Camion de transfert diesel Isuzu 10 CBM
Le camion de transfert diesel Isuzu 10 cbm est un puissant camion de transport de carburant doté d'un moteur diesel ISUZU KHK1 et de 190 chevaux. Le réservoir en acier au carbone robuste et durable du camion-citerne diesel Isuzu 10 cbm peut contenir 8 000 litres de carburant. Il est équipé d'une pompe à carburant et de durites renforcées antistatiques de haute qualité, facilitant le ravitaillement en carburant à haute altitude. De plus, le camion-citerne de pétrole Isuzu 10 cbm adopte le mode de conduite 4X2 et est équipé d'une transmission manuelle à 6 vitesses, avec une vitesse maximale de 95 km/h.
Capacité de travail :
10,000LModèle de camion :
PT5110GJYPuissance du moteur :
190 HPType de moteur :
Isuzu 4HK1Entraînement par essieu :
4x2Boîte de vitesses :
Isuzu MLDRemarques :
Bottom loading optional
Applications:
Le camion-citerne de transfert de carburant ISUZU (également appelécamion-citerne de pétrole ISUZU, camion-citerne de carburant ISUZU, camion-citerne de carburant ISUZU, camion de livraison de carburant ISUZU, camion de transport diesel à prix d'usine, camion-citerne de carburant ISUZU avec double distributeur, fabricant de réservoirs d'huile/diesel/essence)est conçu pour transporter et livrer du carburant ou d’autres produits pétroliers d’un endroit à un autre. Notre réservoir est spécialement conçu pour contenir et transporter en toute sécurité de grandes quantités de liquides inflammables, tels que l'essence, le diesel ou le carburant aviation. Il est utilisé dans l'industrie de la logistique et du transport pour livrer du carburant aux stations-service, aux aéroports, aux chantiers de construction et à d'autres installations nécessitant un approvisionnement constant en carburant.
Le camion à carburant Powerstar TRUCKS peut être divisé en de nombreux compartiments pour transporter différents types de carburants, lubrifiant, pétrole brut, alcool...
Le camion-citerne peut être équipé d'une pompe à huile et d'une machine de ravitaillement, le tout pour une utilisation facile.
Principales caractéristiques:
---- Châssis ISUZU, performances parfaites
---- Option moteur ISUZU, super puissant, pas de révision dans les 100 000 km.
---- Capacité du corps du pétrolier de 3 à 20 mètres cubes.
---- Opération facile et entretien facile.
---- Différents types de lève-conteneurs à déchets sont disponibles.
Caractéristiques:
Camion-citerne de carburant ISUZU (10 000 litres) |
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Général |
Marque du véhicule |
Camions POWERSTAR |
Marque de châssis |
ISUZU |
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Dimension globale |
6800 * 2300 * 2650 millimètres |
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PTAC/poids à vide |
11 000 kg / 4 800 kg |
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Taxi |
Capacité de la cabine |
2 personnes autorisées |
Climatiseur |
Climatiseur de chauffage/refroidissement |
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Moteur |
Type de carburant |
Diesel |
Marque du moteur |
ISUZU 4H K1 |
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Pouvoir |
190 ch |
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Déplacement |
2990 ml |
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Norme d'émission |
5 ou 6 euros |
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Châssis |
Type de lecteur |
4X2 (conduite à gauche/droite) |
Transmission |
Leviers manuels à 6 vitesses dont 1 marche arrière |
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Empattement/N°. d'essieu |
3815 mm/2 |
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Spécification des pneus |
235/75R17.5 |
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Numéro de pneu |
6 pneus et 1 roue de secours |
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Vitesse maximale |
95km/h |
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Peinture |
Peinture métallique |
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Superstructure |
Capacité corporelle |
10 000 litres |
Matériel de pétrolier |
Acier Carbone |
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Pompe |
Pompe à carburant équipée pour refoulement aérien |
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Tête d'aspiration |
6 m |
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Tuyau |
Tuyau renforcé en fil de cuivre de haute qualité, antistatique |
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Machine de ravitaillement |
Équipé en fonction des exigences du client |
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Panneau de contrôle |
Anglais ou votre langue |
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Tous les accessoires standards : trou d'homme, échelle, ceinture antistatique, passerelle antidérapante, main courante, extincteur, entrée, décharge, autocollants réfléchissants... |
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Facultatif |
** Le matériau du réservoir peut être de l'acier au carbone, de l'acier inoxydable ou de l'aluminium (citerne en aluminium). ** Il peut être divisé en plusieurs compartiments. ** Pompe américaine importée en option. ** Les appareils peuvent être équipés : débitmètre, distributeur de carburant, enrouleur & buse, jauge de niveau, etc. ** Un système de conservation de la chaleur et de chauffage pourrait être ajouté. ** Un système de chargement par le bas peut être équipé. |
Avantage:
Le camion de transfert diesel Isuzu 10 cbm est un puissant camion de transport de carburant doté d'un moteur diesel ISUZU 4HK1 et de 190 chevaux. Le réservoir en acier au carbone robuste et durable du camion-citerne diesel Isuzu 10 cbm peut contenir 8 000 litres de carburant. Il est équipé d'une pompe à carburant et de durites renforcées antistatiques de haute qualité, facilitant le ravitaillement en carburant à haute altitude. De plus, le camion-citerne de pétrole Isuzu 10 cbm adopte le mode de conduite 4X2 et est équipé d'une transmission manuelle à 6 vitesses, avec une vitesse maximale de 95 km/h.
Le camion-citerne diesel Isuzu 10 cbm dispose d'installations internes complètes, y compris des accessoires standard tels que des trous d'homme, des échelles, des ceintures antistatiques, des sentiers antidérapants, des mains courantes, des extincteurs, etc. Les débitmètres, les distributeurs d'huile, les enrouleurs de tuyaux et les buses peuvent également être installé en option selon les besoins du client. équipement. De plus, le camion-citerne à huile Isuzu NPR peut également être équipé d'un système de chauffage par isolation en option, d'un système de chargement par le bas, etc. pour répondre aux besoins des différents clients. En bref, le camion-citerne de pétrole Isuzu NPR est un camion de transport de carburant offrant des performances stables, des fonctions complètes, une sécurité et une fiabilité, et convient à divers scénarios de transport de carburant.
Le moteur Isuzu est réputé dans le domaine des véhicules de transport de carburant pour ses excellentes performances. Le moteur Isuzu utilise la technologie avancée de turbocompression à section variable VGS, qui permet au moteur d'exploser avec un couple puissant à une vitesse inférieure, fournissant une puissance suffisante pour le camion-citerne diesel Isuzu 10 cbm, en particulier lors de la montée de collines et dans des conditions de charge lourde, les performances de puissance est particulièrement excellent. Dans le même temps, la technologie à rampe commune de surpression Ddi qu'elle adopte permet à la pression d'injection de carburant d'atteindre 180 MPa, ce qui entraîne une meilleure atomisation du carburant et une combustion plus complète, réduisant efficacement la consommation de carburant et apportant un rendement énergétique plus élevé au diesel Isuzu. camion de transfert. Économie.
Le camion-citerne diesel Isuzu NPR 10 cbm adopte un système de suspension pneumatique à six airbags, qui peut être ajusté en fonction de l'état de conduite du camion et du poids du véhicule pour assurer la stabilité et le confort de la carrosserie du véhicule. Les essieux avant et arrière sont équipés d'ensembles de barres d'équilibrage, qui peuvent assurer efficacement la stabilité du camion-citerne diesel Isuzu NPR lors de la conduite ou des virages serrés et empêcher la carrosserie de trembler à gauche et à droite. Dans le même temps, le châssis renforce également la résistance à la traction et à la compression avant et arrière, permettant au camion-citerne diesel Isuzu NPR 10 cbm de mieux absorber et amortir les impacts de la route pendant la conduite, améliorant ainsi la stabilité et le confort de conduite.
Ces avantages du moteur et du châssis d'Isuzu ont considérablement favorisé l'amélioration du camion-citerne diesel Isuzu 10 cbm. Tout d’abord, une puissance élevée et une excellente économie de carburant peuvent améliorer l’efficacité de travail des camions-citernes et réduire les coûts d’exploitation. Deuxièmement, une excellente conception du châssis peut garantir que le camion-citerne reste stable dans des conditions routières complexes et changeantes, réduisant ainsi les risques potentiels pour la sécurité causés par les bosses et les secousses. Enfin, ces technologies avancées peuvent également apporter une meilleure expérience de conduite au camion-citerne diesel Isuzu 10 cbm, réduire l'intensité du travail du conducteur et améliorer son efficacité au travail.