Ce véhicule de dragage d'égouts Isuzu Joint, également connu sous le nom de camion à jet sous vide combiné de marque Isuzu ou camion aspirateur d'égout Isuzu, est une sorte de véhicule spécialement utilisé pour aspirer, transporter et transférer les boues et les eaux usées dans les conduites d'égout, les puits d'eau de pluie et les puits sédimentaires. Cela peut aider à réduire l’intensité du travail dans les égouts ainsi qu’à éloigner les gaz toxiques des travailleurs.
Ce n'est pas seulement un bon choix pour nettoyer les canalisations, mais aussi un bon assistant pour les grandes usines pour traiter les eaux usées, les saletés grasses et les eaux usées. En outre, il peut même parfois être utilisé pour nettoyer les ruisseaux.
Outre les conduites d’égouts d’aspiration, de nettoyage et de dragage, ce camion combiné à jet sous vide possède d’autres avantages. Le premier réside dans le fait que son système avancé de filtration par circulation des eaux usées peut recycler les eaux usées aspirées, économisant ainsi beaucoup d’eau. Le deuxième avantage est que l’utilisation recyclée de l’eau peut contribuer à réduire les temps d’ajout et de vidange de l’eau, améliorant ainsi considérablement l’efficacité du travail.
Ce camion aspirateur d'égout se compose principalement d'un châssis, d'un réservoir, d'un système de vide, d'un système haute pression, d'un système de conduite, d'un système de recyclage de l'eau, d'un système hydraulique et d'un système électrique.
Il devrait adopter RORO.
Nous pouvons vous fournir des camions hydrocureurs combinés triaxiaux et biaxiaux.
Performances du camion de nettoyage de dragage d'égouts Isuzu :
1. Il intègre l'aspiration des eaux usées sous vide, le nettoyage à haute pression, le recyclage de l'eau, un grand support de bras oscillant pour les tubes d'aspiration à entraînement hydraulique, des conduites d'eau de nettoyage automatiquement rétractables d'une longueur de 120 m et un système d'entraînement hydraulique dans un seul corps.
2. Il peut augmenter le taux d'utilisation de l'eau de 100 % et, en recyclant constamment l'eau, il peut traiter plus d'eaux usées jusqu'à 175 % par rapport à d'autres camions similaires.
3. Il bénéficie d'une efficacité de travail 50 % plus élevée et d'une capacité de chargement 30 % plus élevée.
4. Ce camion aspirateur d'égout peut effectuer un travail d'aspiration sous vide continu.
5. Il dispose d’un système de nettoyage à haute efficacité pour nettoyer son réservoir d’eaux usées.
6. Les boues déversées par ce camion peuvent répondre aux normes environnementales élevées.
Paramètres du camion de nettoyage de dragage d'égouts Isuzu du Japon :
Châssis
Désigné par le client
Fiche technique du camion :
| Modèle de camion |
Camion d'aspiration des eaux usées ISUZU |
| Modèle |
|
QL1100TKARY |
| Taille du véhicule |
(mm) |
6800×2000×2350 |
| Angle A/N |
|
20/16 |
| Accrochage F/R |
(mm) |
1015/1525 |
| Masse totale |
(Kg) |
6495 |
| Masse nominale |
(Kg) |
4000 |
| Poids à vide |
(Kg) |
2050 |
| vitesse maximale |
(km/h) |
98 |
| Essieux |
|
2 |
| Empattement |
|
3815 |
| Chargement des roues |
|
1805/2690 |
| Ressort en acier NON |
|
3/3+2 |
| Pneu NON |
|
6 |
| Taille des pneus |
|
7.00R16 8PR |
| Bande de roulement avant |
|
1504 |
| Bande de roulement arrière |
|
1525 |
| Moteur |
Modèle |
Moteur Euro4 |
| Pouvoir |
96 |
| Puissance en chevaux |
130 CV |
| PÉTROLIER |
Camion-citerne pour eaux usées |
2000 gallons |
| Je SUZU jetant un camion d'eaux usées |
Séparateur d'eau huileuse, séparateur air-eau, pompe d'aspiration d'excréments sous vide spéciale, manomètre de pression, système de canalisation, tube d'aspiration, vanne de débit, réservoir à vide, dispositif de communication (comme la fenêtre à fumier), vanne anti-débordement automatique, ces pièces |
| Plus d'équipements pour pétroliers |
| Je SUZU jetant un camion d'eaux usées |
Pompe à rotor à palettes avec valeur à 4 voies |
| Pompe à vide |
| Diamètre du tube d'aspiration |
108 mm |
| Pompe à eau haute pression |
Marque Bentian |
| assemblée |
Séparateur huile-eau, |
| séparateur gaz-eau, |
| Dispositif d'autodéchargement hydraulique, |
| Pompe d'aspiration sous vide spéciale, |
| Tableau des volumes de pression, |
| Système de réseau de canalisations, |
| Cathéter d'aspiration, |
| Vanne à gravité, |
| Réservoir à vide, connecteur (selon la fenêtre à fumier), |
| valve anti-débordement automatique, |
Système de chasse d'eau
Marque : WOMA
Type : 185 ARP-GGG
Débit/pompe : ± 406 l/min
Pression maximale : ± 180 bars
Puissance requise : ± 135 kW
Transmission : Entraînement hydraulique depuis la 2ème sortie de prise de force sur la boîte de vitesses. Largement dimensionné et suffisamment protégé pour un fonctionnement en toute sécurité.
Pompe à jet engagée et désengagée du panneau de commande principal.
Caractéristiques de sécurité : La pompe à jet sera automatiquement désactivée au niveau d'eau minimum.
Réservoir d'alimentation en eau : Capacité ±3000L, incorporé au réservoir d'eau de refroidissement.
Un dispositif de remplissage, des conduits de trop-plein et de vidange sont prévus avec les vannes et raccords rapides nécessaires.
Un regard est prévu.
Voyant de niveau d'eau avec raccords en haut et en bas pour le nettoyage.
Détection de faible niveau d'eau dans le réservoir d'eau.
Tuyau d'aspiration : 20 m de longueur, fabriqué en acier inoxydable avec un tube flexible et prévu avec un filtre à eau et les vannes d'isolement nécessaires.
Tuyau de pression : Le conduit de pression peut être connecté au système d'alimentation en air du camion pour évacuer toute l'eau en cas de températures inférieures à 0°.
Dispositif de régulation de pression d'eau à réglage manuel avec trop-plein vers le réservoir d'eau.
Enrouleur de tuyau de jet : longueur de nettoyage de 200 m. Exécuté en acier inoxydable, fixe à l'arrière,
pivotant à 180°
Entraînement par moteur hydraulique.
Enroulage manuel, enroulement automatique (système à ressort)
Prévu avec vanne à bille actionnée par levier.
Prise de force
Le châssis doit être équipé à vos frais de :
- : 1 prise de force sur la boîte de vitesses à double sorties :
o : 1 sortie pour entraîner la pompe à vide
o : 1 sortie pour entraîner les pompes hydrauliques nécessaires
- : Toutes les prises sont capables de fonctionner simultanément en cas de besoin, à pleine puissance.
- : L'exécution exacte de la prise de force doit être déterminée en collaboration avec notre service technique.
Réservoir à vide sous pression
Forme : Cuve de forme cylindrique avec anneaux de raidissement extérieurs en forme de U.
Matériau : Acier inoxydable, nuance A240-316L (1.4404 selon DIN)
Capacité : ±5 000 litres
Chicanes : Aucune prévue.
Épaisseur de paroi : ± 6 mm
Épaisseur de la tête : ± 6 mm (têtes torisphériques)
Pression de conception : FV et surpression de 4,0 bar
Pression de service : -0,9 bar en dépression et 2 bar en surpression
Vérin de basculement : Vérin de basculement avant avec support de sécurité pour travailler facilement sous une cuve basculée.
Trou d'homme : 1 trou d'homme, positionné sur la ligne centrale supérieure du canon.
Sécurité contre la surpression : Un disque de rupture [graphite] est monté avec une soupape de surpression, un pare-flammes et un manomètre.
Passerelle : Passerelle basse en aluminium menant au passage d'homme, avec main courante rigidement fixée, accessible par échelle.
Vanne de ventilation : Une vanne papillon en acier inoxydable de 80 mm, à commande pneumatique depuis le panneau de commande principal, sur le dessus du réservoir.
Gouttière d'évacuation : Une gouttière d'évacuation en inox sera montée à l'arrière pour protéger le châssis.
Panneaux publicitaires : Montés des deux côtés du canon. Les planches seront en aluminium, peintes.
Porte arrière : Porte pleine à ouverture hydraulique et charnières lourdes et réglables. Pas de seuil car le bas de la porte est au même niveau que le fond du réservoir.
Sécurité : Clapets anti-retour hydrauliques avec contrôle automatique et maintien mécanique en position haute.
Mécanisme de verrouillage : La porte est verrouillée par des pinces à commande hydraulique.
Joint : Joint positif avec joint en caoutchouc en néoprène.
Indicateur de contenu : Au moyen d'une bille flottante en acier inoxydable à l'intérieur du réservoir et d'une flèche indicatrice à l'extérieur.
Lorsque le réservoir est plein, le conduit d'aspiration se ferme automatiquement et un signal sonore est activé. Grâce à un interrupteur by-pass, vous pouvez toujours vider les tuyaux d'aspiration.
Vanne d'admission : Vanne à bille unique de 150 mm, marque BV, à commande manuelle. Vanne en acier avec bille en acier inoxydable et joints en PTFE. Situé à la base de la porte arrière. Un tuyau montant est monté sur la conduite d'entrée avec un coude approprié. Se terminant par une connexion mâle Camlock de 6" avec capuchon vierge.
Vanne de sortie : Vanne à bille unique de 150 mm, marque BV, à commande manuelle. Vanne en acier avec bille en acier inoxydable et joints en PTFE. Situé à la base de la porte arrière. Se terminant par une connexion mâle Camlock de 6" avec capuchon vierge. Vannes verrouillées pneumatiquement pendant le transport.
Pompe à vide
Type : Pompe à vide à anneau liquide, marque KENFLO, entraînée par la prise de force sur la boîte de vitesses avec cardan et courroies trapézoïdales. Engagez et désengagez de la cabine du conducteur, fonctionne en continu à 8 mètres de vide d'eau.
Débit d'air : ± 30 000 lpm
Profondeur d'aspiration : 10 m de profondeur verticale sous le niveau du sol.
Puissance requise : ± 85 kW
Conduits : 6" – en acier inoxydable et tuyau en caoutchouc
Équipement : 1ère coupure à bille flottante inox, en haut de cuve.
coupure secondaire en acier inoxydable.
Vanne de transport à commande pneumatique sur le dessus du réservoir.
Clapet anti-retour à l'entrée de la pompe.
Soupape reniflard 2”
Échappement : Au-dessus du réservoir d’eau et au niveau du sol. L'échappement supérieur est exécuté comme un échappement « cheminée ». Les deux échappements sont prévus avec un raccord mâle.
Refroidissement de la pompe : Réservoir d'eau en acier inoxydable 304(L), ± 1.500L, monté juste derrière la cabine du conducteur et prévu avec conduit de remplissage et conduite de refoulement, trou d'homme et voyant acrylique 40/30mm.
Conduit de refroidissement vers la pompe prévu avec vanne d'isolement à commande automatique.
Système de filtration
Marque Klass (Allemagne)
fabriqué en acier inoxydable, débris déshydratés à au moins 80 % de leur contenu solide.
granularité 500μm
Montage sur réservoir
Le châssis sera équipé à nos frais d'un faux-châssis acc. prescriptions du constructeur du châssis.
A l'arrière, le char est équipé de 2 points d'articulation lourds.
A l'avant, le réservoir repose sur une selle de réservoir avec revêtement en caoutchouc.
Équipements hydrauliques – pneumatiques et électriques
Équipement : Toutes les vannes de régulation et tous les équipements nécessaires au fonctionnement fluide et facile de l'unité sont installés.
Hydraulique : La pompe hydraulique nécessaire est montée directement sur la prise de force de la boîte de vitesses.
L'unité est prévue avec un réservoir d'huile approprié et les filtres et vannes nécessaires.
Pneumatique : L'alimentation en air nécessaire provient de l'alimentation en air principale du camion. Les soupapes de sécurité nécessaires sont installées.
Électrique : Le courant électrique nécessaire, 24 V CC, provient du système électrique du camion et est prévu avec les fusibles nécessaires.
Caractéristiques de sécurité supplémentaires
Mise à la terre : Un enrouleur de mise à la terre avec un câble de 10 m et un piquet est monté.
Arrêt d'urgence : Un arrêt d'urgence est installé sur le panneau de commande principal.
Gyrophare : 1 gyrophare de couleur ambre est monté en haut à l'arrière.
Phare de travail : 1 phare de travail est prévu à l'arrière.
Panneau de contrôle
Contrôles : Tous les contrôles nécessaires au bon fonctionnement sont fournis et seront discutés avec le client avant le montage.
Étiquettes : L'ensemble de l'unité est prévu avec des étiquettes clairement gravées si nécessaire.
Régulateur de vitesse : Un régulateur de vitesse est prévu sur le panneau de commande. Le pré-câblage doit être effectué par le fournisseur du châssis à ses frais.
Finition
Supports à tuyaux : D'un côté, un support de stockage de tuyaux en acier inoxydable avec fond solide. Durée selon place disponible.
Bras pivotant : pivotant dans le plan vertical et horizontal.
Boîtes à outils : D'un côté, une boîte à outils multi-compartiments en acier inoxydable est prévue. Le panneau de commande est également situé à l’intérieur de ce boîtier.
Ailes de boue : Des ailes de boue synthétiques sont prévues sur tous les essieux arrière.
Réglementation de la circulation : tous les éléments nécessaires pour se conformer aux règles de circulation locales sont montés sur le camion.
Protection anti-encastrement : A l'arrière, une protection anti-encastrement fixe sera installée.
Traitement
Sablage : Toutes les pièces en acier et en acier inoxydable sont sablées au grade SA2.5
Peinture : L'ensemble est peint avec une peinture acrylique aux couleurs de votre FLN.
Intérieur : L’intérieur du réservoir est décapé et passivé.
Publicité : Non prévue dans cette offre.
Livraison
Date : D’un commun accord.
Livraison : Prêt à fonctionner mais sans tuyaux d'aspiration et autres équipements, sauf indication contraire plus tôt dans cette offre.
Manuel : L'unité est fournie avec un manuel d'utilisation et un manuel de maintenance complète.
Formation : Notre société propose une formation opérationnelle.
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