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Le nouveau testeur de réservoir de stockage de GPL à 3 axes de 50 000 litres est fabriqué en matériau Q370R, a une pression de conception de 1,61 MPa et une épaisseur de coque et de plaque d'extrémité de 8,0 mm, conforme aux dernières normes de fabrication. Il est équipé d'une variété de soupapes de sécurité, de jauges de niveau de liquide, de manomètres et d'autres composants pour assurer la sécurité pendant le transport. De plus, il est également équipé de ponts BPW, d'axes de traction JOST, de jambes JOST et d'autres configurations, qui peuvent répondre aux besoins de transport dans différents environnements et conditions routières. Il s'agit d'un essai de réservoir de stockage de GPL haute performance et haute sécurité.
Capacité de travail :
50000LModèle de camion :
PST1090LPGEntraînement par essieu :
3 axleRemarques :
Large CapacityLe LPG Storage Tank Trialer est un camion spécialement conçu pour le transport de gaz de pétrole liquéfié. Des matériaux à haute résistance et résistants à la pression sont utilisés dans le processus de fabrication pour garantir la sécurité et la stabilité pendant le transport. Son corps de réservoir a d'excellentes performances d'étanchéité, ce qui peut empêcher efficacement les fuites de gaz et améliorer l'efficacité et la sécurité du transport. L'essai de réservoir de stockage de GPL est largement utilisé dans l'industrie pétrochimique et est utilisé dans l'approvisionnement en gaz urbain longue distance et dans d'autres domaines. C'est un outil de transport efficace et fiable.
Paramètres techniques :
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Description |
La Chine fabrique une nouvelle remorque-citerne GPL à 3 essieux 50000L à vendre |
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Condition |
Nouvelle condition |
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Semi-remorque |
Poids à vide (kg) |
16000 |
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Empattement (mm) |
7230+1310+1310 |
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Dimensions extérieures (mm) |
11350*2550*3995 |
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Concevoir la vitesse limitée |
Route droite |
80 km/h |
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|
Tournant |
20 km/h |
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Réservoir |
Capacité (m³) |
50 |
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Pression de conception (MPa) |
1,61 |
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|
Milieu de remplissage |
GPL |
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Matériau du réservoir |
Q370R |
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Tolérance de corrosion (mm) |
1.0 |
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Pression d'essai hydraulique (Mpa) |
1.0 |
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|
Épaisseur de la coque (mm) |
8.0 |
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|
Épaisseur de la plaque d'extrémité (mm) |
8.0 |
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|
Coefficient de remplissage |
0,42 |
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Forme de la plaque d'extrémité |
Rond |
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|
Partie principale du réservoir |
Article |
spécification |
Quantité (pièce) |
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|
L'orifice d'évacuation |
DN50 |
1 |
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Sortie de liquide |
DN25 |
1 |
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|
Entrée de liquide |
DN25 |
1 |
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|
Regard |
DN450 |
1 |
|||
|
Vanne vide |
DN50 |
1 |
|||
|
Tuyaux d'équilibre en phase gazeuse |
DN25 |
1 |
|||
|
Soupape de sécurité |
DN100 (levage complet intérieur) |
2 |
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|
Interface de jauge de niveau de liquide horizontale |
DN25 |
1 |
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|
Interface du manomètre |
M20x1,5 |
2 |
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|
Vanne de coupe d'urgence |
PN2,5MPa |
2 |
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Configuration standard |
3 essieux avec pont BPW (13T), 12R22.5 12PR (13 pièces), pivot d'attelage JOST, jambe JOST (25T), compteurs de niveau de liquide mécaniques, double manomètre, double thermomètre, double vanne de coupe d'urgence, quatre vannes à bille, double soupape de sécurité, deux boîtes à outils, sortie unique, double système de chargement et de déchargement, protection solaire en aluminium, 2 jeux d'extincteurs de 9 kg de type ABC, 1 jeu d'extincteurs de 2 kg de type CO2, 3 jeux de plaques de signalisation de danger, 2 jeux de plaques numérotées orange, débitmètre avec imprimante |
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Caractéristique d'essai de réservoir de stockage de GPL :
1) Pression de conception : 1,61 MPa Température de conception : -20C-50C
2) Les différents types de camions-citernes GPL sont étudiés et fabriqués selon une conception d'analyse des contraintes et présentent l'avantage évident d'une grande capacité. Léger et haute efficacité.
3) Nous inspectons strictement la qualité du produit, veillons à ce que les cordons de soudure de type A et B réussissent l'examen du test radiographique de niveau deux, les cordons de soudure de type C et D réussissent l'examen du test radiographique de niveau un.
4) Il existe des accessoires de sécurité nationaux ou importés de haute qualité, leur correspondance est complète.
5) Le revêtement anticorrosion du camion-citerne GPL adopte le processus suivant : sablage, peinture par pulvérisation, purge, etc.
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