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Châssis de camions cargo Isuzu NKR

Best sell top quality 2 ton Isuzu truck with powerful diesel engine chassis
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Châssis de camions cargo Isuzu NKR

Tout nouveau châssis de camion ISUZU série N, à monter avec un moteur diesel 4KH1CN, avec une puissance moteur de 98 CV ou 120 CV,  4 cylindres en ligne, turbocompresseur, refroidissement intermédiaire, système d'injection diesel à rampe commune haute pression, moteur refroidi par liquide. Modèle de camion 4x2 ou 4x4 avec essieu avant de 2,5 tonnes et essieu arrière de 4,8 tonnes. Dans la cabine, sensation de conduite confortable avec climatisation équipée, également radio AM/FM et USD MP3 pour la lecture vidéo. Le camion peut être monté avec un camion compacteur d'ordures ISUZU, un camion balayeuse Isuzu, un camion d'épuration Isuzu, un camion de pompiers Isuzu, des camions-citernes Isuzu, etc.


  • Capacité de travail :

    2-5 tons
  • Modèle de camion :

    PT5070BUHACY
  • Puissance du moteur :

    98 hp
  • Type de moteur :

    4KH1CN
  • Entraînement par essieu :

    4x2
  • Boîte de vitesses :

    MSB 5-shift Manual
  • Remarques :

    Original Japanese technology ISUZU NKR truck chassis

Le châssis de camion ISUZU est un châssis de camion doté d'une conception structurelle solide et durable qui constitue une bonne base pour le camion. Voici la structure commune des châssis de camion ISUZU :

1. Cabine : La cabine du châssis du camion ISUZU adopte généralement une structure entièrement en acier, solide et durable. La cabine est conçue dans un souci de résistance aux chocs et de sécurité du conducteur. La cabine dispose de suffisamment d'espace pour offrir au conducteur une expérience confortable lors de conduites prolongées. L'aménagement intérieur est raisonnable et offre suffisamment d'espace pour la tête et les jambes pour répondre aux besoins de confort du conducteur.

2. Poutre principale : Le châssis principal du châssis du camion ISUZU est composé de poutres principales solides. La poutre principale est une poutre longue qui s'étend de l'avant vers l'arrière et est chargée de supporter le poids total et le couple du véhicule. Il est généralement fabriqué en acier à haute résistance pour garantir la stabilité structurelle et la durabilité dans tout le véhicule.

3. Suspension avant : le châssis du camion ISUZU dispose d'un système de suspension avant indépendant, qui utilise généralement des ressorts et des amortisseurs pour fournir un effet de suspension confortable tout en amortissant les bosses et les impacts de la route. Cette conception offre également une meilleure stabilité de conduite et une meilleure douceur de roulement.

4. Suspension arrière : Le système de suspension arrière du châssis du camion ISUZU utilise généralement des ressorts à lames et des amortisseurs pour soutenir et alléger la charge arrière du véhicule. La structure de la suspension arrière est raisonnablement conçue pour résister aux charges arrière et maintenir la stabilité du véhicule.

5. Système d'entraînement : le châssis du camion ISUZU utilise généralement un système de traction arrière ou de transmission intégrale pour fournir une puissance de sortie puissante et d'excellentes capacités de dépassement. Le système d'entraînement comprend le moteur, la transmission et l'arbre de transmission, garantissant que le véhicule peut fonctionner efficacement dans diverses conditions routières.

6. Système de freinage : le châssis du camion ISUZU est équipé d'un système de freinage fiable pour assurer un stationnement et une décélération sûrs du véhicule. Comprend généralement un système de freinage pneumatique, un système de freinage hydraulique ou une combinaison des deux pour répondre aux besoins des différents modèles.

7. Essieux avant et arrière : Les essieux avant et arrière du châssis du camion ISUZU sont responsables de la transmission de la puissance du moteur aux roues et supportent en même temps la charge et le couple du véhicule. Ces ponts sont généralement fabriqués en acier allié renforcé pour garantir leur capacité portante et leur durabilité.


La conception structurelle du châssis du camion ISUZU prend en compte la portance, la suspension et la transmission de puissance du véhicule pour répondre aux besoins des différentes conditions de travail. La conception et la qualité de ces structures garantissent la fiabilité et la durabilité du châssis du camion ISUZU, fournissant ainsi une base fiable pour une variété d'applications.

Paramètres de produits pour le châssis de camion à moteur diesel léger ISUZU 4x2/4x4 :

Numéro de modèle.



QL1040A6EAY

QL1040A6FAY

QL1047A6HAY

QL1070A6KAY

Empattement

Empattement

 (mm)

2490

2765

3360

3815

Type de lecteur


4 × 2

Poids et capacités

PTAC 

(kg)

4000

4495

7300

7300

Poids à vide

(kg)

1750

1950

2100

2110

Charge utile 

(kg)

2000 ~ 4500

Cabine

Taper


Célibataire

Conducteur et passager


1+1

Moteur

Modèle


4KH1CN5LS

Taper


4 cylindres en ligne,
   turbocompresseur, refroidissement intermédiaire,
   système d'injection diesel à rampe commune haute pression,
  moteur refroidi par liquide

Norme d'émission


EUROS 5/6

Déplacement

 (L)

2..999

Puissance nominale

(kw/tr/min)

72(98ch)/3400

Max. Couple

(Nm/tr/min)

220/1700

Transmission

Modèle


manuel, ISUZU MSB-5S (5 avant+1 arrière)

manuel, ISUZU MSB-5MT, (5 avant+1 arrière)

Rapport de démultiplication


5,016/2,524/1,489/1,000/0,713/R:4,783

5,594/2,814/1,660/1,000/0,794/R:5,334

Embrayage

Taper


plaque simple et sèche avec ressort d'amortissement

Charge de l'essieu

Avant (type)


Faisceau Elliot "I" inversé

Devant

 (T)

2.2

2.5

2.5

2.5

Arrière (type)


Banjo, type entièrement flottant

Arrière 

 (T)

3

4.8

4.8

4.8

Cadre

Taper


type d'échelle

Largeur       

 (mm)

800

700

700

700

Suspensions

Avant (type)


semi-elliptique, ressort à lames, amortisseur télescopique double effet

Face (quantité)


6

8

Arrière (type)


semi-elliptique, ressort à lames en acier allié, amortisseur télescopique double effet

Arrière (quantité)


3+2

6+5

Système de carburant

Type de carburant


diesel

Capacité du réservoir de carburant


75L

100L

100L

100L

Système de freinage

service


frein à tambour, servohydraulique à dépression, (ABS en option)

Parking


frein de stationnement mécanique

Pneus

Pneu avant


7.00R15,10PR

6.50R16,10PR

7.00R16,14PR

7.00R16,14PR

Roue arriére


7.00R15,10PR

6.50R16,10PR

7.00R16,14PR

7.00R16,14PR

Système électrique

Batterie


12 V 70 A ; connexion parallèle

Alternateur


12V 60A

Performance

Max. Vitesse

 (km/h)

98

98

98-105

98-105

Min. Garde au sol

 (mm)

≥190

Min. Rayon de braquage

 (m)

10.4

12

13.6

15.2

Angle d'approche/départ

°

24/20

24/16

 24/16

24/14

Configurations

Climatisation


Direction assistée


Radio


Roue de secours et kit d'outils


Ceinture de sécurité


abdos


Dimensions

Empattement W B  

 (mm)

2490

2765

3360

3815

Longueur totale OAL 

 (mm)

4605

5230

5900

6665

Largeur hors tout OW

 (mm)

1695

1860

1880

1880

Hauteur hors tout OH 

 (mm)

2120

2180

2200

2220

Porte-à-faux avant FOH

 (mm)

1015

1015

1015

1015

Porte-à-faux arrière ROH

 (mm)

1100

1450

1525

1835

Bande de roulement avant AW

 (mm)

1385

1377

1504

1504

Bande de roulement arrière CW

 (mm)

1395

1425

1425

1425

Remarque:

1. ● signifie configuration standard.
2. Toutes les informations ci-dessus sont fournies à titre de référence uniquement et seront mises à jour en temps opportun sans préavis ;
3. Les modèles répertoriés font partie de la gamme complète de produits, toute demande spéciale sera disponible sur demande.


Pourquoi choisir les camions de lutte contre l'incendie ISUZU Giga de POWERSTAR TRUCKS INDUSTRY CO., LIMITED ?

Le châssis de camion ISUZU est un châssis de camion produit par la société japonaise Isuzu et est largement utilisé dans la modification de divers véhicules spéciaux. Le châssis du camion ISUZU présente des performances fiables et une construction durable, fournissant une base solide pour les modifications du véhicule. Voici les types de modifications courants du châssis de camion ISUZU :

1. Camions cargo ISUZU : le châssis de camion ISUZU peut être utilisé pour modifier divers types de camions, y compris les camions à plateau, les fourgonnettes, les camions-citernes, etc. Les camions modifiés peuvent être personnalisés en fonction des différents besoins et caractéristiques de la cargaison pour répondre aux exigences de transport de marchandises.

2. Camion de sauvetage ISUZU : Le châssis du camion ISUZU est également utilisé pour modifier divers véhicules de sauvetage, tels que les ambulances, les camions de pompiers et les véhicules de secours routier. Combiné à la fiabilité et à la stabilité du châssis du camion ISUZU, le véhicule de sauvetage modifié peut réagir rapidement et effectuer diverses tâches de sauvetage d'urgence.

3. Camion d'assainissement ISUZU : le châssis du camion ISUZU convient à la modification de divers types de véhicules d'assainissement, tels que les camions à ordures, les camions d'arrosage et les balayeuses. Les véhicules d'assainissement modifiés disposent de puissantes capacités de nettoyage et de traitement et peuvent efficacement entretenir et améliorer l'environnement urbain.

4. Camion-citerne Isuzu : le châssis du camion ISUZU peut être utilisé pour modifier divers camions-citernes, tels que des camions-citernes à carburant, des camions de transport de produits chimiques, etc. Le camion-citerne modifié a une structure solide, ce qui le rend plus sûr et plus fiable pour stocker et transporter du liquide. ou des substances gazeuses.

5. Véhicules d'ingénierie Isuzu : le châssis de camion ISUZU peut également être utilisé pour modifier divers véhicules d'ingénierie, tels que des camions malaxeurs à béton, des camions-grues et des camions-excavatrices. Ces véhicules de construction utilisent la stabilité et la capacité de charge du châssis du camion ISUZU pour jouer un rôle important sur les chantiers de construction et autres chantiers d'ingénierie.


  

 

 

 

 

 

 

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