La structure et le principe de fonctionnement du camion malaxeur à béton Isuzu
Le camion malaxeur à béton Isuzu ou camion malaxeur est un camion spécial utilisé pour transporter du béton prêt à l'emploi pour la construction. Les camions malaxeurs à béton Isuzu sont équipés d'un tambour malaxeur cylindrique pour transporter du béton mélangé. Le tambour mélangeur tournera toujours pendant le transport pour garantir que le béton transporté ne se solidifiera pas. Une fois que le camion malaxeur à béton Isuzu a livré le béton, l'intérieur du tambour malaxeur est généralement rincé avec de l'eau pour empêcher le béton durci de prendre de la place.
Le camion malaxeur à béton Isuzu est principalement composé de châssis et de parties supérieures. Il peut être simplement divisé en : système de châssis, système de transmission hydraulique, réservoir de mélange, système de décharge, système de nettoyage, faux-châssis, système de contrôle, système de roues de support et système d'alimentation. , le système de circuit se compose de dix parties.
Produit |
Camion malaxeur à béton Isuzu 4*2 |
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Paramètres du châssis |
Dimensions hors tout |
mm |
7100X2300X2700 |
Empattement |
mm |
3815 |
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Type de lecteur |
4x2 |
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Nombre d'essieux |
2 |
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Spécification des pneus |
235/75R17.5 |
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Nombre de pneus |
6+1 |
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Passagers autorisés en cabine |
3 |
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Moteur |
Modèle de moteur |
4HK1-TC |
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Type de carburant |
Diesel |
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vitesse maximale |
Km/h |
105 |
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Norme d'émission (TAS) |
EURO 6 |
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Corps du mélangeur |
Cube efficace : 3 CBM |
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Matériau : 16MnQ345 |
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Équipement : Moteur, pompe hydraulique, réducteur importé d'Italie. |
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Vitesse de remplissage (M3/min) ≥ 2,8 |
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Vitesse de déchargement (M3/min)≥ 1,2 |
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Rat de résidence de décharge (%) ≤ 0,5 |
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Vitesse de rotation du tambour mélangeur (tr/min) 0~12 |
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Système d'alimentation en eau Volume du réservoir : 200 L |
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Alimentation en eau sous pression d'air |
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Modèle de système d'exploitation : opération de liaison |
1. Système de châssis : Le composant principal du camion malaxeur. La fonction de transport de l'ensemble du camion malaxeur à béton est réalisée par le châssis.
2. Système de transmission hydraulique : convertissez la puissance du moteur extraite par la prise de force en énergie hydraulique (déplacement et pression), puis transmettez-la en énergie mécanique (vitesse et couple) via le moteur pour fournir la puissance nécessaire à la rotation du tambour mélangeur.
3. Cuve de mélange : Le tambour de mélange est un élément clé de l’ensemble du camion malaxeur. C'est un conteneur pour stocker le béton et joue un rôle déterminant pour empêcher le béton de se solidifier et de se ségréger. Il y a des pales à l'intérieur du réservoir, qui jouent principalement le rôle d'agitation et de guidage des matériaux.
4. Système de décharge : principalement composé d'une goulotte de décharge principale, d'une goulotte de décharge auxiliaire, d'une tige de verrouillage, etc. La goulotte de décharge auxiliaire joue le rôle d'étendre la longueur de la goulotte de décharge principale.
5. Système de nettoyage : Le système de nettoyage se compose principalement d'un réservoir d'eau sous pression, d'un pistolet à eau, d'une conduite d'eau, d'une vanne, etc. Utilisant l'alimentation en eau sous pression d'air, sa fonction principale est de rincer la trémie après le chargement et de rincer le tambour de mélange et la goulotte de décharge. après déchargement pour empêcher le béton de coller.
6. Faux-châssis : Le faux-châssis du camion malaxeur est la principale pièce porteuse. La charge pendant le fonctionnement est presque toujours supportée par celui-ci puis transférée au châssis. Le faux-châssis joue également un rôle dans l'atténuation des charges d'impact causées par les bosses de la route et la décélération. L'ensemble du sous-châssis se compose de la poutre principale, du cadre de support avant et du cadre de support arrière.
7. Système de contrôle : Le système d'exploitation se compose d'un contrôleur, d'un arbre de liaison, d'un arbre flexible et d'un mécanisme de bielle. Il contrôle principalement la vitesse et le sens de rotation du tambour mélangeur.
8. Système de roue de support : La partie où la partie arrière du réservoir de mélange est reliée au faux-châssis joue principalement le rôle de support du corps du tambour.
9. Système d'alimentation : Il est principalement composé d'une trémie d'alimentation et d'un support. La trémie d'alimentation est soumise à une usure plus importante en raison des chocs et le matériau nécessite une bonne résistance à l'usure. Le support joue principalement le rôle de réduire la force d'impact.
10. Système de circuit : fait principalement référence à l'ensemble du circuit du camion malaxeur, y compris les feux arrière du véhicule, les feux de position latéraux, les feux de couloir, le moteur du ventilateur de refroidissement, etc.
Scénarios d'application du camion malaxeur à béton Isuzu
1. Construction de maisons : Les camions malaxeurs à béton peuvent être utilisés pour la construction en béton telle que les fondations, les sols et les murs des maisons.
2. Construction de routes : Dans les projets de construction de routes, les camions malaxeurs à béton sont utilisés pour la construction en béton de routes, de ponts, de tunnels, etc.
3. Construction de ponts : Dans la construction de ponts, les camions malaxeurs à béton sont principalement utilisés pour construire des structures en béton telles que des piliers, des culées et des tabliers de pont.
4. Projets de conservation de l'eau : Dans les projets de conservation de l'eau, les camions malaxeurs à béton sont principalement utilisés pour gérer les constructions en béton telles que les barrages, les réservoirs et les fossés de drainage.
5. Construction urbaine : Les camions malaxeurs à béton peuvent également être utilisés dans la construction d'installations souterraines urbaines, de routes municipales, de places urbaines, etc.
Caractéristiques:
1. Le camion malaxeur à béton utilise un réservoir solide et ferme, qui a différents volumes et répond aux exigences des clients. Structure compacte et rationnelle, performances stables et fiables, cabine magnifique et élégante, sûre et confortable. Il est utilisé pour divers chantiers de construction.
2. Les tambours et les plaques d'acier spéciales adoptent une épaisseur de matériau de lame d'agitation mécanique d'au moins 5 mm, 1,6 fois la résistance à l'abrasion pour une planche de 16 Mn.
3. Entrée et décharge faciles à porter avec un matériau résistant à l'usure pour renforcer et prolonger l'usure.Mer de soudage au tambour sous forme de joint à recouvrement, l'avantage est qu'il peut former deux soudures, ce qui rend la résistance de la connexion plus élevée.