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Camion à benne basculante de moteur Isuzu de 5 tonnes
Le camion -benne Isuzu NPR 4-5 tonnes utilise le modèle de châssis ISUZU NPR, qui peut être utilisé pour une conduite gauche/droite et un cockpit à une rangée. La vitesse maximale à vide peut atteindre 95 kilomètres/heure et la pente maximale est de 30 %. Équipé d'un moteur 4KH1, vertical/en ligne/quatre temps/quatre cylindres/refroidi par eau/suralimenté et refroidisseur intermédiaire. Associé à la transmission et à la direction assistée ISUZU MLD, un contrôle flexible peut être obtenu. Il est livré en standard avec un châssis plat, un système hydraulique, une plaque de déchargement, un dispositif de protection de sécurité, un gyrophare, une lampe de travail, un guidon, un garde-boue et un garde-boue en caoutchouc, etc.
Capacité de travail :
4-5 tonsModèle de camion :
ISUZU NPRPuissance du moteur :
190HPType de moteur :
4KH1-TC51Entraînement par essieu :
4x2Boîte de vitesses :
ISUZU MLDRemarques :
High-strength steelLe camion-benne Isuzu NPR de poids moyen de 5 tonnes est doté d'un cadre solide et d'un système de suspension fiable pour garantir qu'il peut transporter de lourdes charges de manière stable pendant le transport. Son corps est fait de matériaux à haute résistance avec une excellente durabilité et résistance aux dommages, et peut résister aux tests de divers environnements de travail difficiles. De plus, le véhicule est équipé d'un moteur puissant et d'un système de transmission efficace, lui permettant de rouler en douceur sur des conditions routières complexes, améliorant ainsi l'efficacité et la sécurité du travail. Il est équipé d'un dispositif de déchargement fiable, qui peut contrôler le levage et le déversement de la caisse via la console de commande, afin que la cargaison puisse être déchargée rapidement et en toute sécurité. Cette fonction d'auto-déchargement peut considérablement améliorer la vitesse et l'efficacité du chargement et du déchargement, réduire les coûts de main-d'œuvre, réduire les heures de travail et présente une valeur économique importante pour les entreprises de logistique et les chantiers de construction.
Paramètres techniques :
Modèle de châssis |
ISUZU NPR |
|
Modèle cabine |
Conduite à gauche/droite, cabine simple |
|
Norme d'émission |
5 euros |
|
Dimensions principales du véhicule entier |
Dimensions hors tout (L×L×H)(mm) |
5800×2350×2480 |
Dimensions intérieures de la caisse (L×L×H)(mm) |
3500×2200×450 |
|
Type de conduite |
4*2 |
|
Empattement (mm) |
3360 |
|
Données de poids |
Poids à vide (kg) |
3810 |
Charge utile nominale (kg |
5000 |
|
Nombre de places |
3 |
|
Performances principales du véhicule entier |
Max. vitesse (sans charge) (km/h) |
95 |
Max. aptitude en pente(°) |
30% |
|
Moteur |
Modèle |
4KH1 |
taper |
vertical/en ligne/quatre temps/quatre cylindres/refroidissement par eau/refroidisseur intermédiaire suralimenté/ |
|
Déplacement (L) |
2,77L |
|
Puissance nominale (kw/tr/min) |
76/3600 |
|
Boîte de vitesses |
Modèle |
ISUZU MLD |
L'appareil à gouverner |
direction assistée |
|
type/numéro de pneu |
235/75R17.5 |
|
Système de freinage |
Frein de service |
Frein pneumatique |
Frein à main |
Freinage central à tambour |
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Tension nominale (V) |
12 |
|
Capacité du réservoir de carburant (L) |
100L |
|
Norme d' usine |
Châssis Plat , Système Hydraulique, Panneau d'éjection, Protection de sécurité, Lampe Rotative, Lampe de Travail, Prises de main, Garde-boue et bavettes en caoutchouc... |
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Documents |
Manuel d'utilisation en anglais, liste des pièces de rechange et tous les documents d'exportation nécessaires. |
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Équipement optionel |
1, système de levage du bac à poussière (avec n'importe quelle option) 2, caméra de vision arrière 3, valve multi-voies importée par l'Italie 4, réservoir d'eaux usées en acier inoxydable en option |
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Les principaux matériaux adaptés au haut de la carrosserie du camion-benne Isuzu sont les suivants :
1. Acier à haute résistance : L’acier à haute résistance est l’un des matériaux de caisse couramment utilisés pour les camions à benne basculante. Il a une résistance et une durabilité extrêmement élevées et peut résister à des pressions de charge importantes et aux impacts externes, garantissant ainsi la stabilité et la sécurité de la boîte.
2. Alliage d'aluminium : l'alliage d'aluminium est un matériau léger et à haute résistance avec une bonne résistance à la corrosion et une bonne durabilité, et convient à la fabrication de carrosseries de camions à benne basculante. L'utilisation d'alliage d'aluminium peut réduire le poids du véhicule et améliorer la capacité de charge et l'économie de carburant du véhicule.
3. Matériaux composites : Certains camions bennes utilisent également des matériaux composites pour fabriquer leurs caisses. Les matériaux composites sont composés de couches de différents matériaux, tels que les plastiques renforcés de fibres de verre. Ils ont des caractéristiques de haute résistance et de légèreté, ainsi qu'une bonne résistance à la corrosion et une bonne durabilité.
4. Plaque de fer : Certains camions à benne basculante plus petits peuvent utiliser une plaque de fer comme matériau de la boîte. Les plaques de fer ont une structure simple, un faible coût et un certain degré de durabilité et de résistance, ce qui les rend adaptées à certains scénarios à faible charge et à faible demande.
20 ans d'expérience du camion à benne basculante Isuzu / benne basculante fabricant , Des ventes directes d'usine, Haute qualité et bas prix, camion sur mesure.
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