besoins divers
Le châssis livré adopte la plateforme dédiée Isuzu GIGA, équipée d'un moteur de grosse cylindrée série 6WG1 de 460 chevaux et d'une boîte de vitesses intelligente ZF à 16 rapports. Cette combinaison de puissance s'adapte parfaitement aux conditions de terrain complexes de l'Algérie. Des champs pétroliers et gaziers aux portes du désert du Sahara aux zones minières de l'Atlas, la garde au sol et le système de refroidissement de ce modèle ont été optimisés de manière ciblée. Les clients peuvent le transformer en camion-benne, camion-citerne ou camion de transport selon leurs besoins. Ce concept « un châssis pour des usages multiples » s'adapte à la diversité des modes de transport en Algérie, de la ville côtière d'Alger à la province intérieure d'Ouargla.
Considérations stratégiques derrière une coopération approfondie
En tant que plus grand pays d'Afrique, l'Algérie a continué de promouvoir le plan de développement « Vision 2030 » ces dernières années et prévoit de construire 1 200 kilomètres de nouvelles autoroutes rien qu'en 2025. POWERSTAR TRUCKS a su séduire ses clients grâce à ses 15 ans d'expérience dans le secteur, notamment en matière de modification de châssis Isuzu. Le directeur technique du groupe a déclaré : « Les fournisseurs chinois peuvent non seulement fournir des groupes motopropulseurs conformes aux normes d'émission de l'UE, mais aussi personnaliser les systèmes de refroidissement et les dispositifs de filtration d'air pour notre environnement chaud et poussiéreux. Cette capacité d'adaptation locale est la clé du choix de la coopération. »
Perspectives de marché et innovation technologique
Le marché algérien actuel des véhicules utilitaires présente trois tendances majeures :
La transformation énergétique stimule le renouvellement : Alors que la compagnie pétrolière nationale Sonatrach accroît le développement du pétrole et du gaz non conventionnels, les flottes de transport traditionnelles sont progressivement remplacées par de nouveaux véhicules à haut rendement et à faible consommation.
L’urbanisation a donné naissance à des besoins particuliers : le taux de croissance annuel de la demande en véhicules spéciaux municipaux dans les grandes villes comme Oran et Constantine a atteint 15%, notamment les camions arroseurs intelligents et les véhicules de transport de tri des déchets.
La reconnaissance technologique de la Chine s'est accrue : la technologie de modification de châssis fabriquée en Chine a été appliquée avec succès au projet d'autoroute Est-Ouest en Algérie, et ses excellentes performances avec un taux de fréquentation quotidien moyen de 92 % ont valu une réputation sur le marché.
1.Description du produit :
Paramètres du châssis
Modèle de véhicule :
QL5350TZZMUVDZY
Dimensions du châssis (L x l x H)
10094x2490x3730mm
Poids à vide :
9750 kg
Poids total autorisé en charge :
35 000 kg
Empattement :
5100+1370mm
Type de lecteur :
86x4
Moteur
Modèle de moteur :
6WG1-TCG61, Euro6
Puissance du moteur :
338 kW
Capacité de livraison :
15681 ml
Puissance :
460 CV
Transmission
Transmission:
RAPIDE 9 vitesses
Marche avant :
Boîte à 8 vitesses
Marche arrière :
Transmission à 2 vitesses
Cabine
Type de cabine :
Couchette double haute résistance. Branchements chromés
Châssis
Siège avant :
2
Distance de la roue avant :
2060/2060
Distance de la roue arrière :
1855/1855
Charges par essieu :
Quatre essieux
Rapport de pont arrière :
5.571
Pneus:
13 (y compris la roue de secours)
Modèle de pneu :
12R22.5 18PR
Configuration standard :
Direction assistée, climatisation, marquage rétroréfléchissant, pneu sans chambre à air, ABS
Batterie d'entretien gratuite, verrouillage centralisé, vitres électriques, enregistreur de données
Prise de force, cabine à suspension pneumatique, siège à suspension pneumatique
Les analystes du secteur ont souligné que d'ici 2028, la demande annuelle de véhicules à châssis Isuzu GIGA en Algérie devrait dépasser les 2 000 unités, dont la proportion de véhicules modifiés passera à 65 %. POWERSTAR TRUCKS a établi un centre de pièces détachées dans le pays et introduira à l'avenir un système de diagnostic à distance afin de consolider davantage sa position sur le marché grâce aux services numériques.
Cette coopération ne se résume pas à la livraison d'une commande unique, mais illustre également la parfaite adéquation entre la production d'équipements haut de gamme chinoise et les besoins de développement de l'Afrique. Alors que l'Algérie accélère son industrialisation, les solutions de transport intelligentes chinoises écrivent un nouveau chapitre dans cette région dynamique d'Afrique du Nord.
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April 25, 2025
Manuel d'utilisation du camion-citerne à mousse Isuzu GIGA 4X
Le camion de pompiers à mousse à réservoir d'eau Isuzu est un camion de pompiers spécial modifié sur la base du châssis automobile Isuzu QL1180JQFRY de type II.
Appareil de lutte contre l'incendie Isuzu 4HK1 modèle 205 CV
Spécialement conçu pour la lutte contre les incendies et les secours, il est exporté vers le port maritime de Jebel Ali à Dubaï et peut être largement utilisé à Dubaï, en Arabie saoudite, au Yémen, à Oman, en Jordanie, etc. Le camion-citerne Isuzu combine un réservoir d'eau et un réservoir de mousse, associé à un système d'extinction CAFS (Air Fire System). Il offre une réponse rapide, une lutte efficace contre les incendies et des capacités opérationnelles multifonctionnelles. Le camion-citerne Isuzu est équipé d'un système de stockage à double réservoir (eau et mousse), et intègre une pompe à incendie, un canon à eau, un système de canalisations et un équipement de sauvetage. Il est adapté à la lutte contre divers types d'incendies. La vidéo ci-dessous présente les détails de ce type de camion-citerne Isuzu.
Clients de Dubaï personnalisés
Camion de pompiers ISUZU GIGA 4X FTR 6 tonnes
Le véhicule est équipé d'une cabine à deux rangées de sièges, avec un équipage de deux et quatre sièges pour ARI. Il est confortable et léger. La partie supérieure du véhicule-citerne est équipée de réservoirs d'eau et de mousse. Sa capacité de charge est de 5 000 kg pour le liquide et de 1 000 kg pour la mousse. Le coffre à outils est en alliage d'aluminium de haute qualité et doté d'une porte à enroulement. Le châssis est équipé d'un moteur diesel 4HK1-TCG60 d'une puissance maximale de 151 kW (205 ch). L'entraînement par cardan de la pompe atmosphérique Shanghai Xiongzhen CB10/40, installée dans la salle des pompes arrière, permet un débit stable de 40 l/s à 1,0 MPa. Le toit est équipé d'un canon à incendie PL8/32 fabriqué par Chengdu West Fire Equipment Co., Ltd., avec un débit de 32 l/s, une pression de 0,8 MPa et une pression maximale de 1,3 MPa, ainsi qu'une portée de 60 m pour l'eau et 50 m pour la mousse, et une rotation à 360°. Ce véhicule se distingue par sa puissance spécifique élevée, ses performances globales et sa simplicité d'utilisation. Le manuel d'utilisation détaillé du camion de pompiers ISUZU présente toutes ses fonctions et explique étape par étape comment l'utiliser correctement afin d'éviter toute erreur.
Le système de châssis des camions de pompiers a des exigences extrêmement élevées en matière de stabilité, de puissance de sortie et de capacité de fonctionnement continu.
Isuzu est une marque de longue date, dotée de moteurs puissants, de systèmes de transmission performants et de châssis haute résistance, capables de répondre aux besoins d'intervention rapide sur les lieux d'incendie complexes. Les clients de Dubaï recherchent principalement des véhicules de pompiers fiables et de qualité pour l'extinction des incendies et le sauvetage des personnes. Les camions de pompiers Isuzu répondent toujours à ces exigences. En tant que fabricant de camions de pompiers Isuzu le plus fiable au monde, POWERSTAR propose non seulement des camions de pompiers Isuzu de qualité et fiables, mais fournit également des documents détaillés en anglais pour les instructions d'utilisation et la maintenance, notamment les manuels d'utilisation et d'entretien des camions de pompiers, les manuels d'utilisation des camions Isuzu et les manuels des pièces détachées Isuzu. N'hésitez pas à nous contacter 24h/24 et 7j/7.
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April 25, 2025
Manuel d'utilisation du nouveau camion de nettoyage d'égouts combiné NPR d'Isuzu
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