Fourgon congélateur ISUZU 700P
Le fourgon congélateur Isuzu est un véhicule de transport réfrigéré modifié sur la base du châssis Isuzu. Ce type de véhicule est généralement utilisé pour transporter des marchandises nécessitant une réfrigération et une conservation, telles que des aliments, des médicaments, etc. Les fourgons congélateurs Isuzu sont basés sur le châssis Isuzu d'origine, qui présente les avantages d'une forte capacité de charge, d'une grande fiabilité et d'une bonne stabilité. Dans le même temps, en fonction des besoins des utilisateurs, différentes boîtes réfrigérées et unités de réfrigération peuvent être sélectionnées pour répondre aux besoins de transport réfrigéré de différentes marchandises.
Capacité de travail :
8 tonsModèle de camion :
PT5100GLC8Puissance du moteur :
190 HPType de moteur :
4HK1-TC51Entraînement par essieu :
4×2Boîte de vitesses :
MLD 6-speedRemarques :
Carrier refrigeration unit, freezer van with 2 compartments
Le camion fourgon congélateur Isuzu est un camion frigorifique commercial haute performance équipé d'un moteur diesel ISUZU, d'une unité de réfrigération à haut rendement CARRIER, de capteurs et de systèmes de contrôle, etc. Il a une forte capacité de charge et un espace de chargement spacieux. Les compartiments réfrigérés sont constitués de matériaux à haute résistance et résistants à la corrosion, dotés de bonnes propriétés d'isolation thermique et d'étanchéité, garantissant que les marchandises restent fraîches pendant longtemps. Le véhicule est également équipé d'un système de freinage fiable, de voyants de sécurité accrocheurs et de pneus antidérapants pour garantir la sécurité de conduite. De plus, la cabine est conçue pour être confortable et offre un environnement de conduite confortable. Le siège dispose d'une fonction de réglage multidirectionnel pour permettre au conducteur d'ajuster sa position assise.
Le fourgon congélateur Isuzu est un véhicule adapté à divers scénarios nécessitant un transport réfrigéré. Il convient à la logistique de la chaîne du froid alimentaire, à la chaîne du froid pharmaceutique, au transport de matières premières chimiques, à la distribution de supermarchés, au domaine agricole, aux instituts de recherche scientifique, à l'industrie de la restauration et au transport de produits de la pêche, etc. Le fourgon congélateur Isuzu peut garantir la qualité et la fraîcheur des marchandises qui nécessitent une réfrigération comme les aliments frais, les fruits, les légumes, la viande, les vaccins, les produits biologiques, le sang, etc. Dans le domaine agricole, il est également utilisé pour transporter et livrer des fleurs, des plants et autres plantes qui doivent être maintenus à une température constante. .
Spécifications du produit
Modèle de châssis |
QL11019PARY |
Marque de châssis |
ISUZU |
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Dimensions hors tout |
8900X2300X3200mm |
Empattement |
5200mm |
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Voie de roue avant/arrière |
1680/1650mm |
Suspension avant/arrière |
1110/2602mm |
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Angle d'approche/départ |
21/10° |
Vitesse maximum |
110km/h |
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Taxi |
Configuration |
700P, une seule rangée, 3 passagers autorisés, climatiseur, interface radio USB, cabine rabattable. |
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Couleur |
Blanc, une autre couleur est facultative |
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Moteur |
Modèle |
4HK1-TC51 |
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Émission |
5 euros |
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Taper |
4 cylindres, 4 soupapes, 4 temps, en ligne, rampe commune, commande électronique de précision, injection multiétage, combustion optimale, recirculation des gaz d'échappement, moteur diesel. |
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Puissance nominale |
190 ch |
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Déplacement |
5193 ml |
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Fabricant |
Moteur Isuzu (Chongqing) Co., Ltd. |
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Pneu |
Taille |
235/75R17.5 |
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Nombre |
6+1 non |
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Frein |
frein pneumatique |
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Cadre |
216X70(6+3)mm |
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Essieu avant |
4,0 tonnes |
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Essieu arrière |
7,0 tonnes |
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Formulaire de lecteur |
4X2 |
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Suspension |
Ressorts multi-lames |
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Tension nominale |
24 V, CC |
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Transmission |
Transmission Isuzu MLD à 6 vitesses, 6 vitesses avant et 1 arrière. |
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Pilotage |
Direction assistée |
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Volant |
Conduite à gauche |
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Paramètres de carrosserie du fourgon |
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Dimensions du fourgon |
6800X2200X2200mm |
Capacité de chargement |
30m3 |
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Matériau du fourgon (intérieur) |
Couleur acier |
Matériau du fourgon (extérieur) |
Fibre de verre |
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Couche isolante |
Mousse de polyurethane |
Épaisseur de la couche isolante |
8 cm |
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Unité de réfrigération |
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Marque |
TRANSPORTEUR |
Modèle |
Supra 850 |
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Température |
20°C |
Flux d'air |
2250m³/H |
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Modèle de compresseur |
05K4 |
Réfrigérant |
R404A |
Choses à noter lors de l’achat d’un camion frigorifique Isuzu
1. Sélection du châssis :
Le type et le poids de la cargaison transportée ainsi que le volume de la caisse isotherme sont des considérations importantes pour déterminer le tonnage du châssis. Lors du choix d'un châssis, vous devez prêter attention aux problèmes clés suivants :
(1) Sélectionnez un châssis approprié en fonction du tonnage de la cargaison, des conditions routières de transport, etc., et tenez compte de la capacité de charge du châssis, de la consommation de carburant et des normes d'émission ;
(2) Pour les camions frigorifiques, la fiabilité du châssis est particulièrement importante. Étant donné que les marchandises transportées ne sont généralement pas adaptées au stockage à long terme, même si elles sont équipées d'équipements de réfrigération, elles doivent néanmoins être livrées rapidement à destination. Si un dysfonctionnement survient en cours de route, cela peut facilement détériorer les marchandises et entraîner d'énormes pertes.
2. Sélection de carrosserie de fourgon :
La carrosserie du camion frigorifique doit avoir de bonnes propriétés d’étanchéité et d’isolation thermique. La carrosserie du fourgon congélateur Isuzu adopte une structure à trois couches : les couches intérieure et extérieure sont constituées de matériaux composites tels que la fibre de verre, l'acier coloré, etc. la couche intermédiaire est constituée de matériaux isolants tels que des matériaux en mousse de polyuréthane. Les couches intérieure et extérieure ainsi que la couche intermédiaire sont liées avec de la colle haute résistance pour former un tout scellé.
Lors du choix d'une carrosserie de fourgon, vous devez prendre en compte les problèmes suivants :
(1) L'absorption d'eau, la perméabilité à l'air, la conductivité thermique et la résistance à la corrosion du matériau de la carrosserie du fourgon ;
(2) Assurez-vous que la carrosserie du fourgon présente une bonne stabilité de température pour éviter que les changements de température n'affectent d'autres propriétés.
(3) Le processus de fabrication du fourgon joue un rôle essentiel dans l'effet isolant. POWERSTAR a amélioré son niveau de processus en introduisant des équipements et des technologies de pointe ;
(4) Différents types de marchandises ont des exigences différentes en ce qui concerne la carrosserie du fourgon congélateur. Par exemple, les camions frigorifiques Isuzu destinés au transport de viande fraîche nécessitent des crochets personnalisés dans la camionnette ; tandis que la distribution en supermarché nécessite des camions frigorifiques Isuzu multi-températures.
3. Sélection du groupe frigorifique :
Étant donné que les marchandises sont particulièrement sensibles à la température, en cas de problème avec l'unité de réfrigération, non seulement le fret sera perdu, mais également le paiement élevé des marchandises.
L'unité de réfrigération se compose d'un compresseur, d'un système électrique, d'un condenseur, d'un évaporateur, d'une canalisation de réfrigération et d'un dispositif de contrôle, etc., et est utilisée pour contrôler la température des marchandises pendant le transport.
Les unités de réfrigération peuvent être divisées en unités indépendantes et en unités non indépendantes. L'unité indépendante dispose de sa propre source d'alimentation, tandis que l'unité non indépendante repose sur la puissance du châssis du camion et son prix est relativement bon marché. Pour la distribution à courte distance, il est recommandé de choisir des unités non indépendantes, peu coûteuses et relativement faciles à réparer même en cas de dysfonctionnement. Il est recommandé de choisir une unité indépendante pour les transports moyennes et longues distances. Une fois qu'un dysfonctionnement survient pendant le transport, l'unité de réfrigération peut toujours fonctionner normalement pour répondre aux besoins de réfrigération des marchandises.