Le camion benne Isuzu elf 100P adopte une conception de boîte en forme de U. Il adopte la conception du véhicule à une rangée Isuzu et présente une apparence et une structure compactes. Il dispose d'un mode de conduite 4 x 2 à conduite à gauche/à droite et d'un empattement de 3 360 mm. La vitesse maximale atteint 90 kilomètres par heure, la pente maximale est de 25 % et le rayon de braquage minimum est de 7,5 mètres. En termes de performances d'autodéchargement, la capacité de chargement est de 2 à 3 tonnes. Le corps est fabriqué en acier au carbone haute performance, d'une épaisseur de 3 mm à l'avant/côté et de 4 mm à l'arrière/côté. Le système de déchargement adopte un dispositif de levage central avec un temps de déversement de 45 secondes et un temps de descente de 20 secondes. Le hayon est équipé d'un mécanisme de déverrouillage automatique.
Capacité de travail :
2-3tonsModèle de camion :
PST5090ZXQPuissance du moteur :
98hpType de moteur :
4KH1CN5LSEntraînement par essieu :
4x2Boîte de vitesses :
ISUZU MSB 5-shift ManualRemarques :
U-shape dump bodyLe camion-benne en forme de U Isuzu 3 tonnes est un camion spécialement conçu avec une capacité unique à charger et décharger des marchandises. Sa benne est en forme de U et présente une ouverture adaptée sur la partie supérieure pour faciliter le chargement et le déchargement des marchandises. Ce type de camion est généralement utilisé pour transporter des matériaux en vrac tels que du minerai, du charbon, des matériaux de construction, etc. Comme la carrosserie est en forme de U, les marchandises peuvent être déversées directement par l'ouverture supérieure, sans qu'il soit nécessaire d'utiliser d'autres moyens de chargement et de déchargement. équipement de déchargement, économisant des procédures et du temps pendant le processus de chargement et de déchargement. Ce type de camion peut effectuer rapidement le chargement et le déchargement des marchandises, améliorant ainsi l'efficacité du travail.
Paramètres techniques :
Description |
Mini camion-benne à cabine ISUZU |
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Article |
Camion benne Powerstar |
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Modèle |
PST5090ZXQ |
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Cabine |
Cabine simple Isuzu |
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dimension principale du véhicule entier
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Dimensions hors tout (L*L*H)mm |
5800 * 2350 * 2380 millimètres |
Dimensions de la benne (L*W*H)mm |
3 0 00 *2 25 0* 8 0 0mm |
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Type de conduite |
Conduite à gauche/droite 4×2 |
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Empattement |
3 36 0 |
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performance principale du véhicule entier |
Vitesse maximale (km/h) |
90 |
Pente maximale de montée (%) |
25 |
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Rayon de braquage minimum (m) |
7.5 |
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Moteur |
Modèle de moteur |
4KH1CN5LS |
Type de moteur |
Vertical, refroidi par eau, quatre temps, turbocompressé et refroidi par air |
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Norme d'émission |
Euro5 |
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Déplacement (L) |
2. 99L |
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Puissance nominale (KW) |
64 |
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Couple maximum (Nm/tr/min) |
220N.M/ 1900-2100 tr/min |
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Type d'appareil à gouverner |
Direction assistée |
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Système de freinage |
Type de frein de service et de suralimentation |
Frein pneumatique |
Frein à main |
Frein à tambour central |
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Frein auxiliaire |
Frein pneumatique |
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Taille des pneus _ |
7 0 0 R16 |
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Système électrique |
Tension nominale |
24V |
Batterie |
100Ah |
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Données de poids |
Poids à vide (kg) |
280 0 |
Charge utile nominale (kg) |
4 000 |
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Personne en cabine (personnes) |
3 |
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Performances de vidage |
Capacité de chargement |
2-3 tonnes |
Matériau du corps |
Carbone haute performance |
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Épaisseur de la plaque |
L'avant/le côté mesure 3 mm. |
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Système de contrôle |
L'arrière/le côté mesure 4 mm. |
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Levage hydraulique |
Hydraulique |
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Système de décharge |
Dispositif de levage intermédiaire |
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Temps de levage |
Basculement à 45 degrés |
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Temps d'abaissement |
20 s |
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Hayon |
15 s |
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Côté abaissable |
Libération automatique |
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Peinture |
Détachable |
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Couleur et logo |
Deux apprêts et une couche de peinture finale |
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Capacité de chargement |
Selon souhait |
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Norme d' usine |
Sous-châssis en forme de « U », Système hydraulique, Panneau d'éjection, Protection de sécurité, Lampe rotative, Lampe de travail, Prises de main, Garde-boue et rabats en caoutchouc... |
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Documents |
Manuel d'utilisation en anglais, liste des pièces de rechange et tous les documents d'exportation nécessaires. |
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Équipement optionel |
1, système de levage du bac à poussière (avec n'importe quelle option) 2, caméra de vision arrière 3, valve multi-voies importée par l'Italie 4, réservoir d'eaux usées en acier inoxydable en option |
Les principales raisons pour lesquelles les camions bennes Isuzu en forme de U peuvent transporter des boues sont les suivantes :
Large ouverture de chargement et de déchargement : La caractéristique de conception du camion à benne basculante en forme de U Isuzu est que la carrosserie est en forme de U avec une grande ouverture supérieure. Cela permet aux boues d'être transportées directement en les déversant dans la caisse du camion sans avoir besoin d'autres équipements de chargement et de déchargement. Le limon est souvent une substance humide semblable à de la boue, et ce large port de chargement et de déchargement peut charger ou déverser le limon rapidement et facilement.
Capacité de chargement puissante : les camions à benne basculante Isuzu en forme de U ont généralement une grande capacité de chargement. Le corps de la boîte est raisonnablement conçu et solide, et peut supporter des poids de matériaux plus importants. Le limon est généralement plus lourd lorsqu’il est mouillé, et les camions-bennes en forme de U peuvent répondre à la capacité de chargement requise pour transporter les boues.
Caractéristiques de transport stables : les camions à benne basculante en forme de U Isuzu ont une bonne stabilité pendant la conduite. Le fond du camion est raisonnablement conçu pour maintenir le centre de gravité de la caisse stable pendant le déchargement, réduisant ainsi le risque d'accidents de basculement. Ceci est particulièrement important lors du transport de matériaux visqueux tels que la boue humide pour garantir un transport en toute sécurité.
Les camions à benne basculante en forme de U Isuzu peuvent transporter les boues de manière pratique, efficace et sûre grâce à leurs caractéristiques de conception et leurs avantages en termes de performances. Cela constitue une solution efficace pour les projets d’ingénierie et d’ingénierie environnementale où les boues doivent être manipulées ou transportées.