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Compacteur chargeur arrière Isuzu

Isuzu FTR republic services rear loader compactor truck
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Compacteur chargeur arrière Isuzu

Tout nouveau camion à ordures compacteur à chargeur arrière Isuzu FTR de 10 tonnes aux Philippines. Châssis de camion isuzu FTR d'origine, avec moteur isuzu japonais mis à jour, modèle 4HK1-TC avec 205 CV. Châssis de camion LHD 4X2 FTR de la célèbre marque japonaise ISUZU série F, capacité de l'essieu avant 6,3 tonnes et capacité de l'essieu arrière 13 tonnes, boîte de vitesses manuelle ISUZU MLD à 6 vitesses avec 6 avant et 1 arrière, camion-citerne en acier de 200 L.

Camion à ordures compacteur à chargeur arrière ISUZU FTR 12 m3 pour la collecte des déchets, avec corps de compacteur personnalisé de 12 m3, taux de compression 1: 4 en standard, dispositif d'inclinaison arrière pour bacs internationaux 240 L, 660 L et 1 100 L en plastique et en acier en option.

  • Capacité de travail :

    10 CBM
  • Modèle de camion :

    PT5160ZYS10F
  • Puissance du moteur :

    205 hp
  • Type de moteur :

    4HK1-TC
  • Entraînement par essieu :

    4x2
  • Boîte de vitesses :

    ISUZU MLD 6-shift Manual
  • Remarques :

    Multiple Electric control and Hydraulic control, rear foot stand and handle for garbage collection

Camion compacteur d'ordures ISUZU FTR 4x2 LHD neuf et personnalisé à vendre, équipé d'un système de levage hydraulique à l'arrière du véhicule. Ce système de levage permet de soulever et d'incliner la poubelle, permettant ainsi de vider les déchets dans le camion. Le mécanisme de levage est contrôlé par le conducteur du camion, qui l'actionne depuis l'intérieur de la cabine. Les camions poubelles à chargement arrière Isuzu sont utilisés dans l'industrie de la gestion des déchets pour la collecte et le transport des déchets solides. Ce type de camion est équipé d'un système hydraulique qui permet de charger les déchets dans le compartiment arrière. Le chargeur arrière est souvent utilisé dans les zones résidentielles où les déchets sont collectés auprès des ménages individuels.

----►ISUZU FTR cabine 4x2 / 4x4

----►Moteur diesel ISUZU 4HK1-TC, avec une puissance moteur de 205 CV

----►Matériau en acier T420 à haute résistance avec une épaisseur pour le côté de 4 mm et le sol de 5 mm

----►Boîtier de commande électrique CAN-BUS, intelligent et pratique

----►Dispositif de levage arrière pour poubelles 240L, 660L et 1100L

----►7 jours + 24 heures de service


Paramètres des produits :

Le nouveau camion à ordures à chargement arrière ISUZU est utilisé pour éliminer les déchets via des systèmes de collecte et de compression des ordures. Lorsque le camion arrive au point de collecte des déchets, le conducteur utilise le dispositif d'inclinaison situé à l'arrière pour charger les déchets dans le hayon du compacteur. Les déchets collectés sont poussés dans la caisse du compacteur du véhicule. Ce dispositif de compression utilise un système hydraulique pour comprimer les déchets en un plus petit grâce à des dispositifs tels que des vérins hydrauliques et une pompe à engrenages hydraulique. Les déchets compressés sont stockés dans le corps du compacteur, qui possède généralement des propriétés d'étanchéité pour empêcher les fuites de déchets et la propagation des odeurs. Lorsque le compacteur est plein, le système de déchargement du camion commence à fonctionner. Il utilise généralement des systèmes hydrauliques pour soulever le hayon afin d'évacuer les déchets du compacteur. De cette manière, le camion compacteur de déchets peut collecter et compresser efficacement les déchets, et réduire le volume des déchets pour faciliter le traitement et l'élimination ultérieurs des déchets. Les camions compacteurs de déchets jouent un rôle important dans l'assainissement urbain et la gestion des déchets, améliorant l'efficacité de l'élimination des déchets et la qualité de l'environnement.

Camion compacteur de déchets 10 M3 ISUZU FTR
Modèle PT5160ZYS10F
Taxi Cabine ISUZU FTR, une rangée de sièges et demie, avec connecteur radio USB
Type de conduite 4*2 Conduite à gauche
Vitesse maximale (km/h) 99
Dimension hors tout (mm) Env. 8600mm * 2500mm * 3600mm
PTAC (kg) 16000
Poids à vide du camion (kg) 9500
Empattement (mm) 3900
Base de chenille avant/arrière (mm) 1750/1650
Porte-à-faux avant/arrière (mm) 1200/2140
Ange d'Approche/Départ (°) 22/10
Pneu 10h00R20
Embrayage Embrayage à ressort à diaphragme sec monodisque
Pilotage Direction hydraulique avec assistance électrique
Boîte de vitesses 6 vitesses avant, 1 vitesse arrière
Pont Essieu avant (kg) 6300
Essieu arrière (kg) 13000
Moteur Modèle 4HK1-TC
Type de carburant Gas-oil
Norme d'émission Europe 5/6
Taper Quatre temps refroidi par eau, injection directe, turbocompressé
Puissance de sortie (kw) 151
Échappement (ml) 5193
Puissance de sortie maximale/vitesse de rotation (hp/rpm) 240/2400
Couple maximum/vitesse de couple maximum (Nm/tr/min) 760/1450
Système de freinage Frein de service Frein à air comprimé
Frein à main Énergie du printemps
Frein auxiliaire
Frein sur échappement moteur
Système électrique 24v
Spécification du haut du corps
Réservoir Volume 10CBM
Matériel Q345 / T420
Épaisseur (côté/fond) 4mm/5mm
Pompe hydrolique modèle 532 1 jeu
Vanne multivoie DL-15B-6 1 jeu
Cylindre à rabat 80/45-410*180 2 ensembles
Cylindre de levage 80/45-900*580 2 ensembles
Cylindre grattoir 80/45-700*415 2 ensembles
Cylindre de planche à roulettes 90/50-980*670 2 ensembles
Cylindre à plaque de poussée YSTB-1180*2420 1 jeu
La vanne électromagnétique UZCT-115/24V 2 ensembles
Volume du réservoir sale 200L
Volume de remplissage 500L
Délai de dépôt 8-10s
Temps de cycle de remplissage 50-60 à chaque fois
Type de décharge Poussée à plat et dumping
Temps de déversement 30-40 ans
Pression hydraulique 16Mpa
Manière de contrôle Commande manuelle et électrique


Le tout nouveau camion poubelle à compression ISUZU personnalisé adopte une technologie d'intégration électromécanique-hydraulique, à l'aide de systèmes de contrôle automatique des articulations mécaniques, électriques et hydrauliques, d'un contrôle par ordinateur et de systèmes d'exploitation manuels, grâce à l'utilisation de dispositifs spéciaux tels que des remplisseurs et des pelles poussées pour atteindre intrusion d'ordures, écrasement ou aplatissement sous un fort chargement, les ordures ont été pressées dans le chariot, compactées et poussées. Les eaux usées sont toutes entrées dans le réservoir d'eaux usées, ce qui a résolu le problème de la pollution secondaire lors du processus de transport des ordures.

Le Véhicule Compacteur à Déchets Isuzu permet la collecte des déchets, quelle que soit leur taille. Il s'agit essentiellement d'un type d'éjecteur pour le déchargement, mais il peut également être fabriqué comme un type de déchargement. Ainsi, il peut également être appelé camion à ordures Press Pack, camion emballeur, chargeur arrière, compacteur de déchets en rouleau.

  

 

 


Comment utiliser le camion compacteur d'ordures à chargeur arrière ISUZU FTR ?

Un camion poubelle à compression est un équipement mécanique robuste utilisé pour collecter, compresser et transporter les déchets. En raison de l'environnement de travail difficile et de l'intensité élevée du travail, les camions à ordures comprimées comportent relativement de nombreuses pièces d'usure. Les pièces d'usure courantes seront décrites en détail ci-dessous.

1, le dispositif de compression du camion poubelle est l’un des composants clés. Il se compose d'un vérin hydraulique, d'un vérin hydraulique et d'une pompe hydraulique. Un fonctionnement à long terme et à haute fréquence entraînera l'usure des joints du vérin hydraulique et le desserrage facile de la courroie de transmission de la pompe hydraulique, ce qui entraînera une diminution de l'effet de compression. Deuxièmement, la poubelle du camion poubelle compressé est également l'une des pièces d'usure.

2. En raison de la compression et de l'impact de grandes quantités de déchets chaque jour, l'épaisseur de la paroi des poubelles diminue progressivement et est sujette à des problèmes tels que la déformation, l'usure et les dommages. De plus, en raison de la présence d'objets pointus et coupants dans la poubelle, tels que des bouteilles en verre, des tôles de fer, etc., ils peuvent également provoquer des rayures et des perforations dans la poubelle.

3, la canalisation hydraulique du camion poubelle est également l'une des pièces d'usure. Un grand nombre de canalisations hydrauliques sont soumises à une pression élevée et à des mouvements violents pendant le processus de compression des déchets et sont sujettes à l'usure, aux fuites et à la rupture. Surtout en hiver, en raison de l'influence des basses températures, des fissures sont susceptibles de se produire dans les coudes des conduites hydrauliques.

4, le système de transmission du camion à ordures comprimé est également l'une des pièces d'usure. Le système de transmission comprend principalement le moteur, l’embrayage, la transmission et l’arbre de transmission. Un travail à long terme et de haute intensité entraînera une usure du moteur, de l'embrayage et de la transmission, et l'arbre de transmission est également sujet à la rupture et à la flexion.

 

 

 

 

 


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