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Dernier camion-benne Isuzu NPR

Isuzu NPR 5tons Dump Truck with factory direct sale
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Dernier camion-benne Isuzu NPR

Le camion-benne Isuzu 700P adopte le châssis Isuzu NPR et la conception de la cabine à une rangée. Il peut être équipé d'une conduite gauche/droite, a un empattement de 3360 mm et peut accueillir 3 personnes dans la cabine. La vitesse maximale est de 95 kilomètres par heure, la pente maximale est de 25 % et le rayon de braquage minimum est de 7,5 mètres. Le modèle de moteur utilisé dans cette voiture est le 4HK1-TC51, qui est un moteur vertical, refroidi par eau, à quatre temps, turbocompressé et à refroidissement intermédiaire. Conforme aux normes d'émission Euro5, la cylindrée est de 5,19 litres, la puissance est de 190 chevaux et le couple maximal est de 220 N·m/1 900-2 100 tr/min. Le dispositif de direction adopte un système de direction assistée, le système de freinage est un frein pneumatique, le frein de stationnement est un frein à tambour central et le frein auxiliaire est un frein pneumatique.

  • Capacité de travail :

    5tons
  • Modèle de camion :

    Isuzu NPR 5tons dump truck
  • Puissance du moteur :

    190hp
  • Type de moteur :

    4HK1-TC50
  • Entraînement par essieu :

    4x2
  • Boîte de vitesses :

    Isuzu MLD
  • Remarques :

    High load capacity

Le camion-benne Isuzu NPR est un véhicule utilitaire lourd doté de fonctions complètes, d'excellentes performances et d'une grande stabilité. Sa fonction principale est de transporter et de déverser de grandes quantités d'objets lourds. Sa fonction d'auto-déchargement permet de décharger rapidement les marchandises et d'améliorer l'efficacité du travail. Dans le même temps, le camion-benne Isuzu NPR présente d'excellentes performances, un moteur puissant et un couple de sortie élevé, et peut facilement faire face à diverses conditions routières et environnements de travail. Il est également équipé de systèmes de suspension et de freinage avancés, assurant une bonne stabilité et sécurité. Que ce soit sur des routes urbaines ou sur des chantiers de construction très fréquentés, le camion-benne Isuzu NPR peut démontrer d'excellentes performances et une stabilité fiable, offrant aux utilisateurs des solutions de transport efficaces et sûres.

Camion benne Isuzu NPR

Paramètres techniques :

Camion benne Isuzu NPR

Description

Dernier camion-benne Isuzu NPR

Article

Camion benne Powerstar

Modèle

Isuzu NPR

Cabine

Cabine simple Isuzu

dimension principale du véhicule entier

 

Dimensions hors tout (L*L*H)mm

6300*2350*2380 millimètres

Dimensions de la benne  (L*W*H)mm

3800*2250*1900 millimètre

Type de conduite

Conduite à gauche/droite 4×2

Empattement

3 36 0

Données de poids

Poids à vide (kg)

380 0

Charge utile nominale (kg)

75 00

Personne en cabine (personnes)

3

performance principale du véhicule entier

Vitesse maximale (km/h)

9 5

Pente maximale de montée (%)

25

Rayon de braquage minimum (m)

7.5

Moteur

Modèle de moteur

4HK1-TC51

Type de moteur

Vertical, refroidi par eau, quatre temps,
turbocompressé et refroidi par air

Norme d'émission

Euro5

Déplacement (L)

5,19 L

Pouvoir _

190 ch

Couple maximum (Nm/tr/min)

220N.M/ 1900-2100 tr/min

Type d'appareil à gouverner

Direction assistée

Système de freinage

Type de frein de service et de suralimentation

Frein pneumatique

Frein à main

Frein à tambour central

Frein auxiliaire

Frein pneumatique

Taille des pneus _

235/75R17.5

Performances de vidage

Capacité de chargement

5 tonnes

Matériau du corps

Carbone haute performance

Épaisseur de la plaque

L'avant/le côté mesure 3 mm.

Système de contrôle

L'arrière/le côté mesure 4 mm.

Levage hydraulique

Hydraulique

Système de décharge

Dispositif de levage intermédiaire

Temps de levage

Basculement à 45 degrés

Temps d'abaissement

20 s

Hayon

15 s

Côté abaissable

Libération automatique

Peinture

Détachable

Couleur et logo

Deux apprêts et une couche de peinture finale

Capacité de chargement

Selon souhait

Norme d' usine

Benne surélevée, Système hydraulique, Panneau d'éjection, Protection de sécurité, Lampe rotative, Lampe de travail, Prises de main, Garde-boue et bavettes en caoutchouc...

Documents

Manuel d'utilisation en anglais, liste des pièces de rechange et tous les documents d'exportation nécessaires.

Équipement optionel

1, système de levage du bac à poussière (avec n'importe quelle option)

2, caméra de vision arrière

3, valve multi-voies importée par l'Italie

4, réservoir d'eaux usées en acier inoxydable en option

 

Pourquoi le camion-benne léger Isuzu est-il équipé de doubles toits hydrauliques montés au centre ?

Camion-benne léger Isuzu

La raison pour laquelle le camion-benne Isuzu NPR utilise un double toit hydraulique monté au centre est d'améliorer la capacité de déchargement et la stabilité. Le double vérin hydraulique central signifie que le dispositif de vérin hydraulique de la caisse de déchargement est installé au centre du châssis du véhicule et est soulevé simultanément par deux vérins hydrauliques.

L'utilisation de toits hydrauliques doubles montés au milieu peut obtenir un déversement équilibré de la cargaison pendant le processus de déchargement, maintenir la stabilité du véhicule et éviter les chocs ou le déséquilibre du véhicule dus à l'inclinaison de la cargaison. Dans le même temps, les deux vérins hydrauliques du dispositif de levage hydraulique fonctionnent de manière synchrone, ce qui améliore l'efficacité et la vitesse de déchargement et peut accomplir la tâche de déchargement de la cargaison plus rapidement.

Camion-benne léger Isuzu

De plus, le double toit hydraulique monté au milieu peut également réduire la différence de répartition du poids entre l'avant et l'arrière de la carrosserie du véhicule et améliorer la maniabilité et la stabilité de conduite du véhicule. Pour le camion-benne Isuzu NPR, en raison de sa taille de carrosserie relativement petite, l'utilisation de toits hydrauliques doubles montés au milieu peut mieux équilibrer le centre de gravité du véhicule et réduire le risque de renversement.

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