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Camion-grue ISUZU avec Palfinger SPK23500
Le camion-grue articulé ISUZU FTR est un véhicule d'ingénierie produit par POWERSTAR. Ce véhicule est modifié sur la base du châssis ISUZU FTR, utilise le moteur diesel ISUZU comme source d'énergie et est équipé de la grue à flèche articulée Plafinger SPK23500 de marque de renommée internationale, qui a une forte capacité de levage et une grande flexibilité.
Capacité de travail :
10 tonModèle de camion :
PT5010JSQPuissance du moteur :
205 HPType de moteur :
4HK1-TC50Entraînement par essieu :
4×2Boîte de vitesses :
MLD 6-speed manualRemarques :
Palfinger SPK23500 knuckle boom crane
La grue montée sur camion ISUZU, également connue sous le nom de camion-grue à flèche articulée ISUZU, camion ISUZU avec grue, grue à flèche télescopique ISUZU, est un équipement industriel courant et est largement utilisé dans la logistique et le transport, l'ingénierie de construction, les installations électriques et d'autres domaines. Le camion-grue à flèche articulée en est une partie importante, et l'une de ses principales caractéristiques est la conception de la flèche articulée. Cette conception permet de plier la flèche lorsqu'elle n'est pas utilisée, réduisant ainsi considérablement l'espace occupé et facilitant le transport et le stockage. Les flèches articulées sont généralement composées de plusieurs sections, et chaque section peut être pliée et dépliée indépendamment, réalisant ainsi la fonction télescopique de la flèche.
La flèche du camion-grue articulé ISUZU avec Palfinger SPK23500 est principalement composée de pieds, de flèches, de charnières, de vérins hydrauliques, etc. Son principe de fonctionnement est de contrôler l'expansion et la contraction du vérin hydraulique à travers le système hydraulique, de sorte que la longueur et l'angle de l'ensemble de la flèche peut être ajusté, réalisant ainsi le levage et la rotation des objets hissés.
Le camion-grue à flèche articulée ISUZU FTR est conçu pour répondre aux besoins multifonctionnels. Pendant le transport, le camion-grue doit être aussi petit que possible afin de pouvoir traverser des routes étroites et des espaces restreints. Sur le chantier, la grue montée sur camion ISUZU FTR doit disposer d'une large plage de fonctionnement et d'une grande capacité de charge afin de pouvoir effectuer diverses tâches de levage. L’application de la grue articulée vise précisément à atteindre cet objectif.
Spécifications du produit
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Véhicule |
Modèle |
PT5100JSQ |
|
Dimensions hors tout |
9000*2500*3680 millimètres |
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Dimensions de la caisse |
5000*2500*550 millimètres |
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PTAC |
18 000 kg |
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Poids à vide |
8500 |
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Poids de chargement |
10 000 kg |
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|
vitesse maximale |
90km/h |
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Châssis |
Modèle de châssis |
QL1180VA |
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Cabine |
ISUZU FTR cabine simple, 2 sièges avec couchette, A/C, ABS |
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Type de conduite |
4 × 2, conduite à gauche |
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Modèle de moteur |
4HK1-TC50 |
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Marque du moteur |
ISUZU |
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Déplacement |
5193 ml |
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Pouvoir |
205 ch/151 kW |
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Max. couple |
650 Nm |
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Norme d'émission |
5 euros |
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Carburant |
Diesel |
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Transmission |
MLD, 6 vitesses, manuelle |
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Roue numéro. |
6 roues |
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Empattement |
5000 millimètres |
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Numéro de pneu |
6+1 pièces |
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Modèle de pneu |
11h00R20 |
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|
Suspension |
Ressort à lames |
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Frein |
Frein pneumatique |
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Essieu avant |
6300kg |
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|
Essieu arrière |
13000 kg |
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Grue |
Marque de grue |
Palfinger |
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Modèle de grue |
SPK23500 |
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Type de grue |
Grue à flèche articulée |
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Capacité de levage maximale |
10000 |
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Moment de levage maximum |
23 tonnes |
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Hauteur de levage |
13,5 m |
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Rayon de travail |
10,1 m |
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Capacité du réservoir d'huile |
150 litres |
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Sections de flèche |
4 |
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Angle de rotation |
Rotation complète à 360 degrés |
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Poids de la grue |
2376kg |
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stabilisateur |
4 unités |
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Équipement de sécurité |
Limiteur de couple, frein, anémomètre, extincteur |
Caractéristiques du camion-grue à flèche articulée ISUZU
● Équipé de vannes de maintien de charge pour des opérations de grue en toute sécurité
● Extension et rétraction de la flèche à grande vitesse avec utilisation de l'huile de retour
● Performances de levage optimisées grâce à l'utilisation d'acier à haute résistance et d'une conception de flèche hexagonale
● Construction légère mais robuste selon les normes européennes (EN 12999)
● Protection contre les surcharges et bouton d'arrêt d'urgence en option
● Solutions d'installation professionnelles
● Convient pour une installation sur des camions à 3 essieux
Avantages du camion-grue à jointure ISUZU
1. Flexibilité
Le camion-grue à charnière ISUZU a une grande flexibilité. Sa flèche articulée peut s'adapter à différents chantiers et hauteurs de levage, tout en pouvant également ajuster la direction de levage. Cette flexibilité permet à la grue montée sur camion ISUZU de s'adapter aux différents besoins opérationnels et d'améliorer son efficacité opérationnelle.
2. Stabilité
La flèche de la grue montée sur camion ISUZU est raisonnablement conçue et les charnières entre les stabilisateurs et la flèche sont étroitement reliées pour assurer la stabilité de l'ensemble de la structure. De plus, le châssis ISUZU utilise des roues plus grandes et un système de freinage puissant, ce qui peut améliorer efficacement sa stabilité et sa sécurité.
3. Économisez de l'espace
La grue articulée permet à la section de flèche d'être complètement pliée et rétractée, réduisant ainsi considérablement l'espace qu'elle occupe. Cette conception permet au véhicule de fonctionner dans un espace réduit et facilite également son transport sur route.
4. Forte capacité de charge
La grue à flèche articulée utilise des matériaux à haute résistance et une conception structurelle raisonnable, qui peuvent supporter un poids important. Cette augmentation de la capacité de charge permet à la grue à flèche ISUZU d'effectuer des tâches de levage plus complexes et plus importantes.
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