ISUZU FTR carburant diesel mobile
Le camion-citerne de carburant Isuzu FTR est basé sur le châssis du camion ISUZU FTR, équipé d'un moteur diesel 4HK1 de 205 CV, et a également été équipé d'un distributeur de carburant informatique. Elle pourrait être utilisée comme station-service mobile. Le camion est alors doté d'une grande flexibilité. Selon différents besoins, le camion-citerne à carburant Isuzu est toujours utilisé dans les villes, les banlieues, les usines minières, les quais, les aéroports, les gares routières, les routes de campagne et dans de nombreux autres endroits où il n'y a pas de station-service. Le camion-citerne de carburant Isuzu a apporté une grande commodité aux personnes qui doivent se rendre à la station pour le camion. Et on peut en fait l’appeler la station-service mobile.
Capacité de travail :
16000 LitersModèle de camion :
PT5180GJYPuissance du moteur :
205 HPType de moteur :
4HK1-TCEntraînement par essieu :
4×2Boîte de vitesses :
MLD 6-speed manualRemarques :
Optional ISUZU 4x4 offroad truck model
POWERSTAR TRUCKS produit et exporte les camions-citernes de carburant ISUZU Isuzu FTR / FSR / FRR modèle 4x2 /4x4 16000L est principalement utilisé pour la distribution et le transport de carburant, POWERSRAR en tant que fournisseur professionnel international de camions ISUZU, nous pouvons offrir un support professionnel pour tous les camions de carburant Isuzu :
Selon la définition de l'activité de véhicules spéciaux d'ISUZU, les véhicules spéciaux de type citerne qui transportent des liquides tels que les camions pétroliers Isuzu, les camions de ravitaillement Isuzu , les camions de transport de liquides chimiques Isuzu et les camions de nourriture liquide Isuzu sont des véhicules de transport de liquides.
un. Un camion-citerne pétrolier Isuzu est un véhicule de transport de liquides équipé de réservoirs, de dispositifs d'élimination de l'électricité statique, d'oléoducs, de vannes de ventilation et d'équipements d'extinction d'incendie, et est utilisé pour transporter du pétrole.
b. En plus de l'équipement et des fonctions de base d'un camion de transport de pétrole Isuzu , le camion-citerne est également équipé d'un système de pompage d'huile, d'instruments de travail et de dispositifs de contrôle. Il peut aspirer l'huile du dépôt pétrolier dans le réservoir d'huile du véhicule et remplir l'huile du réservoir dans des véhicules de transport de liquide dans d'autres conteneurs.
c. Les camions de transport de liquides chimiques Isuzu sont des véhicules de transport équipés de réservoirs, de dispositifs d'élimination statique, d'oléoducs, de vannes de ventilation et d'équipements d'extinction d'incendie, et sont utilisés pour transporter des liquides chimiques.
Spécifications techniques du bowser diesel Isuzu 16000 litres | |
Nom du produit | Camion-citerne de carburant Isuzu FTR 16000L |
Type de conduite | 4×2, conduite à gauche |
Poids | |
Poids associé (kg) | 14000 |
Poids à vide (kg) | 8800 |
Dimensions | |
Empattement (mm) | 4500 |
Dimension hors tout (mm) | 8000×2500×3100 |
Dimension de la boîte | 16000 litres |
Vitesse maximale (km/h) | 90 |
Moteur | |
Modèle de moteur | 205 ch |
Type de moteur | 4 temps refroidi par eau, refroidissement intermédiaire |
Nombre de cylindres | 4 cylindres droits |
Déplacement (L) | 5,193 litres |
Max. puissance (kw) | 150 kW |
Ligne cinématique | |
Transmission | MLD 6 avant, 1 marche arrière, fonctionnement manuel |
Pilotage | Avec direction assistée |
Essieu | |
Essieu avant | 6,3 tonnes |
Essieu arrière | 13 tonnes |
Spécification des pneus | |
Spécification des pneus | Pneu standard 10.00R20,6 pneus+1 pneu de secours |
Spécifications du camion-citerne à carburant | |
Forme du pétrolier | Citerne à eau Ellipse |
Matériel de camion-citerne | Q235, acier au carbone, 5 mm |
Regard |
Trou d'accès au passage d'homme sur le dessus du réservoir ; trou d'homme de 4 unités DN500 mm basé sur 4 compartiments |
Moulinets à chevaux | Deux dévidoirs de tuyau de 75 pieds de chaque côté du camion |
Configuration standard | Avec pompe |
facultatif | Compartiments, vanne maritime, chargement par le bas, débitmètre, trou d'homme européen, récupération des vapeurs d'huile, |
distributeur de carburant | |
débitmètre |
Le camion-citerne à carburant ISUZU utilise la prise de force spéciale (PDF) pour obtenir la puissance du moteur, puis transfère la puissance à la pompe à carburant via l'essieu moteur afin de faire tourner la pompe. La pompe à carburant, les canalisations, les vannes et les joints constituent le système de canalisations. Allumez/éteignez les vannes via le programme régulé, la pompe peut absorber le carburant dans le réservoir, peut également pomper le carburant. Quant au pipeline de ravitaillement de 20 m avec pistolet et enrouleur équipé sur le camion-citerne diesel ISUZU, il peut être utilisé pour ravitailler tous les camions grâce au pistolet spécial. Et puis venez à toutes les fonctions.
Le camion de ravitaillement mobile Isuzu est réaménagé sur la base du châssis ISUZU NKR 4x2 LHD. La pièce de remise en état comprend un ensemble transportant du carburant, un dispositif d'actionnement, un système de pipeline, un système d'exploitation et une machine de ravitaillement.
Le camion-citerne diesel FTR de poids moyen ISUZU est un véhicule spécial spécialement utilisé pour transporter du diesel et d'autres carburants liquides. Le camion-citerne à carburant ISUZU a une structure raisonnable et des fonctions parfaites. Le camion-citerne Isuzu est un équipement important pour le transport de diesel et d’autres carburants liquides. Ses performances en matière de sécurité et ses capacités de transport efficaces le rendent largement utilisé dans l'industrie pétrochimique et les domaines connexes.
La forme du réservoir varie en fonction de chaque constructeur de véhicules spéciaux : rond, ovale, rectangulaire, imitation trapèze, etc. ;
Le dessus du réservoir est équipé d'un couvercle de trou d'homme, d' une soupape respiratoire , d'un système de récupération de pétrole et de gaz et d'un garde-corps ;
Il y a un réservoir de sédimentation au fond du réservoir et un robinet de vidange d'huile arrière à la queue ;
Le réservoir est équipé d'une échelle et d'une passerelle pour monter et descendre le réservoir de fioul (une passerelle sur le dessus du réservoir est facultative) ;
Il y a des cloisons horizontales et verticales à l'intérieur du réservoir pour réduire la fluctuation du liquide dans le réservoir lorsque la voiture accélère et décélère.