Le chargeur arrière Isuzu FTR est un véhicule automobile spécialement conçu pour l'élimination des déchets. Il est produit sur un châssis de camion cargo isuzu FTR, ce qui peut réduire efficacement le volume des déchets et faciliter le stockage et le transport. il est fabriqué en acier à haute résistance, qui présente une bonne solidité et stabilité. Cela garantit que le véhicule peut supporter le poids des déchets et la force de réaction lors de la compression pendant le fonctionnement. Le compartiment du chargeur arrière ISUZU FTR est un conteneur fermé doté d'un dispositif de compression offrant d'excellentes performances d'étanchéité à l'intérieur. Lorsque les déchets sont déversés dans le compartiment, le dispositif de compression sera activé pour comprimer les déchets via le système hydraulique. Une fois les déchets compressés, le volume est considérablement réduit et davantage de déchets peuvent être stockés. Sous l'unité de compression, le compartiment dispose d'un orifice de remplissage des déchets. Les travailleurs déverseront les déchets dans ce port de remplissage, puis les déchets seront transportés vers l'unité de compression via un système hydraulique.
Le dispositif de compression utilise le système hydraulique à haute pression pour comprimer progressivement les déchets jusqu'à ce que l'effet de compression prédéfini soit atteint. Le véhicule est également équipé d'un système de contrôle qui peut contrôler facilement le processus de compression et les opérations de chargement et de déchargement des déchets. Selon les besoins, l'opérateur peut démarrer et arrêter l'unité de compression via des boutons ou un panneau de commande, ainsi que contrôler la force et la vitesse de compression. Lorsque la quantité de déchets stockés dans le chariot atteint un certain montant, le véhicule se rend à l'usine de traitement des déchets pour être déchargé et traité. À l'usine de traitement des déchets, le camion à ordures compressées déversera les déchets compressés dans le camion.
● Camion chargeur arrière Isuzu FTR - 14 CBM
● Camion compacteur arrière Isuzu FTR - 12 CBM
Le camion poubelle à chargement arrière Isuzu FTR est un véhicule doté d'excellentes performances et d'avantages techniques. il affiche des caractéristiques impressionnantes dans les aspects suivants :
Moteur hautes performances 1,4HK1-TC60 . Il utilise une technologie avancée d’injection de carburant pour fournir une puissance élevée et une excellente économie de carburant. Cette technologie avancée rend la combustion du moteur plus parfaite et augmente la consommation de carburant, réduisant ainsi la production d'émissions et réduisant l'impact sur l'environnement. De plus, ce moteur présente une excellente durabilité et fiabilité, lui permettant de maintenir des performances stables sur de longues périodes et dans des environnements de travail à haute intensité.
2, transmission avancée japonaise MLD 6 vitesses . Cette transmission a une conception à plusieurs vitesses, permettant au véhicule d'ajuster les vitesses appropriées dans différentes conditions de travail pour offrir la meilleure puissance et la meilleure expérience de conduite. Il utilise également une technologie de contrôle automatique pour effectuer intelligemment les opérations de changement de vitesse en fonction des conditions de conduite, améliorant ainsi la commodité et le confort de conduite. Dans le même temps, cette boîte de vitesses présente également une efficacité et une durabilité de transmission élevées, et peut s'adapter à des charges élevées et à des exigences de travail continu à long terme.
3, avantages techniques exceptionnels en termes d'essieux . Il utilise un corps d'essieu fabriqué à partir de matériaux à haute résistance, qui présente une excellente capacité de charge et une excellente résistance à la fatigue. Cela garantit que le véhicule peut fonctionner de manière stable et fiable pendant la collecte et le transport des ordures. De plus, l'essieu est également équipé d'une fonction de blocage de différentiel intelligent, qui permet au véhicule de répartir intelligemment la puissance en fonction des conditions routières réelles.