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Camion réfrigérateur ISUZU 50CBM
Le camion frigorifique ISUZU FVZ est un véhicule conçu pour le transport réfrigéré longue distance, robuste et efficace. Sa structure de châssis robuste et son moteur puissant offrent une excellente capacité de charge tout en conservant des performances de conduite stables. Le véhicule est équipé d'un groupe frigorifique CARRIER, qui peut fournir un environnement stable à basse température pour garantir la fraîcheur et la qualité des marchandises.
Capacité de travail :
25 tonsModèle de camion :
PT5250GLC25Puissance du moteur :
300HPType de moteur :
6HK1-TCHEntraînement par essieu :
6×4Boîte de vitesses :
FAST 9-speedRemarques :
Carrier refrigeration unit, freezer van with power lift gate
En tant qu'outil de transport spécial, les camions frigorifiques jouent un rôle essentiel dans la préservation des marchandises et l'efficacité du transport. Le cœur d’un camion frigorifique est son système de réfrigération. Le camion frigorifique Isuzu FVZ est équipé d'unités de réfrigération CARRIER avancées comme systèmes de réfrigération. Ce système utilise l'action du condenseur et de l'évaporateur pour absorber et libérer de la chaleur en utilisant le changement de phase du réfrigérant liquide (du liquide au gaz, absorbant la chaleur ; du gaz au liquide, libérant de la chaleur) pour obtenir l'effet de refroidissement. Dans un camion frigorifique, le fluide frigorigène libère la chaleur absorbée dans le condenseur puis la dissipe vers l'environnement extérieur à travers le radiateur. Le réfrigérant devient un liquide à haute pression et entre ensuite dans l'évaporateur. Dans l'évaporateur, le réfrigérant absorbe la chaleur de l'air traversant l'évaporateur, provoquant une baisse de la température de l'air.
Afin de maintenir la fraîcheur des marchandises et d'éviter la perte d'air froid, la carrosserie du camion frigorifique Isuzu a une bonne conception de circulation d'air. Pendant le transport, le système de circulation d'air introduit en permanence de l'air frais dans le fourgon tout en expulsant l'air vicié du fourgon. Cette méthode de circulation garantit que les marchandises se trouvent toujours dans le meilleur environnement de conservation.
Spécifications du produit
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Description du véhicule |
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Dimensions hors tout |
11500*2600*3850mm |
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PTAC |
25000kg |
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Poids à vide |
11500 kg |
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Marque de châssis |
ISUZU |
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Type de conduite |
Conduite à gauche, 6*4 |
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Description du châssis |
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Modèle de châssis |
QL5250WT |
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Taxi |
Une rangée et demie, avec A/C , ABS, verrouillage central, |
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Empattement |
5700+1370mm |
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Spécification des pneus |
11h00R20 |
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Quantité de pneus |
10+1 unités |
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Moteur |
Modèle de moteur |
6HK1-TCH |
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Niveau d'émission |
5 euros |
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Pouvoir |
221KW |
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Déplacement |
7791ml |
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Puissance en chevaux |
300 ch |
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Nombre de cylindres |
6 |
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Boîte de vitesses |
Modèle |
Rapide |
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Nombre d'engrenage |
12 vitesses |
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Système de freinage |
Système de freinage pneumatique complet, circuit pneumatique divisé ; frein à ressort de stationnement agissant sur les essieux arrière ; frein d'échappement |
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Essieu |
Devant |
7T |
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Arrière |
18T |
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Suspension |
Devant |
Ressort à lames |
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Arrière |
Ressort à lames |
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Carburant |
Taper |
Diesel |
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Description du haut du corps |
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Dimension fourgon |
8000*2500*2500mm |
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Matériel de fourgon |
Intérieur |
Fibre de verre |
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Extérieur |
Fibre de verre |
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Couche isolante |
Mousse de polyurethane |
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Épaisseur |
80mm |
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Système de refroidissement |
Équipé |
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Unité de réfrigération |
Transporteur Supra850+ |
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Température la plus basse |
-18°C |
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Configuration standard |
Système de refroidissement et porte arrière |
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Configuration facultative |
1. Matériau de la boîte : alliage d'aluminium ou acier inoxydable. 2. Système de refroidissement : marque chinoise ou Thermo King. 3. Une porte latérale, des étagères, une glissière, un crochet à viande et un évent au sol pourraient être ajoutés. 4. Équipement d'alarme de température. |
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Le camion frigorifique Isuzu est un outil de transport spécialement utilisé pour transporter et conserver des produits surgelés. Son principe de fonctionnement comprend principalement les aspects suivants :
1. Système de réfrigération : les camions frigorifiques Isuzu sont généralement équipés d'un système de réfrigération, comprenant des composants tels que des compresseurs, des condenseurs, des évaporateurs et des détendeurs. Le système de réfrigération fonctionne selon un cycle dans lequel le réfrigérant absorbe la chaleur de l'évaporateur basse température, subit une compression et une condensation, libère la chaleur et réduit la pression à travers le détendeur. L'ensemble du processus du cycle est répété pour maintenir la température à l'intérieur de la cabine inférieure à celle de l'environnement extérieur.
2. Matériaux d'isolation thermique : Les caisses des camions frigorifiques Isuzu sont généralement constituées de matériaux ayant de bonnes propriétés d'isolation thermique, tels que la mousse de polyuréthane ou le verre mousse. Ces matériaux d'isolation thermique ont une faible conductivité thermique, ce qui peut isoler efficacement l'échange thermique à l'intérieur et à l'extérieur du fourgon congélateur, empêcher la chaleur externe de pénétrer dans le fourgon et ainsi maintenir un environnement à basse température à l'intérieur du fourgon.
3. Équipement auxiliaire : Les camions frigorifiques Isuzu sont également équipés d'équipements auxiliaires, tels que des régulateurs de température, des dispositifs de circulation d'air et des équipements de conservation. Le contrôleur de température peut surveiller et ajuster la température à l'intérieur du fourgon pour garantir que la cargaison reste dans la plage de basses températures requise. Le dispositif de circulation d'air peut assurer une circulation uniforme de l'air froid pour garantir que la cargaison est complètement refroidie dans tout le fourgon. Les équipements de conservation, tels que les déshumidificateurs et les systèmes de stérilisation, peuvent prolonger la durée de conservation des marchandises.
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